De la Rosa hoopvol over kansen Aston Martin: "Indrukwekkend tijdens racesimulatie"

Helaas staat tante Agaath nog niet op Wiki. Dus geen bio van haar nog.
Later meer...

Die kritiek is en was deels gewoon terecht. Alleen al het feit dat Lawrence per se Lance achter het stuur wil hebben is een teken van kortzichtigheid. En nee, Lance is geen Ricardo Rosset maar een topper gaat het nooit worden. Bij een gezonde dosis ambitie hoort ook dat je altijd 2 goede coureurs in je auto wil hebben in plaats van 1, want dat is wel zo handig als je in de toekomst mee wil dingen om de constructeurstitel.

Het aantrekken van Fallows en Alonso is natuurlijk wel beide een hele goede zet.

Maar zoals altijd is niet alles zwart-wit. Een team maakt niet alléén maar goede of alléén maar slechte beslissingen. En wij Nederlanders zijn soms Koning in iets of in het hokje "heel goed" of het hokje "heel slecht" te plaatsen.

Ik denk dat het er ergens tussenin zit, en Aston Martin sommige dingen heel goed doet en sommige dingen minder goed.

Verder heb ik weinig met dit team, maar gun ik Alonso een spetterend einde van zijn al indrukwekkende carrière.

De kritiek die ik hier gelezen had ging verder dan Lance maar daar zit zoals je zegt mogelijk wel de directheid van Nederlanders voor iets tussen.

Trouwens, ik vind dat Lance meer krediet verdient dan hij tot nu toe wordt toebedeeld. Hij wordt altijd om zijn (pa's) centen be(voor!)oordeeld maar wat hij "on track" presteert wordt daarbij (nog steeds en veel gemakkelijker) ondergewaardeerd. Als je als team voor een nr1 piloot opteert - wat onder andere AM doet - heb je met een goeie 2de piloot een ideale combinatie.

Niet vergeten, Lance is een F3 kampioen en heeft al hele mooie races laten zien in tegenstelling tot een eeuwige belofte als vb de Hulk en WEL podiums behaalt. Ook in de regen is hij allesbehalve een doetje wat enkel goeie piloten typeert. Dat het allemaal geen toppers kunnen zijn is niet meer dan logisch maar het is geen Latifi of Mazepin waarmee hij veel - ten onrechte - in hetzelfde hokje belandt.

Voor wat AM betreft heb ik wel een zekere affiniteit en het nodige respect. Ex-force India kreeg tenslotte dankzij Stroll Sr een doorstart en staan nu meer dan ooit op de grid. Ik had het een groot verlies gevonden voor F1 om een team te verliezen. Je mag dan alle geld van de wereld hebben, je moet het nog steeds doen om je nek uit te steken en er vol voor te gaan. Voor mij dwingt dat steeds respect af, ongeacht de persoonlijkheid van Stroll Sr. Ik kan me niet onmiddellijk mensen voor de geest halen die erg succesvol zijn/waren en tegelijk gemakkelijke karakters zijn. Maar goed, meningen kunnen daarbij uiteraard verschillen en dat is maar goed ook en helemaal niks fout mee.

@Damin Hill
Rosset heeft we blijvend indruk gemaakt op mij.
1. Struktureel langzamer dan Jos Verstappen zijn teamgenoot in 1997
2. Monaco spin
3. Spa mega crash boort ie er vol in XD

4. De teleurstelling van mijn buurjongen die de Arrows van Rosset kreeg in 1996 ipv Jos met kerst XD
Correctie nog van 1997 toen reed Jos met Mika Salo als teamgenoot

Met een Strulovitch in de auto en een Strulovitch sr aan het roer heb ik daar wat moeite mee :-)

Mee eens @Zeswieler.

Patrick: haha, ik blijf bij die kennis een beetje weg, om het racen niet teveel te willen besmeuren met politics en stinkende diepere lagen. ;-)

Op basis waarvan denk je dat Ferrari sneller is dan ze lieten zien? Ja, het tweede team zijn ze zeker wel en de eerste indruk was goed. Maar op alle gebieden zag de Red Bull er toch echt wel nóg een flink stuk beter uit, met name in de snelle bochten.

Voor Red Bull geldt denk ik ook dat ze nog veel sneller kunnen dan ze lieten zien. Ik zie niet hoe Ferrari (of uberhaupt een ander team) hun bij gaat benen.

De indruk van AM was goed, heel goed. Ik denk ongeveer op gelijke hoogte met Mercedes. Hoe dat in de rest van het jaar is.... geen idee. Ik verwacht ook dat Mercedes grotere stappen kan zetten dan AM, maar de basis voor een goed 2023 is er in ieder geval wel bij AM.

Als er geen vreemde dingen gebeuren zie ik zondag
op 1 Max, op 2 Sainz, op 3 Alonso en op 4 Leclerc eindigen.
Mercedes zal in deze paar dagen weinig vooruitgang kunnen boeken.

@Pietje,
Met deze dominante Red Bull zie ik Perez ook gewoon op het podium eindigen.
Mensen lijken vaak alweer vergeten te zijn dat Perez vorig jaar gewoon 3e werd in het klassement. Bijna 2e zelfs. Dat geeft eigenlijk wel aan hoe goed die Red Bull is. En dit jaar zijn ze allicht nog beter.

Oeps @Damon! Ik was Perez he-le-maal vergeten! Dom, dom, dom!

Het is even afwachten hoe goed Perez nu met de wagen overweg kan. Hij vond 'm beter bestuurbaar dan vorig seizoen. Het zal dan tussen Sainz en Perez gaan en dan zal Alonso net buiten het podium vallen. :-(

Damon, reden waarom ik denk dat Ferrari wat vlotter kan op dit circuit is omdat het volgens een aantal reporters ter plekke erop leek dat Ferrari een bewust afwijkend testprogramma doorliep met een low drag achtervleugel en een hogere rijstand. Daarom ook het iets meer onrustige rijbeeld van de SF-23.
Ze rijden komend weekend waarschijnlijk met een hogere downforce achtervleugel, waardoor ze wellicht ook een hogere bochtsnelheid en snellere exit uit de bochten kunnen laten zien. Zal qua rechtelijnsnelheid wel betekenen dat ze wellicht wat moeten inleveren, maar met een lagere stand van de auto zou dat mogelijk deels opgevangen kunnen worden.
Ik denk gewoon dat ze de auto tijdens de training niet persé in trim hadden staan voor het Bahrein circuit, maar meer in trim op voor specifieke tests die ze wilden doen.

"Toch ben ik nog sceptisch. AM heeft tot vorig jaar weinig potten kunnen breken met het ontwerpen van auto's. Ze stonden vooral bekend om het schaamteloos rondrijden met een een Mercedes van het jaar ervoor, waarbij op detailniveau (bijvoorbeeld de remmen) duidelijk was dat AM aan het kopieren was geslagen. "
Ze hebben letterlijk 1 jaar een "kopie" gemaakt van een andere wagen. Voorheen was ditzelfde team net geroemd om met weinig middelen een goede auto te kunnen neerzetten. Overigens die remmen waren gewoon gekocht van Mercedes. Dat mocht ook gewoon, alleen was Racing Point letterlijk een paar uur te laat met het papierwerk hiervoor door te voeren, toen het niet meer mocht. Ze hebben die remmen niet gekopieerd.