Ralf Schumacher ziet Mercedes als grootste uitdager van Red Bull

Meestal werkt zoiets averechts. Het is juist beter om je auto door te ontwikkelen omdat dingen die je nu op de auto zet ook goed kunnen werken voor volgend seizoen. In andere woorden; je vergaart nu al data voor komend jaar en kan juist misschien wat meer experimenteren.
Daarnaast zijn er natuurlijk ook financiële belangen en is het voor Mercedes beter om P2 bij de constructeurs te pakken dan een P3 of P4.

Het concept werkt gewoon niet, daar zit het probleem. dan zit er maar 1 ding op: een nieuw concept maken. van mij mogen ze zo doorgaan hoor, ik geef alleen advies. zijn weer ´gratis´ titeltjes voor Max.

Je hok afschrijven of huidig hok door ontwikkelen.
Met de regels die wijzigen volgend jaar kan je toch beter je huidige “hok” door ontwikkelen?
Laat de advisering maar aan de goed betaalde, slimme, kundige adviseurs over.
Scheelt jou een hoop geratel;)

We gaan het zien, ik heb meer dan eens gelijk gekregen terwijl de ´kenners´ er keihard naast zaten. de tijd gaat het ons(weer) leren.

@Royalere, ze hebben juist toch van concept gewisseld?
Een compleet nieuwe auto neergezet zelfs.

Vergeet je niet te vermelden dat je er ook al 100 keer faliekant naast zat? Gokken kan iedereen;)

De vraag is wat je onder “concept” verstaat. Het chassis is onveranderd gebleven, maar door een slimmer werkende voorwieloohanging, waardoor de auto onder alle omstandigheden een meer stabiele stand heeft, kan Mercedes de W14 lager afstellen. Tel daar de aerodynamische verbeteringen bij op, en zie daar een upgradepakket dat de auto sneller, meer voorspelbaar en beter qua bandendegradatie heeft gemaakt. Juist nu moeten ze hier op doorontwikkelen en alle lessons learned pas na de zomer in de W15 stoppen. Alles op de auto van volgend jaar zetten heeft alleen zin als je weet wat er precies anders moet, terwijl ze die richting nu lijken te hebben gevonden.

Ik be het eens met Ralf dat Mercedes de grootste uitdager van Red Bull lijkt te zijn, echter denk ik wel dat Mercedes snel tegen de budgetcap aankijkt, daar waar Red Bull tegen beperkte tijd in de windtunnel aankijkt.

Met als kanttekening snork, dat AMG haar budget dusdanig op moet zijn dat veel doorontwikkeling dit jaar niet mogelijk zal zijn.

@Royalere,
Het concept werkt niet? Ze zijn net 2 races geleden overgestapt naar een volledig nieuw concept en zijn een nieuwe richting in gegaan. Wel wakker blijven he!

Ik vermoed dat een deel van het budget voor dit concept al vorig jaar is gebruikt.

Dit hadden ze namelijk niet in 5 races tijd kunnen ontwerpen, testen, ontwikkelen, plannen, en ombouwen om optijd in Imola aanwezig te zijn.

+ budgetcap overschrijden is een mooi grijs gebied van winst behalen en een straf incasseren die toch pas een seizoen later ingaat. Of zijn de regels aangescherpt daarin?

Monaco is een goede graadmeter of een concept werkt toch? Downforce zegt alles daar!!

Dutchi, voor Monaco is mechanische grip meer doorslaggevend door de vele lage snelheid bochten.

Ja sarcasme mode staat nog aan

Toch snap ik wat Roy zegt. Veel dingen van de huidige auto kunnen niet zomaar worden veranderd, want dat heeft invloed op veel meer dingen en sommige benodigde veranderingen hebben zelfs een nieuw chassis nodig..
Voorbeeld is de achterwielophanging. Als je die verandert, dan zal je alleen al daarom een Verandering moeten maken aan het chassis, wat volgens mij een nieuwe crash test tot gevolg heeft. Dan moet de motor er anders in, de diffuser, suspensie en versnellingsbak. Volledig nieuwe achterkant.
Wat Mercedes al wel kan doen is individuele onderdelen brenge en testen. Eigenlijk wat AM vorig seizoen heeft gedaan. Zij sprongen van 7de naar 2de team. Mercedes was 3de dit jaar en kan zo makkelijk volgend jaar de sprong maken tot kort op Red Bull.
Als ze in de marge blijven rommelen dan ben ik van mening dat ze mogelijk stevig tweede team worden maar zeker niet eerste team.
Daarbij zit Red Bull niet stil voor het volgend jaar. D

En zei hebben wel gekozen nu al voor volgend jaar. Wat al in de pipeline zit brengen ze nog. Maar er gaat niets nieuws in de pipeline.
Alle tunnel tijd die ze hebben en alle tijd voor computer simulaties gaat naar de auto van volgend jaar.

