Schumacher 'logische kandidaat' voor Williams-zitje

ik begrijp werkelijk niet waarom deze jongen door zovelen in de F1 zo gehyped word. Kan toch niet alleen die achternaam zijn?

@MWHT

Het is alleen om zijn achternaam.

Mercedes vergoed de schade uit het calamiteitenpotje. ;)
Heeft zijn kans lang genoeg gehad en er kwam geen verbetering.

Vrouw bij Williams?? Claire is inmiddels al een paar jaar weg. Volg jij de F1 nog wel?

Hahaha. Joeppp! Meesterlijk.

En @Rogier hier. Ik zeg 1 woord: Royalere.

Rogier is op vakantie geweest.

@Rogier, afgelopen zondag:


ROYALERE

Posts: 23.038

Gaat hem niet worden,man wat is dat Williams afgegleden.tijd om die baas eruit te werken,die vrouw. wel eens een docu gezien en die snapt er nycks(sorry schwantz) van.

+ 0
Reageren
13 aug 2023 - 09:26

NB. Hij heeft hier altijd op iedereen iets aan te merken, vooral het uiterlijk van de coureurs staat hem niet aan. Er kwamen vijftien reacties op zijn bericht, maar toen reageerde hij er niet op.

Ja en nog steeds zijn fout niet toegeven natuurlijk. Maar na de GP van Zandvoort horen we wel weer:

"Ik riep het in 2016 al, deze man gaat de F1 domineren".

bekende techniek; rare dingen roepen en dan vervolgens nergens meer op reageren....

Ik heb het artikel net even teruggelezen van afgelopen zondag. Kostelijk.

Een achternaam en een veel te grote invloed van heer Wolff.

Palou gaat niet naar Williams. Hij rijd in de top van Indycar. Dan is Williams wel een mooi team in de F1, maar je hebt amper uitzicht op meer. Dan moet hij echt extreem opvallen en snel door een ander team opgepikt worden.

Ik denk dat AT veel beter past. Puur omdat hij dan in beeld bent bij Red Bull en mocht het goed uitpakken hij makkelijk kan doorstromen.

Een andere goede plek is Aston Martin of misschien zelfs wel Sauber. Met de komst van Audi is dat een hele mooie kans. Heel weinig druk, in 2 a 3 jaar wat ervaring opdoen en dan verder kijken.

Ik denk dat Palou niet in de F1 thuishoort. Succes hebben in IndyCar zegt helemaal niets. Ben bang dat die jongen met hangende pootjes terugkeert naar de VS na twee seizoenen.

@Senninha,
Dat kun je helemaal niet zo zeggen. Wat je zegt is zelfs aantoonbaar onjuist. Coureurs als Jacques Villeneuve en Juan-Pablo Montoya kwamen rechtstreeks vanuit de IndyCar, en waren behoorlijk succesvol in de F1. En dan zijn er ook nog wel een paar oudere voorbeelden te vinden.

Palou steekt er op dit moment met kop en schouders bovenuit in de IndyCar, en is ook nog jong. Tevens heeft hij al voor McLaren in een F1 wagen getest, en die data zag er erg positief uit.
Je kunt dus niet bij voorbaat zeggen dat het een flater wordt.
Ja.... als ze Colton Herta gehaald hadden zou het inderdaad een flater worden. Maar zoals ik al zei: Palou is nog jong en steekt er nu al met kop en schouders bovenuit. Hij is eigenlijk te goed voor de IndyCar's.

Barretto is eigenlijk de mindere versie van Buxton. Laura Winter is samen met Palmer denk ik de betere van het F1post/pre programma.

Vooral Barretto praat alleen maar wat de fans zouden willen horen... naast rationele zijn er ook veel fans die Mick een lief leuk jochie vinden met hun "awh zo cute dat ie in papas Ferrari/overal/helm rijdt, dus hij moet wel in F1".

NEE. Ik zeg maar 1 ding. "Piastri" .

Mick had een auto begin vorig jaar voor P5/8... oke na de eerste reeks updates werd dat al gauw P8/12 maar hij deed het niet. Echte talenten doen het wanneer de auto het kan.

Er zijn veel rijders geweest die tekort schoten als coureur, maar als testrijder een grote waarde zijn. Esteban Gutiérrez is daar een mooi voorbeeld van, geen geweldige coureur, maar wel een topper om als test en simulator coureur te hebben. Voor Kvyat geld hetzelfde, matige coureur en goed testcoureur. Dus het kan gewoon zo zijn dat Schumacher het wel goed doet op dat vlak.

De Vries vonden ze ook ge-wel-dig…
Nogmaals, wat je zegt kan kloppen maar het is ook een standaardverhaal.

Als de Vries zo geweldig was, dan hadden ze hem teruggehaald en wellicht dat Schumacher het gewoon beter doet. Misschien heeft hij toch iets van de genen van zijn vader gekregen.

Dat over De Vries bevestigt dus mijn verhaal.

Inderdaad, geld is ook een factor die meetelt.
En wie weet is hij bij Mercedes gegroeid en is het nu geen brokkenpiloot meer. Daar komt men ook alleen achter als men hem een tweede kans geeft.

Geld is een belangrijke factor om het niet te doen. Schumacher reed 2 seizoenen achter elkaar de hoogste schade van alle rijders. 2 keer 4 miljoen. Dodelijk binnen de structuren van de huidige F1.

Als ik naar de racer Schumacher kijk, dan kan ik me 2 leuke momenten herinneren op de baan. Een inhaalactie. En zijn gevecht met Verstappen op Silverstone waar Verstappen die beschadigde vloer had. Voor de rest niet veel van hem gezien.

