Hamilton reflecteert op seizoensfinale 2021: "Ik wist dat er iets niet in de haak was"

"Ja, ik wist dat er iets niet aan de haak was."

En toen ik erachter kwam dat het onze eigen pitstopstrategie het was wat niet aan de haak was, wist ik dat ik zelfs Mercedes niet meer kon vertrouwen en ben ik twee maanden in mijn uppie op de Himalaya gaan zitten. Hummmmm..., koekoek!"

En bijna al die momenten waren prima uit te leggen, behalve voor de Verstappen fans en andere Hamilton haters. Er waren misschien twee of drie situaties in 2021 waadin Hamilton echt gematst is, naar Verstappen is ook minstens twee keer gematst. En dan tel ik Masi's Hollywood actie nog niet eens mee

* IN de haak (niet: aan)

@Mike Adriano,je hebt helemaal gelijk.
Alleen zou het je sieren als je jouw oranje bril af zou zetten en wat objectiever naar de situatie zou kijken.

Ik heb die laatste race al heel vaak teruggekeken, zomaar omdat het kan. Elke keer weer kippenvel.

Ik beperk me tot het laatste rondje, de radioberichten na de finish en tot de beelden van de pit muur en van de engineers. Ge-wel-dig.

De race is eigenlijk een saaie geweest. Dat Verstappen heeft gewonnen is eigenlijk ontstaan door laf rijden en een laffe strategie. Als Hamilton gewoon had besloten vol gas te geven dan had hij zo extreem ver voor gelegen dat hij 10 pitstops had kunnen doen. En als Hamilton gwoon voor die safety car nieuwe banden had gestoken was hij WK geworden.
De Mercedes was zo oppermachtig dat Verstappen alleen kon bij blijven door de banden op te roken. Hij gaf ook trouw alles wat hij uit de Red Bull kon halen. Elk rondje op de limiet. En dat was net genoeg om in het window te blijven en in te spelen op de angst van mercedes voor Verstappen.
De race dad ik na de tweede keer wel gezien.

Maar van Wingleader. Wat een magistrale finale ronde heb ik gezien. Legendarisch!

niks mis mee wat hamilton zegt, max had hetzelfde gezegd als dit hem ook overkomen was. max was zelf ook niet onschuldig, in monza en saudi arabie liet hij hamilton een scheetje ruiken. over heel het jaar is max wel de terechte kampioen maar in abu dhai niet terecht gewonnen. hij had daar het geluk van de masi en latifi gehad om die wedstrijd te winnen.

Flikker toch eens op met de karma geleuter.

Ach, Mercedes heeft het WCC gekregen door de acties van haar coureurs op Silverstone en in Hongarije waar er door directe acties van Mercedes coureurs gat met RBR is geslagen van tenminste 80 punten (de + voor Mercedes tov de - voor RBR) dus ik begrijp het gejammer over Abu Dahbi niet zo goed. De initiële teleurstelling snap ik nog, zowel over de eigen falende strategie als het ingrijpen van Masi, maar als je na 9 maanden nog steeds het gevoel hebt dat het alleen aan Masi te danken is dat je die WDC titel niet hebt dan ben je wel een mega narcist hoor. Ze zou beide kampioenschappen winnen door die acties op Silverstone en in Hongarije. Seizoen gestolen in 2 opeenvolgende races zou dat geweest zijn. Prima zo.

Oh ja, en wij zijn die moordaanslag op Silverstone niet vergeten hoor.

en laten we niet vergeten dat finale in deze alleen betekend laatste wedstrijd, zoals ouverture de eerste wedstrijd is. Het was geen finale zoals je in knockouttoernooien ziet, het was enkel de laatste wedstrijd van een serie van 22 even zwaarwegende wedstrijden. In de ouverture was overigens ook al een bedenkelijke rol voor de wedstrijdleiding weggelegd en werd ook gewonnen op strategie ;)

Nou vond ze eigenlijk gelijkwaardig, maar max veel meer pech. Maar qua rijden vond ik ze allebei sterk

mIJn MaAG dRaAIt oM !!1!

