Domenicali wil niet ingrijpen om Red Bull af te remmen

"Volgens sommigen moet er worden ingegrepen om deze overmacht te beteugelen"

Tja, das van alle tijden natuurlijk, Redbull heeft ook de ogen uit de kop gejankt om de heerschappij van Mercedes te beteugelen.

Maar ik ben nog steeds van mening dat dat niet moet en mag gebeuren, de beste, in dit geval Redbull, heeft de plank niet mis maar raak geslagen.

Precies, de rest moet gewoon beter hun huiswerk doen om op gelijke hoogte te komen. Maar het is behoorlijk hypocriet dat bepaalde fans nu constant aan het janken zijn dat Mercedes op regelwijzigingen aanstuurt... terwijl hun eigen team niets anders heeft gedaan in de periode 2015-2021.

In die periode was de achterstand op motorvlak, waar RBR zelf geen invloed had. De andere fabrikanten konden aanvankelijk nauwelijks verbeteren door het tokensysteem en Mercedes wilde niet aan de concurrent leveren. Je kon als team je zaakjes wat chassis perfect in orde hebben, als je motorleverancier niet levert, houdt het op. Ik vind de klachten van RBR in die tijd onvergelijkbaar met die van Mercedes nu. Ze hebben niet één jaar, maar nu twee jaar gewoon het verkeerde concept gekozen. Niets hield hen tegen om net als Aston Martin het RBR concept te kopiëren, maar dat wilden ze om wat voor reden dan ook niet doen. Eigen koppigheid, maar als je dan pleit om regelgeving om de concurrent die de zaken wel op orde heeft af te remmen, geeft mij dat een erg nare bijsmaak. En ik zal het Mercedes ook niet vergeven dat ze het vorige seizoen de nek om hebben gedraaid door een regelwijziging erdoorheen te drukken.

De invoering van de hybride motor na langdurig gelobby van Mercedes heeft de motorleveranciers enorm machtig gemaakt en de sport veel schade toegebracht. Hierna was niet meer te spreken over een eerlijk speelveld. Het kostte zelfs gigant Honda meerdere jaren om maar enigszins in de buurt te komen van de prestaties van de Mercedes motor. Het merendeel van de Formule 1 teams waren machteloos. De kosten stegen naar gigantische hoogte waardoor enkele klantenteams financieel omvielen en de rest hun onafhankelijkheid moesten verkopen om te overleven.

Wanneer een team als Red Bull dat verder alle middelen heeft en ook jaren lang het sterkste team op de grid was in een keer kansloos was om te concurreren met een team als Mercedes dan is het natuurlijk te begrijpen dat ze daarover klagen.

In dit geval is er niks in de reglementen wat specifiek in het voordeel is van Red Bull en er is geen enkele reden waarom Mercedes niet hetzelfde zou kunnen leveren. Mercedes heeft fouten gemaakt met de ontwikkeling van hun wagen, dat is niet de schuld van het reglement. Als je nu de regels gaat aanpassen dan kan je net zo goed geen competitie meer houden want je zegt eigenlijk dat als iemand wint dat dan het spel moet veranderen.

Laat de klagende teams maar naar de F2 overstappen.

Persoonlijk vind ik het knapper dat een team een voorsprong krijgt door beter na te denken over het ontwerp van een bolide dan door een betere krachtbron te hebben.
Dus waarom RB nu straffen? Laat andere teams het wiel zelf msar uit vinden. Coureurs en teambazen kunnen zich beter daarop concentreren dan te janken dat RB een betere wagen heeft.

De vraag is natuurlijk of er even goedkoop gaan van afkomen. Toen het RBR gebeurde hadden ze er daar bij de FIA geen rekening mee gehouden en was er dus ook geen sanctielijst beschikbaar.

Toch wel verdacht, al die plusjes bij specifieke gebruikers…

@oranjecamping: dat zullen ze niet doen, want ze weten niet wat hun straf gaat zijn.
De FIA heeft geen prijskaartje van de strafmaat per overschrijding. Dus het kan een boete zijn, punten aftrek, uitsluiting van het seizoen, een windtunnel straf of een combinatie van straffen. Allemaal afhankelijk van de soort en de grootte van de overschrijding.
Oftewel, teams kunnen die gok niet nemen. Nog los van de vraag hoeveel overschrijding je zou moeten doen om een significante tijdwinst te boeken op korte termijn. Dus de straf kan meer pijn doen dan nu wat achter de feiten aan lopen.

Rbr heeft iid een precedent werking in gang gezet.
Fia kan nu miet meer met 2 maten meten mbt sanctie, dat zou dan vals spelen in het kwadraat zijn.

De conclusie van de FIA was dat er geen enkele sprake is geweest van vals spel. Dat zal je toch moeten accepteren @SennaS want je kan niet wel hun conclusie accepteren dat er een overschrijding was van de budgetcap en vervolgens niet accepteren wat hun oordeel is over die pverschrijding. Dat is namelijk selectiviteit in het kwadraat.

Maar ja, je reactie is wederom ontzettend voorspelbaar en slaat de plank wederom volledig mis.

