35
Het team van McLaren is niet van plan om teamorders uit te vaardigen of een hiërarchie voor de coureurs te bepalen. Lewis Hamilton en Jenson Button zijn en blijven vrij om elkaar op de baan het leven zuur te maken, zoals in Hongarije prachtig tot uiting kwam.
McLaren-directeur Jonathan Neale vertelde in The Guardian: We gaan onze kernwaarden en onze manier van racen niet compromitteren. Dat deden we in Canada ook niet en daar raakten onze coureurs elkaar. Het is risicovol, maar als je twee wereldkampioenen in dienst heb moet je respecteren dat zij in het moment zitten.
Iedereen leidt zijn team op hun eigen manier. Onze filosofie is, ook historisch gezien, goede coureurs een goede auto geven en ze dan laten doen wat ze het beste doen. Soms zorgt dat voor stress op de pitmuur en soms gaat het mis, maar na zo'n race als Hongarije weet je dat het de juiste aanpak is. Lewis en Jenson knokten de hele race met elkaar.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
22 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (35)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 16.887
Hulde! We weten hoe McLaren erover denkt en ik heb er veel respect voor. En eerlijk is eerlijk, op deze manier krijgen we meer spektakel!
Het gaat vaak ook goed en het is ook goed voor de coureurs. Zodoende zullen ze elkaar meer respecteren en zich \'vrij\' en belangrijk voelen in het team.
Je ziet wat er gebeurd met coureurs die als 2e viool behandeld worden. Deze gaan zich ook op die manier voelen en gaan vanzelf minder goed presteren.
Massa lijdt gigantisch onder het bewind van Ferrari. Maar ook Barrichello heeft hier geen fijne herinneringen aan. Kijk verder ook naar Piquet naast Alonso (carriere compleet verpest), Fisichella naast Alonso en tot slot Verstappen naast Schumacher. Verstappen kon niets in die auto beginnen want het complete team draaide maar om 1 man.
Hierboven geef ik dan wel extreme voorbeelden maar ik vind het heerlijk als een team haar coureurs exact gelijk behandeld.
Nogmaals hulde!
mr.Monza
Posts: 9.303
Absoluut waar, dat zie je bij niet veel andere teams, zit soms met samengeknepen billen, als Lewis \"is having a go at Jenson\" of andersom, ben Alonso/Ferrarifan, maar de McLaren boys die \'m erin kletsen is wel genieten hoor.
Maar daar betalen ze wel een prijs voor, je moet toch met me eens zijn dat die strategie, hoe bewonderenswaardig ook, ze in 2007 de WDC heeft gekost, Raikkonen 110 pt. Alonso en Hamilton beide 109 pt.
Ik denk dat hier binnenskamers bij McLaren heel goed over gesproken word, en kennelijk kunnen ze die verantwoording beide aan, Ferrari benadert het anders, en daar valt ook iets voor te zeggen, zoals Alonso zegt \"i\'m here to win, not to make friends\".
Maar absoluut een pluim voor McLaren voor deze bijdrage aan het spektakel.
Damon Hill
Posts: 16.887
Het hangt ook een beetje van de coureurs af. Alonso + Hamilton of Senna + Prost was een opgewonden standje.
Bij Hamilton + Button kan het ook voor mijn gevoel. Die 2 liggen elkaar wel lekker.
Soms kan het niet geven van teamorders ook goed zijn. Vorig jaar leek een tijdje Webber af te gaan op de titel. RBR had volledig voor Webber kunnen gaan en deed dat gelukkig niet. In de laatste 4 races was Vettel ontketend.
gewoon een nuchtere noordeling
Posts: 9
Jouw verhaal klopt helemaal en daar ben ik het ook met jou eens,
behalve het Schumacher/verstappen verhaal,
Was Jos verstappen toen der tijd niet de testcoureur,
en stelde hij de auto van Schumacher af voor de raceweekenden?
Schumacher wou hem niet graag naast zich hebben omdat die hollander verdomd snel was.
Jos kon dus wel degelijk overweg met de auto die mede met hem voor Schumacher werd ontwikkeld.
Groetjes uit het noorden.
