Dit is de SF-23 waarmee Ferrari voor de titel gaat strijden

Mag het licht uit...?
*De Dijk*

Het rooie licht?

Hazes

*put an the red light"
Jannes met een cover van de politie....

Tussenstand fraaiste livery 2023:
(t/m 14 februari)
1 Ferrari
2 n.n.b.
3 McLaren
4 Aston Martin
5 Red Bull Racing
6 Williams
7 Alfa Romeo
8 n.n.b.
9 Alpha Tauri
10 Haas

Resterende presentaties:
datum, team en auto, plaats, aanvang (tijd NL)
15 februari: Mercedes W14, Silverstone, 10.15 uur *
16 februari: Alpine A523, Londen, n.n.b.

* tijd volgens G P f a n s
n.n.b. = nog niet bekend

Uniek?
Rijden ze met de helm van Lando dan?

?

Normaal is puur de presentatie van de wagen.
Shakedown doen ze apart zonder toeschouwers.
Hier gaan ze er effectief mee rijden - dat is best wel uniek

Top presentatie!

Ik vond het wel verassend dat ze voor rood gekozen hebben dit jaar. Je verwacht het gewoon niet.

Met 15 km komen ze hooguit tot "sha" @Mr_Flexible, de echte shakedown (filmdag) volgt nog.

Niettemin heb je wel gelijk dat het uniek was...

En deze comment doe je bij een Ferrari hahaha. Het meest spannende dat je bij Ferrari kan verwachten is of ze gaan voor glansverf of matte verf... of doe eens gek... chrome rood

Mee eens, kunnen ze daar bij Ferrari nou nooit iets anders verzinnen dan dat belachelijke rood!?

Ja, eens!
Tot nu toe is alleen Alfa Romeo visueel anders, maar ook dat is slechts wit vervangen door zwart. Mercedes zal weer grijs worden of mogelijk zwart. Maar ook dat is geen verrassing.

Alpine dan maar? 🤞🏻

Zo op de baan was hij wel echt prachtig. Heb je gelijk in, Ferrari moet rood zijn uiteraard dus heel veel kunnen ze niet veranderen

@ deCock, Kijk ff terug in hun history. Waarom zouden ze dat veranderen. Rood is al sinds de eerste races toegewezen aan Italie in de Formule 1. Ik zu me helemaal niet prettig voelen bij een gele Ferrari. En zelfs onpasselijk bij een matt blauwe...

@Tyla Hunter: Ferrari is altijd mooi, wélke versie rood dan ook.

Mensen zeggen altijd dat de Ferrari altijd rood is en dus altijd tzelfde uitziet, maar als je de foto's van 2023 tot pakweg 2003 naast elkaar legt dan zie je dat ze binnen dat kader van rood toch best veel variatie kunnen brengen en dat ook vaak deden.
Rood met wit, of rood met zwart, de tint rood, gele kleine accenten, de Italiaanse vlag in vele vormen, t racenummerlettertype, die Mission winnow in t groen in t wit of in t zwart... Eigenlijk doen zij binnen dat rood best veel anders ieder jaar.
En nu dat zwarte vlak op de sidepod en t oude logo op de achtervleugel.. Er zit meer zwart in en dus meteen anders dan die van vorig jaar.

@Alfisti
Mijn commentaar moet je ook niet te serieus nemen.
Bij een gele of zwarte Ferrari of welke andere kleur dan ook vind ik totaal niet passen op een F1 Ferrari wagen.

Dat zwarte vlak op de sidepod lijkt wel een afvoerputje...

@Alfisti, in 1964 reed Surtees met een blauwe Ferrari 158 F1 bolide. 🤗



@Allemaal: Je las het hier als eerste.

Dan hadden jullie al vroeg 'n kleurentelevisie Evert dat je dat toen al zag.

Bij ons thuis kwam er eentje zo rond 1973.

En dit is waarom...
__________________________________________________________

SURTEES 1964 FERRARI 158

John Surtees accomplished something which can safely be said will never be repeated. With the blue Ferrari 158 from the 1964 Mexico Grand Prix, in which he clinched his Formula One title.

