12
Het team van Williams beleeft een van de slechtste seizoenen uit de geschiedenis van de roemruchte renstal. Begin jaren negentig van de vorige eeuw reeg Williams de successen aaneen met titels voor Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill en Jacques Villeneuve. Dit jaar staat de teller na elf Grands Prix op slechts vier punten.
De Britse renstal heeft reeds ingrepen aangekondigd, met een andere technische structuur en de hereniging met Renault als motorleverancier als speerpunten. Frank Williams ziet weer perspectief. Het is niet makkelijk. Of je wint of verliest, dit spelletje is heel moeilijk. Het klopt dat we al enkele jaren worstelen op technisch vlak, dat valt niet te ontkennen. We proberen van alles om onszelf terug te vinden en spoedig zullen alle puzzelstukjes op hun plek vallen.
We hebben nieuwe mensen in de personen van Mike Coughlan, Mark Gillan en Jason Sommerville. We gaan volgas vooruit. Over ongeveer zes maanden rolt het volgende product van de tekentafel en we hopen dat het aanzienlijk beter is. Hoe dan ook moet 2012 de eerste stap van de wederopbouw richting een betere toekomst zijn, aldus Williams tegenover ESPN F1.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 16.887
Ik hoop het echt dat team er ooit weer helemaal bovenop komt, maar ik zie het helaas voor Williams toch een beetje somber in. Geld en de juiste mensen in het team spelen toch een grote rol en bij Williams lijkt het erop dat beide onvoldoende zijn.
Hopelijk maken ze een stap met de Renault motoren. Persoonlijk zou ik ook graag Sutil een aantal jaar voor Williams zien rijden, toch wel een redelijk onderschatte coureur. Maldonado heeft een jaartje extra verdiend en Sam Bird ligt op de loer!
Ik gun het ze (net als bijvoorbeeld Sauber)! Williams is een mooi historisch team en hoort niet thuis in het achterveld.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Het is ook mede hun eigen schuld dat ze steeds verder wegzakken. Van Cosworth motoren naar Toyota motoren, dan weer Cosworth en nu weer Renault. Steeds als ze een stijgende lijn hebben, veranderen ze boel en moeten ze weer opnieuw beginnen. Hetzelfde geldt voor de coureurs. Ze sturen het meest veelbelovende talent de laan uit, en ruilen hem in voor een klein talent, die overigens is gekomen vanwege z\'n centen. Ook is Frank te eigenwijs dat ie koste wat kost zijn team in eigen handen wil hebben, groot gelijk, maar op die manier redt ie het niet lang meer! Een titelsponsor hebben ze nodig daar, geld om sneller en met regelmaat grote updates te brengen, en niet een nieuwe voorvleugel waar ze maanden op moeten wachten. Bij Ferrari of McLaren is dat ook veel sneller geregeld! Het is voor coureurs en sponsors niet echt aantrekkelijk om zich met Williams te mengen, want ze veranderen de boel daar te vaak. Verder heeft dit team mijn sympatie al lang niet meer omdat ze overal op zeiken, nergens mee eens zijn, en altijd in protest gaan wanneer het kan. Focus je op het racen Williams, en niet op anderen! Ik hoop dat het lek snel bovenkomt, maar ik heb er een hard hoofd in. Ook met de Renault motoren zie ik geen vooruitgang, want die wordt over een jaar of 2 toch wel weer vervangen voor een Ferrari of Mercedes motor (Willaims kennende...)
Runningupthathill
Posts: 17.626
\"Het is ook mede hun eigen schuld dat ze steeds verder wegzakken. Van Cosworth motoren naar Toyota motoren, dan weer Cosworth en nu weer Renault.\"
De Cosworthmotoren ploften meer dan welke andere, ze moesten wel veranderen. Toyota deed het in 2006 niet slecht, dat die motor zo bagger was, wist Williams ook niet. Ze moesten wel veranderen toen Nakajima & Toyota vertrokken, Cosworth was de enige optie. Dat ze nu naar Renault gaan is toch net een goede keuze?
\"Steeds als ze een stijgende lijn hebben, veranderen ze boel en moeten ze weer opnieuw beginnen.\"
De laatste jaren hebben ze slechts één keer een stijgende lijn gehad, vorig jaar gedurende het seizoen. Ze hebben nauwelijks wat veranderd. Nu dat het slecht gaat, zijn ze aan het veranderen.