ARW
Posts: 1.092
Erg slap om dat nu te roepen als kampioenschap al beslist is. Als Hamilton nu in positie van Vettel had gestaan was excact zelfde bij Button gebeurd als Webber in Silverstone.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
idd, maar zo scoren ze bij de Fans he.. daar draait het om
Swearengen
Posts: 1.745
Van McLaren weten we ook dat ze aan teamorders doen (o.a. Turkije 2010 en Monaco 2007). Dit zijn teamorders die hetzelfde zijn als die van RBR in Silverstone. Niet om een van de twee rijders te bevoordelen, maar om een maximaal teamresultaat te waarborgen.
Dat is heel wat anders dan hoe ze het bij Ferrari aanpakken. Die hebben na drie gereden races een eerste en een tweede coureur, waarvan nummer twee gedag kan zeggen tegen het kampioenschap. Dit is hun manier van werken en ondanks dat velen dit verafschuwen heeft het wel tot betere resultaten geleid.
Alonso deed vorig jaar niet voor niets tot het einde aan toe mee voor het WK.
Damon Hill
Posts: 16.887
Tot betere resultaten? Wanneer dan?
De jaren dat Barrichello aan de kant moest voor Schumacher (2001 & 2002).. was volkomen onnodig want Schumacher ging toch al overduidelijk kampioen worden.
En wat hebben ze verder aan die teamorders gehad? Ja Hockenheim 2010 was handig qua punten.. maar daarmee werd het laatste beetje zelfvertrouwen van Massa genadeloos het afvoerputje in gedrukt.
Swearengen
Posts: 1.745
Wat dacht je van 2007 waar Massa Raikkonen hielp en 2008 waar het andersom was. En 2010 hielp het toch ook wel voor Alonso, al was het maar een beetje.
pokerface
Posts: 584
Hey kijk een Ferrari fanboy. Nee, het kampioenschap is toch al beslist, dat is realistisch! En \'save fuel\' is wat anders, dan \'Alonso is faster then you.\' Anders had Button misschien zonder benzine komen te staan net zo als Hamilton had in Silverstone dit jaar.
En ja, bij Mclaren laten ze elkaar racen, dat was in de geschiedenis ook al duidelijk ik herinner me nog Senna/Prost crash.
En vorig jaar deed RBR ook niet aan team-orders dat konden we zien in o.a. Turkije maar dit jaar wel. En waarom vraag ik me af? Vettel heeft zo\'n gigantisch grote voorsprong dat ze elkaar best wel zouden mogen aanvallen.
pokerface
Posts: 584
Ik moet toch even lachen.
Bij McLaren doen ze niet aan teamorders.
In het verleden niet (Senna/prost).
En nu nog steeds niet.
\'Save fuel\' is wat anders dan \'Alonso is faster then you\' of \'Let Michael pass for the championship\'.
Anders had Button wellicht ook zonder benzine komen te staan netzo als Hamilton laatst op Silverstone.
Bij RBR deden ze vorig jaar niet aan team-orders. Maar dit jaar wel erg jammer aangezien het kampioenschap toch al beslist is. Vettel moet een serieus ongeluk krijgen wil hij geen WK worden. Niet dat ik het hoop, maar het is wel een feit.
L.Hamilton
Posts: 7.027
@ARW
Dit is zeker niet de eerste keer dat Mclaren dit zegt hoor, en we hebben al meerdere keren gezien dat Mclaren hun coureurs echt gelijkwaardige kansen geeft.. Als er 1 team is om van te denken dat ze hetzelfde zouden hebben gedaan met Button als Lewis in dezelfde positie had gestaan als Vettel dan is Mclaren het laatste team om dat te verwachten..
bvonk
Posts: 930
Turkije 2010 was geen teamorder. Zowel Lewis en Button kregen te horen dat ze brandstof moesten sparen. Geen nadeel dus voor een van de twee coureurs. En wat moest McLaren anders tegen de coureurs zeggen als het gewoon waar is. Meestal is het gewoon waar wat er wordt gezegd. Ook dit jaar hebben we kunnen zien dat McLaren wel eens een gokje waagt met weinig brandstof.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@swearengen
die kan je niet onder \'\'teamorders\'\' zien.. 2007 zou Massa wel gek zijn geweest om zijn team en teammaat van een WK af te houden.. dit deed massa uit zich zelf... en 2008 hetzelfde, Kimi wist wat tedoen.. Ferrari of niet, Kimi zou zichzelf belachelijk maken als hij Massa geen gunst terug gaf
Swearengen
Posts: 1.745
Dat sommigen nog serieus denken dat McLaren nog nooit aan teamorders heeft gedaan...
