Hamilton draagt Mercedes op om naar 2024 te kijken

Het lastige is dat alle opgedane kennis van dit seizoen in het nieuwe seizoen kunnen worden toegepast. Daarom is het misschien slim om de wagen van dit jaar te blijven door ontwikkelen.

Het gaat er tussenin liggen

RB heeft updates die volgen voor dit jaar dus als ze zeggen focus volledig naar 2024 komen er nog 4 tot 6 maand welke nu in de "pipeline" zitten. De focus is met een soort schaal waarbij die 100% naar volgend jaar helt achter het zomerverlof.

Bij RB is dit volgens Horner al een stuk eerder omwille van de (luxe) positie waarin ze zich bevinden. Daarom is het niet een onlogische reactie dat Lewis vraagt dit ook al te doen om niet weerom de trein te missen voor volgend jaar. MB komt met nog 2 upgrades voor de zomer en ik vermoed dat de focus voor hen pas na de zomer volledig op 2024 zal liggen.

James Allison gaf aan dat ze veel leren met de geupdate W14 en dat ze na meer dan 1,5 jaar, de correlatie eindelijk terug onder controle hebben. Als de simulator gegevens kloppen met "on track", kunnen ze erop vertrouwen dat het ontwerp van de 2024 wagen naar wens verloopt. De huidige geupdate versie heeft een aantal handicaps waar ze niet omheen kunnen door de budgetcap.

Als Ferrari de strategie voor elkaar krijgt hebben ze eigenlijk ook best een snelle wagen en AM gaat ook vroeg de focus naar 2024 leggen maar heeft nog wel goodies die komen voor dit jaar. Voor hen is het wel een vervolgwagen en dus kan men daar sneller vooruitgang maken.

Zo opgesomd kijkt iedereen al uit naar 2024 ...

Ja mee eens. Aan de ene kant is het goed om nu door te ontwikkelen. Maar aan de andere kant, als je nu al weet dat je in 2024 met een ophanging a la RB wil gaan rijden dan moet je nu geld en tijd besparen of nu al ontwikkelingen doorvoeren die tijd en geld kosten, wetende dat je ze dit jaar eindelijk niet eens kan inzetten.
Beetje zoals het nieuwe chassis dat RB vorig jaar had ontwikkeld maar dat ze pas dit jaar daadwerkelijk als basis gebruikten.
De balans tussen die twee dingen is heel moeilijk. De huidige update heeft de Mercedes beter bestuurbaar gemaakt en voorspelbaarder en efficiënter maar is dat ook zo als je er nog meer updates op zet? In die zin moet je nu doorontwikkelen om te zien of alles blijft kloppen en je de juiste weg in bent gegaan. Maar dan doe je dus wel concessies aan 2024 terwijl je nu eigenlijk liever met volgend jaar bezig gaat. Maar je kan dat risico niet nemen want de ervaring met het huidige pakket is nog veel te klein en beperkt om 2024 op te baseren.
Je moet in feite nu al de juiste auto en data hebben om met zekerheid ontwikkelingen voor 2024 veilig te stellen.
Dat is het grote voordeel van RB tov Mercedes.
Maar goed, dat weten ze daar ook want ze hebben dat voordeel zelf jarenlang gehad en het is verdomd lastig om op een dergelijk voordeel in te lopen.
Dit jaar laten schieten is ook makkelijk gezegd maar punten leveren wel geld op en afzakken naar P4 maakt volgend jaar niet automatisch makkelijker. Je moet die achterstand in snelheid wel eerst inlopen voordat je überhaupt aan vooruit werken kan denken.
Ik denk dan ook dat Mercedes volgend jaar en zelfs in 2025 nog altijd de pijn zal voelen.

Of het is een voorwaarde die hij stelt …

Rimmer heeft in deze wel gelijk. Men wil de regels aanpassen zodat er minder drag is met de F1 auto's. Er kan nu nog niet voldoende designen voor volgend jaar. Die regels zouden in juli komen. Pietje heeft dat elders hier gemeld. Ben de helft vergeten, maar de boodschap is dat er toch aanpassingen in de regels komen.

Ze kunnen beter hun aandacht vestigen naar 2026, bijna iedereen werkt richting het technische concept van Red Bull en dus lopen ze achter de feiten aan.

@F1jos
Zo ziet het er pessimistisch uit....wat niet te verwonderen is in de huidige context.
2026 is wel heel ver van midden 2023 om targets te zetten die mogelijk zelfs nooit realiseerbaar zijn.

Optimistisch is dat MB dit jaar nog kan winnen zonder pech van RB/Max want uiteindelijk blijft het ook een "moving target" ongeacht hun vroege focus naar 2024.

Ik denk dat het realistisch is dat RB in 2024 meer weerstand zal hebben en dan met name uit de MB hoek. Het is duidelijk dat ze de juiste snaar hebben geraakt met hun geüpdate W14. De correlatie werkt eindelijk en het effect daarvan valt niet te onderschatten, zeker met James Allison terug aan het technische roer. MB is een team die ook na een basisontwerp zeer sterk kan door ontwikkelen en niet te onderschatten als het gaat om competitie en competenties.

Ferrari zou ik graag hebben dat ze mee doen maar vrees dat met hun huidige technische structuur daar nog wat werk aan de winkel is om voor de hoofdprijzen mee te doen.

AM mag als "outsider" het van mij ook best goed doen met Fernando. Ze kunnen in 2024 ook weer mee doen met de top maar zie ze eerder met Ferrari in de mix zitten en pas in 2025/2026 meedoen voor de hoofdprijzen. Reden daar is dat het in de huidige vorm een beginnende organisatie is waar de infrastructuur nog in opbouw is. Ongeacht hebben ze met Dan Fallows een technische diamant in huis en garandeert de grenzeloze ambitie van Stroll Sr snelle resultaten.

Alleen vechten andere teams nog wel voor posities in de stand en dus ook een hoop centen.

Die optie is er ook als het wel spannend is.

In 2021 is Red Bull heel laat begonnen met de auto van 2022. Maar de auto was wel spot on. Echter is dat niet bepaald de regel. Ook hebben we gezien dat bijvoorbeeld Ferrari en McLaren heel erg vroeg begonnen met ontwikkelen van de auto voor 2022. Ferrari begon nog wel goed, maar viel ver terug. McLaren was verder zeer matig.
Red Bull lijkt een middenweg te kiezen.
Er zitten een paar updates in de pipeline. Maar dat is het dan met updates specifiek voor de huidige wagen. Wel gaan er nieuwe cycles gestart worden voor onderdelen die op de auto kunnen van volgend jaar. Zolang het binnen de regels is gaan ze die dan wel ergens op de auto zetten en in een race weekend testen. Wie weet zitten er updates bij die wel iets extra's brengen voor de huidige auto.

jij komt niet met feiten maar hoopt alleen een hele hoop.

Het is een forum, geen onderzoeksbureau.

De dag waarop B.O.B. foutloos is, komt elk artikel dichterbij.

Lewis is een EINDBAAS!

Hamilton heeft ook niet letterlijk het team opgedragen om dit te doen..

ik vind de teksten vaak tenenkrommend gebogen en slecht en te letterlijk vertaald.

@GILH, dat bedoel ik juist.

We zijn het met elkaar eens @larry ;)

Goede remedie tegen hoge cateringkosten.