Brundle denkt dat Hamilton Ferrari-transfer wil maken

Ik heb hem ook gehoord. De mogelijkheden werden besproken voor zowel Hamilton als Norris. Veel speculatie en weing bewijzen of onderbouwing. Wat daar gebeurde kan gezien als twee fans aan de bar die het over F1 hebben.

Ik moet eerlijk bekennen dat ik het zonde van de tijd vond. Maar nu ben ik blij dat ik geluisterd heb. Geeft weer aan hoe integer de s c h r i j v e r is.

Een van de redenen waarom ik eerst nog elders bevestiging zoek voordat ik een mening vorm. Sensatie scoort, dat wel ;-)

Heel verstandig @gebruiker. Zouden meer mensen hier moeten doen.

Het is hier meer en meer alleen te doen over wat de ene rijder over de ander denkt. En dan ook nog eens met een Privé/Weekend/Story sausje eroverheen. Lang leve de echte journalistiek van AMuS en M0t0rsport.

Zo is dat heren, alleen voor het forum kom je hier, voor het echte, journalistieke nieuws surf je naar betrouwbare en kwalitatief goede seits, waarvan @Snork er twee noemt...

M a r t i j n en R i k zijn hier trouwens wel plezierige uitzonderingen op (en R e n é met zijn historische verhalen)...

De echte integere j o u r nalistiek wordt gedaan door een select groepje. En meestal is het juist de oude garde waar de beste mensen zitten, Snork.

Ik snap het wel. Men is tegenwoordig vooral bereid een kop en een oneliner te lezen. De schuld ligt niet alleen meer bij het j o u r naille. Hooguit zie je hier en daar nog een column. Maar niet veel zijn in staat die te schrijven en interessant te maken. Achtergrondverhalen worden vaak overgeslagen. Ik bedoel nadat een j o u r nalist onderzoek heeft gedaan. Dan heb ik het niet zozeer over een stukje geschiedenis. Die vind je hier en daar ook. Ik heb het dan, noem er twee als voorbeeld, de overschreiding van Red Bull van de cap. Er wordt veel heen en weer modder gegooid. Zelf kan ik me niet voorstellen dat Red Bull dit bewust heeft gedaan. Wat deden ze dan fout? Of deden ze wel iets fout. Ik wil het echte verhaal kennen.
Of hoe komt het dat Mercedes zo vaak aantoonbaar info heeft die ze niet zouden moeten hebben. Onderzoek dat en kom met een verhaal.
Nu is er zoveel ruimte voor speculatie. EN dat bevordert het moddergooien.

En @Snork heb jij je wel eens afgevraagd wat plotseling de F1 zo populair heeft gemaakt? Dat heeft natuurlijk veel oorzaken. Maar ik ben van mening dat 1 er van is dat er veel meer achtergrondinfo is over de rijders en de andere hoofdrolspelers. De hoofdpersonen krijgen een identiteit anders dan onbereikbare held. Fans kunnen zich vereenzelvigen met een rijder en pas echt het fan-dom omarmen.
Denk ik roep even wat, Snork.

Lees even wat visje hierboven schrijft. Het is niet door Brundle gezegd.

Moet Hamilton vooral doen dan komt die 8ste wereldtitel er nooit. Leclerc over een heel seizoen structureel verslaan? Lukt nooit.

@Pepe vergis je niet in de kwaliteiten van Hamilton. Over een rondje geloof ik niet meer dan Hamilton sneller is dan Leclerc. In één weekend geloof ik niet dat Hamilton sneller is dan Leclerc. Maar over een seizoen, geloof ik dat Hamilton meer punten kan scoren dan Leclerc.

Hoe goed ik Leclerc ook vind, hij maakt nog steeds te vaak fouten.

@DeGladdeViking, over een seizoen meer punten misschien maar ook dat acht ik niet zeker. Bedoelde meer dat als je Leclerc als teamgenoot hebt je waarschijnlijk niet genoeg punten verzameld voor een kampioenschap aangezien hij regelmatig voor je staat of zelfs eindigt.

@Snailer, het is bewonderenswaardig hoeveel mensen over jouw bericht heen lezen. Laat staan het bericht van Vosje.

Wk worden.

Wat moet Ferrari met Sainz?

Zonder dollen, de kwaliteiten van Hamilton staan buiten discussie. Natuurlijk hebben ze met Leclerc al een topper (al vind ik Leclerc minder constant dan bijvoorbeeld diezelfde Hamilton), maar als Ferrari hun eigen team sterker kan maken door Hamilton erbij te nemen moeten ze dat direct doen.

Zoals eerder aangegeven gaan we stilaan merken dat er meer focus wordt gelegd bij Leclerc. Niemand zegt het hardop, maar stilaan neemt dit verder vorm aan. Ik zou er niet raar van opkijken als er tegen de zomer wordt werk gemaakt van Charles's contractverlenging, met (on)geschreven beloftes.

Als Charles hiermee akkoord gaat, en Sainz en zijn entourage dit in het snuitje krijgen, zie ik misschien wat verschuiven in 2025. Dus, ik zie Sainz nog wel conclusies trekken. Maar Charles blijft. Daar ben ik vrijwel zeker van.

En dus een kans voor Lewis om het tweede zitje op te vullen? Met de nadruk op '2de' zitje'. Neen, dat gaat niet gebeuren. Ferrari kan maar best de onpopulaire positie innemen een duidelijke nr1 aan te wijzen. Dat deden ze in het verleden, doet RedBull en doet - nu in mindere mate - Mercedes. Kan Carlos daar niet mee om, wat ik geheel zou begrijpen, dan zijn er voldoende kandidaten - maar Lewis zie ik niet als goede match.

