FIA geeft twee nieuwe F1-teams groen licht

T geeft teams een instapjaar om alle zaken naast een auto bouwen alvast ready te hebben. Denk aan logistiek, R&D , sychroom lopen met partners, werkwijze f1 etc.

Snap het wel, maar je moet het wel beschouwen als een leerjaar om in 2026 volwaardig mee te kunnen doen. Dus dat wordt net als Haas in 2020 een jaar zonder prestatiedoel.

Zoveel anders worden de regels niet. Alleen een andere motor.

Ik had begrepen dat er ook active aerodynamica en active ophanging komt.

Goed opgemerkt
Wat houd ze tegen?
Geld 💰 is er genoeg ,

"I approve of this message"

Zoiets misschien?

Het is inderdaad wat suggestief. Zeker als je de headline pakt:
"FIA geeft twee nieuwe F1-teams groen licht"

En vervolgens"
"en er wordt aangenomen dat twee van deze inschrijvingen te horen hebben gekregen dat ze aan de criteria voldoen."
Gaat hier dan over 'aangenomen'.

Ja ja. Ik dacht ik lees even aangezien ik een schrijvert naam zag die ik nog niet kende.

Zolang ereen woord als 'aangenomen' worden gebruikt, dan wacht
ik maar af. Ik snap je reden die je hierboven schreef, maar ik vind ook dat het wel extra kosten met zich meebrengt. Maar zit er over na te denken... Mogelijk heb je gewoon gelijk. Als bijvoorbeeld Andretti, want die wilde volgens sommige berichten al in 2025 instappen, dusdanoge sponsoring rond heeft, dan maakt men geen extra kosten. De investeringen moeten duidelijk toch wel gedaan worden. Nog niet zo over nagedacht eigenlijk.

Snailer

Ja ja. Ik dacht ik lees even aangezien ik een schrijvert naam zag die ik nog niet kende.
==============================================

Als ik het goed heb is Da nn y So se f de eigenaar van deze s i t e.
Hij schrijft heeeeel af en toe een artikel.

In deze video hoor je meteen aan het begin hoe en wat Michael Scmidt hierover te vertellen heeft. Da nn y heeft het juist vertaald.

https://youtu.be/AuHSlHha-FA

Thanks pietje.

Het zou goed voor de site zijn als hij het vaker zelf doet. Ik weet dat 'ie al lang in het wereldje zit. Daar kan de boel alleen maar van opknappen.

Dat viel me ook op. Als er 1 team is, dat een hele natie vertegenwoordigt, is het Ferrari wel. Ongeacht de nationaliteit van de coureurs.

Elkan heeft hem nu opgedragen het Italiaanse volkslied te zingen voor het personeel op Maranello.

@nr 76, maar ipv "Als er 1 team is, dat een hele natie vertegenwoordigt..." moet dat niet zijn "Het enige team, dat een hele natie vertegenwoordigt"?

Afgezien van Ferrari maakt de nationalitiet van de teams toch niet (zoveel) uit?

Wel grappig dat het juist Vasseur is die het zegt is dat het niet belangrijk is terwijl hij voor het enige team werkt waarvoor het wel geldt.

En bij Alpine lijkt alles om 1 nationaliteit te gaan

Manor was mn favoriet! Het team was er echt om te racen en niet voor de show zoals Caterham en in eerste instantie hun voorgaande eigenaar Virgin.

Volgens velen op de Paddock hadden ze echt een goede auto klaar staan toen ze de winter failliet gingen door hun bijna toemomstige rijder Nasr die het voor Sauber iets te goed deed in Sao Paulo.

Dat maar ik denk dat ook fabrikanten als Renault en zelfs Red Bull (powertrains) hiervan kunnen profiteren, zeker met de nieuwe regelementen in 2026 kunnen ze meer data vergaren.

Manor was inderdaad een leuk team.

Daarnaast was ik een klein beetje fan van Haryanto.

@MrStef,
Haryanto.... wat ik daar nog van weet is dat zelfs toen Haryanto niet meer meedeed, Olav Mol zich volgens mij vaak vergistte en Haryanto riep.

@Damon
"Alhoewel 2026 logischer zou zijn dan 2015"
Niet in de laatste plaats omdat 2015 al een tijdje geleden is. 😜

Eddy.

Eigenlijk het enige dat ik mij herinner van Haryanto is de opmerking van Button in Spanje (2016): "He thinks he's quick, but he's not." 🤣

Eddy.

