Video: Aston Martin toont flinke voortgang in bouw nieuw hoofdkwartier

Aan alles komt een eind .... maar begrijp wat je bedoelt. Jorden was voor mij eerder een gepassioneerde hobbyist die automatisch een zeker respect afdwingt. Het grote werk was niet voor hem weg gelegd en gelukkig koos hij daarom net op tijd geld voor zijn eieren - andere hobbyisten hebben daar meestal een ander traject.

Ik bekijk het van de positieve kant, dit is dan weer een mooi begin van een verhaal. Zo zijn er nog fabrieksteams die aardig opkeken van iemand die durfde te investeren in de juiste mensen en infrastructuur met een mooie visie. (Didi RIP).

Stroll Sr is op dat vlak best ook een speciaal kereltje en wel zo slim om eerst de sfeer te verkennen en de stiel te bekijken bij Williams. De idee om een eigen team te koppelen aan een merk dat voordien veel van zijn glorie was verloren en zo die "nevenactiviteit" nieuw leven in te blazen bezorgt hem een dubbele winst. Die naambekendheid komt nu al in veelvoud terug EN wereldwijd. Ook om van de Force India opportuniteit gebruik te maken om je met een "beperkt budget" in te kopen in F1 en daardoor sterk te kunnen investeren en zo snel tot resultaat komen is niet iedereen gegeven.

Jammer dat dit niet door iedereen naar waarde wordt geschat, maar dat zal hem uiteraard worst wezen. Zoals gezegd we zijn nog maar aan het begin van zijn (positief) verhaal in F1.

Het is mooi om te zien dat Stroll Snr al deze investeringen doet maar tegelijkertijd vindt ik het ook treurig dat dit nodig is om competatief te zijn. Juist die hobbyisten maakten de F1 voor mij mooi om naar te kijken vroeger (denk aan Tyrrell, Jordan, Ligier, Minardi, Sauber, Arrows etc etc.) toen er nog verschillende motoren werden toegestaan en er regelmatig dikke ploffen waren. Dat is helaas al enige tijd voorbij. De bedragen die nu gemoeid zijn met de F1 icm de regelgeving hebben we nu helaas een soort verkapt franchise systeem en dat is doodzonde (voor mij dan)

Ondanks dat ik het prachtig vindt dat Stroll Snr een F1 team heeft gered (Force India) met zijn geld, heb ik het toch moeilijk om dat lost te koppelen van zijn zoon. Beetje dubbel gevoel voor mij. Uiteindelijk blij met deze wagens op de grid en ik vind de livery 1 van de mooiere.

@d@nny
Het is altijd een dure sport geweest natuurlijk, ook voor rijke hobbyisten. Toen Bernie het nog voor het zeggen had was een budget cap (BC) nooit ter sprake gekomen. Vanaf 2026 gaan ze dat ook bij de motoren doen - op dat vlak gaat dat het speelveld toch wat afvlakken. De entry fee verhogen vind ik ook maar niks, die is meer dan hoog genoeg - zeker als je met een dalende BC te maken hebt.

Neemt niet weg dat ik ook altijd sympathie had voor die teams, hoewel slechts uitzonderingen daar grote prijzen mee wonnen. Neem aan dat dit de hoofdreden is dit is verdwenen. Nu zijn het eerder hoofdsponsors die er geld inpompen uit sympathie voor de sport - de commitment om een team op te richten is in de hedendaagse structuur ook niet meer te vergelijken tov vroeger. Daar moet een businessmodel achter staan om te slagen. In dat opzicht is Stroll de moderne hobbyist met sympathie voor de sport.

Zijn zoon zal de drijfveer zijn maar is heus niet zo slecht omdat hij een "pay driver" is. Dat zag je onlangs nog met zijn nog niet herstelde polsen maar ook voordien in de regen of in andere disciplines. Hij zal natuurlijk altijd dat zware label moeten dragen.

Snap hem niet...

@D@nny
Kan ook geen kwaad zolang je weet dat het GPtoday is en niet RBtoday 😉

@d@nny

Niet meegekregen dat Perez zei dat er 3 red bull auto.s op het podium stonden, toen Alonso 3e was geworden. Het verhaal is dat er veel mensen vinden dat Aston Martin de Red Bull heeft gekopieerd.

Dat was toen al een slechte grap...

Ik zat precies op een fout spoor ...

Volg hierin James Raven en voor alle duidelijkheid dit is niet tegen jou persoonlijk Remco maar die flauwe Marko grap van R1 over de RB cy blijft hangen als een rotte stank. Ik hou van techniek en innovatie en kijk op naar mensen die daar een bijdrage toe leveren. De humor ervan is voor mij daarom al even fake als wie dat grappig zou kunnen vinden. Niemand had daar aanstalten naar gemaakt indien Marko gewoon had gezegd (laten zeggen) dat Dan de stiel bij RB had geleerd, maar zeggen dat de AM een cy van de RB is, was ronduit misplaatst na zijn/hun eerste echte creatie.

Daarom gelijk wat luchtverfrisser verstuiven hier 😂
Kopiëren doen ze allemaal - Newey "himself" staat niet voor niks op de grid met zijn tekenblok bijna iedere race. Hadden we hier een video kunnen bijplaatsen kan ik je hem intensief laten zien kijken naar de AM net voor hij wordt aangesproken door iemand op de grid in R1. Daar is ook helemaal niks fout mee en zo oud als F1.

Iemand zijn kennis/ervaring en succes downplayen dat neemt ieder voor zijn rekening maar dat is meer een teken van onmacht dan dat het ook maar iets met humor te maken heeft.

Toen Dan (AM) nog voor RB werkte zijn er veel van zijn ontwerpen op de wagen gekomen, net zoals zijn eigen ontwerpen nu terug te vinden zijn op de AM en niet op de RB. Dat Marko via iedereen (Horner/Max/Perez) EN in alle mogelijke persconferenties diezelfde flauwe cy grap maakte, zegt meer over de man en de pijn van het vertrek van Dan naar AM dan iets anders. Als iemand die liever de pluimen op de hoed ziet van wie het verdient, vond ik een beetje luchtverfrisser hier wel op zijn plaats 😉

😂 Nee sorry Remco, die had ik gemist!