Russell snapt niets van boegeroep: "In Montreal floot iemand mij uit"

Ik zal mijn hart vasthouden als Russell en Hamilton op de podium komen in Zandvoort.

Rafaël

Als het te ver gaat, gewoon zonder publiek, net als in het voetbal waar ook Engeland al vaker mee te maken had.

Het blijft onbegrijpelijk van de hooligans.
Rotte appels zat onder de mensen, gewoon negeren en door. Door aandacht te schenken voedt je het alleen maar.

Oewww 1 persoon. Nouwh wat een drama…er zijn altijd wel een paar idioten te vinden. Maar een hele tribune is wel wat anders. Plus als het tegen Lewis was geweest dan had sowieso de Britse pers helemaal op tilt geslagen en nu hoor je nauwelijks wat.

Iedereen die daar boe roept krijgt van de organisatie een Max petje.

De mensen die boe roepen zitten allemaal in het complot tegen Red Bull.
Mark my words.

Wat geeft zo'n man het recht om iemand uit te fluiten? Wat geeft ook voetbalfans het recht om voetballers te beledigen?

Uh, vrijheid van meningsuiting? Dat recht misschien? Het is idioot dat het gebeurd, maar men heeft wel het recht ertoe om hun emotie/mening te uiten. Zolang je niemand beledigt of bedreigt, zie ik het probleem niet zo. En nee, uitfluiten is geen belediging;). Ik vind het wel klasse van Hamilton dat hij het gefluit (tegen Max) veroordeeld, had hij ook niet hoeven doen.

"Na afloop van de kwalificatie in Silverstone gebeurde er iets opmerkelijks."

Ja oeoeoehhh wat opmerkelijk. Whahaha, de schrijvert heeft kennelijk een paar jaar onder een steen gewoond...

Elke koe zegt weleens boe

blij dat hamilton geen arabier is, want dan had max in jeddah allemaal schoenen naar zn hoofd gekregen

Potverdorie het moet niet gekker worden Russell.

Wat een wereld. Je wordt uitgefloten. Nou poehpoeh.
En dat dan gelijk als een persoonlijke belediging op gaan vatten.
Je bent gewoon onderdeel van 'de tegenpartij'. Deal with it.
Generatie snel op de teentjes getrapt.

OT:
Mercedes geschokt dat concurrentie met stijfheid vloer speelt

Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt dat het voor hem als een schok kwam toen hij onlangs vernam dat andere teams gebruik maken van een vloer die meer buigt dan toegestaan, om het porpoising te controleren.

Sinds de Grand Prix van Canada zijn de teams en de FIA met elkaar in gesprek over het voornemen van de autosportbond om een einde te maken aan het buitensporige stuiteren van sommige Formule 1-auto’s. Motor sports . C o m heeft gehoord dat er tijdens een bijeenkomst van de Technical Advisory Committee in de week na de race in Montreal vermoedens zijn geuit dat sommige teams de grenzen van de regels opzoeken als het gaat om hoeveel de vloer en de bodemplank mag flexen.

In de regels staat dat de plank bij de twee gaten in het midden en het achterste gat niet meer dan 2 millimeter mag doorbuigen, om ervoor te zorgen dat de vloer als geheel stijf genoeg is. Sommige teams zouden echter een manier gevonden hebben om de vloer buiten de plekken waar gemeten wordt tot wel 6 millimeter te laten flexen, waardoor ze een hogere rake kunnen gebruiken én dichter bij de grond kunnen rijden. Dit geeft ze meer performance terwijl ze minder snel last hebben van een auto die steeds de grond raakt.

Voor sommige teams kwam deze werkwijze als een grote verrassing. Zo ook voor Mercedes, het team dat misschien wel de meeste moeite heeft om het porpoising onder controle te krijgen. “We hadden hier geen idee van tot de FIA het ter sprake bracht tijdens de laatste bijeenkomst van de Technical Advisory Committee. Het kwam voor ons als een grote verrassing”, aldus teambaas Toto Wolff tegenover onder andere Motorsport.com. “De regels zijn behoorlijk duidelijk. Er is geen valide reden waarom je vloer meer zou mogen doorbuigen dan in de regels staat. Dit kwam dus op zijn zachtst gezegd als een verrassing. Het kwam meer als een schok.”

De FIA is van plan de regels op dit vlak aan te passen om zo voor een ‘eerlijke en evenwichtige’ situatie te zorgen, zo valt te lezen in een nieuwe technische richtlijn die officieel nog moet worden uitgebracht. Mogelijk was de situatie eerder dus niet eerlijk en evenwichtig. De stijfheid van de vloer moet straks in een straal van 15 millimeter rond de gaten uniform zijn, waarbij er elke kant op niet meer dan 10 procent speling mag zijn. De FIA zal er middels meerdere checks streng op toezien dat de teams zich ook echt aan de limiet van 2 millimeter houden.

Andrew Shovlin, trackside engineering director bij Mercedes, denkt dat zijn team wel eens kan profiteren van de nieuwe technische richtlijn, die vanaf de Grand Prix van Frankrijk van kracht zal zijn. “Toen dit aan het licht kwam, realiseerden we ons dat we misschien bepaalde kansen hebben laten liggen, of niet volledig hebben benut”, zegt hij. “Het is dus niet van invloed op hoe wij werken, maar het heeft goed mogelijk wel invloed op onze concurrenten, met als gevolg dat wij iets dichterbij kunnen komen.

Vast en zeker Hamilton fans die niet blij zijn dat George Lewis verslaat, sommige Hamilton fans gedragen zich echt als sekte leden

Ze doen gewoon hun werk en ze doen hun best om een loopbaan te sporten.

???

Kan me nog herinneren dat iemand aanbood voor irvine om Hakkinen zijn band kapot te schieten (of andersom)

Was volgens mij in 1999.