Geen straf voor Ferrari's na onnodig langzaam rijden

Ik vind het prima dat het soms tot na de kwaificatie duurt voordat er over zoiets een definitief uitsluitsel komt, maar er zou wat mij betreft ook een limiet van maximaal 1 uur mogen zijn alvorens er tot zo'n besluit wordt gekomen. Is er binnen die tijd nog steeds geen duidelijk beeld van een overtreding dan wordt onderzoek afgerond en geen straf uitgedeeld.

Zo moeilijk hoeft het niet te worden gemaakt, als het zo complex is om een overtreding vast te stellen dan is het misschien beter om meteen te besluiten het niet verder te onderzoeken. Ook dat is namelijk een besluit, ik kan daarmee leven, "we hebben er naar gekeken, maar het is niet overduidelijk dus we gaan het niet verder onderzoeken", klaar is Kees en weer door met het GP weekend.

Die walk in the park wordt het zo ook wel. Zonder Leclerc is er geen strijd en je kunt niet van Charles verwachten dat hij van P19 de polesitter gaat bedreigen.

Ben het niet met jou eens @Maximo, maar heb geen zin om nu uit te leggen waarom...

?

Nou, het is wat.

We hebben in praktijk kunnen constateren hoeveel invloed een een team heeft op de fia, en dat is niet Toto of mercedes.
Zie baku ;-)

Met andere woorden, weer de spelregels veranderd tijdens het spel?

Interessant? Wat zijn dan die restricties op bio brandstof?

Aanpassing regels, of scherper toezicht houden op, dat is wel een verschil.

Persoonlijk had ik ook niet zo'n moeite met de aangescherpte test voor het doorbuigen van de achtervleugel vorig jaar. Het ding hoorde niet zo door te buigen dat het een earodynamisch verschil / voordeel op zou leveren en dan is een aanscherpig van de test prima.
Alleen wel jammer dat tegelijkertijd de aanjager van de strengere test (Mercedes) de daarop volgende GP zelf met een doorbuigende vleugel kwam die door de nieuwe test niet gedetecteerd werd.

Tja @Maximo, Mercedes kwam ook al op het circuit aan met een vloer
met de 2e verstevigingsstang, terwijl de teams pas in Montreal
een TD kregen waar in stond dat ze die mochten toepassen.
Rara, hoe kan dat?
Alpine laat/gaat dit nu uitzoeken.

Artikel gelezen en het heeft er meer van weg dat de FIA door had dat er gesjoemeld werd door sommige teams met de nieuwe regels rond de brandstof en door aangescherpte richtlijnen is het nu moeilijker geworden om de controles te omzeilen.

Kortom, Ferrari zit met hun 2022 motor gewoon wederom weer te klooien met hun ICE.

Prima om dit aan te pakken, ze leren het blijkbaar nooit daar als het op motoren aankomt. (net zo goed trouwens als RB dat altijd de grens en erover opzoekt als het flexibele onderdelen op de wagen betreft)

@Pietje Bell

Ja dat van die extra stang had ik gelezen ja. Mercedes heeft die stang al weer verwijderd omdat Alpine een protest in zou dienen.

Wat daar vooral heel storend aan is, is dat het de suggestie wekt dat Mercedes blijkbaar eerder dan andere teams over vertrouwelijke info vanuit de FIA beschikt.
Als dat waar is en ergens een keer naar buiten komt dan zou ik daar erg verdrietig van worden. Je vraagt je dan meteen af wat die hegomonie van afgelopen decenium op gebaseerd was.

Het was niet alleen een stang, Mercedes had een hele nieuwe vloer waar die tweede stang onderdeel van uitmaakt.

@Pietje,
Ondanks dat ik Turrini zeer hoog heb zitten, hij is echter geen techneut, is er werkelijk niemand die deze mening deelt.
Hij ziet een causaal verband tussen een TD van FIA technical single seater baas Nikolas Tombazis.
Deze TD kwam voorafgaande aan de GP van Barcelona, in Barcelona had Leclerc een dnf, Monaco is weinig belastend, maar Baku wederom dnf.
Turrini vermoed dat de TD Ferrari nadelig heeft beinvloed.
Met het grootste respect, ik denk, en de meeste Italiaanse tech journo's dat Leo spoken ziet.

Dat ze nieuwe vloer met extra stang nu niet gebruiken zegt mij genoeg. Anders hadden ze de teams wel lekker laten klagen en toch met de nieuwe vloer en tweede stang gereden. Een gevalletje “oh shit, ze hebben ons door”??

