Hill had sterk Aston Martin niet verwacht: "Alle verwachtingen overtroffen"

Ik verwacht dat het P4 gaat worden aan het eind van het seizoen….

NicoS@ mwa ik weet t nog niet. AM heeft veel windtunneltijd ten opzichte van Mercedes en Ferrari. In het verleden was Force India vaak sterker in de tweede helft (vorig jaar als AM ook). Ze zijn best sterk in updates door het seizoen heen.

Niet helemaal waar, want het Mercedes copy was juist in het begin sterk, maar op het einde zakten ze steeds verder weg.
Vorig seizoen begonnen ze zwak, maar maakte ze later een stap, hoewel dat wel een paar races duurde, met de RBR getinte sidepods.
We gaan het zien, eerst maar zien of ze deze vorm vast kunnen houden, en dat het geen uitschieter was.

"Niet helemaal waar, want het Mercedes copy was juist in het begin sterk, maar op het einde zakten ze steeds verder weg."
92 punten in de eerste 9 races van het seizoen, 103 in de volgende 8 races tot het einde van het seizoen. Je redenatie klopt dus niet.

En toch was het zo, het scorebord zegt niet alles.

De overwinning in Bahrein (verkorte baan) in die knotsgekke race hielp ze aan veel punten, maar qua snelheid verloren ze gedurende het seizoen wel t.o.v. de concurrentie.

"En toch was het zo, het scorebord zegt niet alles."
Op basis van wat dan?
Podia in eerste 9 races: 1
Podia in volgende 8 races: 3

Gemiddelde kwalificatiepositie Perez in eerste 9 races: 7,14
Gemiddelde kwalificatiepositie Perez in volgende 8 races: 7

Gemiddelde finishpositie Perez in eerste 9 races: 7
Gemiddelde finishpositie Perez in laatste 8 races: 4,3

Perez gaf bovendien in beide stukken 2 keer op/reed niet. Opgaves waren door pech.

Ik weet niet op basis van wat jij kiest, maar je kan in het beste geval beweren dat de wagen gelijkwaardig bleef. Na 9 races P4 in het kampioenschap, aan het einde van het seizoen nog steeds. (verloren in de laatste race overigens.)

"De overwinning in Bahrein (verkorte baan) in die knotsgekke race hielp ze aan veel punten"

Twee technische uitvalbeurten kostte ook punten. 6 uitvalbeuren in de tweede helft van het seizoen vs 3 in de eerste helft.

Oké, dan zegt mijn gevoel iets anders dan hoe het was.
Toch denk ik dat de verwachtingen in het begin hoger waren, dan ze uiteindelijk werden.

De Mercedes copy was bedacht om goedkoop een jaar te overleven.

Hoe dan ook was de copy om het jaar door te komen. En volgens mij als ik het goed had liep AM begin seizoen punten aftrek op.

Ik had t eigenlijk over Force India... niet zozeer Racing Point. Het team is altijd erg efficiënt geweest met upgrades. Die Racing Point... tja hoe moet je een auto als team upgraden als het team de auto niet echt gemaakt heeft... ik vind dat jaar dan ook iets minder representatief voor hoe goed het team al was met minimale middelen. Vermoedelijk zijn ze zelfs beter met meer middelen en kunnen ze tot t eind voor P3 gaan dit jaar. Zou in mijn ogen een verfrissend iets zijn voor F1 om 1 van de grote 3 echt dwars te zitten.

Ja hoor, niet gehinderd door enige kennis van zaken wordt hier de stelling gedebiteerd dat de RP20 een kostenbesparende oplossing was. Nou, met oa een pole en een overwinning op de erelijst was het dan wel heel veel value for money!

Alsof reverse engineering gemakkelijk en goedkoop is; waarom hebben andere teams dat dan nooit eerder gedaan? Ik vind het geniaal.

En dat Racing Point/Aston Martin hier goed in is, blijkt wel: ze hebben weer een concept ontcijferd. Zeker ook een budget-oplossing met hulp van die snode Toto? Hartstikke leuk dat dit team zich nu voor de tweede maal in relatief korte tijd als verrassing vooraan meldt. Het merendeel van alwetende oranjemeute dat, in hun wrok jegens Lewis met Alonso verenigd, nu op de bandwagon is, gebruikte vader en zoon Stroll nog maar kort geleden als verbale boksbal en wist zeker dat het nooit wat zou worden met deze renstal.

Met FI ben ik het eens. Zeer klein team met resultaten dat de grootte en het budget ver ontsteeg.

Je kan wel weer net doen alsof wij allemaal non's zijn THW. Maar dan hoef je nog niet zo'n aanmatigende toon aan te slaan. Daarbij is dit niet verzonnen maar het was volgends het team zelf een overbruggingsjaar waar men vauit een plan voor de toekomst zou maken.

En ik heb alle berichten teruggelezen. Nergens d=staatverder kostenbesparing. Tot jij er mee kwam.

Veel teams waren niet blij met de “roze Mercedes”, en terecht, want het druist aan alle kanten in tegen het F1 dna.
En dan beweren dat ze hem door foto’s hebben nagebouwd……ja, dan ben je wel erg goed gelovig….
Ze kregen punten aftrek omdat de brake-duckts een één op één kopie waren van die van Mercedes, ja wat niet…

@NicoS

Dat die brake ducts een kopie waren van de Mercedes is niet zo raar, want die heeft Racing Point gewoon bij Mercedes gekocht. Dat was ten tijde van de aankoop gewoon toegestaan onder de toen geldende regelgeving. Een jaar later, het jaar van de RP20, stonden die brake ducts niet meer op de listed parts-lijst.

