8
Voorafgaand elk Grand Prix-weekend stuurt de wedstrijdleiding de zogenaamde Event Notes door naar de teams. Hierin staan enkele regels voor het weekend, denk dan bijvoorbeeld aan de locatie voor proefstarts en informatie over de in- en uitgang van de pitlane. In Canada staat er ook een puntje in over het oprijden van de baan na een spin.
Coureurs moeten namelijk aan de juiste kant van een paaltje of een bordje blijven als ze rechtdoor schieten. Onder andere in de laatste bocht staat zo'n bordje. Het is de bedoeling dat een coureur links van het bordje moet blijven als hij de baan weer opkomt. Als een coureur dit niet naleeft kan dat in theorie een gridstraf opleveren. Voor de derde vrije training zijn de coureurs in ieder geval gewaarschuwd.
Gisteren hadden de stewards het namelijk druk met overtredingen van dit punt uit de Event Notes. Sebastian Vettel, Pierre Gasly en Lance Stroll lapten de Event Notes aan hun laars en moesten zich melden. Alle drie kwamen ze weg met een reprimande. De wedstrijdleiding gaf wel een signaal af, de coureurs moeten zich houden aan dit punt want anders kunnen er consequenties volgen. Ook in de kwalificatie en de race moeten de coureurs zich hieraan houden, mogelijk kunnen er in de race dus zwaardere straffen volgen bij het overtreden van de Event Notes.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (8)
Login om te reagerenScrappyD2o
Posts: 293
Foei, niet meer doen.
JaapB
Posts: 1.233
Ook in trainingen kun je dit toch gewoon bestraffen met gridstraffen probleem opgelost.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Als in of na vt3 wel iemand echt wordt bestraft zijn de rapen gaar en heeft de FIA weer een gevalletje inconsistentie op haar conto…
Emile Henebiens
Posts: 779
@JaapB. Eens. Ik vind dit ook niet consequent van de stewards. Overigens vind ik het geen straf waard, per ongeluk verkeerd rijden (en zeker in de eerste training). Maar dan nog, in het verleden zijn hier wel straffen voor uitgedeeld.
Een beetje hetzelfde als met de gele lijn in Monaco. Los van of het strafwaardig is. Daarvoor zijn waren wel straffen voor uitgedeeld.
Maar dat betekent dus dat coureurs in het vervolg tijdens de eerste twee trainingen de aangegeven paaltjes negeren. Want er is nu een precedent gecreëerd.
De kritiek om Masi te vervangen was toch omdat er met name niet consequent genoeg werd gestraft? (Ook al ging hij daar niet zozeer over, maar de stewards.) Nou dat heeft echt flink geholpen, dat hij vervangen is.
Senna014
Posts: 511
Hier straffen voor uitdelen in een vrije training, waar in feite niets op het spel staat qua snelste tijd/beste startplek en/of punten, is m.i. van de zotte. Pas in de sessies waarin er wat op het spel staat, dus kwalificatie en de race, behoor je dit te bestraffen. In de training kan men dus simpelweg trainen om ook de event notes correct uit te voeren, om het vanaf de kwalificatie vlekkeloos te doen.
Als men deze lijn gewoon aanhoudt, is men én consequent en wordt er niet overmatig snel gestraft voor iedere scheet.
Emile Henebiens
Posts: 779
Senna014 Zoals ik al eerder zei, ik vind het eigenlijk ook geen straf waard. Ik val echter wel over het gebrek aan consequentie/het toepassen van willekeur. Doordat ze zo vaak anders besluiten, wekt dat discussie en frustratie in de hand. Ook voor toekomstige situaties (want, toen en toen...)
Senna014
Posts: 511
Ik snap de frustratie, want die deel ik. Ik kan mij alleen nier herinneren dat men op dit punt inconsequent is geweest.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Dat had ik niet verwacht van Pierre…