F2-kampioen Drugovich wil verandering zien na uitblijven F1-zitje

Als ik het artikel zo lees dan doelt hij niet echt op een verplicht F1 stoeltje voor de F2 kampioen, hij vind veel meer dat de kampioen in de F2 niet verplicht moet stoppen met die klasse. Daar ben ik het volledig mee eens.

Eens, als je in je eerste (of tweede) seizoen kampioen wordt in de F2 en je kunt geen zitje in de F1 bemachtigen mag je nog wel twee (of één) jaar in de F2 blijven maar daarna moet je toch echt ophoepelen...

F2 is sowieso een beetje raar nu. Ze spekken de Indycar met talenten en houden zelf kanslozw paydrivers als Nissany ruim 5 seizoenen aan.

F2 zou gpedkoper moeten zijn zodat elk jaar het sterkst mogelijk F2 veld verschijnt, maar elk jaar is weer de discussie: is dit seizoen net zo sterk als toen Russell Norris Albon reden?

Nissany kan niet doorstromen naar F1, die hebben teveel grip :)

Maar is Pouchaire volgend jaar een megatalent wanneer die in zijn 3de jaar de titel haalt?

Ik denk van niet, maar we hebben volgend jaar met Pouchaire dezelfde discussie of hij wel of niet in 2024 in F1 thuis hoort.

Ik vind het niveau van de huidige lichting in F2 sowieso niet heel hoog. Leuke subtoppers maar geen top talent.

Drugo verdiende dit jaar eigenlijk wel een f1 zitje. Zie in hem wel een talent hoor. Bij viruozi ging het niet goed idd. maar eerste jaar f2, maakte hij veel indruk bij MP.

Ik dacht ook, daar komt de uitleg maar helemaal niets. Maar als dat ligt aan de knip-en-plak kwaliteiten van de schrijvert dan vind ik dat we hier ook een promotie/degradatie systeem op los moeten laten. Geen talent? Dan niet meer schrijven.

MotoGP is prachtig. 0 pay drivers, alle teams lijken gezond en men heeft zoveel zitjes dat er automatisch elk jaar wel 2 door kunnen stromen vanuit de Moto2.

Uiteraard de fabrieksdeals zijn schaars, maar de meeste merken, wanneer ze een talent op t oog hebben, weten dan zon coureur te stallen bij een privé team.

Alles beweegt daar heel natuurlijk doordat er genoeg zitjes zijn. F1 heeft nie genoeg stoeltjes.

De achterhoede teams in motogp nemen flink wat risico in talenten te halen, zodat ze wat meer prijzengelden kunnen krijgen. Werkt dat talent niet, dan zijn ze wel meestal na 1 jaar weg en krijgt een flop seizoen als schumacher vorig jaar, geen 2de kans.

Historische namen helpen je daar niet zo goed. Remy Gardner is namelijk als zoontje van, direct weg gestuurd na 1 flop seizoen.

Meer zitjes zou ik in F1 ook graag zien. Maar er is dus geen verplichte doorstroming in de MotoGP? Dat idee kreeg ik even na het lezen van het artikel.

Nee totaal geen verplichting, het mooie van MotoGP is dat sommige motogp rijders liever de stap terug doen naar Moto2, dan naar superbikes, als alle stoeltjes in MotoGP weg zijn. Sommigen keren daarna ook weer terug naar MotoGP.

Sommige Moto2 kampioenen kiezen er voor om een 2de titel te pakken, omdat ze zelf vinden dat ze er niet klaar voor zijn.

Moto2 is in dat opzicht veel beter dan F2 nu. Junioren rijden daar tegen voormalig MotoGP rijders en ervaren moto2'ers en je ziet bij echte talenten dat ze in 1 seizoen hele grote stappen maken in hun ontwikkeling door dit hoge niveau in de laatste opstapklasse.

MotoGP heeft ook klantenteams die met motoren van voorgaande jaren rijden, in de F1 is dat niet toegestaan.

Eens, maar het is wel weer de zoveelste F2/GP2 kampioen die dit gebeurd dat het nu erg structueel lijkt te zijn.

De vries, piastri, drugovich, vandoorne, palmer, leimer, valsechi, pantano konden allen niet fulltime doorstromen in het jaar na kampioen te zijn geworden.

Oke pantano had al F1 gereden, maar goed hij telt mee in di voorbeeld.

Het is natuurlijk wel vreemd dat je tussen wal (F2) en schip (F1) valt. Je moet gewoon kunnen deelnemen aan de F2. Benieuwd wat het Europesche Hof hiervan vindt. Stel dat je topverkoper bent en daarom het jaar erop niet mee mag doen, wat zou de rechtbank daarvan vinden? Ik zou zeggen samen met je team aanvechten.

En de FIA maar zeggen dat het voldoende is 10 teams terwijl er teams klaar staan.