And clinched is definitely the word, as Surtees arrived in Mexico in a three way dice for the crown; Graham Hill had 39 points, he had 34, and Jim Clark had 30. With only the best six scores counting, Surtees had to win or come second with Hill off the podium to take the crown, and Clark had to win with Surtees outside the top two and Hill off the podium, to triumph. The BRM man was very much the favourite.

Clark’s Lotus led early on, while Hill ran third and Surtees fifth. Advantage Hill. Surtees’ Ferrari team-mate Lorenzo Bandini then ran into the back of the BRM, damaging its exhaust, which removed it from contention. Clark now led from Dan Gurney, Bandini, and Surtees. Advantage Clark. There was little point in Bandini letting Surtees through, as that would still not have been enough for the Ferrari man to bring home the championship trophy.

Then, complete and utter drama! On the penultimate lap Clark’s engine seized, promoting Gurney, Bandini and Surtees to first, second and third. Fortunately Ferrari was able to signal Bandini on the very last run past the pits to cede position to his team-mate, which the Italian saw and complied with. Thus Dan Gurney won the race, while John Surtees crossed the line to take second place, and come out on top in one of the most dramatic F1 championship title showdowns ever.

In that race the Ferraris were not presented in their traditional red, as Enzo Ferrari had surrendered his entrant’s licence in a dispute with the governing body. With the world championship at stake he couldn’t afford not to compete at all however, so the cars were entered by Luigi Chinetti’s North American Racing Team (NART), and painted in the squad’s white and blue.

TylaHunter, er zijn in het verleden veel mooie rode kleuren gebruikt. Ik denk vooral en om andere redenen dan alleen de kleur aan de Ferrari van 1982.

De huidige kleur is meer richting het 'alfa-rood' dan het oude Ferrari rood.

Toch vind ik deze kleur met de zwarte voorvleugel smaakvol.

Larry noemde het voorlopig de mooiste livery. Daar ben ik het wel mee eens.

Weer geen gele. Jammer hoor.
En dat terwijl die gele sharknose zo mooi was!

@Snailer.

Ferrari is aansluitend op de launch ook meteen in actie gekomen met de SF-23. Het werkte op het eigen testcircuit van Fiorano een 'demo event' af, waarbij maximaal vijftien kilometer mag worden gereden.

Ieder team heeft per jaar twee filmdagen waarop maximaal honderd kilometer mag worden afgelegd met de auto van dat jaar, maar twee demo events op een niet-gehomologeerd circuit vallen daarbuiten.

Fiorano past bij die uitzondering en dus heeft Ferrari kunnen profiteren met een eerste vuurdoop. Woensdag werkt Ferrari een uitgebreidere filmdag af op het circuit van Imola.

Ctr c en v klopt wel voor een stuk maar tegelijk blij dat ze bij hun eigen concept zijn gebleven en niet zoals (tot nu toe) alle anderen het RB concept hebben overgenomen.

Er zitten best wel wat leuke veranderingen in tov de 1.0 versie maar dat is subtiel.
De leukste vind ik de nieuwe S duct die nu via de ingang aan de sidepod de vuile lucht opneemt en die daardoor omvormt in een gelijkmatige luchtstroom en gestuurd wordt achter de cockpit aan de middelste kant van de badkuip bovenaan. Daar vormt die terug een geheel met de luchtstroom van de badkuip en kan de beamwing nog beter aansturen. Het is een andere kijk op de vertrouwde S duct in de neus en heel mooie innovatie die voornamelijk op hun wagen/concept bruikbaar is.

Daarnaast is de voorophanging van geometrie veranderd ook zijn er winglets bijgekomen aan de halo, heeft de wagen nu een kortere neus die meer los van de voorvleugel is en hoger staat. De achterkant is nog slanker, de koelingssleuven zijn wat van positie veranderd en de badkuip is nog dieper en groter.