"Daarnaast was ik een klein beetje fan van Haryanto."
Op elk potje past een deksel, toch? Wel een opvallende keuze overigens. Ik heb altijd een zwak voor Kvyatt gehad. Weet dat pietje ook minstens een zwak had. Maar veel zullen het er niet zijn geweest. Of... wat dacht je van de liefste F1 rijder ooit samen met Vandoorne. Larry was dacht ik fan van hem. Of dacht ik.... Als ik zijn posts over de IndiCar lees dan is het wel zeker.

@Snailer,
Als we dan toch bezig zijn..... Gianmaria Bruni! Wie? Dat bedoel ik! Veel heeft hij niet bereikt, maar hij bereikte wel iets heel moois. Gianmaria reed voor Minardi, en wist tijdens de startopstelling 1 van de grid girls te versieren en is er volgens mij uiteindelijk zelfs mee getrouwd. Dan ben je wel een held!

Overigens kon ik ook wel genieten van Pastor Maldonado. Knettergek die vent. Was op goede dagen gewoon belachelijk snel, maar maakte heel vaak volstrekt domme en onnodige fouten. Won in Spanje 2012 natuurlijk en zei toen in een interview volgens mij zelfs kan te maken op de titel. De 9 races op rij daarna viel hij uit (vaak door eigen domme schuld).

En Zsolt Baumgartner vond ik ook wel leuk. Waarom? Geen idee. Gewoon lachen dat hij een puntje pakte, ook nog als eerste Hongaar.

Dank Damon. Het toverde een glimlach. Ik was Gianmaria vergeten en het verhaal ook.

Moet aan de voornaam hebben gelegen.

ben al een tijdje verhalen van Italiaanse rijders aan het opschrijven. Deze anekdote komt in mijn lijstje om toe te voegen. Ik heb altijd gevonden dat Italiaanse rijders stijl hadden. Het wordt weer eens tijd dat er een italiaanse race winnaar gaat komen. Was Fisichella niet de laatste?

Ik heb Luciano Burti altijd bewonderd, maar om n drogreden; puur omdat ie zo’n zware crashes heeft gehad (gelanceerd bij de start op n langzaam rijdende Schumi en natuurlijk met irvine op Spa, waar hij zich diep onder de bandenstapel groef).
Verder Taki Inoue die onbedoeld grappige acties had en de meest meelijwekkende coureur Luca Badoer (invallen bij Ferrari -a dream come true- en dan zò gênant ondermaats rijden) waar ik het ècht mee te doen had. Spa 1998 reed hij ook in n zilveren met blauwe Minardi op puntenkoers en ging vlàk voor t einde stuk.. naja, ontzettend zielig. En Morbidelli vond ik simpelweg n schitterende naam.

@De Zeswieler, mag ik je corrigeren?! In 1998 reden Nakano en Tuero voor Minardi.

De GP waar jij op doelt was de knotsgekke en natte GP van Europa in 1999. Frentzen ging op kop, maar viel stil. Coulthard ging op kop, maar spinde. Fisichella ging op kop, maar spinde ook. Ralf Schumacher ging op kop maar kreeg een lekke band.

Na alle chaos lag Badoer 4e in de Minardi, totdat de auto de geest gaf en Badoer aan de zijkant stond te huilen. Treurig maar ook mooi (de emotie) om te zien. Marc Gene pakte met een 6e plek nog een puntje in de andere Minardi en Herbert had de dag van zijn leven en won in de witte Stewart.

Klopt natuur helemaal Damon. De race waar je uitviel zodra je aan kop reed! Dat was me ‘n pot zeg!!

Europa 1999 en Spa 1998 zijn twee races die ik vaak terug gekeken heb, vandaar juìst de mix-up denk ik, excuses.

Heb hier ergens de beelden van YT geplaatst. Kun je zelf oordelen. ;-)

Inderdaad.

Is er in de pitstraat van de circuits overal plaats voor 2 extra teams?

Op Zandvoort wordt er een verdieping met een lift bovenop gebouwd...

OlavDrol: en F2 en F3 dan? Of andere klasses met n veel groter startveld?

@Zeswieler: het was een tip voor Liberty om zo veel mogelijk geld uit de F1 te wringen. Hoeft Max minder races te rijden, zodat hij langer in de F1 blijft als kijkcijferkanon. Kan Perez in de andere klasse wereldkampioen worden om de Mexicanen aan de buis te jluisteren. En kan Liberty daarnaast nog een pre- en postkwalificatie verzinnen voor beide klassen om nog wat extra zendtijd te kunnen verkopen.

