Ralf Schumacher tijdens demorun sneller dan huidige F1-wagens

Weet je welk team ook wel een leuke wagen voor 2003 had gebouwd?

Snelle Eddy, Mclaren, met de MP4-18, die nooit een race-weekend heeft gereden?

Helaas d07. Je mag nog een keer raden ;-)

ik zal een paar hints geven, 't was rood, werd bestuurd door Schumi, en de naam eindigt op errari, ik geef toe, het is een pittige

Wikipedia is your friend, in het raceweekend van 2003 werden geen tijden gereden die sneller waren dan dit jaar.

@Jimmy

Als het een door Vodafone gesponsord team was, moet het wel Jordan zijn!

@THW: was dat die groenblauwe?

Eeeehhhh gokje... Famborghini-errari?

Dat is de ervaring, die komt met de jaren...

nu je het zegt, Der Ralf kwam wel van de oranje tribune gestrompeld, tikte en passant een jonge voorbij lopende meid onder haar strakke welgevormde derrière waarbij hij zachtjes "du schlampe" zei, stapte in zijn Williams en scheurde weg

Volgens mij reden ze in 2003 met gegroefde banden terwijl hij nu met slicks reed, dat kan best wel 5seconde verschil maken denk ik.

@little-nightmare, dat vroeg ik mij dus af of ze nu slicks eronder hadden...want dan is het echt zeker mogelijk...banden technology is ook flink vooruit gegaan en dan volledige slicks...dat maakt echt wel 5s of meer verschil...

Daar heb je wel een punt!

Ralf heeft met slicks gereden, de foto hierboven is dan ook van afgelopen weekend

@Little nightmare
En de snelste ronde in de race was een 1:07, dus maar 3 seconden verschil ipv 5 zoals Rofl zei. Maar het zou mooi zijn als we hier ook de echte tijden van kregen te zien.

In 2003 moesten ze nog wel met brandstof aan boord kwalificeren en ze hadden gegroefde banden. Tijdens deze demo run reed Ralf op slicks. Daarnaast zal de asfaltlaag ook wel een keer vernieuwd zijn na 2003 dus je weet ook niet hoeveel sneller de baan is geworden.

Maar echt heel erg geloofwaardig vind ik Ralf hier ook niet.

Mijn reactie was een beetje te laat en wat ik plaatste is door anderen ook al opgemerkt :)

Ik zat er met de neus op en Ralf was aardig aan het vegen met die Williams. Wat een fokking genot om weer mee te mogen maken, in 2001-2002-2003 dit briljante stuk techniek live mogen aanschouwen. Vroeger was niet alles beter, maar F1 absoluut wel!

Ze te lezen hebben velen het achtergrondverhaal compleet gemist (begrijpelijk wanneer je Frits van Eldik niet volgt). Bovendien wordt Ralf in het bovenstaande artikel verkeerd geciteerd. Ralf heeft namelijk aangegeven "mogelijk" sneller te zijn geweest dan een "deel" van het huidige F1 veld. Hij beweerd dus niet 'de snelste' te zijn geweest.

Voor de liefhebbers, de quote geschreven door Van Eldik himself:
"Het begint allemaal in een stal ergens in Nederland. Daar begint een maand of 8 geleden een klein avontuur. Je hebt een Formule 1 auto uit de VES F1 Collectie van een zeer gepassioneerde eigenaar, je weet een motor en je hebt de kennis. Laten we een Formule 1 auto uit 2003 origineel opbouwen!

Het klinkt zo simpel. Dat zullen ze bij Williams en BMW ook gedacht hebben maar samen met die partijen werd het mogelijk en een paar weken geleden startte de motor, werkte de versnellingsbak en leek ook de rest het te doen.

'Kan hij in Oostenrijk rijden?'

Nou daar was de spanning. Natuurlijk weet je dat in de basis alles klopt. Hij zou gewoon moeten kunnen rijden maar niet eerder had iemand de auto op een circuit gereden laat staan feed back gegeven over de auto. Versnellingsbak verhoudingen, remdruk etc... Geen idee!

Het betrof slechts een demo run. Zaterdag een paar rondjes om te kijken of alles werkt, zondag 3 rondjes voor de show. Het publiek moest genieten van een blèrende V10!

Slechts een demo run.... Het betrof de FW25 ooit bestuurd in 2003 door Ralf Schumacher en Juan Pablo Montoya. Ralf werd gevraagd om in de Legends Parade mee te rijden.

Ralf werd ook uitgelegd dat de auto voor het eerst ging rijden. Er werd gevraagd of hij rustig aan kon doen. Gelukkig deed Ralf dat niet. Ralf deed waarvoor de auto ooit bedoeld was. Heel hard rijden.

Het is bijna een jongensboek maar Ralf was snel. Heel snel. Sterker, hij was in 3 rondjes tijd met deze verse net opgebouwde oldtimer sneller dan sommige van de huidige Formule 1 auto's.

