Russell roept op tot actie: "Als we races moeten opofferen, dan moeten we dat doen"

En de rest van de tekst...
_______________________________________________________
'De tweede plek is niet goed genoeg'
“Niemand herinnert zich wie tweede of derde wordt”, gaat Russell verder. “De tweede plek is niet goed genoeg.
Als we drastisch aan de gang moeten om een kans te krijgen, dan moeten we dat ongeacht wat het is doen.”

Dat het concept voor dit seizoen niet werkt, ondanks de reglementswijzigingen, is desondanks een grote tegenslag voor Mercedes:
“Daar kunnen we niet omheen draaien”, aldus Russell. "We staan ver van de plek waar we willen zijn. Het enige positieve op dit moment is dat er geen fundamentele problemen zijn, behalve dan dat we te weinig downforce hebben. En dat is nog vrij makkelijk op te lossen als je kijkt naar deze fase vorig jaar. We gingen van een hevig stuiterende auto naar een auto die het minste van iedereen stuiterde.
Misschien hebben we te conservatief gereageerd op het reglement en moeten we een stap terugnemen om wat ‘goedkope’ downforce te winnen."

Russell gelooft overigens niet dat een overstap naar het Red Bull-concept directe gevolgen heeft voor de snelheid van de auto.
“We hebben dit concept met de zeropods omdat we daarin geloven en om eerlijk te zijn geloof ik niet dat het doorslaggevend zal zijn voor de snelheid van de auto als we met een Red Bull-sidepod. Ik denk niet dat ons dat zomaar een halve seconde oplevert.
De magie zit in de vloer en in onderdelen van de auto die we niet kunnen zien.”

Als het seizoen zo doorgaat zal Toto zich wenden tot de FIA met de mededeling dat de snelheid van en 't gebrek aan bandendegradatie bij RB en AM een gevaar is voor alles en iedereen. Max is nog jong en zijn hersenen kunnen die snelheid niet verwerken. Alonso is dan weer te oud om met een dergelijke snelheid om te gaan. Dat heeft Toto bij Lewis gezien, vandaar het zero pod ontwerp om de snelheid niet te hoog laten oplopen.
Toto zal vanuit het oogpunt veiligheid er bij de FIA op hameren dat er snel en drastisch iets moet veranderen om de sport voor iedereen veiliger te maken.
En mocht RB of AM hier iets tegenin willen brengen, dan dreigt Toto wel achter hun aan te komen.

Nee nee nee doe niet zo mal... dit is veel slimmer. Dit houd een beetje de "what if" factor erin.

Russell bijvoorbeeld dekt zich al in als die verslagen wordt door Hamilton... Russell heeft namelijk gewoon "de race opgeofferd"

Dat is ook nu net wat het Mercedes team minder sympathiek maakt dan andere teams. Toen Red Bull na 2013 een mindere fase in ging kan ik me niet herinneren dat ze min of meer aan het janken waren. Schouders eronder en keihard werken om terug te komen!

Ik hoor Toto in Abu Dhabi 2022 nog hard roepen dat de W13 midden in de lobby van de fabriek gezet zou worden als herinnering hoe het niet moet.
Op zich al aanstellerig aangezien Mercedes voor hun dominante periode wel slechtere auto's gebouwd heeft. Maar om dan vervolgens voort te borduren op hetzelfde concept klinkt niet heel handig

"Accepteer dat je een achterstand hebt en ga aan de gang ipv maar steeds de media op te zoeken met hoe vreselijk het allemaal wel niet is."

De F1 is een mondiale sport met veel mediaandacht. Deelnemers zijn verplicht aan persco's mee te doen en krijgen om het even microfoons van het internationale journaille onder de neus gedrukt.

De stelling dat ze steeds de media maar op blijven zoeken doet dus weinig recht aan de waarheid: de media zoekt hen juist op!

@Captain: dan kun je nog iets gemotiveerder reageren dan hoe ze nu reageren. Ik zou er niet graag willen werken als je de hele dag kei hard werkt en je baas je auto vreselijk vind..

@J. Villeneuve Ze hebben klaarblijkelijk dat ding precies als voorbeeld genomen. Karma noem je zoiets ;-)

@Damon

En de motorenpartner waar ze 8 kampioenschappen mee hebben gewonnen voor rotte vis uitmaken.

Het is niet Mercedes of zijn niet de rijders. De media zoekt Mercedes op. En er wordt antwoord gegeven.

Nee nee, Captain en snailer, volgens de plusgevers gaat vriend George uit zichzelf naar de media om te klagen en komt diezelfde media niet naar de teams.

Ik zeg niet dat het nu zo is maar mercedes is er niet vies van om zelf de media op te zoeken om wat kooltjes op een vuurtje te gooien.

@Damon Hill: Dan ben je erg kort van geheugen of het is verdrongen door de euforie van afgelopen race😉: Ook RB kan heel goed "janken". Vooral klagen over de Renault motor.

Maar dat is iets wat ze zelf niet konden veranderen en moesten ze iets forceren

Dan nog vind ik klagen over een inferieur product van een externe partij met (volgens eigen zeggen) torenhoge ambities iets anders dan klagen terwijl je alles in eigen huis produceert

@Damon, eens dat het Mercedes minder sympathiek maakt, maar dan wel 'dan de meeste teams' voor mij. Zelf, en dat is dus slechts mijn nederige mening, vind ik Red Bull en dan met name Horner er ook niet voor onderdoen.