Wolff heeft over het helpem van Schumacher gezegd: Ik kan hem niet helpen aan een stoeltje. Dus vergeet de steun van Wolff. Die gaat financieel niet helpen. Heeft hij nog nooit gedaan. Denk aan de Vries, Wehrlein en Ocon.

Dat geld een rol kan spelen is duidelijk, maar dan zal hij een grote sponsor mee moeten brengen naar Williams. (Of enig ander team)

@snailer Tenzij Williams binnen zeven dagen met een snel tegenstatement komt, is het al beklonken, denk ik.

Reparatie voor eventuele schade, staat in het niet voor een korting op power units en versnellingsbakken in het seizoen erop. En als het verschil tussen Sargeant en Schumacher verwaarloosbaar is, dan is geld de beslissende factor: simpel.

En wat Wolff zegt dien je nooit te letterlijk te nemen, want zulke dingen zijn onderhandelingstactiek: 'want toen ik bij Williams zat, wilde ik ook mijn eigen keuzes maken. Dus we verplichten niemand onze reserve- of juniorcoureur in hun auto te plaatsen' (datzelfde interview). Nee, maar je kunt ze wel overhalen door een financieel gunstige deal.

Leuk, maar Bottas heeft hij zowel in 2013 en 2017 geholpen (omdat hij ook persoonlijk zaakwaarnemer was van Bottas), Ocon in 2020 evenzo ('uitgeleend' aan Renault) en De Vries in 2022 reed overal waar een Mercedes-motor in zat. Dus reken maar dat Wolff opkomt voor het belang van zijn coureurs, want dat is ook zijn eigen belang als aandeelhouder bij Mercedes-AMG of als persoonlijk zaakwaarnemer van een coureur in het bijzonder. Dus wat teambazen zeggen, met name als ze ook aandeelhouder en manager zijn, dien je altijd met een korrel zout te nemen.

En Mick Schumacher heeft keurige sponsors met Richard Mille, Deutsche Vermögensberatung, Web hosting company 1&1 Ionos, Schuberth, Ravenol and SSI Schaefer. Niemand bij Williams gaat erop achteruit, integendeel. Bovendien heeft Schumacher wel bewezen punten te kunnen pakken en dat is voor Williams, strijdend voor de zevende plek in het lucratieve constructeurskampioenschap, ook zeer veel waard. Dus de eventuele schadekosten rechtvaardigen de baten nu al.

Pardon? Jij denkt dat Schumacher gaat tekenen bij Williams? Gebaseerd op wat? Dat Baretto dit roept?

Commercieel is Sargeant minstens zo interessant als Schumacher.

Maar goed. Ik schreef hier boven dat ik het niet logisch vindt dat Schumacher terug komt als F1 rijder. Maar ik schreef ook dat meestal precies gebeurt wat ik niet logisch vind.

En dat de Vries overal reed als invaller.... Men wilde hem testen en hij kende via de sim de Mercedes motor. Dat is wat anders dan hulp van Wolff. Zoals gezegd. De woorden van wolff: Ik kan Schumacher niet aan een zitje helpen. Gaat dus zelfs verder dan F1. Hij zegt in andere woorden: Zoek het lekker zelf uit.

En o ja. Mijn maakt het niet uit, he. Sargeant vind ik mogelijk nog slechter dan de Vries. Schumacher of Sargeant. Voor mij lood om oud ijzer.

Ja, ik ook: dat schreef ik bij mijn eerste post al (lood om oud ijzer)

Maar nu wijk je van het punt af dat ik oorspronkelijk maakte: wanneer er niet veel verschil is tussen twee coureurs is de doorslaggevende factor: geld. En wat dat betreft zit Schumacher in een sterkere situatie. Niet vanwege sponsors, maar vanwege fabrieksteun (Mercedes, Wolff)

En ja, Schumacher stapt in bij Williams - niet omdat Baretto dit roept, maar omdat ik het al twee a drie maanden loop te verkondigen op basis van andere info. Daarmee zeg ik niet: meteen eerstvolgende race in Zandvoort. Misschien heeft Sargeant een clausule waardoor hem afbetalen moeilijk wordt. Maar vroeger of later krijgt Schumacher het stoeltje van Sargeant: ik schat in, nog voor het einde van het lopende seizoen.

Helemaal niet. Je verdraait 'geld' hier. Ik heb al een aantal malen gezegd dat geld wel uit maakt (in andere woorden). Echter geef ik juist aan dat Schumacher ook om geld niet de juiste keuze is.
Mijn onderbouwing:
- Wolff doet niets voor Schumacher. Dus ook niet die motoren deal waar je het over hebt. Ik herhaal het maar weer: Schumacher kan ik niet helpen aan een zitje.
- Williams heeft een beperkt budget. 4 miljoen extra schade.
- Sargeant: Ik weet niet of het je is opgevallen, maar er zijn een aantal Amerikaanse sponsoren ingestapt bij Williams.

Die vergelijking was gebaseerd op kunde van de rijders. Niet om de financiele kant. En zoals al eerder gezegd. Vaak gebeurt in F1 niet wat ik logisch vind.

Hij had toch een graadmeter? Hij werd een jaar lang naar huid gereden door Kevin. En zie nu wat Hulkenberg met Kevin doet. 3 jaar aan de kant. in een nieuw team voor hem en gewoon Kevin het snotje om de oren rijden.

Wolff heeft het volgende gezegd over Schumacher: Ik kan hem niet aan een zitje helpen.

Dit heeft hij ook geroepen en laten zien over en bij: de Vries, Wehrlein, Ocon.