Hamilton waarschuwt Red Bull: "We kunnen het gat dichten"

Hoop doet leven, echter eerst zien geloven en daarbij, zou geen schande zijn als je van een toekomstig wk verliest in je nadagen.

Vorig jaar was niet bepaald de maatstaf.

De eerste updates mislukten volledig bij Mercedes. Er was nog wel dat vloer incident ergens de eerste races waar plots Mercedes plots een vloer had in VT1 nog voor de regels bekend waren bij de andere teams. En die regels gingen dan later in in Spa dacht ik. Kan ook een andere race zijn geweest. Daar hebben ze een vrije training besteed als enige en data verzameld. Nooit begrepen dat het kon.
Uiteindelijk stopten zowel Red Bull als Ferrari met updaten.
Dient nog opgemerkt dat door de nieuwe regels halverwegen Ferrari sterk werd teruggeworpen.
Dat Russell won was omdat Red Bull de setup niet voor elkaar had. En ook nog eens dat Hamilton Verstappen en zichzelf voor de overwinning uitschakelde. Ik benader dit uit oogpunt van 'niet slim'. Niet vanuit schudvraag.
De laatste race werden de verhoudingen weer snel duidelijk. Mercedes had een zelfde gat in de race in vrije lucht als de eerste race van het seizoen. Ze hebben hooguit een tiende gevonden ten opzichte van Red Bull. Laat het 2 tiende zijn.

Hopelijk vinden ze wel wat tijd nu. Maar de update die ze nu hebben meegenomen heeft vooralsnog niet veel gebracht. Mogelijk in de race. Maar dat zien we vanmiddag.

Ze zullen denk ik wel dichterbij komen, maar zoals Wolff al aangaf realiseren ze zich dat hun huidige concept niet werkt en ze dus met updates deels afstand moeten nemen van dit concept. Of ze dan helemaal naar het Red Bull concept gaan, blijft afwachten, maar dat verwacht ik toch niet.
Ze hebben inmiddels al wel windtunnel en CFD modellen getest met een ander concept, maar zijn blijkbaar ook nog niet overtuigd dat dat persé sneller is. Dus óf die modellen waren nog niet goed genoeg doorontwikkeld, óf hun huidige concept kan nog veel beter dan wat ze er nu uithalen.

Ik denk overigens niet dat Red Bull heel erg bang zal worden van de uitspraken van Hamilton. En zoals RJH al zegt, zou het me niet verbazen als Russell Hamilton dit jaar (weer) de baas zal zijn.

Elk team dat gedomineerd heeft valt op een geven moment terug. Mercedes heeft jaren gedomineerd door hun motor voordeel. Ik vind het dan nu ook logisch dat ze het niet bij kunnen benen qua ontwerp van de auto. Er was vroeger minder focus voor en minder creativiteit nodig omdat de motor alles compenseerde. Ze hoefde er niet over na te denken zoals RB dat wel moest. De hele organisatie moet nu anders gaan denken en misschien wel vervangen worden op een aantal afdelingen. Misschien moet Mercedes wel gaan denken zoals Ferrari gedaan heeft. Nieuwe regels in 2026 en daar op focussen en de organisatie daar nu op gaan inrichten. Zie de komende 3 jaar als leerjaren. Ik zeg niet dat Mercedes geen overwinningen meer gaat halen dit jaar en tot 2026 maar dat Mercedes volledig moet veranderen willen ze weer op het niveau komen waarop ze gezeten hebben.

Ik durf hem wel aan Joep, Mercedes komt er niet meer bovenop. Die halen geen kampioenschap meer binnen.

gat tussen Perez en Hamilton was vorig jaar in Bahrein 3 tiende, nu 5 tiende. Wellicht kunnen ze op bepaalde banen dit jaar weer goed meekomen, maar verder is er niet zoveel veranderd. t is vooral dat Ferrari vorig jaar na de zomer wegzakte door de nieuwe technical directives (op verzoek van Mercedes), verder valt de (relatieve) progressie toch eigenlijk best tegen. De paar succesjes in de 2e helft hadden ze misschien beter niet kunnen hebben, dan waren ze misschien makkelijker afgestapt van het concept wat ze nu hebben. Ik wil ze niet te vroeg afschrijven, maar dit lijkt niet de goede kant op te gaan.

Buiten vorig jaar waar de ontwikkeling gewoon niet goed ging bij Mercedes hebben zo toch echt wel sterke staaltjes laten zien. Bijvoorbeeld in 2020 hadden ze niet alleen de snelste motor maar ook de beste auto. Dat Verstappen af en toe toch met die monsters van auto's kon vechten was knap.

In 2021 hebben ze halverwegen een sterk pakket van updates doorgevoerd. Dat was in Silverstone. Alles werkte plots samen, echter mas de motor net niet sterk genoeg om er alles uit te halen. Vandaar dat ze met een sterk stukje tactiek kwamen. Ze wisselden 3 keer of zo de motor van Hamilton zodat hij alle races vol gas kon gaan. Naast de baan, heb het niet persee over strategie in de race, is Mercedes al jaren het allersterkst.
Dus Mercedes uitsluiten is niet verstandig.

