Hamilton verwacht andere rangorde na zomerstop

Hallo, test test testikels

Breakie breakie, ben ik aan de band?

Wtf, heb jij een vogel die je aan, en uit, kan zetten Marnoldi?

Nee.

Ik zou liever mijn kanarie uitzetten.

Hoi

Hoihoi.

Fijn weekend allemaal! 🙌🏻

Was jouw notificatielijst leeg toen je dit verzoek deed of stonden er nog oude notificaties in de lijst M a r t i j n?

M a r t i j n, zie jij in jouw not.lijst datum-jaartal-tijd?

n
o
t
i
f
i
c
a
t
i
e

Kan het zijn dat de notificaties beter werken op iphone? Op mijn iPhone gaat het altijd wel goed, maar op mijn android ligt het gewoon aan het weer of het wel of niet lekker loopt

test,test.over en uit.

code 51, ik herhaal code 51.

Na het plaatsen van mijn reactie om 17:41 werd ik automatisch uitgelogd 🤔

slechte verbinding op de camping?

Nee heb glasvezel, chique camping 😁

Had je zo straks een mail gestuurd Martijn en had je in dit draadje ook een tweetal vragen gesteld die je kennelijk niet hebt gezien.

Dat noemen ze dan toch gewoon “het kamp”!

Nee; Mein Kamp, maar dat ligt nogal gevoelig.

“ Ik wil zelf ervaren wat er gebeurt.”
Krijgen we daar dan ook weer notificaties van? ;-)

Mijn notificaties verschijnen kriskras in mijn notificatielijst.
Tussen een paar bewaarde oude notificaties door en dan weer bovenaan.
Vandaag een aantal gehad die bovenaan verschenen, maar ook een heel stel die ergens onderaan tussen oude bewaarde notificaties verschenen.

Ik heb van morgen de notificaties van vandaag die helemaal onderaan verschenen verwijderd en vervolgens komen er nieuwe die weer onderaan en bovenaan kriskras door elkaar verschijnen. M a r t i j n wil kijken hoe dat komt en heeft er zelf geen last van.

Dit is dus de onderkant van mijn lijst en erboven staan een paar berichten van vandaag. In totaal staan er nu 15 notificaties.
Geen jaartal en tijd erbij.

https://postimg.cc/q6RyhJJB

Multi 21, multi 21

@Pietje, ik heb meerdere telefoons met verschillende besturingssystemen. Ik heb nog een windows10 phone, en die doet precies wat jij ook zegt. Wat voor OS heb jij?

Ik lees dit nu pas, kan ik nog aan de test meedoen?

Zo ja, dat is het volgende mijn bijdrage...

De geit is gemolken.
Ik herhaal, de geit is gemolken!

Kampsie

@Pietje, ik heb meerdere telefoons met verschillende besturingssystemen.
Ik heb nog een windows10 phone, en die doet precies wat jij ook zegt.
Wat voor OS heb jij?
========================================================

Ik werk op een Windows 11 laptop met Firefox. Tot afgelopen weekend had ik
hier geen last van, maar toen heeft de programmeur aan de notificaties gesleuteld, omdat de complete reacties al in de notificatielijst waren te zien. Sinds dat verholpen is heb ik dit probleem dus.

TESTOSTERON

Ik moet al tijden mijn scherm verversen om de notificaties in het gareel te krijgen.

Nu heb ik alle notificaties verwijderd maar een volgende keer staan ze er weer en gaan ze pas weg zodra ik scherm heb ververst.
Dit heb ik zowel op mijn telefoon als op mijn laptop en pc.

@Pietje: "Nu heb ik alle notificaties verwijderd maar een volgende keer staan ze er weer en gaan ze pas weg zodra ik scherm heb ververst.
Dit heb ik zowel op mijn telefoon als op mijn laptop en pc."

Dit had ik ook, tot ongeveer een week geleden. Nu zijn ze na verwijderen meteen weg, gelukkig.

Ps., ik werk ook met Windows 11 op mijn laptop maar dan met Safari, weet niet of dat uitmaakt (mobiel: iPhone).

@Larry, noem je mij nu @Pietje?

Oeps! En door...

(en, omdat ik hier de wedstrijdleiding én de stewards ben, geen straf natuurlijk)

Fijn dat jullie toch nog even op @Evert reageren na zo'n lange tijd @Larry!😂

De discussie wie van ons zou reageren liep wat tijd betreft wat uit de hand...

Ik verwacht in ieder geval dat geen enkel team tweede team wordt. Het is na de AM periode telkens een ander team geweest. Mercedes zit wel steviger op op tweede/derde team. De rest springen achterwaards en voorwaards.

