Honda stap dichterbij F1-comeback met inschrijving als potentiële motorleverancier 2026

Nou dacht ik dat Honda de wagen al gebouwd had en dat Ross met 'n paar aanpassingen en de dubbele diffuser de wagen completer had gemaakt.

Maar ik weet het niet zeker, dus ik laat me graag verrassen.

Brawn boude helemaal geen raket.
Hij bouwde niks.
Hij kocht simpelweg, voor een symbolische dollar, het gehele team op waardoor Honda de gigantische strafsom niet hoefde te betalen en had mazzel dat het gewaagde concept het lotje uit de loterij bleek.
De overname gebeurde notabene vlak voor aanvang van het seizoen, dus geen tijd voor "geniale plannen" of "raketten bouwen".

Voor de rest ben ik het wel met je verhaal eens.
Honda is een wispelturige partner gebleken die bij het minste of geringste de stekker uit het huwelijk denkt te moeten trekken.

*bouWde.

(fijn, die edit knop)

Het team werd opgericht op 6 maart 2009 nadat werd bevestigd dat Ross Brawn, de ex-teambaas van het Honda Racing F1 Team, het team had gekocht van Honda. Het team maakte zijn debuut op de Grand Prix van Australië op 29 maart 2009.
(let op de genoemde datums! Geen tijd voor eigen designs, plannen, modificaties of ideeen!)

Op 16 november 2009 wordt bekend dat Mercedes-Benz de meerderheid van de aandelen overneemt van het Brawn team. Hiermee kwam een einde aan Brawn GP en ontstond Mercedes Grand Prix.
Dus een erg lucratieve handelsdeal van Brawn.

juist vanwege het uitstappen haalde Honda alles uit de kast voor 2021, beetje raar om dat als slappe hap weg te zetten. Vind juist dat Honda wel ballen heeft door dit soort beslissingen juist op dat soort momenten te nemen. De reden van stoppen in 2008 was volgens mij omdat ze op dat moment veel mensen op straat moesten zetten en dat vonden ze niet verenigbaar met het smijten met geld in de F1. Jij noemt dat dan opgeven vanwege een dipje. In 2021 hadden ze zoals gezegd allang de weg naar boven weer gevonden en sloten ze af met een wereldtitel.

Het Mercedes blok pasgemaakt was het enige wat er nog gedaan moest worden, de auto zelf was al klaar.

Je weet dat er een financiële crisis gaande was die zijn weerga niet kende?

@Evert, ik begrijp het punt niet wat je probeert te maken. Ross Brawn was eerst teambaas en verantwoordelijk voor de dagelijkse gang van zaken en werd toen teameigenaar en verantwoordelijk voor de dagelijkse gang van zaken. Ze waren al langere tijd bezig met de auto van 2009 en Brawn geloofde heel erg in dat project. Daarom heeft hij het team onder zijn eigen naam doorgezet. Hij had alleen een andere motor nodig en genoeg budget om het seizoen vol te kunnen maken. Dus ja, Honda had meer geduld moeten hebben gehad.

Brawn is geen ontwerper. En de hele organisatie achter de intwerp van die auto heft Brawn niet uitgedacht. Die auto werd ontwikkeld bij Honda innJapan, bij Dome en in Brackley. De dubbele diffuser was het grote wapenfeit van de 2009nauto en dat was een bedenksel van een Honda-engineer die de regels in zijn hoofd steeds vertaalde van Engels naar Japans en oo die manier een bepaalde maas in de regels rond de aërodynamica zag.

Brawn was een geweldige teamleider laat daar geen vergissing over bestaan. Maar de credits voor bepaalde dingen moet je wel aan de juiste partijen geven.

Verder is het veel te makkelijk om over Honda te roepen dat ze niet hadden moeten wegstappen. Feit is dat ze aan elektrificatie moeten werken en hier een achterstand in hebben. Ze zijn niet zoals Toyota die opeens een hele zooi aan EVs klaar had staan die ze kunnen doorontwikkelen en uitbrengen als de markt er klaar voor is (dat is pas zo als jantje modaal er een kan kopen, niet nu de goedkoopste nog steeds 35K kost). Verder is de PR die ze uit de F1 halen vrij beperkt. Ze hebben niet de naam van bijv een Audi waar iedereen over schreef bij iedere scheet die gelaten werd. En rond het team vorig jaar sprak niemand over de officiële naam 'RedBull-Honda', maar gewoon Red Bull. Honda kwam zo ongeveer alleen ter sprake als het specifiek over hen of de motor ging, en dan was het voor een zeer groot percentage nog negatief ook (dat isnde voornaamste reden om te praten over de motor). Zowel Max als Perez zijn verder ook geen geweldige uithangborden die overal in reclames zitten en waarvan mensen aannemen dat ze iets 'cools' promoten. Meet dan naar het circuit rijden in een Honda werd dan ook niet van ze verwacht. Het is ook niet zondat we Max op de foto zagen met een Honda ergens buutenbde races.

En je moet ook niet vergeten dat F1 gewoon niet zo'n groot uithangbord is. Op welke plek stond Max in de top tien van meest googelde sporters in Nederland denk je? Hij stond er niet in.

Als je je dan bedenkt dat Honda in totaal dik over de anderhalf miljard besteed heeft en dan een flink deel van hun mensen en middelen aan de productie (en op dat moment ook nog de ontwikkeling, want de freeze was er nog niet toen ze wegstapten) moeten besteden en dat alles voor een pr-initiatief dat zo weinig oplevert, is het niet raar dat het bestuur uiteindelijk besloot weg te stappen (en de stemming was maar op het nippertje deze kant opgeslagen).

Yamamoto heeft overigens gezegd dat als Honda in 2026 terugkomt (doorgaat), ze dit met een eigen team moeten doen willen ze pr-tchnisch kunnen profiteren.

Volgens AMuS gaan ze niet in zee met RB en zijn ze op zoek naar een ander team.

Beetje logisch want RB gaat hun eigen motoren ontwerpen.
Wel benieuwd hoe RB die motoren (hun naam) in de markt gaat brengen of het puur blijft om 2 teams te voorzien is van een eigen PU....

Ik vind Honda geen slappe hap, zeker niet het technische personeel. Het probleem is het flipperkast-management. Je kan er zeker van zijn dat Honda maximaal een jaar of 5 achter elkaar in de sport blijft om er dan vervolgens weer 7 ã 10 jaar weer uit te stappen.

Voor het Brawn tijdperk was had Honda ook al eens een raket van een auto gebouwd waar dan Jos Verstappen in zou gaan rijden. Honda stopte ermee omdat het technisch brein helaas kwam te overlijden.