Andretti snapt niets van kritiek Domenicali: "Alleen maar enthousiasme getoond"

Ik snap t ook niet echt , Andretti is al jarenlang actief in meerdere raceklassen en niet onverdienstelijk , hebben dus al flink kennis in huis (wellicht veel meer dan andere nieuwkomers) de centen schijnen geen probleem te zijn om op te starten . ook is het inleg geld gegarandeerd en nog doet men moeilijk .

En de rest van de tekst van de genoemde seit...
_________________________________________________________________

De voormalig Lotus-coureur vindt dat er niet verkeerd gehandeld is. "Je kunt het natuurlijk op verschillende manieren bekijken, maar ik heb niet echt het idee dat we iets hebben geschonden of verkeerd hebben gedaan. We lieten puur ons enthousiasme zien.
We zijn er open over, ook in de pers. Zo is het leven en dat is de manier waarop wij dingen aanpakken. Ik kan geen uitspraak bedenken waar iemand over zou kunnen vallen. Zo kijk ik er in elk geval naar."

General Motors moet gamechanger zijn
Het is dus inmiddels al enige tijd bekend dat Andretti samen met General Motors' Cadillac F1 in wil, al is niet duidelijk wanneer.
Volgens Mario Andretti heeft zijn zoon alles gedaan wat er gevraagd wordt, inclusief het meenemen van General Motors, in de Verenigde Staten de grootste fabrikant.
"Het is een groot merk dat zich voor een lange periode wil toewijden. Natuurlijk praten we daarover, dat is nieuws. Misschien houden andere partijen zich wel stil omdat ze simpelweg niets te melden hebben."

Volgens de succesvolle coureur doen beide partijen genoeg investeringen om te proberen in F1 te komen. Hij hoopt dat het aantrekken van General Motors het verschil gaat maken.
"Ons is duidelijk verteld dat het een ander verhaal zou worden, zodra we een grote fabrikant zouden vinden. GM moet dus een gamechanger zijn. Wij blijven vechten voor een plek in F1. We volgen het protocol al een jaar op nette wijze. We voldoen aan de eisen, brengen een grote fabrikant en zijn enthousiast."

Het is werkelijk waar onbegrijpelijk, tenzij er iets anders aan de hand is op de achtergrond.
Andretti doet tot op heden alles wat geëist wordt, het heeft investeerders/sponsors die de lange toekomst in F1 zouden moeten garanderen, heeft een naam die verbonden in aan het F1 verleden, heeft een nieuwe motor fabrikant in de hand genomen die F1 zal betreden, en met de Amerikaanse achtergrond is het voor LM ook pluspunt gezien die partij graag verder wilt groeien in Amerika...

De FIA lijkt er anders over te denken. Elke keer als Andretti terug komt met een oplossing op een nieuwe eis of iets met nog meer meerwaarde, wordt er neerbuigend gereageerd door de FIA... Waar ligt dat dan aan?

Het kan zijn dat ze er (voorlopig) nog niet uitkomen met de huidige teams m.b.t. de geldverdeling.
Zo lijken er bijvoorbeeld teams te zijn die het inschrijfgeld verhoogd willen zien.
Dat lijkt een moeilijke zaak want in het Concord Agreement staat vastgesteld dat dit 200 miljoen is, gebaseerd op de prijs waarvoor Williams verkocht is destijds. Teams willen binnenkort vergaderen om dit omhoog te trekken naar zo'n 600 miljoen gezien men van mening is dat de waarde van een F1 team nu hoger ligt dan enkele jaren terug.

Of speelt er nog iets anders? Het lijkt er op dat de huidige F1 teams niet erg zitten te wachten om verkocht te worden, gezien de waarde van F1 erg in de lift zit momenteel.
Is Porsche wellicht op de achtergrond bezig om toch een fabrieksteam op te zetten, gezien het als motorleverancier geen team lijkt te vinden? En is wellicht ook Honda bezig om als team binnen te komen?
Dan is het te begrijpen dat de FIA de voorkeur geeft aan deze 2 merken, en Andretti een tweede keuze is, zelfs al brengt het Cadillac mee als motorleverancier.

De FIA lijkt de bal af te houden, en dit zal denk ik zijn vanwege de 2 bovenstaande redenen.
Echter is het gevaar dat ze dit te lang volhouden, ze straks zonder enige positieve uitkomst komen te staan.

Andretti zal niet eeuwig volhouden, en automerken kunnen morgen plots van idee veranderen (zie o.a. Toyota en Honda in het verleden). Grote merken zijn leuk voor de uitstraling van F1, maar dragen vaak niet bij aan de stabiliteit op langere termijn. Die stappen in en weer uit, en zijn er voor het gewin van het merk. Een "prive" team als Andretti komt met het doel om te racen. F1 heeft te weinig prive teams om stabiel te blijven bij een volgende "financiele crisis".

Ik zal zeggen, verhoog het aantal startplekken naar max 28 auto's, geef de huidige teams meer inkomsten zodat ze niet hoeven te piepen om geld, en ontvang Andretti met open armen!