Het is allemaal gissen en mijn aanvoelen, maar zelfs moest Leclerc zijn contract niet verlengen zie ik eerder Max Verstappen een sensationele move naar de Scuderia maken, veel eerder dan Hamilton. De tweevoudige (later dit jaar drievoudige...?) gaat vroeg of laat snakken naar een nieuwe uitdaging en huivert niet van een ferme uitdaging.

Het is jammer dat Mclaren momenteel best veel achterop hinkt, ik had persoonlijk wel wat gezien in een mooi laaste hoofdstuk van Lewis bij zijn eerste team.

Hamilton is in gevecht net zo constant als Leclerc. En zelfs in vrije lucht maakt Hamilton veel redelijk flinke fouten. Echter zijn de gecalculeerd. Zijn stijl is op de plekken dat het kan op het randje van de limiet rijden. Er zijn dus veel remfouten en er zijn veel plekken waar hij buiten de baan raakt.
Hongarije vorig seizoen is daar een perfect voorbeeld van. Daar was Hamilton na Verstappen de beste. Maar Hamilton maakte uit mijn hoofd 3 van die uitstapjes.
En dan zie je ook gelijk dat Verstappen niet foutloos is. Denk aan die 360 daar van hem.
Hamilton en Verstappen zijn vooral beter er in om geen fatale fouten te maken. Je ziet bij alle twee dat als ze de fout in gaan dat in een split onderkennen en er in mee gaan. Daarom kon Verstappen bijvoorbeeld zo snel die 360 maken. Of bijvoorbeeld in Duitsland een paar jaar terug in de regen. 360, al tijdens de 360 klagen over de grip en verder. Die zelfde race had Hamilton ook een flinke 360. Precies het zelfde. Vergelijk dat bijvoorbeeld met de fout van leclerc in Frankrijk. Niet willen toegeven er aan dat hij de baan af onderstuurde. Het resulteerde in een crash.

Zo zie ik net inderdaad ook shakedown.

Mocht Ferrari gaan uitgesproken 'ster' in het team hebben zou de weg vrij zijn.
Maar ondanks de tumultueuze afgelopen jaren zie ik Charles nog wel enkele jaren blijven in Maranello.

Ik wil wel onderlijnen dat ik het diepst respect heb voor Lewis Hamilton. Het feit dat ik denk dat er geen match is tussen Ferrari en de Britse recordkampioen wil niet zeggen dat er enige twijfel is dat hij iets zou bijbrengen. De man weet wat winnen is. Maar momenteel is Ferrari, voor de zoveelste keer helaas, in een opbouwende fase. Ik kan alleen maar hopen dat er van binnenuit, en extern, de nodige resources (lees: bekwame mensen) worden aangetrokken. Maar een van de centrale bouwstenen is de Monegask.

Misschien toch maar een sabbatical voor Lewis, om afstand te nemen en de kansen die zich tegen 2025 (met oog op de veranderingen in 2026) te grijpen?

@Shakedown,
Ik kan me goed vinden in de argumenten die je allemaal geeft. En in navolging daarop heb ik eigenlijk nog een meer interessante vraag, namelijk; denk je dat zolang Leclerc daar rijdt ooit Verstappen in beeld komt bij Ferrari? Of is Ferrari simpelweg te trots en zal Leclerc de komende 10 jaar in die auto zitten met "een tweede coureur" ernaast?

Ik ben daar dus extreem benieuwd naar, omdat het krijgen van Verstappen in je team niet alleen betekent dat je de beste coureur in huis haalt, maar ook dat je de concurrentie een stuk zwakker maakt.

@Damon Hill.

Kort antwoord: Ja

Lang antwoord: Misschien

Indien LeClerc over drie jaar nog steeds bij Ferrari zit en geen kampioenschap binnen heeft gehaald heeft hij simpelweg gefaald.
Als Verstappen nu nog drie kampioenschappen binnenhaalt kan hij overal heen waar hij maar wil. Ferrari is dan een optie. Dan komt hij daar binnen als absoluut de hoogste aap op de apenrots.

Hij heeft laten zien dat hij altijd presteert, met druk kan omgaan en wordt gezien als absoluut talent. Zodra hij dan binnen stapt bij Ferrari zal niemand aan hem twijfelen.
En Verstappen is niet subtiel. Is iets k*t dan zal iedereen dat heel duidelijk te horen krijgen.

Wat hij dan wel moet doen is zorgen dat het team van technisch personeel en management onvoorwaardelijk zich beschikbaar stelt aan het eind doel.

Wereld Kampioen worden!

Geen heilige huisjes, geen gedoe erom heen en dan kan Max zeker in 3 a 4 jaar de boel bij elkaar rapen en zich onsterfelijk maken in Italië.

Want vergeet niet: Als Max dit doet en het lukt hem om WK met Ferrari te worden zal niemand, echt niemand ooit nog aan hem twijfelen. Hij heeft dan in de geschiedenisboeken niet een pagina, niet een hoofdstuk, niet een boek, maar een heel genre in gekleurd.

Dat zou kunnen, maar dan zal die wel eisen dat hij een bull zelfgekozen personeel mee mag nemen anders gaat hij dat echt niet doen.

Als je het subjectief bekijkt ook niet.

Natuurlijk gaan we Lewis missen in de F1, maar ik ben het wel eens met je dat er weinig plaats is voor iemand die zo uitgesproken is als Lewis.