De FIA heeft er een rammelende draai aangegeven door te zeggen dat omdat de rear brake ducts niet waren gebruikt op de RP19, ze ook niet gebruikt hadden mogen worden op de RP20. De front brake ducts zaten wel op de RP19, dus waren toegestaan op de RP20. De ter plekke verzonnen 'grandfathering rule'. Compleet onnavolgbaar broddelwerk en ik had graag gezien dat het werd voorgelegd aan een echte rechter ipv een FIA-clown.

En dat die gasten alles van elkaar afkijken is juist deel van het DNA van de F1. Dat maakt het zo leuk.

Dan maar een tweede poging. Beetje flauw, hoor.

@snailer

Je zegt om 10 maart 18.04 dat 'de Mercedes copy was bedacht om goedkoop het jaar door te komen'. Hoe is een beslissing gemaakt waarbij de lagere kosten (= goedkoop) de doorslag hebben gegeven niet een doorslaggevende maatregel?

Tsjah. En goedkoop betekent kosten besparen. right.....

Goedkoop is in de zin van slap, oneerlijk (juist dat woord wilde ik voorkomen)

Goed. Ik denk her het mijne van. Wat ik had moeten schrijven is dat men daar alle energie en resources nodig hadden om naar de top te gaan.

Het vervelende is dat je een eigen en ook nog eens een foute betekenis geeft aan een woord. En dan trekje vervolgens conclusies als of ik iet totaal anders denk dan dat jij voorstelt.
Ik stel het op prijds als je mij zelf laat denken. Hoewel je al heel vaak hebt laten doorschemeren dat je denkt dat jou denkvermogen op een extreem hoog niveau zit.

Laat aub mij plezier hebben met meijn eigen lage denkniveau. Het is verder misschien aante bevelen voor je dat je een dikke van Dalen aanschaft.

Wat vreemd dat ik goedkoop opvat als de primaire betekenis opgenomen in de Van Dale (laag in prijs, niet duur). Zeker als je in de context waarin je het woord gebruikt ook nog spreekt van 'overbruggingsjaar'.

@snailer

Overigens, oprecht: ik wil de afspraak om elkaar met rust te laten en te negeren met liefde met je maken, hoor. Niet meer op elkaar reageren, deal?

Kerel. Ik ben niet negatief over je. Ik heb hooguit een andere levensinstelling dan jij. En wat ik nooit zal doen is de andere wang naar emand toekeren. Ik ben dan ook verre van perfect.
Ik denk zo dat je vooal eens naar jezelf zou moeten kijken. Hoe jij vaak communiceert. Arrogant en vanuit de hoogte. Of als iemand een andere mening heeft. laten doorschemeren dat die dom is of bijvoorbeeld stinkt naar een lama.

Ga vooral verder met wat je fijn vindt, maar laat mij met rust. Dan laat ik jou ook met rust.

Al eens aan gedacht dat ik niet de primaire betekenis gebruik? Ik kan je geen geloof geven, maar ik weet zelf wel wat ik heb bedoeld. En dat is NIET kosten besparen. Die twee woorden hebben namelijk samen een totaal andere betekenis dan 'goedkoop'. En zelfs in deprimaire betekenis.

\

Deal snailer! Prettig leven verder en blijf liggen voor je jezelf bezeert.

Hoe vaak sport jij per week, thw? En daar bedoel ik niet zelfbevrediging mee.

Maar het is duidelijk dat jij je niet gaat inhouden met je welgemeende raad.

5 plus 1 van mij = nu dus 6 plusjes! Had je goed gezien.

Ik heb AM wel genoemd ruim voor de test 3-daagse. Maar dat was meer in de trend van áansluiting vinden'. Dat baseerde ik vooral op de infra en er op dat Stroll sr gewoon weet hoe een plan uit te rollen. En daarbij is daar de kunde in personeel door wervng het sterkst toegenomen.

Het budget is niet de beslissende factor in F1. het zijn de mensen die het verschil maken.

Maar echt denken dat Alonso even een podium zou halen de eerste race? Op kracht? Dat had ik niet verwacht en waarschijnlijk heeft niemand dit realistisch gezien gedacht.

Ik heb AM als vierde team voorspeld maar dat ging om de livery's. Telt dat ook?

Het is trouwens logisch dat Damon Hill (de echte) het niet zag aankomen, hij wacht immers op wat de (Britse) mainstream media verwacht en verkondigt dan pas 'zijn' mening...

De ambities zijn groot, en aan geld zal geen gebrek zijn.
Zal mij overigens niet verbazen als Stroll ergens in de toekomst Verstappen zal proberen over te halen…;)
Respect voor wat de man aan het doen is, maar mijn vriend zal het nooit worden.

Achteraf is makkelijk praten. Voor de test 3 daagse hield niemand er rekening mee.
Het zou gaan tussen de 3 teams die standaard vooraan reden.

Omdat je in het filter hangt. Bij jou onmogelijk maar de vraag klinkt mij onintelligent.