Hamilton heeft geen zin in gesprek met Masi: "Ik heb die wens niet"

Ik hoop dat er ook geen foto van Max met of in de buurt van Masi opduikt. Dan gaat de Engelse kliek weer los.

Het Zhou wel een stunt zijn als Max in het openbaar zijn Masi tattoo gaat laten zien aan Michael en de pers, dan gaat de bull he-le-maal toto-loss aan de "overkant"!

Juist wel, een lachende Max en Masi samen. Masi met een arm over de schouder van Max en in de andere hand een gesigneerd kampioens-shirt van 2021 uit de Max Verstappen Store.

Even voor de camera een koffertje aan Masi geven

Hij wilt geen gesprek aangaan want hij wilt
altijd gelijk hebben.

@WCMAX, je weet dat die afbeelding bestaat? Die is destijds door Lewis fan gecreëerd en op social media gepost als zijnde de fake WK.

Nee Pietje, die ken ik niet, maar zie het wel voor me LOL

"Hij wilt geen gesprek aangaan want hij wilt
altijd gelijk hebben."

Over wat moet hij hier dan gelijk hebben? Los daarvan zegt hij zelf dat er niets te zeggen valt.

Groot gelijk Lewis,die achterbakse Australiër

Max moet vol in beeld naar Masi lopen, met een envelop en een tas vol red bull blikjes. Is het allemaal gelijk klaar met het gekoer.

Als Masi een dochter heeft die geschikt is voor de blote tietenparade dan zou ik haar (lees: hun) wel eens willen ontmoeten...

Bruggenbouwen doe je niet met boeven die een wk afgepakt heeft, lijkt mij

Sommige van die 7 titels heeft hij toch wel echt verdiend hoor SennaS. In ieder geval de tweede.

Denk ook niet dat Masi daar behoefte aan heeft dus jij zit goed

Waarom niet? Heeft hij jou een kunstje geflikt dan?

Ik ook maar dan zou het ook fijn zijn als ze het niet te pas en onpas zelf oprakelen. Niemand heeft het er nog over behalve een aantal mensen bij Merc.

De pers speelt hier natuurlijk handig op in. Masi en Lewis, beide op hetzelfde circuit aanwezig is natuurlijk te smeuïg om te laten lopen.
Kunnen ze weer lekker zuigen en het hele onderwerp nog eens oprakelen en overdoen.

@WC MAX Dat is hoe het meestal gaat. Je krijgt een vraag, je geeft antwoord en dan maakt het ook niet uit wat je ook zegt, het zal altijd bij een grote groep mensen verkeerd vallen. Ongeacht wie je ook bent.

Bovendien denk ik dat Masi en Hamilton wat dit betreft op 1 lijn zitten ;)

@WC MAX Wat dat betreft heb je helemaal gelijk.

Hamilton en Masi wel ja, de Media laat het hier natuurlijk niet bij zitten, die willen sensatie.
Maar volgens mij is iedereen wel zo'n beetje klaar met dat onderwerp (op een enkeling na, DWY...) dus zal het zo'n vaart niet lopen dit keer.

Er is niets zo fijn en gezellig om de boel eens flink op te rakelen.....beide kampen kunnen dan ff herinneringen ophalen over die goeie ouwe tijd.....en dan pakken we gelijk Silverstone er ook nog bij...

Wat was er in Silverstone Ouw?

@Ouw Is de Silverstone moordaanslag van Lewis op Max nog niet verjaard dan? Zo niet, dan kunnen de Verstappens Ham natuurlijk gewoon alsnog achter slot en grendel in een TBS kliniek proberen te krijgen.

@Ouw Als we toch lekker op dreef zijn... kunnen we Canada en Oostenrijk 2019
erbij halen? Als Tifosi zijn we gewend om te vechten tegen meer teams en fanbases tegelijk ;)

Daar doe je Micheal Masi toch tekort mee RJH.

Wie zijn ‘we’ ?

Ik kan me die race nog heel goed herinneren. Het was inderdaad wat apart allemaal. Overigens staat me bij dat ook Lauda ooit een race stil heeft gelegd (Kan ook een ander zijn geweest) omdat de omstandigheden te gevaarlijk waren. Staat me zelfs bij dat Lauda zelf de auto stil zette op het rechte stuk.

Ik zou eigenlijk eens onderzoek moeten doen naar het verleden. Het is nu allemaal moderner. Maar zo'n beetje elke controverse is ooit al eens voorgekomen.
Ik heb wel het idee dat in het verleden rijders niet zomaar en bewust anderen van de baan tikten, zoals grote rijders wel hebben gedaan in het verleden. Namelijk Prost, Senna en Schumacher.
Dat moment rond Piquet jr was natuurlijk ook legendarisch. Of spy gate waar de 3 rijders inclusief reserve van McLaren wel degelijk een rol in hebben gespeeld.

Andere tijden sport.

Staat er wat ongelukkig.

Ik heb de indruk dat voor Senna en Prost rijders niet bewust anderen van de baan reden.

@Mika
Mooie bijdrage!! Het was de dag dat ik resoluut fan werd van rookie Ayrton in die doordeweekse Toleman. De enige tot op heden. Karma bestaat ;-)

@snailer, was dat niet Japan in 1976. Toen regende het zo hard dat Lauda het onverantwoordelijk vond en zelf stopte in de pits. De race werd echter niet gestopt

@Snailer: ik denk dat je doelt op de race waar Hunt wereldkampioen werd? Motegi?