Lewis heeft nog niet in de gaten dat het met deze generatie auto’s totaal anders werkt als de vorige generatie. Toen konden ze bij Mercedes er makkelijk wat downforce bijzetten, motor beetje verder open en niks aan de hand. Als ze dat nu doen, en dat hebben ze gedaan, gaat het ding bruinvissen. Tis om te gieren eigenlijk, jarenlang hebben ze alleen maar downforce bij kunnen zetten omdat ze toch de sterkste PU hadden en omdat ze dat nu niet meer hebben EN de aero compleet veranderd is lopen ze bij Mercedes tegen hun zelfgemetselde muur van onmacht. Het is net of de aero specialisten niet begrijpen hoe het ground effect werkt.

Interessante analyse op B-sport m.b.t. de RB19 sidepods. Foto's van bodywork en de RB19 in de garage (zonder dat bodywork) wijzen op iets wat geen andere F1 auto heeft.

Het vermoeden bestaat dat er, in de sidepods, naast de lucht die naar de radiatoren gaat, een apart kanaal loopt naar een uitgang, direct gericht op de beam-wing. Dit gaat ten koste van koeling, maar dat zou te overzien zijn. De term passive-blown-diffuser wordt geopperd (vrij vertaald).

En die andere teams maar aanklooien met die waterslides.

Ik hoop op spannende races voor plek 2 van het constructeurs kampioenschap. Hoop dat AM een beetje bij kan trekken, dan gaan 4 teams daar mee strijden. Zou geweldig zijn.

AM heeft verteld aan jour-na-lis-ten dat men er achter is gekomen waarom de updates niet werkten. Dat zou aan 1 onderdeel liggen. Am denkt de volgende race weer op podium plekken te komen. Ik denk dan plek hooguit, want zie het buiten chaos Stroll niet doen.

Mclaren heeft de goede update te pakken waarvan ik hoop dat ze die wel begrijpen en dit niveau vast kunnen houden.
Dan is het niet noppes maar een aardverschuiving en kijken we naar de verkeerde teams als 2e team.

Dat zeiden ze zeker om Alonso tevreden te houden, ik geloof er niets van.

Deze 3 weken mogen ze er niet eens aan werken, dus ik verwacht geen verschuivingen.

Elke GP kan het weer een verrassing zijn wie op het podium zal staan, daar zie ik niets aan veranderen de komende GP's.

McLaren zal ook wel podiums gaan pakken, maar die zijn ook te traag begonnen aan het seizoen.

McLaren liet afgelopen race zien een niche auto te hebben. Van beste na Red Bull naar slechtste van het middenveld met 1 knip van de vinger. Koppies toe, uiteraard mag je hopen en voor mijn part heb ik ongelijk en sluiten ze het gat zelfs naar Red Bull.
Wie weet doen ze het goed op Zandvoort. Volgens mij veel op hoge snelheid. Dat zeg ik uit gevoel gezien de kombochten waar ik nooit op heb gereden.

@Snailer; McLaren had de auto volledig op regen setup gezet. Als enige. Dat is of dom, of geniaal als ze de intentie hadden voor de overwinning te gaan. Dat hadden ze kunnen redden als het ook geregend had…, maar ja…🤷🏻‍♂️ Je kon ook zien dat ze met 2 x meer achtervleugel reden als de rest. Volkomen kansloos als het droog is natuurlijk. Wat me trouwens bij iets anders brengt; kan die parc ferme onzin afgeschaft worden? Na kwali auto’s controleren en vrijgeven voor race setup. Na de race de gebruikelijke controle of een auto legaal is. Zijn we van dat domme gegok af en kan iedereen zelf kiezen met welke setup ze de race mee starten.

Zoals Beemerdude zegt.
Ik wou hetzelfde zeggen, gewoon een mispeer van Mclaren.
En wat Beemer zegt, een afstelling 2 dagen van te voren en zeker op Spa zouden die parc fermé regels best herzien kunnen worden in het oogpunt van veiligheid. Dat is toch wat de Fia zien wil.

Daarmee bedoel ik, wanneer het was gaan regenen had Mclaren goed gegokt en de rest op ijs gereden.

Bij McLaren hebben ze de initiële focus gelegd op de updates die er sinds Spielberg opzitten. Een low-downforce achtervleugel ontbrak nog en dat was te merken tijdens het Spa weekend. Goed in de regen en sector 2, maar kansloos op de rechte stukken.

Schijnt dat ze voor Monza met een nieuwe vleugel komen, de Papayas hebben goede herinneringen aan die race, dus wie weet.