@zeswieler: sorry, was er niet helemaal bij, mijn reactie was voor iets anders bedoeld, hier slaat het nergens op.
Bedoelde reactie: inderdaad, logische opmerking van je die aangeeft dat het geen probleem zal zijn.

Waarom doe je zo arrogant?

Als je niet schreeuwt en roept zien ze je nooit en kom je er nooit.
Vind dat niet arrogant maar juist een roep om aandacht.

Nuuh, ze moesten gewoon een bid doen. Ze stoorden zich overduidelijk aan het gegeven dat de rode loper niet voor ze uitgerold werd en dachten dat ze met die kleine Andretti-organisatie waarmee ze specseries doen wel effe toegang tot de F1 zouden krijgen.

Ja, die komen niet. :)

Nee, die komen misschien niet, maar misschien ook wel...

Soms weet ik niet of het een echte vraag is van je. :)
In dit geval denk ik van niet.
Toch ga ik zeggen van wat ik dacht hoe het ongeveer zat.
Onderhandelingen voor samenwerking met een team liepen op niets uit en icm een beursgang waarbij een limiet verstreek qua inschrijven, want door geen zekerheid met een team kwam de beursgang niet.
Zoiets.

Het ging mij om de vele (nietszeggende) berichten @koppie toe. Hoeveel berichten hebben we over eventuele nieuwe teams al niet gehad. En nu weten we nog niks want het moet nog langs de F1 en teams. Dat wordt weer eindeloos gezever.

Hetzelfde hadden we met de wel of niet toetreding van Porsche (en Audi), van die inhoudsloze berichten werd je ook sch**tziek...

Inhoudsloos? Ik vond de berichten over de onderhandelingen met Red Bull en McLaren wel interessant. Over die laatste hebben we eigenlijk vrij weinig gehoord.

Hoop dat er ooit nog een interview komt of een casestudy over welke dingen Porsche allemaal nog meer overwogen heeft. Denk aan het kopen van een team of onderhandelingen met een ander team of het indienen van een bid voor een nieuw team...

Volgens mij is het geklapt doordat Porsche de zeggenschap over haar partner wou verkrijgen @TV, zowel RB als McLaren voelden daar niks voor en wilden eigen baas blijven...

Met inhoudsloze berichten bedoel ik dat het van die 'misschien wel, misschien niet berichten' waren, waar wij als buitenstaanders toch niks mee konden.

Nee.

Nee, ik denk wel dat als er echt teams bijkomen dat er allang gesprekken moesten zijn voor het nieuwe concorde agreedment.
Het heeft nogal wat impact voor de bestaande teams.
Ome Ben denkt dat dat in een dagje geregeld is konden we deze week lezen.
Ik hoop op nieuwe teams maar zie het somber in, de huidige teams zijn gezond en maken winst.

Hangt af van wat de termen rond dat veto zijn. Die waren ooit zeer breed, maar die zijn bij de laatste afspraken wel wat ingekort volgens mij, net als de Ferrari-payment.

Het Ferrari veto rijkt niet verder dan FIA regelgeving, FOM beslissingen vallen daar duidelijk niet onder.
Voor zover ik weet kan Ferrari niet het toetreden van een nieuw team tegenhouden.
Voor zo'n toetreding zijn 2 goedkeuringen nodig, 1 van de FIA, 1 van de FOM.
Beetje zoals bijvoorbeeld bestemmingsplannen gewijzigd worden als er een VVE bij betrokken is, de gemeente regelt het publiekrecht, de VVE het privaatrecht, zonder twee keer ja gebeurt er niets.

Weet je, Kevin Magnussen mag best wel blij zijn met dit (bijna) nieuws...

Zeker, ik had zelf verwacht dat hij vervangen zou worden als je ziet
hoe hij tov Nico presteert. Er zijn toch wel betere coureurs te krijgen?

Ik denk dat Gene een beetje zijn buik vol heeft van rookies en dat Guenther wel wat vastigheid wil en de focus nu meer op de auto wil hebben.

@Hagueian Guenther is vooral niet creatief genoeg. Dat is ook de reden dat hij Mick binnenhaalde, en Hulkenberg terughaalde en nu niet voorbij Magnussen kan kijken die hij eerder nog liet en waar anderen zoveel interesse in hadden dat hij IMSA aan het racen was...

Yankees die gridgirls verbieden is nog vele malen grappiger gezien hun gigantische porno industrie. Kom er maar in @Ouw! ;)

Is je tokkie-camping volgeboekt?