Ze waren allebei zeer sterk dat seizoen maar de FIA heeft de meeste steken laten vallen en dat is onvergeeflijk.

Iedereen grijpt terug naar de laatste race, maar het was de opeenvolging van beslissingen die Max kampioen moest en zou maken.

Dat horen er heel veel niet graag op dit forum terwijl ze het van mij allebei mochten winnen.

Ik was verbolgen en ronduit teleurgesteld in mijn geliefde sport. Als inrichtende macht had de FIA hier boter op het hoofd. Dat mogen we nooit vergeten en dat mag ook eens worden gezegd in de hoop dat dit nooit meer gebeurd.

@Ouw.. dit is totaal on-Ouws.. Wat een bruuske uitspraak!

En het mooiste is Beri dat ze er allemaal intrappen over dat Silverstone gedoe haha.

Maar als je voor de plusjes gaat, moet je zoiets schrijven.

Kreeg je maar zoveel waardering van @MevrouwOuw of niet @Ouw? ;-)

interessant interview, bedankt pietje!

Sjesus @Pietje, wat een lang interview. Heb het toch maar uitgelezen.
Inderdaad, "echt Lewis zoals we hem kennen."

Toch ook wel wat nieuws gelezen over zijn twee maanden van afwezigheid, etc.

Thanx!

"Echt Lewis zoals we hem kennen."

@ Pietje in negatief opzicht of gewoon de Lewis zoals in de tijd van McLaren?
Is nogal een lang interview en eerlijk gezegd is het mij iets te lang.

@Gebruiker,

zoals we hem nu allemaal kennen. Waarom zou ik het over de McLaren tijd hebben? ;-)

Bedankt @Pietje,dat zet het wel wat meer in perspectief.

Dank voor de link. Wat een inspirerende man is het toch. Waar de meeste atleten verwende blagen met een tamelijk beperkt wereldbeeld zijn, gebruikt Hamilton zijn talent en podium om een betekenisvolle boodschap te delen. Ik hoop dat andere succesvolle atleten de moed en de intelligentie hebben om in zijn voetsporen te treden.

@The Horse Wisperer

IK vind Lewis nogal nep en gemaakt overkomen. Hoe hij privé is, weet ik niet natuurlijk, maar hoe zich openlijk profileert, nee, not my cup of tea.

@Gebruiker,

het was @THW helemaal niet te doen om Lewis.
Het was weer eens een sneer naar Max.

" Wat een inspirerende man is het toch. 🤢
Waar de meeste atleten [vooral Max] verwende blagen met een tamelijk beperkt wereldbeeld zijn ."
"... de moed en de intelligentie hebben ."

Pietje bedankt voor de opheldering, maar het is nog steeds niet mijn kopje thee die Hamilton, tenminste de publiek versie ;-)

@Pietje

Ik hoop inderdaad dat andere succesvolle atleten, waaronder inderdaad bijvoorbeeld Verstappen en Leclerc, net zoals Vettel een voorbeeld nemen aan Hamilton. Misschien als ze wat ouder zijn. Wijsheid komt voor veel mensen met de jaren, tot het punt dat ze seniel worden.

Inderdaad, Hamilton deed dit ook niet op zijn 24e of 25e.
En het moet je ook liggen. Je kunt het eens zijn met de standpunten van Lewis en minstens net zo wijs zijn als hem maar dan nog ben je niet verplicht om net zo actief naar buiten te treden...

wat niet wegneemt dat ik het goed vind wat Lewis (en Seb) doen.

@THW,

"Wijsheid komt voor veel mensen met de jaren,
tot het punt dat ze seniel worden."

Je zegt hier dat alle wijze mensen uiteindelijk seniel worden
en dat klopt natuurlijk niet.

Maar ik begrijp jouw sneer die deze keer niet aan Max gericht is.
Ga vooral door zo lekker bezig.

