Vasseur bevestigt komst nieuw sprintformat: "Ben geen groot fan van VT2"

Waarom krijg je dit met een sprintrace wel dan? Met het nieuwe format heeft de sprint 0,0 invloed meer op de raceopstelling.

De aanpassingen zijn gemaakt voor de eerste sprintrace, dat lijkt me prima. Ze maken tijdens een kwalificatie minder kilometers dan tijdens een training.

Er is nog geen sprintrace geweest, dus dat maakt het nog mogelijk om het format te veranderen.
Zou anders zijn als er al sprintraces waren geweest.

Het seizoen is onderweg en de verandering wordt nu pas doorgevoerd.

Is het niet zo dat tijdens vrije trainingen met andere motoren en versnellingsbakken wordt gereden dan in kwalificaties en sprintraces?

@WC,
In een sprint weekend heb je geen mogelijkheid om andere onderdelen te gebruiken.
Op vrijdag na VT1 is de kwalificatie, dus VT1 is de voorbereiding op de kwalificatie, en daarna mag je niets meer wijzigen aan de auto (parcferme).
De tweede vrije training was daarom ook compleet onzinnig, want je mag niets meer wijzigen.

Dus in een weekend waarin een sprintrace gehouden wordt, rijdt men tijdens VT1 met hetzelfde blok en versnellingsbak als tijdens de (sprint)races en VT2?
(In de oude format)

VT1 zou je met een oude motor kunnen rijden maar dan moet je hem ombouwen na de vrije training en voor de kwalificatie moet ie dan 100% zeker helemaal in orde zijn. Dat is wel een risico dus volgens mij doet geen enkel team dat.

@WC,
Wat @Partick zegt…..
Op een normaal weekend wordt op vrijdag oude onderdelen gebruikt.
Op zaterdag, dus ook VT3 rijden ze met de onderdelen die ook in de kwalificatie en race zullen worden gebruikt, tenzij er iets misgaat uiteraard.

Dus dan rijden ze tijdens een weekend waarin een sprintrace plaatsvindt, het hele weekend met de "racemotor en -versnellingsbak"?
Nooit te oud om iets te leren.
Blijft natuurlijk wel dat tijdens de kwali alles zwaarder belast wordt dan tijdens een VT. Is maar de vraag of dit invloed heeft op het geheel.

Klopt, daar heb je gelijk in @Nico, maar zonder die vermaledijde sprintrace is op zaterdag altijd een zeer spannende VT3 en die is ook al komen te vervallen.
Het schijnt dat er nu een zeer korte kwalificatie voor de sprintrace voor in de plaats komt, dus geen Q1, Q2 en Q3. Twee keer een half uurtje vermaak voor sommigen, want meer is het niet, ipv een spannende VT3 en kwalificatie voor de GP race op zondag.
Die sprintrace heeft helemaal niets met de GP race te maken, waarvoor we toch allemaal de F1 volgen?!
Gewoon iets veranderen om het veranderen, want o wee, het GP weekend zou wel eens niet leuk kunnen zijn.

Nou @Pietje, wat jij spannend vindt aan VT3, heb ik niet zo. Vind sowieso VT’s niet spannend, maar dat is mij beleving.
VT3 is vaak niet eens representatief, omdat de omstandigheden vaak anders zijn dan tijdens de kwalificatie en race vanwege het tijdstip dat VT3 gehouden wordt. Een kwalificatie lijkt mij sowieso spannender dan een VT.

Uiteraard is een kwalificatie veel spannender dan een VT @NicoS.
De VT1 en VT2 vind ik niets spannends aan, maar je ziet dan wel welke teams/coureurs problemen hebben en wie de boel meteen in orde hebben.
Op zaterdag in VT3 zie je dan of die teams iets aan hun problemen hebben kunnen doen en de wagen een stuk sneller hebben gemaakt.
Daar kijk ik gewoonlijk erg naar uit.
De race PU zit er dan ook in en de weersomstandigheden net na de middag zijn op de meeste circuits meestal hetzelfde als 2 1/2 uur later in de kwalificatie.
Dus ik vind dat je best veel af kunt leiden van de resultaten in VT3 mbt de kwalificatie. Aangezien het daar echter om tienden en honderdsten (soms duizendsten) gaat, vind ik dat weer veel spannender.
Maar zo beleeft iedereen op z'n eigen manier de GP weekends. Sommigen kijken alleen maar de GP zonder livetiming, onboards etc. en vinden alleen het podium interessant. Prima toch?!

