23
De Formule 1 van tegenwoordig is te technisch en de engineers maken de dienst uit. Het zwaartepunt moet weer bij de coureurs komen te liggen. Die boodschap droeg oud-teambaas Flavio Briatore op radiozender Onda Cero uit.
We dienen de kosten te verminderen, maar ook de technologie. Rijders bedienen wel duizenden knopjes in deze auto's. De engineers hebben de macht gegrepen met reglementen die lastig te doorgronden zijn. Dat kwam in Silverstone duidelijk aan het oppervlak, waar we op vrijdag een set regels hadden en op maandag weer hele andere regels. De fans, de toeschouwers zijn daar niet in geïnteresseerd, ze willen gewoon mooie gevechten op de baan zien. Het is zaak om terug te keren naar de dagen van de normale Formule 1, zoals in het tijdperk met Nigel Mansell, Alain Prost en Ayrton Senna. De afgelopen vijf, zes jaar is de Formule 1 veel te technisch geworden, aldus Briatore.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (23)
Login om te reagerenAirJan
Posts: 1.369
Helemaal met Briatore eens! Kunnen we beginnen met het afschaffen van KERS en DRS? Scheelt alvast 2 knopjes. Dan moeten coureurs weer inhalen om een andere auto voorbij te gaan. Lijkt me al een hele verbetering.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ja zodat we weer eindeloze discussies krijgen over hoe saai de F1 wel niet is, en dat er nooit word ingehaald.
Mika4ever
Posts: 3.145
RF, ik heb vorige maand ergens een stuk gelezen over Hamilton\'s inhaalacties, Hamilton alleen heeft meer dan 10% van alle inhaalacties van heel dit seizoen gedaan en buiten de zogenaamde DRS zones.
Daaruit zou ik de conclusie kunnen trekken dat veel mannen van het huidige veld niet de ballen hebben om in te halen, althans zo denk ik erover. Dus of het aantal inhaalacties met behulp van DRS nu te maken heeft met de kunst van inhalen? Als je het mij vraagt is het niets meer dan het kunstmatig opzetten / bevorderen van inhalen door de coureur die achterop ligt een voordeel te geven, dus heeft dat niets te maken met de kunst van het echte inhalen.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Mika4ever,
Eens, dat vind ik het grote nadeel van DRS, als een coureur met een marginaal snellere auto puur op stuurmanskunst (later aanremmen, andere lijnen, grotere ballen:) enz.) zijn voorganger in weet te halen, is het niet aannemelijk dat hij dan direct een gat trekt, hij moet die gedurfde inhaal actie dan echt verdedigen.
Door DRS kan zijn concurrent in de volgende zone gewoon de vleugel openzetten en er met speels gemak weer voorbij, Turkije dit jaar was daar een goed voorbeeld van, de echte acties waren daar ver te zoeken, het was eigenlijk gewoon een lachertje al die acties, twee vingers in de neus, even zwaaien \"hoi,hoi\" en er voorbij.
Mischien kort door de bocht, maar DRS doet de \"echte\" coureurs geen recht.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ja hamilton die een williams, force india, Lotus, Virgin etc. inhaalt is super knap!! Vettel kent die achtervleugels alleen van het op een ronde zetten van die auto\'s
mr.Monza
Posts: 9.303
@Raikkonen-fan,
Wat dacht je? Ik snap best wat er bedoeld word, maar doe ff bijdehand?
Nou, da\'s gelukt;)
szixxx
Posts: 4.764
\"De fans, de toeschouwers zijn daar niet in geïnteresseerd\"
Nou eigenlijk vind ik juist dat technische aspect ook wel interessant. De F1 is de top. Als ik wagen zonder technologie wil zien ga ik wel formule ford kijken ofzo..
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Briatore moet eens begrijpen dat je met zijn daden, je stil moet houden over de sport.. waarom zouden ze in vredesnaam luisteren naar een man die zijn 2e coureur zo onder druk zet.. dat die 2e coureur zelfs voor hem de muur in rijd??
nieuws van morgen: \'\'briatore pleit voor 1 coureur per team \'\'
arjanda
Posts: 185
Als je je als courreur zo onder druk laat zetten dan ben je de F1 niet waardig !!!!Bey bey piket hope to see you never again !!!!!Briatore nog even en dan teambaas van ferrari !