@Larry

Niet verplicht, maar het siert ze wel. En als je je in een bevoorrechte positie bevindt en in staat bent zoveel mensen te bereiken, kan ik me voorstellen dat je enige verantwoordelijkheid voelt.

@Thw. Jij schrijft dat het ze siert, ik dat het goed is dat ze het doen.

Dat is ongeveer hetzelfde, dus zijn we het m.i. eens...

Hij was niet blij en bestolen. Anderen spelen vals. Want ik verloor.

Ricciardo wilde ook nooit toegeven dat Max hem verslagen had.

Precies, jij snapt het echt.

Idd, wat een huilebalk die gast !

Geloof je serieus dat het een bewuste actie was van Bottas in Hongarije??

Bewust of niet

Waren die 2 niet gebeurt was die laatste race alleen voor de eer geweest

Lewis haalde 43 punten, Max 2 in die races

zonder dat was Max al kampioen geweest en het was BEIDE keren een Mercedes die het veroorzaakte

Intentie bewijzen is moeilijk. Silverstone, absoluut met opzet, Hongarije, domme move van Bottas.

Wel ff Italië er af trekken he. ;)

Italië haalden beiden niks en dat was ook gewoon Lewis die te weinig ruimte liet

Er kan daar gewoon ingehaald worden, dat gebeurde in de F2 die ochtend ook gewoon

Waarom vergeet toch iedereen de klapband in Baku? Als er één race is waarin Verstappen pech had was het wel Baku. Een zekere overwinning (25 punten) door het putje.

Hamilton heeft in Baku dan ook eigenhandig een gigantische kans voor open doel laten liggen om in te lopen op Verstappen. Hij had daar minimaal 2e moeten worden, maar verprutste het bij de herstart.

@Mike, gezien de 'voorspelling' van Toto voorafgaand aan Silverstone: JA!

@Kubica

We kunnen met de helmet cama duidelijk zien hoe weinig de coureurs zien. Denk je nou serieus dat Bottas in een split second had kunnen incalculeren dat hij Verstappen via Norris van de baan kon werken??

I snapte with one what there on the hand was. It was not honour corpse.

Make that the cat wise.....

I open the door en wat I see?
Lekkere tea hè?

I felt with my reet in the prikkeldreed.

@sieper, with one moet wel aan mekaar hoor het is withone

Toch plaats je dit bericht met een bepaalde intentie... jammer

Geheel mee eens Michael Schumacher. Een mooi en uitgebreid interview.

Toch levert het bij mij meer vragen op dan dat het beantwoord. Op de momenten dat het echt interessant wordt over Abu Dhabi bijvoorbeeld, dan stopt het quoten van Hamilton en moeten we de extra info opeens half via vrienden vernemen. Voor mij voelt het alsof niet alles wat gezegd is en weldegelijk het artikel meer dan waard was, in het artikel is gestopt.

Een ander voorbeeld is de piercing discussie. Tussen de regels door voel je de spanning en ergernis. Het staat er nier letterlijk, maar sinds Abu Dhabi, het FIA Gala in Parijs en de intrede van de nieuwe FIA president rommelt en botst het enorm met en vanuit Hamilton en de FIA. Ik ga er dan ook vanuit dat het gemekker over de sieradenregel slechts het topje van de ijsberg is. De afleider van de veel grotere machtstrijd achter de schermen. Wie weet komt het ooit nog eens in het veelbelovende boek van Hamilton te staan...

Nou,
gelukkig heeft HAM iedereen lekker terug gepakt door met maar liefs DRIE(!!!) horloges om op de persco in Miami te verschijnen!
Dat zal ze allemaal leren!

Wat een geweldenaar is onze HAM toch ook..

Joe!