Dat vind ik nou leuk. Stel je gaat er wel even voor zitten om de auto klaar te maken voor een snelle ronde in plaats van een veredeld bloemencorso.

En het begon allemaal in een oude stal ergens in Nederland een maand of 8 geleden. Next project please!"

Ernest Knoors vertelde op Viaplay dat hij bij het team hoort wat de auto heeft opgebouwd en dat Ralf gevraagd werd om rustig aan te doen maar dat hij er toch volle gas mee ging. Dat de auto uit de collectie van Frits van Eerd komt wist ik dan weer niet. Mooi verhaal om te lezen, dank!

Klopt, ralf reed nu, met de geknepen wagen ongeveer 1.15s, maar liet de wagen had nog wel heel wat snelheid erin.

@Beemerdude

Prachtig. Geniet ervan! De E60 M5 met V10 (in jouw geval: E61, als ik het goed heb) is wat mij betreft inderdaad het mooiste uit Beieren van de jaren '00.

Er zijn geruchten dat BMW met McLaren praat

was echt jammer dat het partnership met Williams eindigde, mooi merk met een legendarisch team. Prachtige combi vond ik het voor zolang het duurde, was ook een beetje Montoya fan, dat scheelde ook..
Voor Williams ging daarna alles bergafwaarts.
En Sauber / BMW vond ik niks

Montoya...de complete versie van Maldonado!

Als je de gezamenlijke jaren naast elkaar legt, was Williams BMW bijna net zo succesvol als McLaren-Mercedes. Oliedom van Sir Frank om BMW zich niet in te laten kopen, als je ziet hoe snel BMW succesvol was met Sauber. In 2007 en 2008 waren ze het derde team (al stak Renault met Alonso ze in 2008 met een eindsprint voorbij). Alle reden om aan te nemen dat Williams het nog beter zou hebben gedaan dan Sauber.

Het probleem in 2008 was, dat ze snel de focus hadden gelegd op 2009. Heel erg jammer destijds van BMW-Sauber.

@MrStef

Het is natuurlijk allemaal speculatie, maar zou BMW als mede-eigenaar va Williams
ook uit de F1 zijn gestapt? Immers, de combinatie van de kredietcrisis en het niet in kunnen lossen van de belofte van Thiessen om binnen vijf jaar voor de wereldtitel te vechten heeft BMW doen besluiten uit de F1 te stappen.

Met Williams vocht BMW ze in 2003 al voor de titel én de 2009 Williams had van meet af aan al een diffuser. Al weet ik niet of Williams dat idee van Toyota had gekregen of vice versa.

Anyway: erg zonde, want BMW was zeer betrokken - ook in de lagere klassen.

En blij dat er toen bij BMW nog wat mogelijk was; anno nu zou geen enkele directie akkoord geven om een link te maken met deze periode en een V10 in een redelijk nette sedan en later Touring te lepelen. 😍😍 Ik koester m’n M5 Touring dan ook zorgvuldig, komt alleen in de zomer op de weg.

@Beemerdude

Gaaf! Koesteren. Dat doe ik met m'n vijfcilinder Volvo die jammer genoeg niet meer gemaakt worden.

@MrStef; ✅ Geweldige blokken, die 5 in lijn Volvo! Ooit ook een echte 850T5-R estate gehad, helaas geen gele maar een groene. Die had ik niet weg moeten doen. Maar ja, dat geldt ook voor de toen nog Ferrari rode Alfa Guilietta 2.0…🥲 Die fouten maak ik niet weer!

@Beemerdude

De E60/61 M5 is werkelijk een beeldschone auto.

Ik koester mijn 4 cilinder Prius II Hybrid

Niet omdat hij snel is maar bang ben dat de uitlaat gejat wordt.

@Beemerdude

Ik ben nog steeds op zoek naar V70R. En dan de gele.

Maar ik moet zeggen dat ik niet te klagen heb met het vijfcilinder 2,4 blok diesel die ik nu heb. Ik ben van plan om deze helemaal op te rijden.

Ralf; "Das habe ich nicht gewürst"

Zie hierboven, toen reden ze met groeven, de demo op slicks. Dat scheelt best wel wat. De PK/gewicht verhouding is ook beter dan bij de huidige auto's, al heb je het vermogen uit het hybride systeem wel direct vol beschikbaar.

Ralf halt oens nuur ein kroses wurst vuur...

Je hebt wel een punt met die banden. In 2003 was net de bandenoorlog tussen Goodyear en Bridgestone geweest, in 2005/2006 kwam daar nog de oorlog tussen Bridgestone en Michelin. In die tijd is er veel ontwikkeling geweest. Geen idee. Hoe Pirelli dat nu doet…maar ik ga er ven uit dat ze vorig jaar toch een snellere band hadden dan in 2003 beschikbaar was.