Roy Verzijl
Posts: 358
Ik ben het niet vaak eens met Flavio Briatore, maar hij heeft hier wel een punt! Niet een geheel onbelangrijk aspect is ook het circuit. Als je nu van de baan af schiet kan je door rijden, vroeger was het vaak einde wedstrijd! Ze zouden voor een deel terug moeten gaan in de tijd, en wat minder regeltjes toepassen zodat de sport ook meer uitnodigend is om naar te kijken voor nieuwe liefhebbers! Ik denk dat veel mensen die de sport nu willen leren kennen afhaken omdat er gewoon te veel regeltjes zijn!
smvs
Posts: 408
Wacht, welke auto werd er in datzelfde Senna tijdperk ook weer ernstig van verdacht een illegale traction control bezitten? Oh ja dat was Flavio\'s Benetton. Is geen technologie natuurlijk, gewoon een hulpmiddeltje.
alonso fan
Posts: 10.412
verdacht idd net als de rbr verdacht word.:P nog niet schuldig dus....
bengelke
Posts: 1.299
ziet hij dan liever een teambaas, die zen rijders de opdracht geeft, om te crashe?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ja want zo moet het he! alleen het idee al verdiend de Nobel prijs
hij zal wel boos zijn dat hij nieteens genomineerd was
250 GT Lusso
Posts: 689
Het verleden is gebeurt, daar hoeven we het niet meer over te hebben. Maar wat hij zegt is onzin.... Di seizoen is een van de mooiste van de laatste jaren.... In de jaren \'90 was het ook allemaal niet zo mooi achter de top.... Als ik oude F1\'s wil zien rijden, ga ik wel ergens anders naar toe. Nu is nu en technische ontwikkelingen horen daarbij. Sterker nog, ik vind dat ze veel te veel beperkt worden op technisch en aero gebiedt. Prima laat die motoren wat ze zijn, maar geef de rest lekker vrij ;-)
RS-Motorsport
Posts: 699
de BOSS GP klasse is anders ook niet verkeerd:D
johan_sb2
Posts: 931
\"Di seizoen is een van de mooiste van de laatste jaren....\"
Daar zijn de meningen over verdeeld. Ik persoonlijk geen bal aan dat er een auto bijna alle poles pakt plus de overwinningen en een voorsprong heeft die haast niet meer te overbruggen is. dan vind ik de twee voorgaande seizoenen toch tien keer mooier.
250 GT Lusso
Posts: 689
Ja als je puur naar te top kijkt. ik kijk toch echt naar meer..... En wat blijkt ook RB wint niet alles
Tifoso
Posts: 2.985
Ik zou juist zeggen beperk de aero mogelijkheden en geef de motor weer vrij. Daardoor is het juist zover gekomen dat we a minder inhaalacties zien en b nauwelijks motorplofs meer zien.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Tifoso
In de geest van wijlen Enzo Ferrari:\"Aerodynamics are for people who can\'t build engines.\"
\"I don\'t sell cars; I sell engines. The cars I throw in for free since something has to hold the engines in.\"
F1McLaren
Posts: 631
Ik word hier echt moe van, waarom begint iedereen gelijk over Crash Gate.? We weten het nu wel, en het is verleden tijd. Hij heeft hier gewoon een punt, en je bent het er wel of niet mee eens. Maar ga niet bij elk topic een reactie plaatsen: Ik vind dat deze man nooit meer terug mag in F1 en hij zijn mond moet houden. Hou het een beetje bij het onderwerp!
Houwimmie
Posts: 549
...en dit zegt dan de man die Schumacher destijds bij Beneton met een software getweakte wagen liet rondrijden. De software verwijderde zichzelf nadien automatisch. En nu wil hij dat techniek een mindere rol speelt? Hypocriet...
winti
Posts: 1.632
De coureur blijft het verschil maken hoe belangrijk de technologie ook is. Het gaat toch om snelheid, inzicht en wie het beste omgaat met de auto en de omstandigheden. Daarom zie je ook zo veel verschil tussen teamgenoten.
De hulpmiddelen en banden hebben de boel echt verlevendigd dit jaar. We hebben prachtige races gezien alleen was de Red Bull van Vettel superieur en moest Ferrari en Mclaren een inhaalslag maken.
Ook als je alle auto\'s gelijk maakt met eenvoudige techniek (GP2, A1, Indy tot op zekere hoogte, Super league) wint het beste team met de beste coureur.
Het zou wel goed zijn als ze het inhalen niet meer zouden compromitteren met de vuile lucht van de aero en de banen beter geschikt zouden maken om in te halen met minder graining van de banden. Dan heb je geen DRS meer nodig. Ook geld en middelen moet je beperken zodat het veld breed blijft. Nu wint het team met de beste aero en het meeste geld.