Historische titelwinnende Ferrari van Schumacher gaat onder de hamer

Ik was (en bén!) een groot Schumi fan maar vond de jaren bij Benetton toch het mooist omdat hij er toen kneiterhard voor moest strijden terwijl het in zijn Ferrari jaren al meer vanzelfsprekend leek dat hij vooraan reed.
Al kon ik daar uiteraard nog steeds enorm van genieten.
Ik ben achteraf nog steeds gigantisch blij dat ik aanwezig was bij de race waarin hij zijn allerlaatste kampioenschap zeker stelde.

de old skool hakkinen schumi strijd, ik zat toen op de middelbare school en was hakkinen fan, en elkaar jennen natuurlijk op maandag, heerlijke tijd.

@Evert: ik ben pas actief gaan kijken sinds Schumi in de Ferrari zat (1996) dus de Benetton tijd heb ik dus gemist. Daarom is voor mij seizoen 2000 zo bij gebleven ook omdat het weer bijna mis ging (start crashes Oostenrijk, botsing met broer ralf..) En een geweldig gevecht met Mika! Hoogtepunt was toch wel Spa, ondanks dat Mika hier Schumi versloeg.

@Evert,
Dat snap ik niet helemaal. Ik zou juist zeggen dat de eerste titel bij Ferrari het mooist is omdat de weg er naar toe er eentje was met veel hobbels en obstakels. Allereerst de Ferrari van 1996, wat gewoon een hele matige wagen was. Met name de overwinning in Barcelona dat jaar was er eentje om door een ringetje te halen, ik denk één van de mooiste overwinningen die Schumacher geboekt heeft.

De Ferrari van 1997 kwam nog steeds een klap te kort op de Williams, en het is dan ook heel knap dat Schumacher t/m de laatste race meedeed om de titel.

Dan de gebroken been in 1999 en Irvine die er nog bijna met de titel van door ging.

Als je alles bij elkaar optelt dan is de weg naar de eerste titel in 2000 echt een hele zoete. En zelfs in 2000 ging het niet zomaar van zelf aangezien Hakkinen zich midden in het seizoen helemaal terug vocht.

Als je het dan vergelijkt met 1994 en 1995.... 1994 was toch wel een horror jaar met veel ongelukken. 2 coureurs (waaronder Senna) die kwamen te overlijden. De vele straffen voor Schumacher/Benetton (ik laat even in het midden of deze wel of niet terecht waren, maar het maakt een seizoen er niet mooier op) en dan de laatste race waar Schumacher zelf tegen de muur aanrijdt, waarschijnlijk daarmee zijn wagen beschadigd, en dan maar Hill een beuk verkoopt nadat Hill hem inhaalt. Echt mooi is het allemaal niet.

De titel in 1995 is er dan weer eentje die vrij dominant was. En ik geef toe dat dat ook gewoon was omdat Schumacher 2 maten te groot was voor Hill, maar echt spannend is het in 1995 nooit geweest.

Als je alles bij elkaar optelt is de titel in 2000 het meest zoet omdat de route er naar toe heel bijzonder was, en aan de titel in 2000 zit ook geen enkel smetje. Ik zeg dus niet dat de titel in 1994 niet verdiend was (ook in 1994 was Schumacher geen beter dan Hill), maar de manier waarop alles gebeurde is gewoon een stuk minder mooi dan in 2000.

*geen beter dan Hill moet zijn = gewoon beter dan Hill

Mwha, ik denk omdat Schumacher in de Benetton nog in de 'underdog' positie meedeed.
Williams was op alle fronten beduidend beter en Schumi was de enige die zich er tussen wist te wurmen.

Natuurlijk was het mooi om te zien dat Ferrari (mede) dankzij Schumacher eindelijk weer aan de top kwam.
De daaropvolgende strijd met Hakinnen McLaren is iconisch te gebleken.
Maar toch... Schumacher was voor mij toen al de benchmark.
Dat maakt (voor mij) het verschil.

Evert ik dacht altijd dat hij bij Benetton in een hele andere auto reed dan zijn team genoot (dat haalt wel wat van de glans af) juist bij Ferarri ging dat hok voor geen meter en heeft hij er heel veel tijd en werk ingestoken om de auto winnend te maken.

Aldus ene J. Verstappen DBGates, omdat de beste Jos totaal tot gort werd gereden.

@DBGates, die geruchten zijn er inderdaad altijd geweest maar zijn absoluut niet waar.
Ik heb er recentelijk nig een heel item over geschreven nadat er een Benetton van Schumacher werd geveild.
Door het chassisnummer was makkelijk te achterhalen dat deze zelfs in een enkel raceweekend door beide coureurs werd bestuurd nadat de toenmalig teamgenoot llaagde over zijn eigen auto en insinueerde dat de auto van Schumacherbbeter was omdat deze enkele tienden sneller was.
Toen ze van auto wisselden bleek Schumacher ook in die auto opnieuw enkele tienden sneller.
De zoekfunctie hier is knap waardeloos maar wellicht kan je het item terugvinden.

@Speedpuppet,
Dan moet je wel het hele en niet het halve verhaal vertellen he. Ik word er altijd een beetje moe van als mensen maar met het halve verhaal komen om hun punt te maken.

In 1994 werd Verstappen inderdaad aan gort gereden door Schumacher. Maar datzelfde geldt ook gewoon voor Lehto en Herbert die in 1994 ook naast Schumacher hebben gereden. En de verschillen waren zo absurd groot dat het niet meer dan normaal is dat je er vraagtekens bij kan zetten. En daarmee beweer ik niet (voordat ik die pet meteen toegeworpen krijg) dat de Benetton van Schumacher illegaal was, maar het zal waarschijnlijk echt wel zo geweest zijn dat alle focus naar de 1e coureur ging en de 1e coureur ook de nieuwste spullen en updates kreeg.
Want alhoewel Lehto, Herbert en Verstappen allemaal 3 maten te klein waren voor Schumacher, zijn dat nu ook weer geen coureurs die er helemaal niets van kunnen. Dus dat belachelijk grote verschil klopte ergens niet, en wijst er in ieder geval op dat er "iets" van verschil zat tussen de 2 Benetton's.

In 1995 zat Herbert bijvoorbeeld wel een stuk dichter op Schumacher dan dat hij in 1994 zat. Herbert won dat jaar ook gewoon 2 races in de Benetton, terwijl in 1994 Verstappen de enige was die als teamgenoot van Schumacher punten wist te scoren (slechts 10 stuks).

Niet omdat het moet, maar gewoon omdat het kan. It's Hammer time ;-)

ik persoonlijk vinde de mclaren waar hamilton in 2008 kampioen mee werd de mooiste wagen ooit. vooral denk ik ook door het verf werk. maar ook de bevindingen en vleugeltjes, geniale wagen.

De McLaren van 2008 is prachtig inderdaad, maar de Ferrari van 2007 kan er ook wat van. Vanuit de cockpit lijkt het in die Ferrari net alsof je in een soort straaljager zit.

Mijn favoriete auto is nog steeds de Mclaren mp4-20 van 2005. De vorming van de auto en de kleurstelling blijft een fantastische combinatie. Ook de namen van de coureurs op de sidepods blijft een leuk element. Jammer dat we dat daarna niet vaker hebben gezien.

Op nummer twee staat de Ferrari F2007.

De Ferrari 412 T2 en de West McLaren (Mika) staan bij mij bovenaan het lijstje.
De Spyker en de Orange Arrows konden mij ook wel bekoren .

Wie verkoopt hem ??

Harrylam misschien wel de Schumachers zelf (begint het geld op te raken)