Mercedes haalde Lewis niet binnen tijdens een SC situatie terwijl Max wel naar binnen werd gehaald. Hierdoor verloor Hamilton in de laatste ronde het WK. Ik snap best dat hij denkt dat hij van binnuit zijn eigen organisatie is gesaboteerd.

overigens werd Max niet door Mercedes naar binnen gehaald zoals ik hierboven schreef maar door zijn eigen team RedBull. Deze toevoeging even om verwarring te voorkomen en het wel duidelijk te vertellen.

Joep heeft 100% gelijk.

Hij vergeet alleen een vrij belangrijk detail te melden waarom Mercedes de keuze maakte voor track positie.

Geeft verder niks. Max is de terechte kampioen. Alleen niet de terechte winnaar van deze race.

Net zoals Lewis niet de terechte winnaar was van de race in Silverstone. En zo kunnen we wel blijven hakketakken.

Jawel @Box Bix Bix, no box.

Joep vergeet even voor het gemak te vertellen dat er auto’s zich onwillekeurig mochten unlappen.

Waarom maakte Mercedes die keuze dan voor track positie???
Is me echt een raadsel.
Ze hadden immers GEZAMENLIJK afgesproken om er alles aan te doen om niet achter de safety car te finishen!kan je wel gaan draaien dat Hamilton de terechte winnaar is maar hoezo dan?
Dus elke keer als er een safety car in het nadeel van een coureur is dan is de andere coureur die wint niet de terechte winnaar? In motorsport wint zo vaak niet degene die het langste aan de leiding heeft gelegen,dat is gewoon inherent aan de sport. Maakt dat dan een winnaar minder terecht,nee.motorsport is ook op het juiste moment de goede beslissingen nemen, dat is initiatief tonen en ja daar komt ook een portie geluk bij kijken.
Overigens Mercedes was dominant in abu Dhabi en ze hadden tijdens de helft van de race een zo goed als gratis stop kunnen maken .maar ook dat deden ze niet eens,in plaats daarvan gingen ze smeken bij de wedstrijdleiding om een beslissing te maken die hun het beste uit kwam:please no safety car.Mercedes heeft de hele race geen initiatief genomen en daardoor de race verloren. Dat hebben ze toch echt aan zichzelf te danken.

Er stond in de reglementen “Any cars” niet “all cars” dus of ie het vergeet of niet,doet in deze niet terzake.

Mercedes klapvleugel was nóg niet genoeg. Helaas pindakaas.

@ Mrduplex

‘Any’ betekent net zoveel als ‘all’ of ‘each one’ in dit geval. Dit is een fout in interpretatie geweest door de leiding. Dat is het hele punt geweest.

@Hemex
Hoezo was Lewis niet de terechte winnaar in Silverstone?
Dat was Max namelijk wel in Abu Dhabi. ;)

@Dick
Of iemand een terechte winnaar is, is volledig subjectief. En mijn mening doet helemaal niet terzake, evenmin als die van jou.
We kunnen allemaal wel een lijstje maken met races die volgens ons onterechte winnaar hebben gehad. En daar zullen heel wat beroemde namen op staan. Maar nogmaals, dat doet helemaal niet meer terzake. De winnaars staan in de boeken vermeld, en de namen van de uiteindelijke kampioenen staan allemaal in die grote beker gegrafeerd.
Zullen we er nu maar over ophouden wie wel of niet terecht winnaars waren?

@Hemex

Ik dacht datje dit wel als grapje zou beschouwen, maar je gaat er serieus op in.
Ben het volledig met je eens hoor dat Lewis in Silverstone de onterechte winnaar was.
Beetje hetzelfde als dat je aan ren wedstrijd begint en je ligt iemand een pootje die daarna zijn enkel verzwikt en dat jij vervolgens de wedstrijd wint.
Eigenlijk vond ik het een moordaanslag,maar ik weet niet of ik dat hier kan zeggen.
51G!