\"Hetzelfde geldt voor de coureurs. Ze sturen het meest veelbelovende talent de laan uit, en ruilen hem in voor een klein talent, die overigens is gekomen vanwege z\'n centen.\"
Ze hebben de rijder die het het beste van de twee deed gehouden. Tevens moet het in dat hoofd van jou toch ook al opgekomen zijn dat ze die centen gewoon nodig hebben?? Het zal ook niet geholpen hebben dat Weber Hulkenberg probeerde een loonopslag van een paar miljoen in te pakken, simpelweg voor een gelukkige Pole?
\"Ook is Frank te eigenwijs dat ie koste wat kost zijn team in eigen handen wil hebben, groot gelijk, maar op die manier redt ie het niet lang meer!\"
Frank leidt het team al zijn hele leven zelf en doet dat goed. Anderen hadden dit waarschijnlijk langschoots opgegeven, voorbeelden genoeg daarvan (Jordan, Stewart, ...)
\"Een titelsponsor hebben ze nodig daar, geld om sneller en met regelmaat grote updates te brengen, en niet een nieuwe voorvleugel waar ze maanden op moeten wachten.\"
Ze hebben een titelsponsor, AT&T. Je kan niet verwachten dat een team dat vorig seizoen de top 5 niet haalde een sponsor kan binnenhalen van de grote van de topteams. Dat is gewoon niet realistisch. Als je dat beweert, dan weet je bitter weinig van F1 en sponsoring af. Bij Williams moeten ze ook trouwens geen 6 maanden wachten op een nieuwe vleugel, daar komt ook elke wedstrijd wel iets. Ze hebben gewoon het budget niet om dat op dezelfde manier te doen dan de topteams, wat dan weer komt door prestaties, die geen sponsors opleveren etc.
\"Bij Ferrari of McLaren is dat ook veel sneller geregeld! Het is voor coureurs en sponsors niet echt aantrekkelijk om zich met Williams te mengen, want ze veranderen de boel daar te vaak.\"
Daar heeft het dus helemaal niets mee te maken. Wat maakt het bijvoorbeeld voor Philips uit of ze nu met een Cosworthmotor of een Renaultmotor rijden. Philips sponsort om in beeld te komen, daarvoor moet Williams succes hebben en als dat uitblijft, blijft de sponsoring ook uit. Dat begint met één slechte auto en dat kan voor een privateer dodelijk zijn (zie ook weer Jordan 2002)
\"Verder heeft dit team mijn sympatie al lang niet meer omdat ze overal op zeiken, nergens mee eens zijn, en altijd in protest gaan wanneer het kan.\"
Mooie opsomming van zowat elk team op de grid. Of moet ik ze beginnen opnoemen? Wanneer was trouwens de laatste keer dat Williams klaagde? Ze hebben zelfs ingestemd met de EBD, die in hun nadeel is!
\"Focus je op het racen Williams, en niet op anderen! Ik hoop dat het lek snel bovenkomt, maar ik heb er een hard hoofd in.\"
Je zegt dat ze sponsors moeten hebben en werken zoals Ferrari en McLaren maar dat ze zich moeten concentreren op het racen en niet op anderen.. Wat voor een contradictie.
\"Ook met de Renault motoren zie ik geen vooruitgang, want die wordt over een jaar of 2 toch wel weer vervangen voor een Ferrari of Mercedes motor (Willaims kennende...)\"
Williams veranderd zijn motor omdat dat moet (prestaties, kosten, betrouwbaarheid). In de tijden dat Williams dat niet deed hadden ze fabriekssteun (Honda, Renault, BMW) Dat is de voorbije jaren niet meer het geval geweest. Als je dat verschil niet ziet, ...
mr.Monza
Posts: 9.303
Eigenlijk is het al sinds 2006 mis met Williams, weet niet of het er iets mee te maken heeft, maar steeds wisselende motorfabrikanten lijkt me ook niet bevorderlijk.(BMW, Cosworth, Toyota, toen weer Cosworth)
Dan bouw je ook niet echt een hechte samenwerking op lijkt me.
En de resultaten blijven ook behoorlijk achter, wat heet, een derde plaats van Wurz, een derde plaats van Rosberg(in een race waar slechts 7! auto\'s finishen) en een pole van Hulkenberg(op een opdrogende baan)sinds 2006, da\'s niet om over naar huis te schrijven.
Williams is een inderdaad een mooi historisch team, die de allegrootste uit de sport in huis hebben gehad Rosberg, Mansell, Piquet,Prost, Hill, Senna.
Ik zou graag zien dat ze weer vooraan meedoen, heb ook wel sympathie voor Frank Williams, een van de laatste privateers, daar moet je zowiezo bewondering voor hebben in het huidige F1 tijdperk.
