Brundle hekelt gridstraffenregen: "Onacceptabele situatie"

Ik heb er niet zo'n moeite mee.

Maar je kan je afvragen of de budgetcap al niet zou moeten voorkomen dat er eindeloos nieuwe onderdelen mee worden genomen en de straffen dus afgeschaft kunnen worden.

Ja ach ja, wat doe je er aan? Wat moet je er mee? Wat zeg je daarvan? Het is allemaal zo complex, of je gridstraffen nou afschaft, de motorregels verruimt of simpelweg koffie zet met theezakjes, Max is en blijft de regerend kampioen en de maatstaf. Het is lang geleden dat de F1 een dergelijke top rijder had die zoveel consistenter en sneller dan de rest Is. Op dit moment komen alleen Charles en George in de buurt van zijn niveau.
Misschien dat George zelfs nog wat dichter bij Max zit dan Charles.

Het is natuurlijk ook een bezopen situatie, iedereen weet dat het met 3 motoren gewoon niet mogelijk is althans niet met de huidige vermogens en zelfs dan bij een crash kan het zomaar wezen dat de zaak kapot gaat! een alternatief is er niet en er zal moeten gekeken worden naar een betere verdeling mbt gebruik van onderdelen alsmede de PU

en er al ook gekeken moeten worden naar een duidelijke straf zodat het voor iedereen inzichtelijk is wat de consequenties zijn indien er meer gebruikt wordt als vastgesteld! je wordt er bijna tureluurs van

Tja, ik roep al jaren dat je hiermee de geloofwaardigheid van de sport te grabbel gooit. En dat doe je overigens ook met dingen zoals bijvoorbeeld DRS. Soms lijkt het wel alsof er veranderingen doorgevoerd worden puur om het veranderen, en niet om iets beter te maken dan het was.

Sowieso vind ik het straffen van coureurs voor iets waar zij niets aan kunnen doen iets compleet idioots.
Stel je wordt als coureur van de baan gebeukt, en beschadigd daarmee je motor waardoor je later in het jaar een gridpenalty moet pakken, hoe krom is dat?!

Nog steeds vind ik de MotoGP in veel dingen een goed voorbeeld. Er zijn daar amper straffen. Maar geen hond lijkt hier vaak op te reageren omdat meer dan de helft geen MotoGP kijkt. Zouden mensen dus juist eens wél moeten doen!

Hoorde ik hem vorig jaar niet over toen mercedes op het einde zo'n beetje iedere race een nieuwe motor monteerde.
Ik zou eerder zeggen dat ze het "duurder" moeten maken om een motor te wisselen: in plaats van 10-5-5-etc... zou het 5-10-10 moeten zijn. Wat ook kan helpen is een maximaal aantal of "vervangingen" toe te staan, dus bijvoorbeeld slechts 1 of 2 (buiten de bestaande poule) componenten per race, of uitsluitend bepaalde combinaties.
Dat zou ook direct voorkomen dat men gewoon alles vervangt omdat ze toch al aan het maximum aantal plekken zit.

Alvast wennen aan de reverse grid.

Gridstraffen zijn op dit moment ook al geen echte showstoppers meer voor Ver. Misschien vervangen door 5 en 10, 15 sec. penalty, in te lossen bij pitstop?

Ik vond het alleen belachelijk dat er zoveel onduidelijk was over de startplekken. Terwijl dit eigenlijk heel duidelijk moet zijn. Verstappen kwalificeerde als 2de en kreeg 5 plaatsen straf en moet dan ten alle tijden als 7de starten, daar hoef je geen ingewikkelde formules op los te laten. Voor de coureurs die een straf krijgen komen met hun kwalificatieplaats een gridstraf die erbij geteld moet worden. Al de andere coureurs schuiven daardoor gewoon de plekjes naar voren en klaar. Hoe moeilijk wil men het maken?? Maar men heeft een maximum ingesteld mbt de diverse motoronderdelen en het is aan de fabrikant om een motor te bouwen die kan voldoen aan dit maximum. Kijk naar wat Mercedes afgelopen jaar heeft gedaan om op Verstappen in te lopen, dat was pas belachelijk. En dit moet juist voorkomen worden, dat men gewoon maar iedere race onderdelen kan vervangen en er met een pietluttig straf wegkomt. En in dit geval is het circuit eigenlijk de boosdoener, want Monza is net als Spa zo een circuit waar een gridstraf minder impact heeft. Dat is waarom het op zo een circuits gridstraffen regent. Daarnaast hebben alleen de rijke teams een voordeel als men de motorregels gaat versoepelen. En een drivetrought vind ik een bezopen idee, dat slaat nergens op.

Brundle, tja...
De vraag is of Brundle zo gereageerd zou hebben als Hamilton op plek 7 was vertrokken en Verstappen achteraan. O ja, en de goede man was ook niet thuis toen Verstappen uitgejoeld werd tijdens het post-race interview. Opnieuw de vraag of Brundle de tifosi de les zou lezen als Hamilton had gewonnen en op dezelfde schandalige manier werd uitgejoeld.
En waar was zijn commentaar toen Mercedes vorig jaar de tactische motorwissels meer dan eens toepaste? Niet omdat het moest, maar omdat Mercedes zo'n beetje elke race over een raketmotor kon beschikken.

Ik heb niet zo veel op met die man.