Brundle haalt uit: "Waarom nemen we de full wets nog mee?"

Probleem zit ook in de design van de auto's en voornamelijk gewicht van de auto's tegenwoordig. De auto vóór 2010 waren gewoon veel geschikter daarvoor.

@F1fan klopt ben ik gedeeltelijk met je eens echter de wagens van tegenwoordig zijn ook een heel stuk veiliger en ben nu eerlijk ! Hoeveel races heb je de Full wets gezien!? De meeste coureurs willen gewoon racen! Dat overdreven betuttel vinden ze gewoon niet nodig en mijns inziens hebben ze gelijk, even los van het feit dat het serieus mooi is om te zien! Geeft een berg spektakel

Ik ben ook voorstander voor betere regenraces. Heb me afgelopen weekend ook weer groen en geel geergerd op de uitstel van de start van één heel uur.

Wat maakt dat gewicht uit? Hoe meer gewicht hoe meer grip hoe meer druk op de wielen. Dus dat argument lijkt me onzin.

@Scuderia Heel veel zaken hebben er invloed op. Feit is in elk geval dat de auto's minder goed omgaan met zeer natte omstandigheden. Een combinatie van aerodynamica, wielbasis (lengte en breedte) en gewicht zal er allemaal wel mee te maken hebben. Maar de preciese invloed weet ik niet. Ik ben geen engineer.

Plus natuurlijk die veel bredere banden tegenwoordig.

Ik heb me ook groen en geel geërgerd. En zelfs nog rood op het laatst.
Terwijl ik me eerst gewoon blauw had willen ergeren, had makkeljjk gekund.

Ik heb het alleen over je comment van het gewicht. Die is ongegrond. De bredere banden van nu, misschien een lagere rijhoogte (weet niet of dit zo is) en de mogelijkheid dat deze auto's op lagere snelheid minder grip hebben dan vroeger zijn de enige redenen die ik me als engineer kan bedenken. Waarbij eigenlijk alles op te lossen is. Wat niet wegneemt dat het logisch is dat er bij extreme regen afgelast/uitgesteld wordt. Maar dit probleem met water speelt echt al jaren.

We hebben de laatste 10 jaar zulke grote veranderingen gehad, maar in al die diverse auto's, nooit durfde men een beetje te racen. Andere reden: het ongeluk van bianchi speelt een grote rol

Probleem is vooral parc fermé. Teams mogen op wat kleine dingen na helemaal niets meer veranderen aan de wagens. Vroeger werden wagens volledig op regensetups gezet als regen er was of er zeker aan kwam. Dat maakte een giga-verschil.

Je kan je inderdaad beginnen afvragen waarom ze uberhaupt nog regenbanden hebben, als ze de start zo lang uitstellen dat je gewoon op inters kan beginnen.

In Monaco mochten ze toch de setup iets meer veranderen dan normaal? Ik snap niet dat het in Singapore niet mocht. Is ook een stratencircuit.

Bij een door de fia verklaarde regenrace mag er wat meer veranderd worden aan de auto. Alleen is dat niet veel aangezien er geen tijd is voor grote veranderingen.

De race was uitgesteld voor een 1 uur dus dan hebben de teams toch wel tijd om dingen te kunnen veranderen?

De reden dat ik dit weet is omdat met in de post show dit vertelde en ook dat de fia de race nog niet als regen race had verklaard. Tot slot moeten de rijders nog ruim voor aanvang naar de grip en doen ze ook nog die 3 installeatierondjes.
Er is geen tijd voor grote afstelli gen. Niet zelf bedacht. Ik praat Sky hier na.

Vooral tijdsgebrek inderdaad. Wat de regels binnen dat uur extra zijn, weet ik niet. Maar aangezien de bui voorbij was na dat uur, zullen ze geen grote aanpassingen moeten doen hebben.

Het probleem van regen met de huidige auto's is de vloerplaat die tegenwoordig een groot gedeelte van de downforce mogen leveren.
Zodra de ruimte tussen de vloer en het wegdek wordt opgevuld met water valt de downforce weg en heb je een probleem.
Dat, in combinatie met de bredere banden van vandaag maakt dat de bolides over de plassen gaan varen.
De verplichte regeltjes en opgelegde oplossingen van de FIA lijken hier dus ook weer tegen zichzelf te werken.

@Evert van der Pick En vorig jaar in Francorchamps dan. was nog met de "oude" bolide.

Ik geef slechts uitleg op een opmerking en veaag hierboven.
Daarin wordt 2021 niet besproken.

Dat bedoelde ik ook te zeggen Evert over het buttomen van de auto.

Normaal zetten ze in de regen de wagen een stuk hoger om dat te vermijden. Maar dan moet je de rest van de setup ook kunnen aanpassen natuurlijk en dan zitten we weer bij parc fermé

Ja, maar toen hadden we op de heenweg wind tegen, en op de terugweg weer. Altijd.

Altijd ja.

Maar ik liet altijd iemand anders voorop rijden, liefst degene die jonger en kleiner waren dan ik haha.

En laat ik nou altijd gedacht hebben dat @Ouw full wets gewoon wel goed te pruimen vond? ;-)

Ik vond het altijd het leukste als het heel veel geregend had en er overal hele dikke plassen lagen. Dan één van je klasgenoten een eindje voor je laten fietsen, vaart maken en als je naast hem/haar was snel je voet in een plas steken, zodat ze een vloedgolf over zich heen kregen. :D

Eddy.

Dus jij was dat @Eddy?
Nou, ben het niet vergeten en er komt een tsunami jouw kant op…
Enjoy!

Larry.

Ik wist niet dat jij bij mij in de klas zat @Larry? XD
Kom maar op met die tsunami, hier in het oosten des lands is nog steeds sprake van droogte. :)

Eddy.

Contract met Pirelli, wij bestellen bij jullie zoveel banden :).

Ook en de autos halen in downforce voornamelijk uit de vloer. Dan krijg je het bottumen verhaal. Wat Max had toen hij Norris probeerde in te halen.