Hill vindt zege Sainz geen geluk: "Als je op de deur blijft kloppen komen de kansen"

Räikkönen en Schumacher konden het anders niet hoor in 2005 en 2006. Je moet het wel even doen natuurlijk.

Alonso zegt zelf dat hij de snelste auto had in 2005 en 2006 en Renault won ook het constructeurskampioenschap beide jaren. Hoe dan ook gaat het wel heel ver om te stellen dat McLaren en Ferrari de snelste wagen hadden.

McLaren had wel degelijk de snelste wagen in 2005. Niet de betrouwbaarste, dan dan weer niet.

Correctie goede 2e rijder. Dus wel topteam waardig.

Maar als die deur wel dicht is..Komt Hill alsnog met die deur in huis vallen!!

@Maurits: Klopt, maar dan heeft ie wel mijn volledige aandacht ;-)

Mwoah, niks met de deur in huis vallen, denk eerder dat Hill dan met stille trom zal vertrekken...

Wanneer je de namen van Hamilton, Hill, Sky, Toto of Mercedes in een artikel ziet staan, dan weet je bij voorhand dat de reacties overwegend negatief zullen zijn. Echt jammer.

Vergeet George Russell niet.

James Bond

Hoe kan ik George Russell vergeten. Hij is ook een geliefd doelwit van sommige figuren.

Maar voor Angela en Fraulein Ohnebursten aus Wuperthal, de koffiejuffrouw van Mercedes, maken we een uitzondering.

Terwijl Suus een twijfelgeval is...

Wie zijn "we" in jouw laatste zin?
Volgens mij heb ik hier praktisch iedereen horen zeggen dat Sainz gewoon
heel erg veel geluk heeft gehad, maar dat hem zijn eerste zege
van harte gegund is. ;-)

Damon Hill en ik :p

Ik blijf het nog steeds zeggen (en ik ben het me je eens Mustfeed): Ferrari moet op één Italiaans paard gaan wedden. Anders worden ze geen wdc met één van de coureurs.

Mustfeed. Helemaal eens. Echter bleek bij de laatste ronde van Leclerc in Q3 de achterstand van Leclerc op Verstappen en Sainz al 8 tiende voor de spin van Leclerc. Dus ik kwalificatie reed Sainz wel sneller.
Ik heb de GPS data bekeken.Leclerc was altijd derde geëindigd. Ook zonder die spin.

Geluk moet je wel afdwingen...

- Herman Finkers.

@mrstef, aangezien geen van de coureurs italiaans is wed ik op binotto, geen idee of hij een beetje kan sturen ;) Verder eens hoor. Zo wordt het niks

@snailer
Ik heb ook de telemetrie hier voor me en daar zie ik dat Leclerc voor de bocht waar het mis ging zelfs 9 tiende voor lag op de snelste ronde van Sainz. Leclerc was echt aan een hele snelle ronde bezig en ik denk ook niet dat Verstappen daar nog aan was gekomen.

Het ging bij Leclerc eigenlijk al mis net voor zijn spin. Hij kwam te wijd uit en zat met zijn linkerwiel op de kerbstone bij het accelereren. En niet veel later spint hij dan ook.

@bennetonb187

Exact 😉.

Hij lag op een moment iderdaad ruim voor. Echter niet meer voor de spin. Leclerc had de ronde al verpest voor de spin.

Verpest is een groot woord, aangezien exact op het moment dat Leclerc in de rondte ging hij nog altijd 0,425 voor lag op Sainz. Al moet gezegd worden dat hij een enorm slechte exit had en dat was ook de aanleiding tot de spin. Leclerc zou dus op het rechte stuk erna nog meer tijd zijn verloren en dat kan ook goed meer dan 4 tiende zijn geweest.

Het maakt ook verder niet veel uit. Leclerc ging in de fout dus was Sainz sneller. Eigenlijk mag je dat ook geen geluk noemen. Wel kostte het Verstappen zo'n 3 of 4 tiende door de gele vlag, anders had Verstappen wel op pole gestaan.