Daar heb je gelijk in, ieder beleeft het zijn manier….;)
VT3 zie je wel meer kwalificatie simulaties, maar topteams laten toch nooit het achterste van hun tong zien. En wat ik al schreef zijn de (baan)omstandigheden vaak niet representatief voor de kwalificatie en race.
Misschien is VT2 nog wel de belangrijkste training van het weekend, omdat die gehouden wordt op het tijdstip van de kwalificatie en race.
Ik kijk meestal wel, maar voel daar geen spanning omdat het nog steeds nergens om gaat.

Hoezo? Er is nog geen sprintrace verreden.
Eigenlijk zou je het moeten omarmen want een fout in de sprintrace heeft nu geen invloed op de hoofdrace (wat voor de meeste criticasters een oneerlijk aanvoelde).

"Er is nog geen sprintrace verreden."
Tot nu was het ook een echt F1 seizoen. Na Baku is dat over.

Dat is jouw mening Snailer en die respecteer ik maar deel deze niet en vind hem oom overtrokken. Ik vermaak mij prima met de sprintraces, meerdere leuke al gezien waarin ook echt geracet wordt (geen optochten wat door criticasters vooraf voorspelt werd).

Ah, we hebben die ene f1 fan gevonden die positief tegenover het sprintformat staat.😆
MrMarly, waarom luistert de F1 eigenlijk alleen naar jou?🤔

Voor jou een vraag voor mij een weet Evert, tipje van de sluier: over 3 jaar verplichte jokerlaps alleen op Monaco.

Haha, ik zie ze er goed voor aan. 🫣

Marko heeft toch echt te kennen gegeven dat hij voor de plannen was, vreemd dat jij dan zo stellig bent dat het niet zo zou zijn. Hij is juist voor, omdat de uitslag van de sprintrace geen invloed heeft op de hoofdrace, zoals dat met het oude format wel het geval was. Plus dat die nutteloze VT2 verdwijnt, ik vind het juist een voordeel voor RBR en AM.

@NicoS; ja, dat las ik later dus ook..🙈 Kan me voorstellen dat als je moet kiezen uit 2 kwaden je de kwade kiest die je het minste potentiële nadeel brengt. In dat licht zou het logisch zijn, er was nog steeds teveel te verliezen en veel te weinig te winnen in het format tot nu toe. 😬

....en dan moet het nog 12:00 worden...

Een fles wodka in de morgen is een dag zonder zorgen

Het is wel een goede Vrijdag om het op een zuipen te zetten met dit takkeweer!

Je vond het vorige format beterder?

Het nut is nog steeds hetzelfde, je kunt extra punten winnen, en het gaat ergens om.
Probleem met het oude format was dat men geen risico’s wilde nemen, omdat het resultaat van de sprintrace de startpositie voor de hoofdrace bepaalde. Erg zuur voor coureurs die door toedoen van een fout van een ander buiten hun schuld achteraan moesten starten in de hoofdrace. Met dit format sla je twee vliegen in één klap, door de nutteloze VT2 kwijt te zijn, en praktijken zoals ik schetste kwijt te zijn.
Mem kan dus wat meer risico nemen in de sprintrace, zonder daar de gevolgen van te ondervinden in de hoofdrace.

En dat is juist mijn punt. Ze kunnen risico’s nemen zonder dat je daar voor gestraft of beloont wordt. Dat vind ik heel jammer. Of naja ze kunnen nogsteeds een PU verliezen maar verder vind ik het idee van een sprint nu compleet overbodig. Jammer dit.

Je kunt nog steeds gestraft of beloond worden als je risico neemt, er worden namelijk nog steeds punten uitgedeeld.
Neem je teveel risico en je vliegt eraf, is 0 punten. Neem je risico en je wint een plek, betekent meer punten.
Het doel van een sprintrace is meer actie, en het gaat ergens om. VT’s gaan nergens om, en er is geen actie.

Kijk, een voorbeeld. Als Max, Lewis of Leclerc een pole haalt en lap 1 incident heeft, beginnen ze achteraan voor de echte race. Nu haal je het enige element wat de sprint leukt maakt weg imo.

Dat gebeurde dus niet, want niemand nam het risico.