Ps.moet er wel bij zeggen, de Williams van 2008 was zo slecht nog niet, maar Rosberg en Nakajima reden vaker naast de baan dan erop.
Damon Hill
Posts: 16.887
Je staat er niet gelijk bij stil maar zowel Keke Rosberg als Nico Rosberg hebben er gereden (wist je ongetwijfeld). Dat vind ik best bijzonder, vader & zoon.
mr.Monza
Posts: 9.303
verwijderd dubbelpost
mr.Monza
Posts: 9.303
Ja da\'s zeker bijzonder, is nooit eerder voorgekomen bij mijn weten, alhoewel Piquet jr. volgens mij ook nog in beeld is geweest bij Williams, dat had dus bijna tweemaal geweest.
Jij als Hill bewonderaar zult dit ongetwijfeld al weten, maar Damon en Graham zijn de enige twee vader en zoon die ooit beide WDC zijn geweest, nou raced Hill\'s zoon Josh ook niet onverdienstelijk volgens mij, dat zou wat zijn drie generaties op rij WDC.
Damon Hill
Posts: 16.887
Over heel wat jaren Williams-Renault aan de top terug met Joshua Hill?! Man dan sta ik te springen op de banken! Let jij maar:).
En dan Rosberg ook weer terug laten keren bij Williams! Dan heb je echt een historisch duo uit de categorie: zo vader zo zoon (en opa)!
mr.Monza
Posts: 9.303
@Damon Hill,
\"Over heel wat jaren Williams-Renault aan de top terug met Joshua Hill?! Man dan sta ik te springen op de banken! Let jij maar:)\"
Ha,ha,ha, ik geloof je direct!
Beri
Posts: 6.186
Williams heeft een aantal jaren niet goed kunnen functioneren door diverse redenen. Van coureurs die onder deden voor hun kunnen en coureurs die er nog niet geheel klaar voor waren, tot technische staff dat niet functioneerde of op de verkeerde plek stond. Zelfs het feit dat Williams geen winnende motor in de auto lepelde had debet er aan. Renault heeft immers sinds 2003 elk jaar minimaar 1 race een winnende motor geleverd, iets wat Cosworth en Toyota niet konden leveren.
Nu de Renault motor binnen is en de technische staff op de schop is gegaan, zie ik het veel rooskleuriger in. Nu is enkel nog van belang of Williams Barrichello er uit zal wippen. Maldonado doet het boven verwachting goed, en daar mogen we best reeel in zijn dat hij zeker nog een jaar in de Williams verdient. Hulkenberg wilt graag terug naar Williams en dat heeft als grondslag dat hij nog immer contacten heeft met medewerkers van het team. Hij is daar opgegroeid en door koppig handelen van Weber, die hij aan de kant geschoven heeft, is Hulkenberg bij Williams buiten de boot gevallen. Dat had niets van doen met de relatie Williams-Hulkenberg ansich.
Dus ik verwacht Hulkenberg wel bij Williams. Alleen al omdat hij een 1 jarig contract bij Force India heeft getekend. En ondanks dat ik denk dat Mallya niet zonder slag of stoot het talent Hulkenberg wilt verkwatsen, denk ik persoonlijk dat Hulkenberg liever ergens zit waar hij zich thuis voelt, nostalgie weer gaat heersen door de naam alleen al en waar een compleet nieuw technisch team staat dat winnende auto\'s in het verleden heeft gemaakt. Couglan is immers een \"leerling\" van Newey.
Maar goed, we hebben helaas vaker Williams rare bewegingen zien maken. Maar het feit is wel dat het team financieel gezond is gebleken. Want ondanks dat Maldonado een aardig centje binnen bracht, PDVSA kan nooit garant hebben gestaan voor de verliezen die Williams te lijden kreeg door het verlaten van zowel RBS als Air Asia en als Philips. Dat geeft dus aan dat het financieel met het team wel goed zit. Maar hoe meer geld hoe beter en er zingen geruchten te ronde dat Williams een grote vis binnen heeft door de link met Qatar. Maar die geruchten zijn tot op heden ongegrond gebleven, alhoewel de verhalen wel plausibel klinken.
Rubber
Posts: 120
Het gaat idd al een tijdje waardeloos, dit team onwaardig. AL die praat dat het vanaf het volgend seizoen beter gaat is natuurlijk ook nodig om de sponsoren te paaien.
gewoon een nuchtere noordeling
Posts: 9
Het is je gegund Frank,Ik zal blij voor je zijn waneer je weer top 10 resultaten laat zien met je team
En hoe diep je ook in de stront zit,
Laat niet je hoofd hangen.......