Vasseur: Met pole en podium op Monza heeft Sainz 'stap voorwaarts' gezet

Netjes,ze komen nog te kort overduidelijk,maar dan moet je maar genieten van ieder podium.deed ik ook toen Mercedes dominant was.

ICE wat extra pk, alle downforce eraf en gaan met die banaan. In Singapore staan ze gewoon weer waar ze horen.

Het is 6 september 2014 en de kwalificatie voor de GP van Italie is net afgelopen. Het is`een extra speciale, want het is de eerste kwalificatie op de snelste F1 baan van het jaar. En het is de eerste in het hybride tijdperk. Lewis Hamilton wint in een tijd van 1:24.109.
Toen ter tijd wisten we nog niet wat de op dat moment enkelvoudige wereldkampioen te weeg zou gaan brengen in de Formule 1. Dat Hamilton zou gaan domineren en records zou gaan verbreken op de manier waarop hij dat deed, dat was toen ondenkbaar. De algemene opinie was dat de records van Michael Schumacher voor altijd zouden blijven staan.
En ondanks dat er nieuwe regels waren, was het verschil tussen de teams klein. Hamilton was in Q1 ook al de snelste met 1:25.363, wat 3.2 seconde sneller was dan Marcus Ericsson op plek 22. En de verschillen tussen nummer 1 en nummer twee in kwalifivatie? 0.274 Seconde. Valtteri Bottas was derde op 0.588 seconde
Vergelijk dat maar eens met het meest dominate jaar tot dan toe. Ayron Senna haalde in 1988 de pole in Monza met een tijd van 1.25.974. Dat was 7.3 seconde sneller dan Stefano Modena, die laatste werd.
De race was ook voor Hamilton. Hij won met ruim 3 seconde voorsprong op teamgenoot Nico Rosberg. Felipe Massa kwam ruim 25 seconde achter Hamilton als derde over de streep.
---
We zijn 9 jaar later terug op Monza. Tempel van snelheid. Thuisbasis van Ferrari. De stoere paarden hebben tot nu toe een matig jaar. Dieptepunten worden wat gecompenseerd door vooral Leclerc die een paar podiums heeft kunnen rijden.
Echter hebben de mannen van Vasseur een strategisch kunststuk bedacht. Ferrari wil de Tifosi trots maken en hebben weken lang gewerkt aan perfectie.
Carlos Sainz en Charles Leclerc ontvingen een spitse en krachtige motor. De besten uit de fabriek, splinternieuw en afgesteld op snelheid. Daarnaast gebruikten ze een stukje van het beschikbare budget voor een speciaal voor Monza ontwikkelde achtervleugel.
Daarnaast willen ze de rijders op net iets afwijkende strategieen zetten. Sainz mag in een bolide instappen volledig afgestemd op topsnelheid. Ook Leclerc krijgt een auto gebaseerd op topsnelheid, maar wel met een kleine reserve ingebouwd voor de race. Ietsje minder topsnelheid en iets meer downforce.
Het bracht de Tifosi in extase. Wat een kwalificatie!
---
Sainz, Verstappen en Leclerc zaten binnen 0.067 seconde van elkaar in de aangegeven volgorde. Ferrari had haar pole!
En dan het verschil met de rest van het veld. Ook de verschillen tussen de 20 rijders waren opvallend en ongekend klein! In Q1 was het verschil tussen nummer 1 (1:21.965 voor Sainz) en nummer 20 (1:22.860 Stroll) maar 0.895. 9 tiende. Kan me geen kwalificatie herinneren waar het zo close was.
---
Carlos Sainz nam de leiding. Hij had duidelijk het mes tussen de tanden geklemd. Direct werd duidelijk dat Verstappen op P2 met iets speciaals moest komen om er voorbij te komen. Uiteindelijk lukte dit. Verstappen had tot rond 13 vooral druk gezet, terwijl hij en passant de banden aan het managen was. In ronde 14 kwam de verlossende melding. "Mode 6. The ovetake button is available." Twee rondes later was Verstappen er voorbij. De hard vechtende Sainz moest toelaten dat Verstappen er voorbij kwam.