@Flex: dat halve punt, lol 😂

Tekst komt van deze site zelf by the way 👍

Voor zover ik me kan herinneren ging het niet om een kampioenschap. Wel om de race winst.
Ik zal straks even terugkijken naar 1976, sergeant gneisbaard. Denk dat het deze was.
Zal ook proberen te kijken naar Hunt.
Laat het wel weten als ik gekeken heb. Hunt zal lastig zijn aangezien ik geen toegang heb tot races voor 1970.

@Snailer: Hunt was dezelfde race, was dus Fuji, grrrrr, hoe kan ik mij zo vergissen.

Maar ik hoor graag van je wat je ontdekt hebt.

Op Fuji 1976 werd Hunt WK maar Lauda stopte inderdaad zelf i de pits terwijl de race gewoon werd uitgereden.
Staat me ook bij dat Niki een keer een race voortijdig heeft doen eindigen maar dat was niet in 1976!

Los van alles wat hierboven is geschreven is er nog een tragedies verhaal over Fuji 1977 [/] te vertellen...
___________________________________________________________

[b] Hunt wins amid Fuji tragedy

The first world championship Japanese Grand Prix in 1976 is one of the most well-remembered in F1 history: James Hunt battled in pouring rain to win the world championship while Niki Lauda withdrew from the race.
But the return to Fuji the following year was not so well-remembered. A terrible crash saw the death of two spectators, and afterwards F1 stayed away from the circuit until this year.
Here is the story of the 1977 Japanese Grand Prix.

Missing drivers
The entry list for the second Japanese Grand Prix was missing a few notable names. Lauda, who had become champion for the second time for Ferrari at Watkins Glen a few weeks earlier, took the opportunity to sever his poor relationship with the team a race early. Carlos Reutemann and Gilles Villeneuve, in his third F1 start, represented the team that had also won the constructors’ championship.

Ian Scheckter’s March was missing due to contractual problems and Renault’s one-car team with driver Jean-Pierre Jabouille had elected not to race – taking advantage of a dispensation that allowed the teams to miss one non-European world championship round per year. Today, appearing at every round is mandatory.

The field was bolstered by a couple of local entries. A pair of Kojimas piloted by Kazuyoshi Hoshino and Noritake Takahara were joined by Kunimitsu Takahashi in a Tyrrell 007. That boosted the field to 23 cars.

Fast and dry
The previous year’s winner Mario Andretti took pole position ahead of outgoing champion James Hunt, who had switched to team mate Jochen Mass’s car. That proved a smart move when Mass’s engine failed during the race, ending the German’s last race for McLaren.

After the constant heavy rain of the previous year the bright sunshine at Fuji was welcome. Thirty years ago the track consisted of the same long straight that remains today, followed by a hairpin, two long, fast corners that lead to a second hairpin behind the pits, and a long right-hander that brought the cars back onto the main straight.

At the start Hunt leapt into the lead while Andretti fell back into the pack. Jody Scheckter moved up to second ahead of Mass with Clay Regazzoni fourth. Andretti was eighth behind John Watson, Jacques Laffite and Hans Stuck – he quickly passed Stuck but then hit Laffite, and a wheel from Andretti’s car was struck by Takahara. Of the three involved, only Laffite was able to continue.

Tragedy
But on the fifth lap disaster struck. Approaching the end of the main straight Villeneuve struck the rear of Ronnie Peterson’s Tyrrell, barrel-rolled through the air and came to a rest after hitting a photographer and a marshal, both of whom died.
Despite this, and the gory pictures of the scene beamed back by the Japanese film crews, the race continued, as was normal practice.

The race
Mass had moved up to second ahead of Scheckter before his engine blew on lap 28. Watson retired on the next tour, promoting Regazzoni to third, before the Ensign driver took second off Scheckter. But he too was destined not to finish the race, retiring with an oil leak on the 43rd lap.

Laffite became the next driver to take over second place and once again it proved to be cursed. He ran out of fuel on the final lap, letting Reutemann up into second and dropping the Frenchman to fifth behind Patrick Depailler and Alan Jones. The final point went to Riccardo Patrese.

Hunt does a runner
With that, the Japanese Grand Prix and the 1977 season ended, and no-one was in a mood to hang around the Fuji circuit.
Winner Hunt and Reutemann didn’t both to attend the podium ceremony, such was their haste to leave, which meant Depailler was left there on his own.

Two drivers skipping the podium ceremony today would be unthinkable. Thankfully, the grim spectre of death at an F1 race has also become far less common.

It was expected at the time that the Japanese Grand Prix would move to Suzuka for 1978. But there was no Japanese Grand Prix that year and the event remainder off the calender until 1987, when Suzuka made its world championship debut.
The first Japanese Grand Prix at Fuji in 30 years takes place this weekend on a radically revised track.
___________________________________________________________
Race fans punt net, september 2007

Never forget!!

Opdat wij nooit zullen vergeten

Alter ego van THW. Pfffff.

Haha @Snailer, dat dacht ik eerst ook, maar hij typte de letters om en om.
MoOrDaAnSlAg!1!1 en niet mOoRDAAnsLaG .

Ja hallo, ik snap er nu geen ene reet meer van. Was er ook nog een MoOrDaAnSlAg!1!1 voor de mOoRDAAnsLaG die ik gemist heb?

Duidelijk dat THW met net even anders spelt, schwantz. Hij probeert het te verbergen.

He has a "Licence to Kill."

"My name is Hamilton, Lewis Hamilton..."

Fouten maken is menselijk. Iedereen doe het.