Gasly in gesprek met de FIA over dreigende schorsing

Ik dacht bijna dat hij vandaag zijn eerste foutloze item had geschreven.

* dit jaar

Die man zit overal tussen! Schande!

Schorsing bij elkaar rijden, is hij gelijk klaar bij SAT. Lekker op vakantie en met schone lei volgend jaar beginnen. Effe pootje haken bij de start, lijkt me we geestig als hij Ocon een duwtje geeft. Goed voor de sfeer binnen Alpine volgend jaar.
Gnuif...

Je hebt "snuif" verkeerd geschreven...

@snork het zou mij niet vreemd lijken maar het lijkt mij slimmer om in de race een McL te grazen gaat nemen! zou zomaar Ricciardo kunne zijn! dan kan zijn entree bij Alpine iig niet meer stuk!

Of hij beukt de safety car eraf. Iemand moet de eerste zijn om dat te doen, toch?

@Snork:
"All right. While we're still under a caution, I want you to go back out on that track and hit the pace car."

"Hit the pace car?"

"Hit the pace car."

"What for?"

"Because you've hit every other goddamned thing out there, I want you to be perfect."

Zoiets? ;)

En daarna krijgt Sainz de melding:

"Carlos, be careful for debris on track."
"What? Devries again?"
"No Carlos, debris on track."
"Yes I know Devries is on track."
"Ok Carlos, never mind."

Eens, het blijft wel racen en om nou te zeggen dat hij al 2 jaar als een dolle dwaas acties heeft waarbij hij a la Lewis op Silverstone zijn mede coureurs op levensgevaarlijke wijze eraf beukt valt ook wel mee.

Gelukkig dragen ze een helm, dat helpt een beetje als er met punten gegooid wordt.

En als Russell in beeld komt @Snork...

Daar heb je een punt Larry.

Nog 11 punten te gaan voor je schorsing, @Larry.

Je rijdt er te snel aan voorbij @Snelrondje, het is een pluspunt...

Ik weet eigenlijk helemaal niet wat er dan gebeurt... Is het inderdaad zo dat als je aan het maximum aantal strafpunten komt, je voor 1 race geschorst wordt, en dan weer op 0 punten staat?

Dat is nou niet bepaald een mooi afscheid bij RB waar hij al die jaren
heeft gereden @Patrick. Theoretisch prima, maar in de praktijk
en emotioneel gezien geen goed plan.

Tja, lastige keuze maar ik zou denk ik voor mijn nieuwe werkgevert kiezen, deze strafpunten zijn bij AT opgebouwd en daarmee zou ik Alpine niet mee willen benadelen.

Dat zeg ik @Patrick, theoretisch gezien is dat een goed plan, met een schone lei beginnen bij Alpine. Van de andere kant heeft hij zijn hele F1 carrière bij RB gereden en dan wil je toch die allerlaatste race bij hen rijden om afscheid te kunnen nemen van iedereen en niet de één na laatste race iets idioots doen, twee licentie punten krijgen en dat was het dan. Doei, doei RB.

Hij heeft een aantal punten terecht gekregen, maar een aantal punten ook niet. Daar willen alle coureurs met de FIA over gaan praten, want dat rammelt een beetje.

Zou wel een stunt zijn om zo een actie uit te voeren, en daar vervolgens 1 strafpunt mee te pakken...

Dat is wel humor ja.

Is een pluspunt @Snelrondje, daar rij je te snel aan voorbij...

Precies, voor die levensgevaarlijke actie in Japan had den Pierre gewoon direct een zwarte vlag, en een race schorsing moeten krijgen.

Pierre was er zelf woest over dat ze niet ff gewacht hadden totdat hij voorbij was met bergen....

Een F1 auto werkt niet als deze niet hard genoeg gaat.
Ga je te langzaam vliegen alle temperaturen alle kanten op.

Motor oververhit en nul grip, geen remmen, etc

Haha, grapjas die @MacGyver. Niet steekhoudende excuses zoeken om veiligheid te bagatelliseren.

Je haalt de woorden uit mijn mond Beri. En om daar nog aan toe te voegen, het was ook nog eens nat met zeer beperkt zicht, wetende dat de rode vlag er kwam omdat de meeste wagens last hadden van volledige aquaplanning.

Maar het ergste moet dan nog komen. Zijn held die in het harnas is gestorven, Bianchi, waar hij steeds zo stellig aan refereerde, reed volgas door bij een dubbele gele vlag en had dus een aanzienlijk deel in het uiteindelijk dodelijke ongeval van hemzelf. Wanneer je daar dan zo de mond mee vol hebt en blijft schreeuwen over veiligheid, dan ben je geen knip voor de neus waard wanneer je kennelijk helemaal niets hebt geleerd van de fatale fouten die jouw maat in 2014 heeft gemaakt.

Is dat strafpuntensysteem niet bedacht om de veiligheid te vergroten? Wat draagt het geven van een strafpunt voor het niet teruggeven van een plek toe aan de veiligheid?

Japan was niet fraai, maar de organisatie speelde ook een rol daar. Ondanks Japan heb ik niet het idee dat Gasly een bijzonder gevaarlijke coureur is, terwijl er veel grotere brokkenpiloten zijn die nooit een schorsing hebben gekregen. Zoals Stroll, die nooit in zijn spiegels kijkt.

Inderdaad, er zitten ook strafpunten bij voor tracklimits. Het lijkt erop dat ze het doel een beetje voorbij zijn geschoten met dit puntensysteem.

Maar zijn team had daar ook een rol in, die hadden Gasly kunnen opdragen de plek terug te geven.

Precies, strafpunten op de licentie moeten vood veiligheidszaken zijn. En dan ook gddn 12 maar 5 lijkt me dan beter. En voor andere zaken zijn tijdstraffen en gridstraffen geschikt

Nee, penalty points worden ook gegeven voor andere, niet veiligheidsgerelateerde incidenten. Zoals Verstappen in 2021 Saudi GP en Zhou in 2022 Saudi GP: leaving the track and gaining a lasting advantage.

De kans dat Gasly volgend seizoen voor de titel strijdt is net zo groot als de kans dat Latifi in het overgebleven racestoeltje bij Haas gaat zitten...

Misschien dat zijn vader Haas koopt, hij heeft geld zat, dan kan zoonlief weer racen, rondrijden bedoel ik.

Muren koppen, zoals in de laatste Lollipopman te zien is:
https://youtu.be/CtqyKcr1gPM

Nou is het is natuurlijk wel de vraag óf Pierre wel om het kampioenschap kan vechten als hij die geweldige auto krijgt ;)

Als Gasly zo vreest voor het mislopen van de titel in 2023 door een wedstrijd schorsing... dan moet hij maar, zoals anderen hier ook al aangeven, zondag 2 strafpunten pakken en nog dit seizoen een schorsing pakken. Begin je geheel 'schoon' aan 2023 om dan (eventueel) vol mee te vechten om de titel.

Ik zou net als bij t voetbal
een tactische gele kaart pakken, geen crash veroorzaken, maar gewoon buiten de lijntjes inhalen, en plek niet terug geven, geen schade of kans dat je iemand blesseert, straf accepteren, 10 x sorry zeggen, en met een grote glimlach beginnen bij Alphine