Of Mercedes het gat wel of niet dicht, dat gaan we wel zien. RBR en Ferrari zitten ook niet stil.
Wat we me echter wederom opvalt is hoe team Mercedes zich richt op de grote concurrent RBR, daar waar RBR zich richt op eigen ontwikkeling en geen “waarschuwingen” uit. Geen mind games, maar focus op eigen garagebox.

RB tegen Hamilton: “We kunnen het gat vergroten.”

De afstand nu is bijna het zelfde als eind 2022 dus dat komt wel goed.

Mercedes zal vast sneller worden, maar Red Bull waarschijnlijk ook. Nu was er volgens Max al een probleem met de performance van bepaalde onderdelen, dus even afwachten. Kan ook zijn dat het gat in quali eigenlijk 5/10 moest zijn ofzo (met Ferrari).

Ik vind het bizar hoe de media claimen dat Mercedes tegelijkertijd heeft toegegeven dat hun concept niet werkt en dat ze een nieuw concept moeten uitwerken en dat ze het gat met Red Bull gaan dichten. Op korte termijn zou dat niet moeten kunnen. Mercedes heeft, als de eerste uitspraak waar is, straks anderhalf jaar aan ontwikkeling achterstand op de rest. Red Bull ontwikkelt ondertussen door op een succesvol concept...

@RJHvandaag Hoeveel races heeft Russel gewonnen?

@Snork: "Wat we me echter wederom opvalt is hoe team Mercedes zich richt op de grote concurrent RBR, daar waar RBR zich richt op eigen ontwikkeling en geen “waarschuwingen” uit. Geen mind games, maar focus op eigen garagebox."

Die waarschuwingen in de kop en tekst heeft de schrijvert erbij verzonnen hoor (voor de clicks), het zijn geen quotes van de Mercedes-boys.
Reken er maar op dat Mercedes zich volledig focust op het verbeteren van de W14...

Er zat gewoon 5 tiende tussen Verstappen en Russell na zijn eerste run. Duidelijk dat dit ongeveer de verhouding is. Daarbij ga je al je maar 1 rondje hebt er vol voor. Als je nog een tweede poging hebt dan ga je bij de eerste net ietsje langzamer.

De slak heeft zeker nog nooit van een banker lap gehoord

Inderdaad. Een banker wordt gereden als je nog een tweede poging kan doen. Ben blij dat je het met me eens bent, fluisterknol

Jack Plooij?

Ik denk eerder dat hij zijn buttplug in wil zetten...

Lewis obsessie naar het gaatje.

Dat helpt. Vroeg me al af of Mercedes nog nieuwe had. Sommigen beweerden dat. En daarbij is duidelijk te zien dat op 1 setje van Perez en Verstappen maar 2 rondjes zitten. En daar zit de ronde voor een kwali run niet bij. Alleen wat opwarm dingen tijdens het eerste rondje.

Denk dus dat die 3 seconde waar Ferrari het over heeft dat ze zouden winnen over een hele stint Ten opzichte van Red Bull minder is.

Ten opzichte van Mercedes en Alonso is dat voordeel er wel van 3 seconde.

Snailer, dat was de set rood die eronder zat toen de code rood werd gegeven. Zijn 1x opgewarmd, en nog niet eens mee aangezet.

@ snailer voor mij was het al duidelijk dat leclerc koos voor het verdedigen van plek ipv aanvallen. Ik vraag me wel af of het starten op rood echt een voordeel is voor hem. De race is wel erg lang dan of moet een stop meer maken als sainz en alonso. Maar eerlijk denk ik dat alonso en sainz aan het einde er voor staan dan (als hij start op rood)

Waar ik op hoop is dat Leclerc vol in de aanval gaat en elke ronde pusht. En dan de laatste stint die rode er op.
Ferrari roept overal dat ze bij de start een voordeel willen halen. Dat vind ik persoonlijk verdacht. Normaal laten teams en rijders zich niet in de kaart kijken.

Ik durf hem daarom wel aan. Ze gaan helemaal niet op rood starten. Als ik er geld op had kunnen inzetten zou ik het hebben gedaan. Puur voor de lol. Maar als ze voor die aanvallende strategie kiezen dan gaat Leclerc wel voor de overwinning.

Sargeant wat mij betreft favoriet voor de overwinning, met nog 3 nieuwe setjes soft.

'Today, the tide has turned, we are destroying them '.
- Baghdad Bob

Bagdad Bob

Bagdad B-o-b

Vandaag een start als een scud-raket en doorrr.

Thanks!! Interessant, lijkt erop dat Red-Bull meer data heeft verzameld over de harde band, kan een voordeel zijn.

Klopt, dat mag. Waardoor heb je dat idee?

Daarom is RB ook niet bang. Die hebben het goed onder de controle.

