FIA stuurt nieuwe porpoisingregels deze week naar WMSC

@De6wieler; als het ‘verzoek’ van Mercedes 1 op 1 wordt overgenomen, dus randen van de vloer 25 MM omhoog dan kan de titel 2023 eigenlijk al overhandigd worden. Want die hebben hun 2023 al ontworpen met voorkennis. Zelfde als die ‘spontane’ aanpassing aan de versteviging van de vloer een paar races terug met die extra stang. Ik hoop dat die hoogte beperkt blijft tot 10mm want anders is het wel heel opzichtig dat Mercedes de helpende hand toegestoken wordt. Maar ja, F1 is ook geen sport natuurlijk, het is Amerikaans worstelen maar dan op het asfalt.🤷🏻‍♂️ Wordt vast vervolgd.

Het artikel is niet compleet, er schijnt een compromis te zijn bereikt, de auto's gaan geen 25 mm. omhoog maar 15 mm. volgens de nieuwe 2023 regelementen.
Een aanpassing die de 6 teams die tegen waren, Red Bull, Ferrari, Haas, Alfa Romeo, Alpha Tauri en Williams dwingen tot het herzien van de 2023 wagen.

Mercedes niet @mr. Monza?

@Dick,
Daar wordt niet over gesproken, Aston, McLaren en Alpine schijnen ook voor de maatregel te zijn geweest.
Bijzonder verhaal dit.

@monza: de teams die voor waren moeten toch net zo goed de 2023 wagen herzien?

mr. Monza,dat kan je wel zeggen ja..
F1 is nu meer politiek dan sport.

Volgens mij heeft Binotto aangeven het niet met de 2023 regels eens te zijn en zich er niet bij neer te leggen. Datzelfde geldt voor RBR. Ze gaan nu kijken op welke manier ze het toch nog tegen kunnen houden.

Daarnaast is het F1. Niets is wat het lijkt als je niet alle info hebt.
Het is zeker niet ondenkbaar dat Fer en RBR zich nu zogenaamd opzettelijk hard verzetten zodat de FIA denkt adequaat te hebben gehandeld en Mercedes tevreden akkoord gaat zodat beide weer in slaap sussen.
Dan blijkt volgend jaar dat zowel Fer als RBR gewoon allang een oplossing voor die 1,5 cm hebben hadden gevonden en hun “verzet” niks meer dan een afleiding en misleiding was en daarnaast een manier om wederom meer budget (want alles moest aangepast worden) los te krijgen.
Daarnaast is het de Mercedes die al haar downforce uit de vloer moet halen (Fer en RBR niet) en dus het meeste belang heeft bij een zo laag mogelijke vloer. Zij verliezen sowieso enorm bij ophogen van de vloer.
Laten we dus maar even afwachten voordat de titel alweer aan Mercedes wordt toegeschreven.

Monza, ik had al meer gelezen over het compromis, maar ik kan nergens terugvinden of er 25mm of 15mm verhoogd moet worden. Ook uit andere bronnen vooralsnog niet.

@Rimmer, ik denk dat budget de grootste deden is om zo tegen deze wijziging te ageren. Ik ben ervan overtuigd dat er bij Ferrari en Red Bull voldoende kennis in huis is om met deze nieuwe regels om te gaan.
En natuurlijk grijpen deze teams alles aan om meer budget toegevoegd te krijgen onder het plafond.

@Monza

Dit lees ik elders:

De aanpassingen aan het 2023-reglement bestaan uit verschillende voorstellen. Zo moeten teams verplicht rijden met een sensor die het stuiteren beter kan meten en wil de FIA de vloerranden verplicht verhogen, waarbij het eerst aanstuurde op een verhoging van 25 millimeter. Dit zou invloed op de rijhoogte hebben en bleek tegen het zere been van teams die nu lager zitten zonder daarbij last van porpoising te hebben. Volgens hen is er geen sprake meer van een veiligheidsprobleem en is dit vooral een sportieve ingreep, al dan niet ingegeven door Mercedes. Dat laatste team heeft achter de schermen aangegeven al flink meer downforce te hebben gevonden met de 2023-auto, waardoor porpoising kan terugkeren en een verhoging van de vloerranden noodzakelijk zou zijn.

Teams die tegen de voorstellen zijn, hebben achter de schermen aangedrongen op een compromis - een verhoging van slechts tien of vijftien millimeter - al is het vooralsnog niet bekend of dat voorstel het heeft gered of dat de initiële plannen aan de WMSC worden voorgelegd.

Ik had inderdaad hetzelfde gebruikt. Eeh, gelezen.

Dan lezen wij verschillende dingen.
Heeft Horner himself niet vorige week verklaard dat er een compromis is gevonden?
Een grote Italiaanse sait heeft een soortgelijk artikel als deze, echter wordt daar het 15 mm. compromis als een feit gepresenteerd.

Dieter Rencker 5 augustus:

Team representatives met at a Technical Advisory Committee meeting with the FIA last Wednesday, at which R** N***365.com understands that an agreement was made to raise the cars' floor edges by 15mm.

Speaking exclusively to R** N** 365.com after the 15mm raise was agreed upon, Horner struck a phlegmatic tone.

"[15mm] is not as good as leaving it alone, [but] it's not as bad as the 25mm that was originally [suggested]. It's a compromise that we're just going to have to incorporate for next year," said Horner.

"We'll just have to deal with it and find a solution. That's what we've been good at over the years, and we'll just have to do that with this challenge."