Vreemd ook dat Mercedes zelfs zonder die fia wat aan hun porpoising wil doen...

Ik heb die richtijn omtrent de brandstof overigens in mijn bezit, zal hem zo posten, zie maar wat je er van maakt.

RUTH, als er niks mis is met die vloer, waarom halen ze die vloer er dan weer onderuit?
Hoe verklaar je dat?

Ja ik begreep dat die nieuwe vloer en stang mogelijk onderdeel uitmaken van de nieuwe regels die de FIA binnen enkele GP's in wil voeren, blijft erg verdacht.

Wat dan wel weer lachen is, is dat ze zelfs met die nieuwe vloer en stang nog steeds stuiter problemen hadden.

Het enige wat deze wagen van Mercedes kan laten werken is actieve vering, maar het lijkt mij toch stug dat de FIA dat toe gaat staan. Dat riekt dan echt naar regels maken ten guste van 1 team.
En zelfs dan nog, het betekent ook weer een enorme investering om te ontwikkelen.

PS 4/5 GP's terug waren er nog veel Ferrari fans die zich mee lieten slepen in de suggestie dat RB al door hun ontwikkelings budget was, daar lees je niets meer over omdat RB op het oog eigenlijk best weinig nieuwe onderdelen heeft gebracht tot nu toe, maar hoe kan het dat Mercedes iedere GP met een totaal nieuwe vloer kan komen en weet ik veel hoe veel andere wijzigingen die allemaal toch echt eerst uitgebreid getest moeten zijn.

Ik denk dat Mercedes als team in dit seizoen al meer updates op hun wagens hebben uitgeprobeerd dan de rest van de grid bij elkaar opgeteld (met uitzondering van de RB18b van AM)

Of gewoon stemming maken. Als er een brandstof directie zou zijn geweest dan hadden we dit geweten. Maar misschien ben ik naïef.

[img]https://i.postimg.cc/WF728Ln9/Tombazis-TD-fuel-1.png[/img]

[img]https://i.postimg.cc/q6MpZbDp/Tobazis-TD-fuel-2.png[/img]

[img]https://i.postimg.cc/NLpsrtLF/Tombazis-TD-fuel-3.png[/img]

Ohja, een update die niet werkt, ook zoiets wat we nog nooit hebben gezien, of een update die getest wordt en nog verder getweakt moet worden...

RUTH,

Mercedes kon het helemaal niet zelf proberen op te lossen met die nieuwe vloer met tweede stang, want is tegen het reglement. Dus het zou heel raar zijn als ze die op eigen houtje zouden hebben gemaakt, terwijl je weet dat het niet mag. Dat is onnodig geld weggooien...

Dus ja, het is heel opvallend dat zij het dus hadden, terwijl de TD pas in Montreal is uitgevaardigd.

RUTH, je praat eromheen. Mercedes heeft die vloer verwijderd na protest van andere teams. Geen enkel ander argument is er gemeld dan deze.
Je kan wel stellig van alles schrijven, baseer je dan wel op de feiten.

Mercedes heeft vooral de vloer terug er af gehaald omdat deze niet werkte.

Maar ondertussen wordt even vergeten dat Mercedes al wel veel data heeft verzameld rond die extra stang en ook rond extra gaten in de vloer.

Het blijft vreemd dat dit uberhaupt mogelijk is. En als je goed leest dan draait Ruth nergens omheen.

Ik gok dat er ergens een FIA medewerker is die twee loostrookjes heeft en die ook nog eens toegang heeft tot vertrouwelijke documenten. Alles wijst op oneerlijk spel. En hoe goed ik ook mijn best doe. Ik kan deze niet goed praten eigenlijk.

Dat is apart. Er is altijd een rijder die vooraan staat in de file. Ben niet van het straffen maar je kan zien op de beelden dat het een rijder zijn rondje kostte.

Ocon was de Sjaak dankzij Carlost.

Het was treintje rijden in de file...

Snap niet wat je bedoelt met H&H. Als je reageert, doen dan effe de moeite duidelijk te zijn. Of is dat lastig op de camping?

Blijft tobben met die campingwifi...

Snork, hij bedoelt gewoon Hem & Haar.

H&H moet natuurlijk H&M zijn en dan maakt het de grap ook meteen een stuk leuker..... ;)

Maar Horner & Marko hebben niks met dit zaakje te maken @Mario...