Zelf durf ik nooit een bewering te doen dat het slecht zou zijn. En al helemaal niet als Newey en co die werkwijze kiezen.

Ze kunnen de lucht inlaat niet veranderen want dat is onderdeel van de side impact protection. Als ze dat toch doen dan moet hij dus weer door de crash testen heen en dat doe je niet ff.

Wat snailer zegt klopt, ook is het zo dat ze de monocoque niet kunnen veranderen omdat Mercedes verder naar voren zit, want een nieuw monocoque om aanpassingen te doen om de side impact protection aan te passen, dat past niet in het budget. Dit betekent ook dat het Chasis compleet anders moet.

Vandaar ook de verandering aan de front suspension. Ze hebben nu om het concept van chasis en monocoque heen gebouwd omdat ze zich moeten committeren aan ook de Side impact bars.

De achterkant veranderen gaat niet omdat dit teveel impact heeft op het chasis, positie van de motor etc.

Echter denk ik dat als ze voor volgend seizoen marginaal wat vinden in het chasis + monocoque dat ze een enorme sprong kunnen maken.

Mogelijk deels dit jaar nog ontwikkelen en met budget van volgend jaar toepassen.

Duitser+duits merk en je krijgt dit, het is ook meer hoop, in nederland kunnen we er ook wat van hoor, wij hadden ook altijd alle ´hoop´ van 2015 tot 2020.

Ralph vindt dat omdat hij weet hoe goed hun 3e coureur is. En weet dat die RBR wel even te kakken gaat zetten

#MickWDC

Inlaatlucht is niet hetzelfde als koellucht.
Ja, de lucht is natuurlijk wel hetzelfde maar het doel waarvoor het gebruikt wordt weer niet.
Daarnaast kan je aan "lelijk" niet afleiden of iets een kneuzenontwerp is.
Ook lijkt me dit een foto van het voormalige zeropod concept dat inmiddels vervangen is door een compleet nieuwe auto.

1 keer zo groot? dan is ie toch net zo groot?😉

Ja die luchtinlaat is groter omdat ze daar een groot deel van de koeling vandaan halen. Dit stamt nog uit de zero sidepod tijd. De AMG oogt nog steeds lomp en topzwaar bovenaan. Dat komt de balans niet ten goede.

Vorige race was Alonso nog de grote uitdager, nu is dat ineens Mercedes weer…..
Kortom, waan van de dag geleuter……
Eerst maar zien of Mercedes nu structureel het tweede team is. Daarnaast hebben ze nog steeds een enorm gat te overbruggen op RBR.

Fernando leeft op een wolkje. Hij is plots de grote motivator geworden, maar het neemt wel wat potsierlijke hoogtes momenteel.
"We'll crush the competition".
Erg credibel klinkt dit niet. RB is puurweg ongrijpbaar en Mercedes mag je nu eenmaal niet onderschatten. Ferrari is momenteel niet in staat om zich te meten met de drie benoemde teams, toch niet op zondag.

Dat en het feit dat Team Stroll 1 grote zwakte heeft. Stroll Jr. Dit terwijl Mercedes 2 piloten heeft die constant punten sprokkelen.

Zoals het er nu voor staat zie ik Mercedes achter RB eindigen. Weliswaar op pijnlijke afstand. Het gevecht om P3 zal uiteindelijk gaan tussen AM en Ferrari, met Alpine als uitdager.

Volgens mij zijn het vooral figuren buiten Mercedes die in de pers van alles jubelen over Mercedes. Feit is dat Mercedes snel was in Barcelona en de auto goed omging met degradatie van de banden. Daarbij heeft Barcelona veel voorspellende waarde voor de auto, vanwege de lay-out van de baan. Doet de auto het daar goed, dan zegt dat wel iets voor de komende races. Enige factor die afwijkt is het type asfalt, wat zwaar voor de banden is.
Mercedes gaat het gat naar RBR niet dichten, wel zie ik ze best of the rest worden.
Maar goed, één zwaluw maakt nog geen zomer voor het Mercedes team.

Je weet het niet, de FIA kan zomaar een TD'tje yit de hoge hoed toveren.
Voor de veiligheid uiteraard.

deze strijd is allang gestreden helaas.

Mercedes wint alleen als Checo de Bull saboteert en Max dr af ketst.
De boze Wolff verkoopt zn belangen in zn team nadat bekend is geworden:
-dat Lewis hoofd-designer wordt van dameskleding bij de Primark.
-en uitlekt dat Toto in gender neutrale puppy-kleding de campagne gaat trekken.
-waarop Mercedes AMG zich definitief terugtrekt

idd Als Merc met een Frankenstein update in een keer alle concurentie is voorbijgegaan dan lopen die andere 8 teams al 1,5 jaar te kl*ten en dat geloof ik dus niet

Dan is Ralf er al vroeg bij met het reserveren van een plekje op de camping.
Hopelijk voor hem is tegen die tijd de riolering bij het toiletgebouw wel eindelijk gerepareerd. 😁

Eddy.