'Red Bull en Ford maken samenwerking vandaag bekend'

Zal wel RB Ford worden zoals het RB Honda was... enkel helemaal anders....
De ontwikkeling doen ze - zoals het er nu uitziet - helemaal zelf, Ford zorgt enkel voor de nodige centen in tegenstelling tot hun Porsche deal die in het water viel. Een meer dan behoorlijke uitdaging als nieuwe motorenfabrikant en als je de competitie kent met hun ervaring in (competitie) motorenbouw.

Shelby zou ik wel gaaf vinden maar Ford lijkt me marketing technisch gezien verstandiger voor ze.

Max is ook onderweg zag ik.

@flexible. Ik denk dat Ford wel degelijk enorm veel Resources gaat zetten op de elektrische componenten. Dat past wel in het beleid/visie van een auto fabrikant. De ontwikkeling van een ice veel minder. En Ford is en blijft een enorm concern. Elektrische ontwikkeling zal Ford veel kunnen brengen...

Uit puur nostalgische redenen hoop ik dan ook dat de naam Cosworth ergens gaat opduiken.

Mustang kan ook nog als ze gaan helpen met de elektrische componenten.

@shakedown
Voor de 2026 PU zal de ICE TC nog altijd het belangrijkste blijven. De MGU-H valt uit de boot en de MGU-K wordt sterker. Denk niet dat Ford daar zoveel know-how kan (zal) aanbrengen voor RB. Misschien qua ES maar zoveel innovatie zie ik nu ook weer niet bij Ford op dat vlak. Geloof dat het een 100% RB PT wordt waarbij ze alles zelf willen in de hand houden.

Ford zal (niet meer dan) het label zijn en daar kunnen ze gemakkelijk een ander op plaatsen als ze zich om welke reden dan ook terug trekken uit de sport. Voor Ford (GM) is het een wereldwijde "exposure" ook in de hoogste klassen van de autosport waarvoor ze enkel kapitaal moeten voor investeren, zonder aan ontwikkeling te doen. NY = money, hoe meer gepast dan dit kan die match zijn? ;-)

@f(1)orum

Is de naam Jaguar niet nog in het bezit van Ford? Daarmee zou de cirkel helemaal rond zijn. ;-)

Helaas is die merknaam momenteel geen knoop waard. Daarom pleit ik voor de naam Fiesta. Met dat model zijn alle Red Bull drinkende, petdragende wegklootzakjes immers het best bekend.

@F(1)orum : dat waren toch die motoren die in de jaren 90 meestal stuk gingen?

Aha. Daar is THW, de man die zich verheven voelt boven het gewone gepeupel, ook weer.

@Rogier hier: Ik heb het over nostalgie, dus ik denk eerder aan de jaren 60 en 70, dan de jaren 90 ;-)
Tot de turbo op de proppen kwam was de Cosworth motor zeer succesvol en dominant in de F1. Maar ook in 90-er jaren waren er successen want Schumacher won in 1994 zijn eerste titel met een Cosworth motor.
In feite is Cosworth, na Ferrari en Benz de meest succesvolle motor in de geschiedenis van de F1.

@f(1)forum

Er is een heuse 'spCosworth heeft ooit een ontwerp voor de V6 gemaakt

@f(1)orum

Er is volgens mij een heuse spookmotor: Cosworth heeft ooit in opdracht van VAG een V6 ontworpen waar VW zou kunnen deelnemen aan de F1. Helaas
voor Cosworth waren de F1-plannen van VW toen weer eens allemaal gebakken lucht.

Die 'relatie' met Volkswagen was toen helaas geen Cos(t)worth(y) project voor Ford.

@f(1)orum

Ik heb de stats niet bij de hand, maar zijn Renault en zelfs Honda niet succesvoller dan Cosworth?

Nope, volgens mij zit Ferrari ergens tegen de bijna 250 overwinningen aan, Benz iets boven de 200 en Ford Cosworth wat daaronder. Volgens mij komen Honda en Renault daar nog niet bij in de buurt.

Bijna alle teams reden met Cosworth eind jaren 60, begin jaren 70.

Lotus, McLaren, Matra, Brabham, March, Surtees, Tyrrell, Hesketh, Lola, Williams, Penske, Wolf and Ligier are just some of the teams to have used the Cosworth DFV. In 1969 and 1973 every World Championship race was won by DFV-powered cars, with the engine taking a total of 155 wins from 262 races between 1967 and 1985.

Ben even de statistieken ingedoken en zie dat Cosworth nog steeds 3e staat, maar dat Renault er niet ver achter staat op de 4e plek.

Misschien kan ford profiteren van de kennis van M Sport in het WRC. Die doen op dit moment ervaring op met de hybride technologie in de nieuwe Puma WRC.

@Sergant
Het enige wat ze meebrengen is een sticker en een grote zak met geld. Naar ontwikkeling toe geloof ik niet dat ze RB iets kunnen bijdragen.

Ik moet het ook nog maar eens zien. RBR heeft mensen nodig die het hybride gedeelte ontwikkelen. Ford schijnt alleen financieel bij te springen.

Helemaal mee eens!! Bovendien is hun hybride gedeelte super goed!

"zie ik bij Redbull toch liever Honda mensen rondom die wagen lopen."
Misschien mogen ze dat net nog wel van Ford @Ouw, zolang ze maar met hun tengels van die Cosworth afblijven ;-)

Nou zeg dat wel, Ford zou een drama zijn. Als ze de kans hebben ten alle tijden met Honda verder!