Ik vraag me soms af, als alles wat je plaatst in zijn geheel volledig afhankelijk is van je voorkeur of afkeur voor bepaalde teams of rijders, denk je dan nooit dat misschien je berichten zo ver verwijderd zijn van enige redelijkheid dat het je eigen geloofwaardigheid ondermijnt? Zelfs al zou het een trolpoging zijn dan is het alsnog een complete faal want dit is puur lachwekkend en je maakt eigenlijk een karikatuur van iedereen die kritisch is richting Red Bull.

Net alsof die (administratieve) vergissing van RB het verschil heeft gemaakt. Door veel pech van RB en geluk en de wissel de motor tactiek van Mercedes is het zo close geworden in 21. De BC is enerzijds een motiverende factor voor teams met minder resources maar anderzijds ook een beperkende factor voor teams met te weinig inzicht in het basisontwerp van de auto. En ja ondanks al de overcapaciteit in funds en mensen moet een team dan het beste er van maken. De inzichten en input/ feedback van een coureur worden dan nog meer belangrijk: binnen de BC beperking moet er immers één richting worden ingeslagen.
Ik vraag me echt af in hoeverre Alonso hier een rol heeft gespeeld.

Dat hebben ze vast afgelopen weekend in Venetië besproken. :-)


tinyurl(.)com/ktyr7muv

ze hebben op aandringen van toto al maatregelen genomen (rijhoogte ivm purpoising) en nog wat kleine aanpassingen zoals oa nu inkorten DRS zones, allemaal bedoeld om Redbull naar de rest van de grid terug te halen , al werkt die DRS regel gelukkig in het voordeel van de Bulls

Precies @patrob, Domenicali - de parasiet van de Formule 1 - is de (publieke) opinie aan het masseren.
Met zijn gluiperige geroeptoeter zet hij de teams, media en volgers meer en meer aan het denken totdat een doorslaggevend aantal van hen vindt dat er toch maar wat aan de overmacht van RB gedaan moet worden.

Dan kan de vermaledijde Domenicali helaas niet anders, dwingt de FIA tot actie en wast zijn handen vervolgens in onschuld.

Het is zo herkenbaar en doorzichtig allemaal...

Behalve als mercedes is :)

Is in het verleden toch best vaak voorgekomen dat dominante teams zijn afgeremd:

Ferrari na 2004
Red-Bull na 2013
Mercedes na 2020

Ronduit belachelijk dat daar over gepraat wordt alleen al.

Ik vraag mij af of ze zonder bc overschrijding even snel waren en het wk in 2021 hadden “gewonnen”.
Ps. Niks ten nadele van Max, hij is er geen debet aan, hij heeft zijn werk gedaan en de beker ontvangen, verdiend en gegund etc etc.
(Voordat ik uitgemaakt wordt voor Max hater)

(Voordat ik uitgemaakt wordt voor Max hater)


Je moet wel trouw je medicatie blijven nemen hé, want zonder scherpe blik ontsnap je natuurlijk never nooit meer uit dat gekkie-centrum van je natuurlijk.

Senna's, je bedoelt in de situatie dat Mercedes er niet twee RBR auto's uitgekegeld had waardoor RBR boven de cap uitkwam? Dan hadden RBR en Max denk ik extra punten weten te bemachtigen en was het WDC binnen voor Abu Dhabi en wellicht ook het WCC binnengehaald...

Ze hebben Van Evenepoel wel Corona gegeven nu hij zo goed is in de Giro.

Ja lekker zo'n biertje....

Het NetFlix gehalte giert op dit moment vrij hoog in de F1, en is ook de enige reden waarom het op dit moment populair is.
Niet om het racen, noch om de spanning, nee puur om het drama er om heen, en opkloppen van drama's die er niet zijn.
Als een echt GTST soap, waar elke element van F1 langzaam word uit gehaald, tot een fake show zoals meeste Amerikaanse entertainment op is gebaseerd.

Laat dat nu net het gene zijn, dan mij als fan toevallig het minste interessant is.

Mercedes is seizoenen lang dominant geweest. Vorig jaar was het een tijd spannend tussen Ferrari en Red Bull, tot de porpoising regels werden ingevoerd en iedereen behalve Red Bull trager werd. Jammer, want ik zie liever een strijd tussen Red Bull en Ferrari dan dominantie van een van de twee teams.

Dit jaar is pas 5 races oud en Red Bull is sterk, maar het lijkt erop dat meerdere teams en fans nu al de handdoek in de ring gooien.

Precies, rbr heeft het al losgelaten.

sneu figuur ben jij, en geen kleintje ook. jankerd. lekker voor je dat red bull nu domineert. elke race doet het zeker pijn? proost op nog 10 jaar.


zielepoot.

@SennaS Hoe kan je nou in hemelsnaam "Mickey Masi" vergeten op te noemen? Domoor!

Kijk maar op …
the-race.com/formula-1/mark-hughes-how-f1-rule-changes-have-hurt-low-rake-mercedes/

Kijk maar op

the-race(punt)com/formula-1/mark-hughes-how-f1-rule-changes-have-hurt-low-rake-mercedes/