@Donderklompen; Aha! Ik wist niet dat ze ‘m niet hadden, maar dat verklaart wel de gok voor een regen setup. Da’s altijd nog beter als op safe spelen en alsnog 7e en 8e worden. Ben wel heel benieuwd of ze dan ala hun voorbeeld RBR ook met 1 beamwing toekunnen met de low df vleugel. Als ze dat kunnen hebben ze ook een DRS raket en zijn ze op slag kandidaat voor tenminste het podium. Kijken of ome Helmut dan nog zo verguld is met Perez die er niet aan te pas gaat komen. 😬🙈

Dat is absoluut niet waar, Beemerdude. Ze staken weer downforce omdat er nu eenmaal op Spa 2 erg langzame bochten zijn, Namelijk de eerste en de laatste bocht.

We hebben allemaal gezien waar McLaren uiteindelijk terecht kwam in de kwalificatie. In de sprint shootout waren er meerdere rijders die hun rondje verkwanselde. Onder andere Verstappen en Leclerc. Piastri heeft zich ook nog eens onderschijden in moeilijke omstandigheden. Norris in de zelfde setup kon het niet.
In de race ging de MCLaren absoluut niet op wit en geel, waar maar weer eens wordt aangegeven dat McLaren een zeer smalle sweet spot heeft. Ze waren wel snel genoeg op rood. Ook toen het al weer droog werd.

Ik snap niet dat ik telkens zo word aangevallen omdat ze 2 keer achter elkaar een goed weekend hadden. Dat heeft meer betere weekends gehad. Ferrari 3 of 4. Am een stuk of 6 ,7.

Of hadden ze begin van het seizoen ook telkens voor de regenafstelling gekozen? Ik raaad je aan de onboards te beluisteren van Norris in de race. Ze kregen de witte en de gele banden niet aan de praat. En dat terwijl ze veel downforce hadden gestoken. Ze gingen alleen maar echt goed op rood dit weekend, omdat die banden wel aan de praat werden gekregen.

Niemand valt jou toch aan Snailer.
Ik weet niet meer waar ik dat gehoord heb, maar daar werd gezegd dat ze op een regenafstelling gezet zijn.
Sws neem ik jouw analyses zeer serieus en altijd blij met de data die je uitpluist.
Dit is natuurlijk geen aanval, gewoon andere gedachten/inzichten.

Sky heeft dat geroepen. Maar die roepen van alles. Alles in het afgelopen weekend wijst er op dat de McLarens redelijk gingen op inters en goed op rood.

Ze kregen de boel vooral niet aan de praat op geel. Norris viel na de start in een paar rondes terug van 6 naar 11. In ronde 6 of 7 wisselden ze naar wit. Ook op die banden werkte de McLaren van geen kant en was 1 van de slechtste auto's. Hij was amper sneller dan de laatsten van de race.
Regen setup is overigens heel wat anders dan downforce. Red Bull had maar een klein beetje minder downforce. Russell had ook veel downforce. Heb die niet zien struggelen.
Op rood ging het dan weer wel goed. Daar lukte het wel in tegenstelling tot met de gele en de witte band om temperatuur in de banden te krijgen. En dat terwijl ze dus veel downforce hadden en het opwarmen juist veel eenvoudiger zou moeten zijn.

Om even aan te geven hoe beroerd het ging:
Alonso , de minste beste van de achtervolgende teams op Red Bull:
Lap 2: 1:54:343
Lap 3: 1:54.858
Lap 4: 1:53,395
Lap 5: 1:53.596
Norris op Geel
Lap 2: 1:54.921
Lap 3: 1:54.717
Lap 4: 1:56.661
Lap 5: pit voor wit
GPS data geeft aan dat Norris ca 1,5 seconde verlies in het bochtige stuk van Sector 2 op Alonso. Met die hoge downforce. Op het eerste rechte stuk na eau rouge is Alonso marginaal sneller. Op het rechte stuk naar de laatste bocht is er amper verschil tussen de twee.
Als er iets zou moeten werken met een regen afstelling is dat de banden aan de praat te krijgen zijn, maar dat kregen ze allen voor elkaar met de rode band. En om aan te geven hoe slecht de McLaren functioneerde op de gele band. In de 'regen periode' Was Norris met de rode band sneller dan zijn laatste volle ronde op geel. Afgerond anderhalve seconde. En als vergelijk met Alonso Die was secondes langzamer.
Overigens was de stint van Norris op Rood indrukwekkend vlak. Maar wel 1.3 tot 1.5 seconde per ronde langzamer dan Hamilton en Leclerc.

Ik sluit echter niet uit dat de McLaren het zo slecht deed doordat ze geen tijd hadden de boel wel goed af te sluiten.

@Snailer; ik val je niet aan hé.... De info die je geeft wist ik niet, maar het is toch raar dat je een heel circuit performance offert voor 2 bochten? Je kunt toch nooit in die 2 bochten goedmaken wat je de rest van de baan verliest? Als dit echt zo is dan hebben ze bij McLaren een one day fly gebouwd en zijn ze op voorhand op Zandvoort kansloos, met vergelijkbare downforce niveau's als Spa. Als die auto daar wel goed gaat geeft dat alleen maar aan dat het window waarin de McLaren presteert heel smal is.