Sorry, ik snap wat je bedoelt, had even niet je knipoogje opgemerkt. Die 51G maakt overigens wat mij betreft niet echt uit, dat kwam vooral doordat de ondergrond niet echt meewerkte. Beetje hetzelfde als toen Zhou door Russell van de baan werd geveegd en wel heel erg ongelukkig terecht kwam. Dat kan nou eenmaal gebeuren als je in die racemonsters stapt, heeft weinig met intenties te maken.

Any betekent ook: een paar of enkele.maar dat komt je nu zeker ff niet goed uit

@Mrduplex, quote: "Waarom maakte Mercedes die keuze dan voor track positie???
Is me echt een raadsel.
Ze hadden immers GEZAMENLIJK afgesproken om er alles aan te doen om niet achter de safety car te finishen!kan je wel gaan draaien dat Hamilton de terechte winnaar is maar hoezo dan?"

Ik ben hier in de winterstop ingedoken, want ik zat met eenzelfde vraag. Destijds heb ik over wat ik vond een ellendig lange post geplaatst, maar specifiek als antwoord op jouw vraag de volgende samenvatting (die ik onlangs ook plaatste op een vergelijkbare vraag over wel/niet willen finishen achter een SC):

"Wat iedereen bij het besluit om niet onder geel te finishen telkens vergeet te vertellen is dat er óók werd afgesproken dat de SC, zoals destijds beschreven in de reglementen, de baan pas mocht verlaten 1 ronde nadat de baan veilig was verklaart. En dat laatste werd niet nageleefd, om zodoende nog een laatste ronde te kunnen racen. Dat is waar Mercedes (en diverse andere teams) tegen ageerden.

Kortom, ja er was de wens om niet onder geel te finishen, maar deze was ondergeschikt aan de wens omtrent veiligheid. Dit is dan ook 1 van de punten waarom Masi de deur is gewezen."

Dan als extra aanvulling: De crash van Latifi vond plaats 5 ronden voor het einde van de race. Dat hield in dat men binnen 3 ronden de baan veilig moesten verklaren, zodat er nog 1 laatste ronde achter de SC zou zijn, om zo nog een laatste ronde te kunnen racen. Dat is, zelfs op gereduceerd tempo achter de SC extreem weinig tijd om de Williams te blussen, bergen en de baan weer schoon en veilig te krijgen. In werkelijkheid was het te weinig tijd, want het kostte de marshalls 4 ronden, 1 teveel om reglementair/volgens gemaakte afspraken nog te mogen racen.

Kortom, de beslissing van Mercedes om Hamilton buiten te laten en dus niet te pitten was met alle regels, afspraken en de situatie op dat moment de juiste én logische call. Wat zich tijdens het einde van de SC situatie ontvouwde viel niet te voorzien. Daarbij was de voorsprong van Hamilton op Verstappen op dat moment te klein voor een gratis stop met behoud van de leiding. Een stop van Hamilton betekende geen stop van Verstappen en dus het verliezen van trackposition mét daarbij alle bovenstaande info dat de race wel achter de SC moest eindigen.

Joh bij mercedes wisten ze ook gelijk hoe laat het was ,dat hoorde je aan de reactie van zowel Bono als Hamilton zelf.
Dit is gewoon tegen beter weten in protesteren om het gezichts verlies van het geblunder bij mercedes nog enigzins te verbloemen.
Luister de radio van Alonso en Vettel nog even af die weten ook wel dat het raar was dat in eerste instantie de lapped cars niet mochten passeren.
Dat dit alsnog gedeeltelijk gebeurde lijkt mij iets van wroeging van de wedstrijdleiding.
Hierbij hielp het gedrag van Toto zeker niet mee.

Daar was niets mis mee want het was conform de regels. Het was zelfs slim om zo toch tot op het laatst mee te kunnen doen om de titel.
Het was juist een blunder geweest om deze maas in het net niet te benutten.

Wel is het m.i. belachelijk dat de regels in de winterstop daarna niet zijn veranderd...

