Russell tevreden: "Goed dat de FIA zo snel actie onderneemt"

Ok.

MrStef85.

Ik denk juist andersom, maar we gaan het zien.
Als je een beetje logisch nadenkt, weet je ook wel waarom….;)

nicoS, Ik hoop het, maar waarom is Max hier dan niet blij mee en deze buiksprekerpop van Toto Wolff wel? er zit een addertje onder het gras. of is hij blij dat ze er alleen maar minder snel van worden?

Max is alleen niet voor regelwijziging tijdens het seizoen, hij heeft het helemaal niet over nadeel of wat dan ook.
Russell moet wel voor zijn, want die heeft om maatregelen gevraagd.

red bull heeft niks te vrezen en Mercedes doet alsof ze tevreden zijn, maar had op iets anders gehoopt. In Barcelona had Mercedes het gehobbel overigens beter onder controle dan Ferrari. TOV Ferrari kunnen ze misschien wel in het voordeel zijn. Reactie van Max hoef je niks achter te zoeken.

Die buikspreekpop heeft een naam, genaamd Russell. Doe niet zo denigrerend over andere coureurs die geen Max heten, voetbaltokkie.

Eerst iemand belerend toespreken, en hem dan voetbaltokkie noemen😂 goed voorbeeld zeg

@d07, doe dan zelf niet zo denigrerend over voetbalsupporters ;)

@d07, doe dan zelf ook niet zo denigrerend! Kun je ook gewoon voetbalsupporters noemen volgens mij.

Rb 3e team

De echte aap in de gedaante van ......

Er is er maar ééntje die lelijk genoeg is om 'n aap te zijn.....wie?

Ik noem geen namen,maar zijn vader is Nederlander en zijn moeder Belgische.

Als Mercedes straks met Williams aan het vechten is en Aston Martin ineens het 2e team is, dan lach ik me kapot.

Waarom zou RB eigenlijk de wagen moeten aanpassen? dat hoeft volgens mij helemaal niet, want die was gewoon veilig en stuiterde het minste, dus noem mij maar 1 goede reden waarom die de wagen moeten aanpassen? als dat moet en ze worden duidelijk langzamer dan gooi ik deze hele sport de prullenbak in, dan ga ik wel naar kantklossen kijken.

Rb zijn updates op de schroothoop gooien

Jongens geen paniek, er gaat helemaal niets veranderen. Max vindt het alleen niet goed dat regels tijdens het seizoen worden aangepast, hij weet ook wel dat RBR daar niet in getroffen wordt, maar puur voor de regelwijziging zijn vraagtekens zet.

Ik heb geen commentaar op wat Max zegt, NicoS. Voor mij ligt het al achter me trouwens. Kijk redelijk lang F1 en ik heb nog nooit een regel aan kunnen bassen eigenlijk.
Maar wat Red Bull zou moeten aanpassen... mogelijk dan.. zijn de skids. Blijkbaar mogen die plots niet meer slijten.
Maar goed. Komende race wordt er alleen gemeten door de fia begreep ik. We gaan zien wat het betekent.

Ja

Het gaat om slijtage van de onderdelen onderaan de vloer die worden geëvalueerd en gecontroleerd. Dat is ook logischer dan verplichte rijhoogte.

ja, maar wat wordt de definitie van hobbelen? is dat met 4G of 6G een verticale beweging hebbem of is bepaalde slijtage van je plank of skidblock al voldoende voor de FIA om je auto als hobbel-auto te kwalificerem. Bij RB hangt bv de voorkant relatie laag waardoor je bij hun meer vonken van het skidblock ziet. heeft niets met porpoising te maken maar met een oneffen wegdek, maar misschien ziet de FIA dat anders.

Precies, ze kijken ook naar slijtage en bij RB kan fietsen wat meer zijn dan andere teams kmdat zij lang afgesteld staan (maar geen last van porpoising). Dan worden ze dus wél getroffen door deze nieuwe regel. Het gaat blijkbaar niet alleen om bruinvissen.

Precies, ze kijken ook naar slijtage en bij RB kan dat iets wat meer zijn dan andere teams omdat zij laag afgesteld staan (maar geen last van porpoising hebben).

Sorry mario

Hier voor diegene die intresse hebben in de officiële info tot nu toe:

1. Closer scrutiny of the planks and skids, both in terms of their design and the observed wear
2. The definition of a metric, based on the car’s vertical acceleration, that will give a quantitative limit for acceptable level of vertical oscillations. The exact mathematical formula for this metric is still being analysed by the FIA, and the Formula 1 teams have been invited to contribute to this process.

In addition to these short-term measures, the FIA will convene a technical meeting with the teams in order to define measures that will reduce the propensity of cars to exhibit such phenomena in the medium term.

The FIA has decided to intervene following consultation with its doctors in the interests of safety of the drivers. In a sport where the competitors are routinely driving at speeds in excess of 300km/h, it is considered that all of a driver’s concentration needs to be focused on that task and that excessive fatigue or pain experienced by a driver could have significant consequences should it result in a loss of concentration. In addition, the FIA has concerns in relation to the immediate physical impact on the health of the drivers, a number of whom have reported back pain following recent events.

Alsnog beter dan wat hij bij Williams deed.

Jij denkt dat dat gaat gebeuren...

of een aambeienkussentje

Ja, hahaha, zo'n vrachtwagen chauffeursstoel

Lewis kan toch gewoon op Angela gaan zitten? Ik denk graag in praktische oplossingen.

Welke de Silverstone update bedoel je?

@FelipeMassa#19, je bedoeld een dikke rubberen rand rondom de wagen. ;-)

Lekker Politik correct ;)