Dat is wat we kunnen zien, onderaan de wagen is zonder twijfel de grootste verandering. De definitieve vleugels, de diffuser en de vloerranden (of afwijkingen ervan) zullen we pas zien bij de testen.

Op Fiorano zag ik de wagen toch nog steeds bruinvissen, hoewel niet extreem. Mogelijk met de definitieve versie is dat volledig verdwenen - de randen aan de zijkant van de vloer kunnen daar een behoorlijk verschil maken evenals de diffuser en addenda voor de venturi tunnels die vermoedelijk er ook iets anders zullen uitzien.

" In Nederland werd kleuren-tv op 21 september 1967 geïntroduceerd
en in België op 1 januari 1971.
De Nederlandse Antillen kregen kleurentelevisie in 1973."

@Ouw, U is van de Nederlandse Antillen? 😜
Wij kregen eind '69 onze eerste, bijna nieuwe, kleuren TV.

Wist je dat de wereld ten tijde van de oertijd ook al in kleur was ondanks de zwart gekalkte grottekeningen uit deze periode die later zijn aangetroffen.

Daarmee wil ik zeggen dat de Ferrari 158 gedurende enkele races in 1964 toch echt blauw/wit was, ondanks de zwart/wit (grijze) beeldweergave op de beeldbuis van sommigen uit die tijd.

Het verhaal achter deze afwijkende kleurstelling van de Scuderia Ferrari is hierboven al kort benoemd (laatste allinea) waarvoor mijn dank aan @Larry.

Offtopic; Al mijn berichten (ja, echt allemaal!) gaan momenteel door het filter dus reageren danwel posten van nieuwtjes wordt me momenteel behoorlijk onmogelijk gemaakt.

Wij moesten eerst onze zwart-wit tv nog opmaken Pietje.

Èn ik kom uit Brabant, daar loopt alles achter op de rest.

Een gave volwassen reactie.

Hoezo? Mag een Ferrari-fan niet uitdragen waar ie wild van wordt?
En mag een ander team een beetje "dissen" dan ook al niet meer?

@F1jos, Die van jou heeft ook veel inhoud. maarja, Dat krijg je als je ziet dat het zoveel beter kan...

2007!!!

@Alfisti: Waarom zou ik naar RB of welk ander team dan ook kijken? Forza Ferrari!

Ik hoop het voor je @Alfasti,want wie wil er nou naar een F1 seizoen kijken waar hetzelde team iedere keer net de prijzen ervandoor gaat.
Charles of Carlos mogen van mij allebei kampioen worden.
Ik ben fan van Max,maar het team van Ferrari zou na 2007 ook absoluut de titel mogen (moeten) pakken.

Hopen doe je op het toilet.

De kans is levensgroot dat Ferrari het een stuk lastiger gaat krijgen dan in 2022. RedBull zal heel sterk uit startblokken komen en Mercedes gaat denk ik vanaf het begin gelijkwaardig zijn aan Ferrari.

Je kan wel zien dat jij nog niet zo volwassen bent. De rbr is al veel eerder gepresenteerd en daarmee heeft de concurrentie ook meer tijd om af te kijken. Beetje nadenken voor je wat schrijft. Wel zo volwassen.

@nobullshit, waar baseer jij dat op? Dat Ferrari het lastig gaat krijgen? En RB er weer bovenuit gaat steken?
Er zijn toch ook berichten dat Ferrari nogal wat pk’s gevonden had?

@mjollnir Jij denkt serieus dat teams dit even een dag of twee van te voren regelen en opzetten zodat ze kunnen afkijken bij anderen???
Ik denk dat je je eens moet verdiepen in hoe zoiets als een professionele presentatie voor groot publiek werkt.

@Chau simpel, asl je de F1 beetje op de voet volgt: RBR had vorig jaar het beste concept en kan daar dus op voortbouwen. De rest heeft dus nu al een achterstand om het concept van RBR min of meer ook toe te gaan passen, daarnaast had RBR in 2e helft van seizoen nieuwe updates achter de hand gehouden omdat de voorsprong al zo groot was, die updates lees vorderingen ga je dus over een maand zien op de baan.
De kenners en analisten weten dat alle seinen op groen staan voor RBR, en Max zal sowieso weer top zijn.