Het getuigt van respectloosheid naar financiële mindere teams. En ja, het mag. Maar het geeft wel aan dat Mercedes geen sportief team is. Dat laten ze dit seizoen wederom zien

Daar was alles mis mee juist dit druist tegen alles in waar die regel voor in het leven is geroepen.

Helemaal eens. Als Hamilton nou eens de hand in eigen boezem zou steken zoals Leclerc recentelijk, dan zou hij zeggen dat hij en Mercedes het kampioenschap heeft laten liggen bij de herstart in Hongarije toen zijn rem balans niet goed stond en hij 25 punten door het putje spoelde.

Of wat dacht je van de gemiste punten bij die hilarische herstart in Hongarije?
En zo heeft Hamilton en Mercedes zoveel fouten gemaakt in 2021. Als ze minder fouten hadden gemaakt hadden ze minstens 50 punten voorgestaan op Verstappen voor aanvang van Abu Dhabi, en dan schat ik het nog behoudend in.

Maar fouten toegeven dat kunnen ze niet bij Mercedes. Het ligt altijd aan een ander.
Daarom heb ik ook gegild van het lachen toen ik Toto in DTS over Russell hoorde zeggen dat het een groot probleem zou zijn als die zijn fout niet zou kunnen toegeven..... Hoezo een bord voor je kop.

@MustFeed: ik denk dat het groot kampioen betonen hoofdzakelijk door zijn vader kwam.

Wat mij vooral tegenviel was dat Hamilton niet eens probeerde te verdedigen in de laatste ronde. Hij had het al opgegeven, niet echt groot kampioen waardig.

Ik denk dat Verstappen in 2021 de betere coureur was. Hamilton maakte meer fouten en steunde heel erg op de verse motoren. Mercedes was daarnaast te behoudend qua strategie. Waarschijnlijk omdat ze het welke jaren te makkelijk hadden.

Ik was, voor het eerst, blij dat het seizoen over was. Ik vond het een rommeltje wat hoofdzakelijk veroorzaakt werd door fanaten aan beide zijden.

@Grub

Ik denk dat je Baku bedoelt.

Iets met een komkommer dacht ik...

Komkommers uit de ouwe koeien halen?

Als het kalf verdronken is
huilt de boer🥲🥲

☝️🤣

Lewis had Max daar gewoon niet verwacht. Hij was aan het liften om zijn hybride systemen op te laden. Maar Max dook gelijk in dat gat om hem zo snel mogelijk in te halen waardoor hij alleen maar hoefde te verdedigen.

Hoekie, toch een gemiste kans, dan. En dat terwijl hij een aantal rondes eerder nog een masterclass "verdedigen op oude Hards tegen een veel snellere concurrent" had gekregen van onze Mexicaanse vriend.
Dus dat betekent dat we deze kunnen toevoegen aan de lijst waar Lewis samen met Mercedes zijn titel verspeeld heeft:
-Monaco (dramatische quali, Bottas op P3)
-Baku (brakemagic)
-Hongarije (herstart op inters)
-Frankrijk (strategie Merc)
-Abu Dhabi (strategie, en dus deur wijd open).

En dan heeft Masi zijn titel verspeeld, jaja...

☝️ dit dus, 100%

Als je kijkt naar wie het hele seizoen het meest foutloos was, heeft er echt maar 1 coureur en 1 team te titel verdiend.

En vergeet niet wie het hele jaar meer door de FIA onterecht bevooroordeeld werd… tot die prachtige laatste ronde in AD 🎉

Mr. Nr. 76,

Hé, ik vind t alleen maar mooi dat Max het geflikt heeft. Lewis is er nog steeds beduusd van en dit jaar loopt ie met het zweet in de bilnaad de battles met Max aan te gaan ;).

Ja want als Vanity fair het je nu vraagt zeg je sorry ik heb 3 kwart jaar geleden al iets gezegd veel plezier met je interview.

Als je met voetbal wilt vergelijken, is 2021 meer Hamilton die 3 penalties mist, en dan gaat klagen over de scheidsrechter dat ie verloren heeft.