Het bleek de beslissende aktie van de race. Verstappen reed vrij eenvoudig weg van Sainz die erg hard voor de banden was geweest.
---
Maar was het wel zo gemakkelijk? De onboards toonden duidelijk dat Verstappen alles heeft moeten geven. Na zijn inhaalaktie en nadat hij een paar seconde voorsprong had genomen meldde Verstappen dat hij temperaturen moest gaan managen. Die waren sterk opgelopen tijdens het gevecht.
Ook later waren er koeling issues. Verstappen moest urgent rustig aan gaan doen. Zijn voorsprong liep ook terug van ruim 13 seconde naar ca 7 seconde.
---
Het gevecht om P2 en P3 was niet minder hard. Sainz en Leclerc waren in slagorde verder gegaan. Na de pitstop was Perez daar achter aangesloten. Perez was duidelijk kansloos in de drs trein. Dit was waarschijnlijk de tactiek van Leclerc voor de race. Sainz op 1 met het Ferrari kanon en Leclerc daar rustig achter hangend. Verstappen zou absoluut kansloos zijn geweest.
---
Perez wilde niet capituleren en ging ver over de limiet in de aanval. Het liet Leclerc reageren. Hierdoor verloor hij de aansluiting bij Sainz, wat Perez hielp om hem voorgoed voorbij te steken.
Ook hier was weer een aanwijzing voor oplopende temperaturen. Perez moest een aantal rondes rustig doen terwijl hij een paar seconde achter Sainz bleef.
Tegen het eind van de race wist ook Perez voorbij te gaan aan Sainz.
---
Hiermee was de race absoluut niet over. De twee Ferrari rijders besloten knetter verziekend hard voor P3 te vechten en Vasseur liet dat toe. Het bracht voor de zoveelste keer de toeschouwers in vervoering. Uiteindelijk wist Sainz P3 te behouden, wat ik persoonlijk een wonder vond. Zijn banden waren volledig aan gort door de tactiek van Red Bull. En toch redde hij het. Hij was de Picador op het stijgerende Ferrari paard.
---
Vier toreadors die die de overwinning wilden stelen. Ze hadden alle twee mogen slagen. Echter is het in F1 niet mogelijk om 4 personen op P1 te zetten. Beste race sinds jaren. Twee teams met een groot kloppend race hart. Ze vochten knetter hard. De grote winnaar was de Tifosi. Ik was dat even ook.
---
Voor het eind van de race was er nog footnote van Coulthard: In the end it doesn't matter who your teammate is. It matters who your compatitor is. Een boodschap met een dubbele bodem wat mij betreft. Dit ging over de grote kampioen en zijn uitspraak, die zich aankondigde toen in 2014. Daar is al voldoende over gezegd.
Het was eigenlijk ook een aanwijzing naar Ferrari met Calros Sainz en Charles Leclerc. Zij waren vandaag de concurent Van Red Bull. En ze vochten waardig.
---
Vandaag schreef Verstappen geschiedenis. Hij scoorde zijn 10de GP overwinning op rij. De mensen die eufemistisch gezegd niet zo van Verstappen houden roepen dan. Tsjah. Makkelijk. Die Red Bull is zo dominant, want ze winnen alles!
Ik zeg dan. Kijk even de race terug. Hoe spannend het lang was. Ik weet zeker dat die mensen, van alles roepen om prachtige prestaties te downplayen, op het puntje van de stoel hebben gezeten. 14 rondes lang zaten ze te hopen. 14 rondes lang dachten ze het. Vandaag is het de dag dat Verstappen niet gaat winnen.
Ik zeg: Bekijk de verschillen eens. Ik heb ze netjes opgeschreven in het verhaal. Vergelijk ze dan met 2014. En dan met 1988. Heden tendage bestaat er geen dominantie. Verstappen.... Hij is de dominantie.