'FIA onderzoekt activiteiten van teams buiten de Formule 1'

Het is zo simpel als aap noot mies.
Het zeilteam heeft ook haar eigen resources. Zo maken ze gebruik van een windtunnel om te testen. Als ze daar toevallig iets testen dat relevant voor de F1 is dan is dat natuurlijk puur toeval.
Om dezelfde reden dat het puur toeval was dat Allison vertrok bij aanvang van de nieuwe regels en weer terugkwam toen het niet goed ging om vervolgens in no time en ruim binnen de budget cap een b-spec te hebben die direct snel is. Puur toeval allemaal.

Maar voor een boot kun je wel techniek toepassen die je in staat stelt F1-onderdelen te testen. Denk je niet dat Honda bijv. in Japan een windtunnel heeft staan? Of een van de teams waar Red Bull mee samenwerkt?

Haas werd er ook van beschuldigd windtunneltijd te gebruiken voor het testen van Ferrari-onderdelen. Somerfield heeft daar wel eens wat over geschreven, dat het zo ver zou gaan dat Ferrari-personeel gewoon van eigen-kleding in Haas-kleiding ging staan en vrolijk doorging met testen.

Geldt alleen voor Mercedes dit jongens. De overige teams in dit bericht zullen dit natuurlijk nooit doen.

Het is naïef van de FIA als ze dachten dat dergelijke sluiproutes van kennisvergaring niet zouden worden gebruikt.

Zo zou het me niet verbazen als ergens binnen Daimler er wel een team werkt aan CFD modellen voor het F1 team. Ze geven dan alleen het resultaat terug aan het F1 team, waardoor veel kosten buiten schot blijven.

Een onverwachte fout kan gebeuren. Zeker met iets als porpoising, wat je in de windtunnel niet goed kunt nabootsen. En kennelijk in CFD ook niet. Dus dat heeft ze verrast.
Maar vanaf dat moment kunnen ze het verbeteren en doorontwikkelen wel samen met andere afdelingen doen.

Dus jij denkt dat een team die een half miljard uitgeeft ongeveer hetzelfde presteert, als een team die slechts een kwart te besteden heeft?
Verschil gaat dan juist weer veel groter worden…
Als je RBR wegdenkt, dan zijn de teams behoorlijk aan elkaar gewaagd.
Jou laatste zin is net zo goed van toepassing met budgetcap.

Dat denknik ook. Alle topteams blijven gewoon teveel uitgeven, het ene team kan het wat beter verbloemen dan het andere.

Dit was voor de budgetcap inderdaad al uitvoerig besproken hier op het forum. Dus het zou me verbazen als de FIA dat zelf niet had bedacht.

Ok wat moeten Ferrari, Merc en AM dan...uit de andere klasses stappen?
Wat een flauwekul seg...beetje naieve stelling van de FIA.

@Cavallino: En daarnaast is het vooral oncontroleerbaar, wat mij betreft. Hoe ga je elders vergaarde kennis die (in aangepaste vorm) binnen de F1 wordt toegepast als FIA zijnde checken? Hoe ga je concepten, (test)ervaringen, theorieën en andere, niet altijd direct tastbare, materiele zaken controleren op hun oorsprong?

Hellemaal mee eens f(1)orum.

Ik dacht dat de F1 stond voor innovatie en het hoogst haalbare op technologische autosport? Ok dat je wat regels wil toepassen zoals een Budget Cap, maar ze moeten wegblijven van zaken die intrinsiek deel uit maken van een merk of organisatie.

@Cavilino Dat zeg ik toch nergens? Ik bedoel juist dar deze activiteiten een gegeven zijn en dat het conctroleconstruct dat had moeten meenemen.

Overigens vind ik de hele cap juist onzin.

Wat jij zegt, dat ze dus gebruik moeten kunnen maken van de hele infrastructuur die onder een merk valt, zou de cap natuurlijk sowieso nutteloos maken. Ik vind dat soort samenwerkingen juist mooi, maar de bedoeling is om dingen gelijk te trekken en zoals Honda de mensen van HondaJet effe om hulp vroeg is iets dat er voor Renault (heel misschien via Mitsubishi Heavy Industries, ondanks dat het een losse organisatie is van Mitsubishi motors) of Ferrari niet in zit...

Wat is dit voor vreemde redenatie? Dan heeft de BC toch geen enkele zin meer

Dus jij bent voor de budgetcap zolang de rijke teams via een om weg gewoon het dubbele aan ontwikkeling kunnen uitgeven. Maar red bull die 400.000 over de budgetcap (op papier) zit is competitie vervalsing en oneerlijk terwijl ze via een omweg net als ferrari mercedes en aston martin mischien wel 100.000.000 miljoen meer uitgeven aan ontwikkeling buiten de cap om. Dat is toch een beetje gek