Mercedes staat nog steeds achter pitstop-keuze Russell

Uit betrouwbare bron heb ik zeer recentelijk vernomen dat zonder de rode vlag en de geplofte PU de kans groot was dat George de race dan zou hebben gewonnen. Max was weliswaar sneller, maar het was, volgens diezelfde bron, dan nagenoeg onmogelijk geweest voor Max om George te verschalken ;-)

Nou de kans was best groot dat er een rode vlag zou komen, Albon was via de barrière weer de baan op gestuiterd en het lag vol met grind. Zo vergezocht was het niet.

@RBH,
Albon stond nog gedeeltelijk in het grind, er was meer dan voldoende ruimte om erlangs te rijden.
De auto zelf was niet het probleem, maar het grind gaf kennelijk aanleiding voor rood.
Blijf het discutabel vinden, want de racelijn was al na twee a drie auto’s schoon geblazen.
Dit had in mijn ogen met wat marshalls met een bezem opgelost kunnen worden.
Ik vond het een overdreven reactie van de wedstrijdleiding die tegenwoordig kennelijk 0,0 risico meer durft te nemen.

Ben jij die bron, f(1)orum?

Ik heb wel Windsor horen beweren dat de banden van Russell al versleten waren. Zijn woorden. Niet de mijne. Dus die pitstop zou noodzakelijk zijn.
Dus val mij niet aan over die bewering.

Maar ik denk wel dat zowel Verstappen als Hamilton een kans zouden hebben gehad. En dat komt eigenlijk al naar voren uit wat Russell zelf eerder heeft geroepen: Verstappen zou me niet voorbij zijn gekomen.

Russel reed na de rode vlag toch al na enkele ronde al op p4 dus dat opgehouden worden door verkeer had echt mee gevallen.
Ik denk niet dat hij gewonnen had maar p2 was zeker mogelijk.

@Snailer: Bron: Ene George R. (25) uit King's Lynn, Norfolk

het ligt er maar net aan hoe je t bekijkt, Russel had een gratis stop en had dus ook voor een 2-stopper kunnen gaan. Dan had hij in theorie een bandenvoordeel gehad tov de anderen. Ik denk dat Verstappen in alle gevallen wel een antwoord had gehad, maar wat betreft Hamilton denk ik dat zijn reactie op de boordradio misschien wel een goede indicatie was. Toch was het nog wel heel vroeg voor een stop, het gaf Russell bij elkaar misschien 10 ronden nieuwere banden, maar ook 3 positie's verlies.

Aha! Dat is wel een betrouwbare en onpratijdige bron, f(1)orum!

En little-nightmare, ik denk daar anders over. Alonso en Hamilton zou hij veel van ze banden voor hebben moeten geven. Verstappen al helemaal een moeilijke horde

Goed punt, hupholland. Met een agressieve strategie is Russell net zo goed als Hamilton. Hamilton is nu nog een stuk beter als een stint moet worden gerekt.

Russell wordt wel telkens wat beter. Wie weet maakt hij dit jaar ook die stap. Dan is hij wel 1 van de echt goede. Maar zoals gezegd. Ik had het gevecht graag willen zien. Red Bull had wel een paar issues. Rem issues, vergelijkbaar met die van Perez. Maar over de onboard was ook te horen dat er in 1 of 2 bochten power verlies was. Dus niet gebrek aan grip, maar de motor pakte niet op. Verstappen kreeg opdracht voor die bochten de overtake te gebruiken.

Maar goed. Als is iets dat van een oom een tante maakt. Helaas. Russell viel uit en verloor dat stukje pitstoptijd door de rode vlag.

denk dat je Russell daar wel een klein beetje tekort doet. Hij zit wat mij betreft in alle facetten eigenlijk wel verrassend kort op Hamilton. Als hij zn kwalificatievorm van dit jaar daar kan zetten, dan zal hij in de races ook beter gaan scoren denk ik. Vorig jaar moest ie met name in de 2e helft toch wel vaak achter Hamilton beginnen. Kon wel in de buurt blijven, maar daar hield het dan vaak ook op.
Afgelopen zondag konden de meeste coureurs de harde banden wel managen tot het eind en ook Sainz en Gasly bleven de hele race in de buurt van Hamilton en Alonso.
Overigens blijft het natuurlijk altijd de vraag of Russell het dan zo goed doet, of dat Hamilton toch misschien iets tegenvalt. Ik hou het een beetje in het midden.

Tot nu toe niet in de races. Even het begin van 2022 vergetend. De gps data toont gewoon honderd procent aan dat Russell snelheid heeft. Maar hij houdt de banden niet goed.
Daarom was Russell plots in SA wel redelijk goed in race snelheid. De baan veroorzaakte geen degradatie daar.

En volgens mij was ik h=juist erg positief over Russell. Hij hoeft alleen nog het banden management onder controle te krijgen. Dit zei ik er over: Dan is hij wel 1 van de echt goede.

Als ik Russell dan te kort kom dan heb ik een andere perceptie van "1 van de echt goede". Maar dat is je goed recht.

George zuigt wel vaker onzin uit zijn dikke duim is gebleken, dus misschien moeten we de waarheid in die richting zoeken?

Nee juist niet, de voorste krijgt meestal de voorkeur, en zonder rode vlag had hij een prima uitgangspositie om minimaal tweede te worden.
Ik vind het ook nog steeds de beste keuze die ze konden maken.

Degene op kop krijgt de beste strategie. Dit was meer een experiment wat goed uit zou kunnen pakken. Ik vond het sowieso goed van Mercedes om eens dat risico te nemen, dat deden ze voorheen nooit.

Zoals James Allison het bij hun debrief heeft uitgelegd hadden ze de unieke kans om in tegenstelling tot RB hun strategie op te splitsen.

Het gaat om een straatcircuit met weinig ruimte naast het asfalt. Een SC was zeker te voorspellen. Dit zullen ze zonder twijfel hebben doorgesproken op voorhand en het klopt dat diegene die vooraan rijdt altijd de voorkeur krijgt bij MB.

Had de rode vlag uitgebleven was dat een hele goeie optie geweest met een halve pitstop gratis hoewel George zeker zijn banden had moeten managen. Uiteindelijk kwam door de rode vlag al een eerste streep door die rekening en doofde later het PU probleem het volledige licht uit voor George.

Altijd mooi om James terug die debrief te zien doen. Hij zag er erg vermoeid uit en gebruikte (daardoor?) wat minder zijn typische beeldspraak. Ongeacht brengt hij het nog steeds verslavend goed - zouden ze bij alle teams moeten doen op deze manier. Zijn aanwezigheid vanuit MB hoek maakt ook meteen een punt duidelijk tov Mike Elliot die hiermee gelijk in de achtergrond verdwijnt. Niet dat hij kwaad zal zijn om de briefing want die spreekt niet graag voor publiek.