Jazeker, het team is nog Roomser dan de Paus.
Tuurlijk zegt McLaren dit nu, worden ze lekker populair bij de gasten die niet verder kijken dan dat de neus lang is. Wie moet McLaren nou voortrekken? De rijders doen niet veel voor elkaar onder (anders dan bij RBR en Ferrari) en het het rijders kampioenschap ligt ver buiten bereik. Derksen zou zeggen: GOEDKOOP SCOREN!
Swearengen
Posts: 1.745
@RF,
Daar denk ik anders over. Rijders staan erom bekend egoïstisch te zijn. Ik denk bijvoorbeeld echt dat het Raikkonen niks boeide of Massa wel of niet WK zou worden, tenzij hij er een extra centje door zou verdienen ;)
Kijk of rijders het uit vrije wil doen of niet maakt eigenlijk ook niet zo heel veel uit. Massa deed er vorig jaar ook verstandig aan om Alonso voor te laten, vrijwillig of niet.
bvonk
Posts: 930
@Swearengen
Zeg helemaal niet dat McLaren nooit aan \"teamorders\" doet. Maar als je Turkey 2010 als een teamorde ziet dan kun je alles wel zo draaien dat het een \"teamorde\" is.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ookal had Massa er niets voor gekregen.. had ie het nog gedaan, ik kan ook voorstellen dat je hier anders over denkt
het zou toch wel de grootste schande zijn als je 1-2 finisht, en jouw teamgenoot hielt het laatste puntje voor jouw achter in de laatste race...
En in 2008 zie ik het ook niet als \'\'verplichting\'\'.. Dit was gewoon een \'\'dankjewel\'\' actie nog van 2007.. Had massa het daar niet gedaan, had Kimi het in 2008 ook niet gedaan (dan was die zekerste te weten boos geweest.. ik tenminste wel:P)
Derksen is right: Goedkoop scoren!
rafael
Posts: 2.555
Zeer idealistische positie van McLaren. Hoe dan ook, was ik het lezen van de radio-uitzendingen uit te wisselen en is zeer interessant:
Button: \"Hoe het weer er uit? \'
Pit »MAAR:\" Het is spuwen in de pitlane, maar wij denken niet dat het zal nog erger dan dit. \"[/ b] ... ..
Button: \"Info over het weer , jongens. Informatie over het weer \".
... ..
[b] Pit »HAM:\". Deze voorwaarden zullen blijven voor de volgende 15 minuten of zo \"
(Het regende)
. ... Pit »HAM:\" Hoe zijn de voorwaarden? Moeten we veranderen om inters, of op droogt blijven? \"
En Lewis gaat Jenson opnieuw het voortouw nemen! Wat een race!
Lewis putten voor de inters.
Pit »MAAR:\" Het is uw oproep op banden, Jenson. \"
Button: \"Ik ben blijven uit.\" ....
Pit »MAAR:\" Begrepen. We denken dat de sector een is de enige echt natte sector \".
Pit »Maar:\" We zijn een stuk sneller dan de auto\'s op de inters. Neem zorg in de sector een. \"
Pit »HAM:\" Wij geloven dat er meer regen komt. \"
Hamilton: \"Deze banden zijn klaar.\"
Bron: McLaren.com
Swearengen
Posts: 1.745
Doe maar gewoon in Engels volgende keer.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ze praten bij Mclaren netzoals Zwarte Jongen uit Sneek
rafael
Posts: 2.555
Lees dan niet.....
Godius
Posts: 658
Wat is dit voor onzin, volgende keer gewoon copy pasten of redelijk vertalen.
Maar bedankt voor de moeite.
Rodawa
Posts: 2.418
Bedankt voor de moeite, maar vertaal het in het vervolg maar niet, want nu is het niet meer te lezen. :)
alonso fan
Posts: 10.412
ikke niet snap...
TJ
Posts: 619
Hahaha, But = Maar :P
Sorry, dat is ook het enige wat ik eruit kon halen.