Je offert het niet voor 2 bochten. Je offert het voor 2 bochten en de rechte stukken er achter.

Maar volgens mij is toch duidelijk dat de McLaren nog ergens een groot hiaat heeft. Anders zou met veel downforce toch zeker die gele band hebben moeten werken. Nagenoeg alle auto's met weinig downforce gingen erg goed op de gele band. Alle auto's direct achter Red Bull. Ik heb absoluut geen antwoorden, maar ik heb wel vertrouwen in wat Norris te zeggen heeft. En zeker in wat ik zie in gps data.

Zelf verwacht ik veel van mcLaren in Zandvoort. Daar is maar 1 bocht net onder de 100km en die is dan nog relatief snel vergeleken met die twee langzame in bijvoorbeeld Spa.
Ik zie de berichten al... Zie je wel? McLaren zit er overal bij.

Logischerwijs zou Mercedes er niet zo goed moeten gaan. Maar vorig jaar bewees anders. Men beweert dat de Mercedes op Zandvoort.

Voor mij is veel een raadsel. Maar ik kijk gewoon naar de gegevens. Helaas is het zo dat Red Bull dominant is. Vervolgens hebben ze ook nog eens Verstappen. Ik snap dus wel dat er telkens hoop wordt geput uit goede prestaties van andere teams.
En excuses dat ik beweerde dat ik aangevallen voelde. Dat was niet zo. Ik voelde me niet lekker omdat ik hoofdpijn had. Gisteren werd het een laat feestje. Ik adviseer iedereen niet te veel tripels te drinken op een avond.

"Men beweert dat de Mercedes op Zandvoort." ik weet echt niet meer wat ik daar wilde zeggen. Sorry.

@Snailer; duidelijk verhaal. Ik moet eerlijk zeggen dat ik het wat betreft McLaren wel kwijt ben; hoe kun je nu een auto hebben die het goed doet op de Hungaroring en op een nattig Spa, maar die op datzelfde Spa droog volledig door het ijs zakt..? Iets gaat daar goed fout mbt de auto in juiste window krijgen en vooral houden. Bij Mercedes is dat veel constanter; pas als de tank 2/3e leeg is presteert het ding op niveau. Da’s ook geen feest, maar tenminste een teken dat er iets werkt. Dat deze generatie auto’s veel moeilijker in het juiste window te krijgen zijn was wel voordat helder, maar dat het zo nauw luistert… Des te meer respect voor RBR en Max.

Heb ik me ook afgevraagd, Beemerdude.

Als je naar de langzaamste bocht kijkt dan valt dat best mee op Hongarije. Plus dat er niet al te veel lange rechte stukken zijn. Er is dus veel meer ruimte om de boel af te stellen op de wat langzamere bochten. De downforce helpt omdat de bochten niet echt langzaam zijn en de downforce betaalt geen grote prijs doordat er amper rechte stukken zijn. Ik overdrijf hier. Ik luister veel naar die video's van de ex performance engineer van Verstappen en hamilton. Jan iedereen aanraden er naar te luisteren. Volgens mij kwam van hem ook dat de downforce op Hongarije meehielp maar minder tegenwerkte omdat er niet veel rechte stukken zijn. Daarbij is de bocht het rechte stuk op een bocht met veel energie. De tractie is dus ook erg sterk uit de bocht voor het rechte stuk. Daar helpt de downforce dus erg goed. Niet mijn wijsheid verder.

En Hamilton... dat moet zijn en Hulkenberg.

Waarom heb je de kapotte meurende rioolpijp bij het toiletgebouwtje nog steeds niet gefikst? Dit is een allerlaatste officieële notificatie, daarna gaat de bull gewoon compleet op slot op de gehele Deoranjecamping, en wordt de slagboom definitief buiten werking gesteld!

Het blijft een raar verschijnsel dat een team (op een circuit nb) gewoon compleet de weg kwijtraakt!

Als je na anderhalf jaar inmiddels twee en een halve wagen ontwikkeld gebt, en nog steeds geen idee hebt waarom ie nou toch nog stuitert, lijkt het er inderdaad op dat ze geen flauw idee hebben waar ze mee bezig zijn. Behalve Lewis dan, die weet het wel. Ze hebben gewoon meer balans en downforce nodig...

het is de vloer, en laat dat nu net iets zijn wat je bijna nooit te zien krijgt.

Fraulein Ohnebursten aus Wuperthal, de koffiejuffrouw van Mercedes, weer anders precies waar zij mee bezig is @nr 76.

De laatste maanden tufte ze trouwens alleen nog maar in de koffie van Lompe George...