11
De afsluitende Grand Prix dit jaar vindt plaats in Brazilië. Het circuit van Interlagos te Sao Paulo is de precieze locatie. Op die baan vonden dit jaar al meerdere ongevallen met dodelijke afloop plaats. Dat heeft tot gevolg dat een tribune wordt gesloopt om de uitloopmogelijkheden te vergroten, maar dat gebeurt pas na het bezoek van de Formule 1 in november.
Tot die tijd gebruikt de circuitdirectie een tijdelijke chicane in de snelle Curva do Cafe. Die chicane zal er tijdens het Grand Prix-weekend niet staan. Volgens Jean Todt, voorzitter van de internationale autosportbond FIA, is de veiligheid van de Formule 1-coureurs niet in het geding. We zijn ons bewust van de incidenten op Interlagos in andere series. We hebben gedetailleerd navraag gedaan over de betrokken auto's, niet over het circuit. Iedereen kan er zeker van zijn dat maatregelen zijn getroffen om herhaling te voorkomen. Over het algemeen is de veiligheid in de Formule 1 uitmuntend. Zeventien jaar hebben we al geen dodelijk slachtoffer hoeven te betreuren. We weten dat het een gevaarlijke sport is, maar de FIA werkt continu om de risico's te minimaliseren en ongelukken met fatale afloop uit te sluiten, aldus Todt tegenover Agencia Estado.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (11)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
Vettel gaat er hopelijk voor zorgen dat het in Brazilie al beslist is... lijkt mij eens leuk om mee te maken, een race die er totaal niet meer voor doet in mijn favoriet zijn voordeel
mitchell
Posts: 2.267
wat is er aan een race zonder enige vorm van spanning? Wellicht kan je beter naar een testsessie gaan...
Big El
Posts: 367
Het voordeel van een race zonder spanning voor het kampioenschap is dat alle coureurs vol voor de overwinning kunnen gaan: geen teamorders, geen coureurs die tevreden zijn met een 3e plek ivm het kampioenschap, etc. Alleen de overwinning telt dan nog.
In het verleden hebben we ook vaak genoeg dat soort wedstrijden gehad nadat het kampioenschap al beslist was. Je ziet dan plotseling 2e rijders van teams opbloeien: ze mogen ook een keer. Of te wel: als het kampioenschap dan al beslist is, zal het wel tussen Webber en Massa gaan.
mitchell
Posts: 2.267
zowel massa als webber is in de qualificatie de mindere, dus je wilt zeggen dat ze op zaterdag al rustig gaan rijden omdat ze niet voor de overwinning mogen gaan?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Zoals Big EL al zegt.. zo\'n race kan juist heel spannend zijn, iedereen neemt 100% risico en heeft 0% druk..
misschien dat het de unieke gelegenheid is om mij te bashen \'\'RF houd van dominantie\'\' \'\'RF wil een saai seizoen\'\'
Maar dat is niet zo.. Zoals met Button in 2009 bijv.
de gehele 2e seizoenshelft ging die gebukt onder de druk.. en hij werd in brazilie kampioen, en racete in Abu Dhabi nog een geweldig gevecht af met Webber tot aan de finish.. opeens zag je de echte Button weer.. dat is toch mooi?
daarnaast is dit ook de 1e keer dat ik voor iemand ben die uberhaupt 1 overwinning qua punten voor staat.. laat staan 3 overwinningen.. voor mij ook een nieuwe ervaring.. Raikkonen en Vettel werden namelijk beide WK door in de laatste race de leiding te nemen.. daarom lijkt mij het een keer leuk, om een Race te zien waarin mij Favoriet geen piza punt meer te verliezen heeft, maar toch het maximaal haalbare heeft bereikt!
mitchell
Posts: 2.267
waarom zal massa nu geen risico nemen? Denk je dat ferrari blij is dat hij op p5-p10 rondrijd?
Big El
Posts: 367
Massa wordt tijdens de kwalificaties niet geremd door Alonso, maar tijdens de races moet hij Alonso er regelmatig langs laten (zoals in Hongarije, toen hij er toch een paar keer voor zat voordat hij zelf ook een keer een foutje maakte). Maar Massa doet het nagenoeg altijd goed in Brazilie. Als het voor het kampioenschap niet meer uitmaakt zal hij dan ook geen bericht meer krijgen in de trant van: \'Alonso is faster than you. Do you understand?\' en kan het bericht eindelijk een keer naar Alonso: \'Filipe is ...\' ;-)
mitchell
Posts: 2.267
maar alonso moet denken aan het kampioenschap, en kan zich geen domme fouten veroorloven, wil hij enige kans blijven houden. Voor massa zit het kampioenschap er toch niet meer in, dus die kan elke race voluit gaan... maar nog steeds is massa de langzamere
NathieF1
Posts: 1.966
Krijg altijd een apart gevoel bij dit soort \"zekere\" uitspraken m.b.t. veiligheid. Zul je net zien dat er wel iets gebeurt. Maar gevaar is inherent verbonden aan de sport en nooit te voorkomen. Daarnaast is er wel degelijk iemand omgekomen bij een F1 race in de afgelopen 10 jaar. Een Marshall liet het leven bij de crash van Villeneuve in Australië, ik geloof in 2001...(Ik begrijp dat Todt bij de coureurs bedoelt).
M4U Racing
Posts: 4.499
Dan klopt de 10 jaar toch? Begin 2001 in Australië en we zijn nu al halverwege 2011....
NathieF1
Posts: 1.966
In de tekst staat 17 jaar...;)