Ferrari verslaat concurrentie in pitstopstrijd

Lollie voor de lollypop man

zal best wel, maar niemand geeft daarom, terwijl het wel degelijk belangrijk is, maar iedereen onthoud alleen de rijder die kampioen wordt, zelfs dat constructeurs kampioenschap geeft de gemiddelde fan niks om, terwijl dat ook belangrijk is voor de mensen die er werken.

de formule 1 is altijd al een one man show geweest met de rijder voorop.

Was het niet zijn engineer die niet scherp was? Xavi?

Xavi moet die data doorkrijgen van de strategen. De race engineer is een connectiepunt die info verzamelt.

Ze hadden ook wel erg pech met de Safety Car. Leclerc was net gestopt toen de Safety Car op de baan kwam.

Na afloop heb ik ook geen uitleg gezien waarom er uberhaupt een SC op de baan kwam, de auto van Stroll stond daar gewoon prima.

Ik betrapte mij erop dat ik zat te hopen dat Leclerc door kon richting het podium, word ik toch nog Ferrari fan.

Al is het meer dat ik het te doen had met Ferrari en ze liever om de winst zie strijden dan ze zie eindigen waar ze nu staan.

Come e possibile.......VERO come e possibile che non troviamo il racepace, e la ma e perduto

@d07
Hier al ook ergens anders geschreven. Alles heeft met de veiligheid te maken en hoe de procedures werken. Op de GPS monitor stond de wagen "on track" en dat is niet verwonderlijk met beton aan beide kanten zo dicht bij het circuit. Dat is bij de stewards een knop indrukken en dat gaat zeer snel, zeker op een circuit als dit met veel blinde bochten die aan zeer hoge snelheid worden genomen. Eenmaal de SC is geactiveerd is dit onherroepelijk terwijl in "hinsight" een andere optie mogelijk veel beter was. Veiligheid draagt hier de prioriteit.

@Mr. Flexible
Daarbij neemt de FIA sinds het Bianchi ongeluk bij voorbaat al extreme voorzichtigheid aan.

Beetje vreemd dat men puur op basis van GPS data beoordeeld of het nodig is of niet. Er hangen daarnaast ook behoorlijk wat camera's rond het circuit om de boel in de gaten te houden. Als men daar gewoon naar keek, zag men dat Stroll op een veilige plek geparkeerd stond. Ook zou een VSC in eerste instantie logischer zijn als je nog niet alle informatie hebt.

Maar goed, de wedstrijdleiding maakte er sowieso een potje van gisteren naar mijn mening.

Dit had nooit een safety car mogen worden natuurlijk. Stroll had echt goed werk gedaan want hij stond dusdanig dat hij vanuit de rijrichting bijna volledig achter de bariere stond. Ik vind elk excuus een slechte.
Maar ook bij een virtuele was helaas Leclerc in het nadeel geweest.

Die sc kwam voor rbr erg goed uit. Ik zeg verder niks ;-)

Het basisontwerp van de SF-23 is bij lange na niet genoeg om dichterbij te komen, en nu is de wagen ook nog overgedragen aan engineers die hem niet ontworpen hebben.
De motor is goed, de aero een nachtmerrie, aerobaas Sanchez gaf Ferrari de middelvinger en vertrok naar McLaren.
De F1-75 van vorig jaar zou het beter gedaan hebben dan de huidige wagen.
Alle verantwoordelijke nemen de benen nu Binotto ze niet meer uit de wind houdt en de opvolgers mogen het oplossen.
Leclerc heeft ondertussen ook al begrepen dat er een wonder nodig is, die zal ook even een reset nodig hebben.

Gelukkig ben ik dus niet de enige die flink aan het schelden was na die pitstop @ mr. Monza. Toen wij de rondetijden zagen riepen mijn vrouw en ik tegelijkertijd: ehi, stronzo ma che cazzo stai facendo!! Ach het komt een keer goed met Ferrari (non preoccuparti amico, va tutto bene)😢

@Ilmop,
Leclerc treft geen blaam, dus een hardgrondig " che cazzo state facendo? " richting Ferrari is meer op zijn plek ;)
Ik hoop dat wij dat nog bewust meemaken dat het goedkomt en niet dat de kleinkinderen naar me toe komen " Nonno, ha vinto la Ferrari, finalmente ! "

Even de tijden erbij genomen van vorig jaar ter vergelijk. Dit circuit had wat modificiaties waarbij de snelheid wat is afgenomen (met vglb materiaal).
In Q kwam Perez maar net aan de tijd van 2022 met het verschil van een paar honderdsten. Leclerc zat er maar 2 tiende boven en bij MB is dat gemiddeld meer dan 6 tiende sneller dan vorig jaar. De Aston maakt natuurlijk de grootste sprong en is 2 seconden sneller op 1 ronde.

In de R was het vergelijk van Ferrari met de vorige race vergelijkbaar qua afstand met RB. Het was vnl door MB dat dit een vertekend beeld gaf. Samen met AM deden die het een stuk beter dan vorig jaar.

Denk met wat er gaande is bij Ferrari en de achterstand tov RB, ze net als MB misschien ook best snel schakelen en de focus al moeten verplaatsen naar volgend jaar. Volgens mij loopt hun PU nog steeds niet op volle capaciteit en zal ook die weerom wat extra ontwikkeling nodig hebben.

Ik zou niet weten wat je daar verkeerd aan zegt, SennaS. Echter liep Verstappen als een razende in op plek 2 en 3. Die had hij in het verloop eenvoudig gehaald zonder dat voordeel van een safety car. Dacht dat er nog een seconde of 7 zat naar plek 3? Met 1 seconde per ronde sneller was dat zo gepiept.

Het enige echte voordeel was dat hij dichter op Perez zat, maar die had al een gat voor Verstappen voorbij de andere rijders was. Effectief geen verschil in de uitslag.

@mr. Monza
Su questo ha ragione amico😁😉

Max zou met deze Ferrari uberdominant zijn

Alsjeblieft niet. Laat Max maar lekker op schoot blijven zitten bij Marko en Horny.

halve idioot eigenlijk 🤣🤣 leclerc is minstens even goed