Wolff looft wedstrijdleiding: "Zo moet het gaan"

Wat een kerel? Wat een jankert zul je bedoelen.

Een echte niet racer maar een vervelende vent. Net als jij en juist niet waar Senna voor stond.

Senna heeft weer een stok hoor... wekenlang was hij nauwelijks te bekennen...

@mjollnir

De eigenaar van één van de grootste renstallen aller tijden en één van de succesvolste personen uit de geschiedenis van de sport een niet-racer noemen. Juist ja.

Goh zou het ermee te maken hebben dat zowel Lewis als George niet gepit hebben in de SC en dus op oude banden reden en bij een restart sowieso plekken zouden hebben verloren? Ja dan zou ik het als teambaas ook de enige juiste beslissing vinden

Welk fiasco? Volgens mij was het gisteren juist een fiasco

Ik mag Duitsers en Oostenrijkers enorm maar af en toe kunnen ze toch een partij zeiken.. pffff.

Komo p Toto, je bent een flapdrol. Gewoon een standpunt innemen, je weet dat je fout zit, maar toch daar aan vast blijven houden.

Ja, tuurlijk. Hij kan na vorig jaar niet opeens gaan roepen dat er niet achter de safetycar gefinished hoort te worden ;)

Lewis weer buiten gelaten, en die houdt niet van restarts op gebruikte bandjes;)

Ik vond het een enorme puinhoop, eerste klas gepruts van de wedstrijdleiding. Wat nou regels?
Gezien de reacties was niemand hier blij mee. Toto kan ook nu niet zeggen dat hij het er niet mee eens is hoe er is gehandeld.

Toto heeft kennelijk de F3 race gemist... Het kwam 1 persoon wel heel goed uit om de race niet te hervatten en die kreeg de titel. Toevallig dezelfde wedstrijdleider die de DTM van vorig jaar zo disccutabel heeft bepaald?

Eindelijk een geloofwaardige wedstrijdleiding, hadden we die vorig jaar maar.

TH: iets met een rode vlag, een aflopende klok en de wetenschap dat ze het niet op tijd opgelost kregen…

Als je maar vaak genoeg hetzelfde zegt, heb je vanzelf een keertje gelijk.

Indien je een leugen maar vaak genoeg herhaalt, wordt het gezien als de waarheid. Joseph Goebbels

Bijvoorbeeld: "Wat heb ik vandaag genoten van die twee Nederlanders zeg..."

Ging helemaal niet volgens de regels en die zijn ook niet aangepast. Lees het sportieve reglementen boek van 2021 nog maar eens. Er zijn toen bestaande regels volledig overboord gegooid.

Klopt. In Abu Dhabi heeft Masi anders gehandeld. Dat is ook één van de reden waarom hij de laan is uitgestuurd.

Pcies d07 en daar doe je verder niets meer aan.

Ben geen fan van eindigen achter de safety car maar je moet ten allen tijde de regels volgens anders kan je het handboek net zo goed weggooien en voorkom je ook discussies wat betreft eerlijkheid.

Het was wel degelijk volgens de regels... De wedstrijdleiding had de discretionaire ruimte om deze beslissingen te nemen. En daarnaast was er tussen de teams afgesproken dat races niet onder SC zouden eindigen.

De wedstrijdleiding had inderdaad discretionaire ruimte om beslissingen te nemen, echter wel op een beperkt aantal bestaande regels. En precies de regels die overboord zijn gegooid destijds, vielen NIET daaronder.

Jullie kennen het rapport van de FIA niet kennelijk. De conclusie is erg duidelijk hoor. Masi is opgeofferd om Mercedes en vooral Hamilton en Wolff te vriend te houden. Vandaag werd hij flink gemist.

Jij kent de sportreglementen blijkbaar niet. Heb je ze überhaupt wel eens bestudeerd? Als Masi echt volgens het boekje had gehandeld, had de FIA vierkant achter hem gestaan, aangezien het dan regeltechnisch allemaal correct was.

@RBH2019, bijzonder hoe iemand vast kan houden aan een eigen bedachte theorie, terwijl deze inmiddels vanuit alle kanten onderuit is gehaald als zijnde onjuist. En laat nu notabene jouw bewijsstuk klip en klaar het tegendeel aantonen.

Masi handelde in Abu Dhabi onreglementair en is op grond daarvan terecht ontslagen. Dit ontkennen is als beweren dat gras niet groen is, Max nu niet de leiding in het WK bezit etc. Je kunt het wel voor Masi opnemen vanwege de lastige situatie waarin hij tegen wil en dank ik werd gedropt.

Daarnaast valt het mij op dat je stelselmatig halve waarheden blijft herhalen over de afspraak tussen teams om niet te eindigen onder de SC. Je laat namelijk steeds een cruciaal deel van deze afspraak weg, die toevalligerwijs jouw betoog anders stelselmatig zou ondermijnen. Toeval??
De afspraak tussen de teams was namelijk ondergeschikt aan het belang van veiligheid, notabene nog meerdere keren geadresseerd tijdens het seizoen bij diverse incidenten. In de situatie van Abu Dhabi betekende dit dat men of de achterblijvers niet had kunnen laten unlappen om zo nog een ronde te kunnen racen, ofwel dat de race toch onder de SC zou eindigen, ondanks de wens (en dus geen harde afspraak ten koste van de veiligheid) daar niet onder te finishen. Het is niet moeilijk hoor, even op de FIA saite de documenten opzoeken waarin de transcripten van dit soort vergaderingen en meetings te vinden zijn. Dan zie je het blauw op wit voor je neus. Blauw? Ja blauw! De FIA vindt dat kennelijk een fijne kleur om mee te typen...

Je kunt blijkbaar alleen selectief lezen. De FIA concludeert dat de regels voor meerdere interpretaties vatbaar waren...Masi mocht een deel van de auto's unlappen. Die regel is aangepast. En daar was natuurlijk niets onveiligs aan, dat is wel erg vergezocht om je achter te verbergen. Het ging ook prima, er was geen onveilige situatie.

Masi MOCHT EN KON de regels maken zoals hij het wilde. Dat is het recht van een wedstrijdleider.

En wees eerlijk. Had de finale van 2021 zoals gisteren moeten aflopen? Dan was het klaar geweest met de F1.

Juist ja.

Bijvoorbeeld: "Als Nyck de Vries vandaag in een Mercedes had gereden, was hij wel tweede geworden. Eerste kon niet want niemand kan tegen Verstappen op..."

Niks 2e. Hij had de bull op 40 seconden gereden. En was achteruit over de finishlijn gegaan.

Als Toffe Toto dat had gezegd hadden nog minder mensen zijn woorden serieus genomen @Felipe.
Mijn voorbeeld van wat hij (niet ik hè!) zou kunnen zeggen is een stuk realistischer...

Complot

in 72 jaar sport is het altijd gegaan zoals vandaag. Op 1 race na dan..

En tijdens di ene race is gehandeld in lijn met de voor dat seizoen geldende regels en afspraken, die er dit jaar niet zijn omdat die zijn aangepast..

Waar en wanner was die ene keer @Doeski?

Toch knap aangezien de safety car pas sinds 1993 officieel in het reglement is opgenomen.

Kijke eens voor de grap de seizoensafsluiter terug van 1986 in adelaide, dan zie je halverwege de race al behoorlijk wat gestrande auto’s langs de kant staan.

Baku @Larry…

@miskent talent daar heb jij dan weer gelijk in