18
Tijdens de Grand Prix van Monza zullen er twee aparte DRS-zones worden gebruikt, zo heeft de FIA vanmiddag bekend gemaakt. Het zal pas de derde maal worden dit seizoen dat er twee DRS-zones zijn, nadat dit format ook in Valencia en Canada werd gebruikt.
In Canada en Valencia lagen de twee zone's direct achter elkaar, dus werd er maar één detectiepunt gebruikt. Voor Monza ligt de eerste DRS-zone op het rechte stuk van start en finish en is de tweede zone geplaatst tussen de tweede Lesmo-bocht en de Ascari-chicane (het gedeelte op de foto hierboven).
Het detectiepunt van de eerste zone ligt bij het uitkomen van de Parabolica, terwijl tussen de twee Lesmo-bochten in het meetpunt voor de tweede zone ligt.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (18)
Login om te reagerenTJ
Posts: 619
Goed dat ze 2 detectiepunten gebruiken. Nu kan je, als je ingehaald bent, tenminste gelijk degen weer her-inhalen.
F1racing
Posts: 19
Hoop dat dat het geval is. Krijg je lekkere gevechten. Heb er nu al weer zin in.
DutchF1
Posts: 12.432
Je bedoelt gesimuleerde gevechten.
Kubica
Posts: 5.179
@Dutchf1: ik neem aan dat je geregiseerde gevechten bedoeld ipv gesimuleerde...
Ramshoek
Posts: 1.016
Je kunt je afvragen of het circuit van Monza überhaupt een DRS zone nodig heeft.
Maar als ze er 1 toestaan is een tweede misschien wel goed. Ben benieuwd of TJ\'s voorspelling uit komt.
Kubica
Posts: 5.179
Da\'s idd een goede vraag, als ze al bij met \'platte\' vleugels rondrijden..
Edgar
Posts: 1.690
ik ben benieuwd hoe hoog de topsnelheden nu zullen zijn met dat DRS
MclarenTeam
Posts: 121
De achtervleugel wordt normaal gesproken al heel plat afgesteld op Monza. Zou het effect van DRS hierdoor niet ook afnemen?
Shoarma
Posts: 75
Ik denk dat je gelijk hebt.
Sparrow
Posts: 3.592
Goed punt, of men kiest er voor om juist iets meer vleugel te zetten (niet zoveel als Button vorig jaar...) om dan i.c.m. DRS wel genoeg top-speed te houden als je iemand moet inhalen. Je bent dan echter wel de pineut als je zelf de auto bent die ingehaald wordt, want dan is er geen houden meer aan.
Jenssie
Posts: 739
Eerste DRS zone is dikke onzin. Daar wordt normaal gesproken al genoeg ingehaald, de tweede richting Ascari is wel leuk omdat het normaal gesproken best lastig is om daar in te halen.
Als je er dan toch perse 2 wil doen, doe er dan nog 1 richting de parabolica...
Volgens mij moet DRS ingezet worden om inhaal mogelijkheden te creeeren waar dat normaal niet kan. Zoals afgelopen weekend op Kemmel, wat een onzin. Daar is niet tegen te verdedigen, terwijl het normaal een punt is waar je er vol voor moet gaan. Had het op start/finish gedaan. Dat ging nu telkens net niet en met DRS had het misschien net wel gekund als je alles perfect doet...
pokerface
Posts: 584
Monza traditioneel saaie races.
Sparrow
Posts: 3.592
Ach, misschien kan Hamilton voor wat leven in de brouwerij zorgen! ;)
Tony
Posts: 1.221
Herinner me in 1 keer een kostbare fout van Hamilton in de laatste ronde op Monza ik meen 2 jaar geleden.
Volgens mij lag die toen 3e? en klapte toen de bandenstapel in.
Zonde. Het is een erg goede rijder vooral in zijn debuutjaar weinig fouten. Hopelijk wordt die snel weer de oude: snel en weinig tot geen fouten.
Al ben ik bang dat al die fouten van hem en al die waarschuwingen niet goed zijn voor zijn zelfvertrouwen. En een bijkomend nadeel is dat die op dit moment 2 punten achter zijn teamgenoot staat.
Wie had dat verwacht? Button voor Hamilton.
Toch denk ik wel dat aan het eind van het seizoen Hamilton voor Button staat.
.Henry
Posts: 1.308
Kostbare fout? Het kampioenschap was al over, en hij wilde koste wat het koste die 2e plek.
Daarnaast heeft Button vorig jaar ook nog een tijdje voor Hamilton gestaan.
Tony
Posts: 1.221
Zo zie ik het wel. Podium in de laatste ronde weggooien zonde. Met alle punten.
Godius
Posts: 658
Dat was in de Brawn-periode ja. Toen was de Mclaren in het begin van het seizoen trouwens overal behalve in de top te vinden.
FerrariRules
Posts: 2.957
2 zones vind ik wel eerlijker.. kun je direct terugslaan...