Rubber
Posts: 120
Hihi, klinkt wel grappig dat rechtstreeks vertalen zo, maar daardoor ontgaat de essentie. Vertaling van Butt (Button)= \"Maar\".
pokerface
Posts: 584
Waarom worden mijn reacties niet weegeven?
Dan zo maar: \'Alonso is faster then you\' , \'let Michael pass for the championship\'. Is toch heel wat anders dan \'save fuel\'. Hamilton had in Silverstone ook te weinig benzine bij zich.
McLaren is het team dat coureurs altijd heeft laten racen, al sinds Senna/Prost. Meestal gaat dat goed en soms gaat het fout.
RBR deed vorig jaar ook niet aan team-orders (Waarschijnlijk, omdat Vettel #1 rijder was.) Dit jaar wel en dat vind ik tamelijk jammer. Zeker gezien zijn gigantische voorsprong.
Oh en dan nog het volgende. Mensen, die zeggen dat het kampioenschap nog niet is beslist, zijn optimisten. Een realist ziet en zegt dat het kampioenschap allang is beslist.
winti
Posts: 1.632
Natuurlijk is het zo dat ze twee wereldkampioenen gelijke kansen moeten geven, maar als puntje bij paaltje komt zullen ze voor het teambelang gaan. Dit deden ze in \'97 en \'98 ook met Hakkinen die de wagen ontwikkelt had en Couldhart die al bij Williams gewonnen had en de eerste zeges bij Mclaren bij elkaar leek te rijden. Hij moest echter Hakkinen twee keer voor laten gaan. Daarna werd Hakkinen twee maal kampioen en Couldhart hooguit tweede. Dit heeft Couldhart geknakt en definitief tot beleefde tweede rijder gebombadeerd.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Tsja je moet het ook afdingen he om een nr1 status te krijgen.. zo werkt dat bij elk team, alleen bij de ene minder dan de andere.. Zoals bij Ferrari daar heb je altijd een overduidelijke nr1 coureur.. Het moet trouwens wel Coulthard zijn en niet Couldhart :P
Rubber
Posts: 120
arme David, wat is het toch zwaar als (succesvol) F1 coureur.
Hij zal wel geweten hebben waar hij aan begon, en anders had hij naar een ander team moeten gaan in 1999.
luziono
Posts: 333
Mmm grappig,.. Ik heb idee dat er bij Mclaren stuivertje wordt gewisseld tussen Jenson en Lewis. Jenson verdiende te winnen, gezien Lewis zijn \"schoonheid\" foutjes(die spin was lelijk trouwens).Excuses aanvaard! Zeker interesant om te zien, hoe Mclaren met hun coureurs omgaat, betreffende pitstop strategie en het nemen van cruciale beslissingen.
Mirani
Posts: 3.056
Mooi dat Hockenheim 2008 helemaal vergeten wordt. Dat was een teamorder uit het boekje. Kovalainen heeft hoe dan ook nooit een eerlijk kans gekregen bij McLaren.
Nu zit er tussen Button en Hamilton weinig verschil, ze winnen beide races en pakken ongeveer net zoveel punten. Hamilton is de snellere van de 2, maar Button is de man die je moet hebben in lastige weersomstandigheden.
Dus nu kan McLaren stoer roepen dat ze hun coureurs gelijk behandelen en dat ook altijd gedaan heeft.
felix50
Posts: 5.792
Jongens wat zijn we weer in de wolken nu het liefste jongetje van klas dit zegt.Nu zal dat nu wel zo zijn omdat ze toch zoveel achterstand hebben en net als ferrari dit makkelijk kan zeggen.Mocht het gebeuren dat de titel gewonnen kan worden de team orders direct terug zullen zijn bij mclaren maar ook bij ferrari.Dat is natuurlijk begrijpenlijk.
James
Posts: 1.653
Als het erop aankomt doen ze ook gewoon aan team orders, zo goed als alle coureurs behalve Vettel zijn kansloos op de titel dus het is normaal dat je beide rijders laat strijden, ik heb wel de indruk dat dit bij Ferrari niet het geval is (mede ook door de strategieen die Massa krijgt toegewezen) en vind dit wel wat jammer.