Teams zijn hoe dan ook niet bang. Maar vraag me af waar je het op baseert, KiekisNL. Zeg dus niet zo dat het anderes is.
Zelf verklaar ik het kleinere gat dan gedacht er in dat vooral Verstappen nog steeds onderstuur had. Zijn snelste ronde was niet perfect.

Normaalnwas het gat 5tiende et perez nu 1.5 tot 2 tiende

Ze houden nog kaarten tegen de borst denk ik.
Beetje wat mercedes een aantal jaar heeft gedaan.
Dat zou ik iig doen als ik de ruimte zou hebben.

Heb eerder dit weekend gelezen dat er geruchten zijn dat Red Bull de auto wat hoger gezet heeft dan tijdens de tests.

Bedenk je wel dat Max minder blij was met de auto. Weet niet of ze dit dan alleen bij Max zouden doen...

Dat is in de wereld geholpen door anti Red Bull man Ted. Duidelijk bezig over 'legaliteit'. Als achtergrond. Mercedes heeft geklaagd dat de Red Bull te laag was.
En uiteraard doet Ted daar dan aan mee.

Wat wel duidelijk is. De auto had behoorlijk onderstuur. En als de auto omhoog is gezet dan zou je juist meer slip aan de achterkant verwachten. Uiteraard moet ik het met beelden doen en ik vond de Red Bull nog steeds erg laag. De wagen lijkt in te zakken op het rechte stuk en weer omhoog te komen in de bochten. Eigenlijk het truukje dat mercedes de tweede helft gebruikt in 2021.

Maar goed. Is van mij net zo goed speculatie als van Ted.

Denk dat we het volledig potentieel van de SF-23 nog niet gezien hebben, maar sneller en beter wordt ze zeker.
Daar zal Red Bull gebruik van maken en waarschijnlijk een puntenvoorsprong verkrijgen.
Maar ik moet zeggen dat ik de pragmatische aanpak van Vasseur wel verfrissend vond, ipv. vol voor de pole te gaan, die je 0 punten brengt, kiest hij voor de race, of het wat brengt zullen we moeten afwachten, maar dat hij hoopt de punten te maximaliseren ipv. te juichen op zaterdag, daar kan ik prima mee leven.
Onder Binotto haalde Ferrari 23 poles, waarvan er 'slechts' 7 werden omgezet in overwinningen.

Buiten de humor tijdens de verschillende interviews heb ik er nog niet zo veel van gezien, mr.Monza. Er wordt hier een opinie gevormd via de media zelfs voor Vasseur echt heeft kunnen acteren.
In deze vond ik een interview van Sainz over dit onderwerp wel mooi. Hij vertelde dat Vasseur pas kan gaan acteren als hij de operatie in bedrijf heeft gezien.
Precies wat ik bedoel. Vasseur krijgt een goede naam aangemeten nog voor hij echt zijn strepen heeft bewezen. Een goede naam hebben op voorhand helpt wel dus het is erg goed gedaan van Vasseur om overal al respect af te dwingen nog voor hij begonnen is.

Wat ik ook uit dat interview van Sainz haalde is zeker 100% en zeer positief. Sainz vertelde dat men doet wat Vasseur zegt. Vasseur is 100% geaccepteerd als de leider. Dat noemen ze charisma.

Wie weet was het terecht dat Binotto met vervroegd pensioen moest.

@Snailer,
Binotto had weinig vrienden binnen de GES, zijn team bestond uit vertrouwelingen, de Farao ( zijn bijnaam) was ietwat paranoia.
Waarschijnlijk juist om die structuur te doorbreken.
Overigens is bij Charles de Energy Store vervangen, geen gridstraf, maar je mag er hier slechts 2 van gebruiken over een heel seizoen, geen idee of de eerste nog eens gebruikt kan worden.

Dat is wel snel dan, Mr.Monza. Overigens heb ik niet de insights die anderen wel hebben. Van een afstand heeft Binotto een goede strategie gekozen. Gaan voor snel en iets minder betrouwbaar. En dan betrouwbaarheidsupdates. Dat heeft geen ander team zo als trategie bedacht.
En het lijkt nu zijn vruchten af te werpen want de Ferrari is met drs open nu even snel als de Red Bulls. Zonder drs open waren ze dat al, maar met drs open zat er een gat.

Maar het moge duidelijk zijn. een goede leider zijn moet meer aspecten opleveren dan alleen tactiek rond een motor.

Het is rustig afwachten. Tijd dat Ferrari weer kampioen wordt een keer. Ze naderen de langste droogte in de geschiedenis van Ferrari.

Met snel doel ik op het vervangen van de Energy Store

Hamilton prijsde de engineers de hemel in en daar is alles gratis @nr 76...

De camping aan het uitbreiden met een studio?

Hahaha grappig… ja want hij is daarna ook degene geweest die de nieuwe auto in z’n eentje gemaakt heeft dus het komt inderdaad volledig voor zijn rekening..