Ah. Je hebt het dus wel gezien. Daar lag waarschijnlijk de basis van de spin aangezien hij volledig van de lijn was. Hij had daar nog veel meer tijd door verloren. Leclerc zijn mentaliteit kennende wilde hij alsnog overcompenseren wat de inleiding voor de spin was.
Juist het stuk er voor, zeg van 1000 tot 500 nam hij extreem veel risico en won hij veel meer op een stuk waar hij vaak niet het snelst was. Hij ging er vol voor.

Ik wilde alleen zeggen dat die voorsprong die hij daar had niets meer zegt omdat hij volledig van de lijn was. Hij had zijn voorsprong daar al verziekt. Overigens begin ik steeds meer fan van leclerc te worden. Maar wat ik fijn aan hem vind is regelmatig zijn Achilles hiel.

Wat de impact is van snelheidsverlies was ook te zien aan Verstappen die een heel stuk tijd verloor nadat hij liftte voor geel. Bij Leclerc zou zonder de spin de snelheid al helemaal weg zijn geweest.

Die voorvleugel van Checo was stuk door een botsing met Leclerc. Diezelfde Leclerc die 4,6 seconden voor lag op Sainz toen de safety car op de baan kwam. Er was dus tijd genoeg om ze beiden te laten pitten. Je geeft dan alleen track positie op als Sir Lewis besluit om niet te pitten maar dan was hij de sitting duck op de harde band geweest, net als op Abu Dhabi.

Het zegt ook wel veel over de pech die Leclerc dit seizoen heeft als je bedenkt dat Sainz een hele waslijst aan fouten heeft gemaakt, eigenlijk vrijwel ieder weekend een stuk langzamer is dan Leclerc en uiteindelijk staat Leclerc maar 11 punten voor Sainz in het kampioenschap.

Sainz is dan wel weer de slimste man op de hele grid. ook al issie misschien niet de snelste..
Hij maakt de calls en ze zijn allemaal correct.

Dus misschien kan je het geluk noemen, misschien is het gewoon z'n eigen optimalisatie, "ik ben misschien niet de snelste coureur vandaag, maar als ik dit en dat, en zus en zo doe, kom ik wél als eerste langs de geblokte vlag"

Alleen al daarom verdient deze man het! :)

(oprecht meer reden tot pijn in z'n rug dan die aansteller van een hamilton (baku), Sainz draagt het hele team! ;))

Als Ferrari al hun kaarten op Leclerc hadden gezet was het kampioenschap weer een stuk spannender geworden, maar gelukkig hebben ze daar geen oog voor zoals der Helmut.

Compleet niet hetzelfde.

Verstappen was foutloos in Spanje 2016. Ja er reden 2 Mercedessen tegen elkaar op en anders had Verstappen niet gewonnen maar dat deden die coureurs toch echt zelf. Je kan veel beter zeggen dat Verstappen enorm veel pech had dat Mercedes zo dominant was dat 20 uit de 21 races geen enkel ander team kans maakte op een overwinning tenzij Rosberg en Hamilton beiden in de fout gingen.

Verstappen was in Spanje 2016 de beste van het veld.
Dat is natuurlijk wel iets heel anders dan dat Sainz geluk heeft met de safety car, met de pech bij Verstappen en Perez en dan ook nog dat Ferrari hier even Leclerc liet verliezen. Sainz was in SIlverstone bij lange na niet de beste van het veld.

Juist hij snapt het, zijn hele F1 loopbaan hing immers van geluk aan elkaar, geluk met de juiste achternaam, geluk dat Williams zo van hem gecharmeerd was. Geluk dat Schumacher van Benetton naar een toen nog ploeterend Ferrari overstapte zodat hij eindelijk ondanks zijn jarenlange geprul in topmateriaal ook eens kampioen kon worden.