Russell baalt van kwalificatiecrash: "Maak mij zorgen over de auto"

Vooral die van Sir Lewis vond ik een rare, zou de wind daar geen invloed hebben gehad?

@Patrick Zou Lewis gisteravond een Mexicaanse bonenschotel achterover hebben gerussellt?

Klinkt vegetarisch dus dan kan het zomaar :-)

Ik heb ze alle twee uit den treure bekeken.

Bij Russel was er echt niets aan de hand en beng de achterkant weg. Dat was een beetje als in... Spanje? met Sainz en Verstappen en eerder in een vrije training in Spanje met Leclerc.

Dat zou heel goed de wind hebben kunnen zijn. Maar ik zag nergens vlaggen dus kon niet bepalen waar de wind vandaan kwam.

Hij Hamilton: Hij had onderstuur de bocht voor die waar hij spinde, kwam iets van de lijn, bleef vol gas geven en miste net een meter de apex. Ook daar kreeg hij onderstuur. Waarschijnlijk doordat hij te hard ging. De wind leek wel een rol te spelen met rechtdoor gaan het grind in. Die van Hamilton leek mij een foutje van de rijder. Zeldzaam voor hem. Heb hem alleen dit soort fouten eenzijdig zien maken in regen races (Vorig jaar Italie, en iets langer terug twee maal in Duitsland) Of ik moet echt ver terug gaan.
Ik vermoed dat Hamilton net te veel over de limiet ging. Is volgens mij ook bevestigd door Wolff dat zowel Russell als Hamilton vol risico namen om een kans op pole te maken.

Goede instelling van de twee,

Hamilton lag er al uit toen Russell crashte en aangezien Russell al een rondetijd had staan had hij van Hamilton niks meer te vrezen. Dus dat kan het dan toch niet zijn geweest. Het gebeurd natuurlijk vaker in Q3, dat een coureur in de 2e run in de fout gaat, je kunt daar gewoon wat meer risico nemen.

@ snailer hij kreeg overstuur dat moest hij corrigeren met opposit lock alleen dat was te laat. Dus ik weet niet wat je in den treure hebt bekeken haha.
Wat mij vooral opviel was dat beide auto's heel veel stof van "de plank" kwam als ze over de kurbs gingen leek erger als bij andere. En russell zag je al 2 bochten zwabberen als hij de kurb af kwam voor hij de muur in ging. Het leek mij een afstelling dingetje te zijn van de auto hoogte maar dat is natuurlijk mijn ondeskundige meening 😉

Ik denk dat het vooral door een hogere rijhoogte komt van de Mercedes, waardoor ze in bochten als er van de zijkant lucht onder de auto kan komen ze plotseling veel downforce verliezen aan de achterkant en die dan dus verliezen.. De 2 crashes leken erg op elkaar..

In de laatste bocht (10) , valt de baan ahw weg in een soort kuil, negatieve camber, als de wagen daar weer uitkomt krijgen de voorwielen ineens een berg grip terug, gevolgd door overstuur en de achterkant die loskomt. Was bij Russel duidelijk te zien.

Dat snap ik RvB1979. Hoewel zeer matig heb ik zelf geracet. Hamilton had twee maal onderstuur: de bocht ervoor en de bocht waar hij er uit ging. De eerste zorgde voor het missen van de apex van de tweede bocht. Hooguit een metertje. In die tweede bocht stond de wind vol in de kont wat daar de downforce wegnam. Dat bedoel ik dat de wind een rol speelde waarschijnlijk. Te ver naar buiten, te veel snelheid en ondanks het missen van die meter van de apex toch gas blijven geven. Hamilton ging er vol voor en daardoor spinde hij.

Kijk de beelden even terug en je ziet de vlaggen vol naar links wapperen.

En even voor jouw perceptie. Het hebben van onderstuur komt door van een aantal factoren. 1 ervan is de rijder.

Persoonlijk vind ik het mooi dat Hamilton zo ver op de limiet ging. Ik hou daar van. Veel mensen spreken schande als een rijder een foutje maakt. Ik vind het mooi dat een rijder er voor gaat. Voor mij is Hamilton weer terug aan het front.
Met dank aan Mercedes die in rap tempo een flink gat aan het dichten is.

Hoezo te gretig?
Dus de voorgaande races waren ze niet gretig en reden ze met de handrem erop?
Onzin natuurlijk. Ze hebben iets lastminute aangepast aan die auto omdat ze noodgedwongen hoger moesten racen in de snelle bochten, waardoor de achterkant door minder downforce uitbrak. Onbetrouwbare auto was het. Liever nu dan morgen of overmorgen.
Beide coureurs hadden daar dus last van en dat is gebleken.

Ik denk eerder dat Rosberg op het gemak van Hamilton zit.

Voor de cursus "op eigen kracht de bandenstapel in" zijn zowel Lewis als George cum lauda geslaagd vandaag.

@sennas het 1 staat niet los van het ander maar dat soort zaken interesseert jou niet. Iedereen met een beetje kijk op racen kon zien dat Lewis door bleef pushen terwijl de fout al eerder gemaakt werd door hem. Russel daarin tegen leek idd op een plotseling verlies van downforce. Heeft niets met bashen te maken. Al zal jij de waarheid misschien als bashen zien. Sorry 😏

Als je op het randje zit wat de auto aan kan, dan is het punt niet ver weg dat je over het randje zit wat de auto aan kan.
Beide gingen iets over het randje, en dan is dit het gevolg.
Welke afstellingen je ook gebruikt, er zit een limiet aan.
Lewis verontschuldigde zich naar het team, en dan weet je dat hij zelf de fout heeft gemaakt.