@Mr.Monza; tis nog even afwachten of het 10/15 of toch 25 mm wordt. En dat Alpine ineens overstag is vind ik vreemd, die hadden eigenlijk vanaf dag 1 de boel aardig op orde. Bij mijn weten zijn alleen de teams die met Mercedes PU rijden voor, behalve Williams. Die hebben duidelijk wel ruggegraat. Elders las ik net dat Shovlin aangeeft dat sinds een paar races porpoising ook bij hun onder controle is en dat de coureurs alleen melden er ‘ietsje van te ondervinden in hoge snelheidsbochten’.
Die Arabier gaat dus een oplossing voor een probleem voorleggen wat allang geen probleem meer is en wat alleen Mercedes zal helpen om de afstand met de concurrentie te vergroten. Alsof ie probeert op voorhand de spanning uit 2023 te halen.

@Pietje,
Case closed ;)

@Beemerdude,

"@Mr.Monza; tis nog even afwachten of het 10/15 of toch 25 mm wordt. "

Hoe kan dat nou afwachten worden?

De FIA heeft aan de WMSC doorgegeven dat de teams de vloer in 2023
15mm moeten verhogen .
Zij moeten daar hun goedkeuring aan geven, maar men verwacht dat dat geen probleem zal zijn.

@PB: ik heb nog niks officieel voorbij zien komen. Kan t gemist hebben natuurlijk, maar zolang de reglementen niet officieel zijn is het nog niet helder toch?

Pfffff, sorry. Ik neem Horner zeer serieus en wat Sulayem heeft gezegd over de nieuwe regels ook. Meer heb ik op dit moment niet nodig.
Het is alleen nog even afwachten of het goedgekeurd wordt, maar de nieuwe voorstellen zijn al bekend gemaakt.
Het is dus niet even afwachten of het 10mm, 15mm of 25mm wordt,
zoals jij zegt.
Het voorstel is 15mm en dat is door de teams akkoord bevonden; nu nog de goedkeuring.

Nou, ehh, pfffff @PB. Sorry hoor dat ik uwe hoogheid nog even niet volg. Prima dat jij denkt te weten wat er is/wordt ingediend bij WMSC, ik hoop dat je het niet al te erg vindt als ik even wacht tot er officieel iets bekend wordt. Wat betreft Horner; bij je opgekomen dat die een ander belang heeft als Mercedes?

@Beemerdude,

volgens mij heb jij helemaal niet gelezen wat ik hierboven gepost heb.
Of ik denk te weten wat er is ingediend bij het WMRC?
Dat is hierboven toch te lezen en Horner heeft daar antwoord op gegeven in een exclusief interview.

"Wat betreft Horner; bij je opgekomen dat die een ander belang heeft als Mercedes?"

Wat heeft dat met die 15mm te maken, waarvan jij zegt dat dat zelfs nog 10/25mm kan worden?

Het voorstel van de teams was 10mm als het dan zo nodig moest onder het mom van de veiligheid en Sulayem is met het voorstel van 15mm gekomen ipv zijn eerdere 25mm.
Daar is men mee akkoord gegaan en dat is hierboven te lezen. Vandaar dat Zijne Hoogheid pffff zei. Staat daar toch duidelijk beschreven, netjes geknipt en geplakt. Of denk je dat ik die tekst zelf heb verzonnen?
Stond volgens Mr Monza ook op een grote Italiaanse s i t e. Was meteen een fijne bevestiging, maar jij leest over dat alles heen en houdt voet bij stuk met je 10mm/15mm/25mm.
Wacht maar gewoon af tot de officiële bevestiging van die 15mm, want je wilt Sulayem en Horner kennelijk niet geloven.

"Speaking exclusively to R** N** 365.com after the 15mm raise was agreed upon, Horner struck a phlegmatic tone.

"[15mm] is not as good as leaving it alone, [but] it's not as bad as the 25mm that was originally [suggested]. It's a compromise that we're just going to have to incorporate for next year," said Horner."

WMRC moet natuurlijk het WMSC zijn.

@PB; denk om je bloeddruk man…😂 Wat boeit jouw het of ik nog even op de officiële aankondiging 10/15/25mm wacht. Er gebeuren wel vaker dingen die achteraf anders blijken als vooraf gedacht. En het zal me ook jeuken eigenlijk, als het maar niet zo is dat er 1 team een heel groot voordeel van heeft.

Ik vraag me af of hij dat ook gedaan had als Bottas in die auto zat...

Exact dit.

Ik ben het er ook niet mee eens maar er staat toch 2023.

@Bazzio,

ook de regels die in Spa worden ingevoerd, zogenaamd voor de veiligheid, staan in het rapport dat naar de WMSC gaat.

@bazzio

Dit zaakje stinkt gewoon.

Volgens RB moest het DAS systeem toch ook onmiddellijk verboden worden, alsof ze dit in 5 minuten van de auto kunnen halen.

@FredericS

Daar mocht Mercedes destijds gewoon mee doorrijden.

Niet te vergeten die inzakkende Mercedes op hoge snelheid. Uiteindelijk had RBR het ook, maar werkte nooit zo optimaal vanwege de hoge rake.

Nee van mij mag MB nog wel even aankloten de komende jaren.

Missing In Action?

Binnen een paar jaar is het Ria, dat wordt een nieuwe campagne om meer vrouwen aan het racen te krijgen.