@nobull, excuus voor late reactie. Door omstandigheden was ik er even niet.

Begrijp wat je bedoelt dat na regelwijzigingen het vaak 1 team is door vooruit loopt. Echter was toen nog geen sprake van beperkingen voor de topteam met ontwikkelingen voor het jaar erop. Die windtunnel zal ze echt niet helpen. Ferrari was al snel alleen hun betrouwbaarheid liet te wensen over icm team of rijderblunders.
Merc kwam laatste deel vh seizoen toch behoorlijk dichtbij.
Mogelijk heeft RB de teugels laten vieren en al doorgepakt richting 2023.
Heb wel dingen geleden over het chassis dat kilo’s lichter is en ze een aantal tienden op kan leveren.
Daarbij lijkt Max inmiddels ook een kilotje lichter

Precies. De hele presentatie was ook top. Zie die van RedBull nog zo voor me :)
Ook het risico wat het team durft te nemen door meteen met de auto te gaan rijden terwijl je nog niets van het ding weet en terwijl al die media meekijkt en maar al te graag wil dat ze lekker kunnen smullen van een mishap.
Ik hoop dat ze dat rode stier team helemaal bij de enkels afzagen.
Forza Ferrari.....

"Ik hoop dat ze dat rode stier team helemaal bij de enkels afzagen.
Forza Ferrari.....".
The Horse Whisperer: noteer je deze ook even voor wanneer je weer eens wilt zeik... eh.. zeuren over RBR of Max Verstappenfans?

@NicoS
Voor iemand die het (Nu?) ineens niet veel interesseert typ je toch 3 volle regels :)
Maarja Redbull he... hahaha

Het heeft mij nog nooit geïnteresseerd @Alfisti, heb er ook ooit wel eens naar gekeken, maar vond het zonde van mijn tijd.
Foto’s zijn meer dan genoeg voor mij, dat vind ik wel leuk, maar dat pr prietpraat boeit mij niet, het is altijd hetzelfde.
En nee, ik heb ook niet naar de RBR prestatie gekeken, leuk voor de sponsoren, maar daar houdt het ook mee op.
Maar als jij er een strake plasser van krijgt, veel plezier ermee…….;)

Hebben ze hier de filmdag van gemaakt? Of de shakedown?

Als dat niet zo is dan weten we dat het niet de auto van dit jaar was. Anders zou men er niet mee hebben mogen rijden.

Ik ga er van uit dat ook dit niet meer 8s dan een show auto.

En ben ook Verstapoen fan. Maar ik gun Leclerc of Sainz ook gewoon een goed jaar.

Het is heel simpel. Zonder de een heeft de ander geen prestatie. Men heeft elkaar nodig. De F1 is nu super populair door het grote gevecht tussen Hamilton en Verstappen. Daarvoor was het vooral mineur wat de populariteit betrof.

@Snailer, op meuteurspeurtdeutceum staat het antwoord op jouw vraag.
Zie hieronder...
______________________________________________________________

Ferrari is aansluitend op de launch ook meteen in actie gekomen met de SF-23. Het werkte op het eigen testcircuit van Fiorano een 'demo event' af, waarbij maximaal vijftien kilometer mag worden gereden.

Ieder team heeft per jaar twee filmdagen waarop maximaal honderd kilometer mag worden afgelegd met de auto van dat jaar, maar twee demo events op een niet-gehomologeerd circuit vallen daarbuiten.

Fiorano past bij die uitzondering en dus heeft Ferrari kunnen profiteren met een eerste vuurdoop. Woensdag werkt Ferrari een uitgebreidere filmdag af op het circuit van Imola.

Niets aan te te voegen...

Dat zwarte vakje maakt het dus een 9.5 in plaats van de volle 10 punten.