Sinds 2014 is Red Bull met met name Horner aan het woord koploper geweest met het continu in het kwaad daglicht stellen van diverse innovaties bij andere teams en dan met name bij Mercedes. Natuurlijk is dat een onderdeel van de sport, maar wanneer men (in)direct de competitie (herhaaldelijk) beschuldigd van competitievervalsing doet dit de sport én het imago van de competitie ook niet veel goeds. Zeker in de über sensitieve tijd waarin we nu leven.

RH@ die Renault motor is vandaag de dag nog steeds de slechtste optie die je kan krijgen dus was het echt janken of gewoon de waarheid vertellen? Feit is: Ze hebben er zelf wat aangedaan en kunnen straks met RBPT alleen naar zichzelf wijzen.

"Nee nee, Captain en snailer, volgens de plusgevers gaat vriend George uit zichzelf naar de media om te klagen en komt diezelfde media niet naar de teams."
Geleerd van mijn moeder. Kinderen en Ouw-sjagerijn's moet je gelijk geven. Bij deze.

Zelf vind ik mooi dat Russell de 'tweede viool' rol niet wil accepteren. In wezen brengen alle winnaarstypes een zelfde boodschap: Dat het beter moet. Alleen doenze er verschillende jasjes bij aan.
Russell roept op tot actie. Verstappen brulde het vroegah van de daken. Leclerc roept 'what happened' en Hamilton trekt een roze carnavalspak aan.

(En voor de anti verstappens.... dat laatste was een grapje he! Ook Hamilton toont af en toe onvrede.)

@Menno
Wat je hier leest is vaak maar een fractie van wat er precies gezegd is: en door translate gehaald ook nog danig uit de juiste context gerukt.

@RH
Damon Hill heeft daar geen actieve herinnering aan. 🤣

Je weet dat ze verplicht zijn tegen de media te praten of niet? En dat de media dit soort vragen stellen omdat vele mensen dit wel willen horen.

Dat weet helaas niemand, het enige wat zeker is dat bij volgende BC overtredingen ze er niet zo goedkoop gaan van afraken als RBR.
FIA blijft wat dat betreft terug onduidelijk, tenzij ze het opzettelijk doen om te vermijden dat de teams gaan beginnen rekenen wat hen "goedkoper" uitvalt.

Ik neem aan dat bij een soort gelijke overtreding (intensie en bedrag) een gelijke straf komt. Alleen met die paar ton overtreding is niet genoeg om er echt van te profiteren dus zouden ze er flink meer overheen moeten en dan kom je buiten de minor breach en daar weten we de straffen nog niet voor

Behalve als het Mercedes is @FredericS.
Toffe Toto kan elk moment tips van de vermaledijde FIA verwachten hoe de controle te omzeilen...

Ik lees ook op diverse s a i t s dat Mercedes het huidige concept over boord wil gooien. Ik vraag me af hoe dit binnen past binnen de BC.
Hier gaat toch een hoop extra tijd (windtunnel en CFD) en geld inzitten alvorens zo'n nieuw concept überhaupt op de baan staat en dan moet dat concept gedurende de het seizoen nog worden doorontwikkeld.

Ik ben ook benieuwd of Mercedes vorig jaar wel binnen de BC is gebleven. Ik heb niets anders uit het Mercedes-kamp gehoord dat ze daar alles op alles hebben gezet om het probleem met het stuiteren eerst te snappen en vervolgens op te lossen. Een hoop research, update/-grade na update/-grade, het continu blijven doorontwikkelen. Ik vind dat best wel apart, zeker als meerdere teams na de zomerstop al aangaven geen ruimte meer in het budget te hebben voor de doorontwikkeling van hun bolide.

Dat komt omdat het Mercedes is. Die komen er mee weg.

Mercedes had samen met McLaren het hoogste woord over de BC overschrijding van RB. De straf was ook veel te laag. Wat zou het mooi zijn als Mercedes nu zelf de BC overschrijdt en de FIA nav het commentaar van Mercedes over de hoogte van de straf, Mercedes een fikse straf zou geven.

Ware het niet dat Hamilton zijn uiterste houdbaarheidsdatum wel begint te naderen.

Zou Lewis de motivatie ook echt houden als het kommer en kwel blijft bij Mercedes? Ik betwijfel het. Zou hij het duel met Max binnen RBR aandurven (mocht RB hem die kans willen geven).

Zolang Red Bull nu doet bedoel je.

😂😂

Het verschil is dat ze nu verliezers zijn die de underdog willen spelen.

Altijd leuk die bewegende beelden van @Ouw...

Ouw is nu ook al op tv. Moet niet gekker worden. Populaire man

Precies Pietje! het is een klimaat scheppen, een draagvlak. De achterban zal het geklaag kopiëren en dreigen met de sport niet meer te volgen omdat t te voorspelbaar is geworden (selectief geheugen ik weet het). Druk bij de FIA opvoeren om de sport aantrekkelijker te maken en de voorspelbaarheid proberen weg te nemen voor volgend seizoen.
Strafgewicht? Reversed Grid? Nòg meer ontwikkeltijd inperken voor nummer 1? Er zal wel zoiets uit gaan rollen.