Helemaal mee eens v.w.b. dat Ferrari logo op de achtervleugel. Ziet er gewoon heel gaaf uit. Vond vorig jaar al dat ze dat heel het seizoen moesten gebruiken i.p.v. alleen tijdens die jubileum race

Hahaha Beri. :-)

Even goed de foto's bekeken en de eerste analyses gelezen. Toch een paar vindingrijke dingen op de auto, maar ook het gebruik van zwart is erg subtiel, maar mooi toegepast op de auto. Als Mclaren fan wordt je toch een beetje jaloers op zo'n strak mooie auto.

ik typte 'm nog en keer; dacht dat ik m'n reactie kwijt was. excuses

Leuk om te zien dat Leclerc meteen even een paar rondjes met de wagen ging rijden.

Sainz daarna ook, zelfs een rondje meer dan Leclerc. Drie om twee...

Ja, dat schijnt zo afgesproken te zijn. Zag het in de live stream. Ze hebben echter aan het eind alleen Leclerc getoond op de baan en later naar zijn eerste bevindingen gevraagd. Sainz stond er een beetje verloren bij, vond ik, toen ze zeiden dat dit het einde van de uitzending was.

Ze hadden een muntje opgegooid.
En Sainz kreeg daardoor wat meer spreektijd.

Dat Leclerc nummer 1 driver wordt volgt pas later in dit seizoen...

Genoteerd ;)

Haha, ik snap door resultaten uit t verleden dat borstklopperij en spierballentaal even links blijft liggen, maar deze moet toch vooraan strijden? Vasseur nu als coach, de 2022 bolide upgraded... Dit is een titelkandidaat hoor.

Jammer dat Paul Ricard niet meer op de kalender staat, dat was een een-tweetje geworden voor Ferrari met de SF-23...

Lelijk rood wel😝

De hand van Vasseur is nu al zichtbaar! ;)

Een kinderhand is gauw gevuld…..
Mij boeit die presentaties sowieso niets, ik kijk er dan ook niet naar.
Over iets meer dan een week gaat het pas beginnen, die prietpraat vooraf interesseert maar mij niets…

Absoluut dat dit ook maar voor t eerst is. Maar ze laten nu wel zien dat het ook anders kan. Als je de presentaties v alle anderen ernaast zet, is dit eigenlijk de enige echte. Totaal geen rood hart -nooit gehad integendeel- maar hier scoort men punten mee bij me. Zeker met die tifosi erbij zodat je echt enthousiasme hebt ipv enkel geacteerde wow-factoren. :-)

Vertel? Waar zit je mee.
Dat ze hier gewoon even ballen tonen ipv dat slap gelul?
Ik vind het vrij moedig dat ze dit meteen aandurven.

Renault heeft al gereden voor de presentatie….., dat is pas lef hebben…..;)
Snap sowieso niet waarvoor dit lef hebben is, het is vrijwel dezelfde auto als vorig seizoen, dus die zal het heus wel doen hoor.

Ach is het weer een keertje "Red Bull-concurrentie"-tijd dat je in het rond moet slaan?

@NicoS Renault heeft al gereden voor de presentatie. Maar niet voor zoveel camera's en publiek. Maar alles wat niet in jou Red bull straatje valt deugt toch nooit.

@ NicoS Vrijwel dezelfde auto als vorig jaar. Tuurlijk nu weet ik meteen hoever jouw kennis gaat. Verder zelfs dan de eigen ontwerpers van het team. Goed inzicht...

Quote: “Our 2023 car is an evolution of the one we raced last year,” explained Ferrari’s head of chassis Enrico Cardile. “But, in reality, it has been completely redesigned.

“On the aerodynamic side, we increased vertical downforce, to adapt further to the new aero regulations and achieve the desired balance characteristics.

“The suspension has also been redesigned, to support aerodynamics and increase the range of adjustments that can be made to the car at the track.”

“The most obvious changes are in the area of the front suspension where we have moved to a low track rod. The front wing is also different, as is the construction of the nose, while the bodywork is a more extreme version of what we saw last season.”

Yep, gewoon dezelfde auto.