21
Michael Schumacher nestelde zich vandaag opnieuw in de top tien kwalificatie. De Duitser maakte echter niet van de mogelijkheid gebruik om een tijd neer te zetten om zijn banden te sparen. Schumacher is van mening dat dit risico de moeite waard is en het zich morgen zal uitbetalen tijdens de race, met een extra set zachte banden.
Schumacher: "Het was een tactische kwalificatie waarbij we ervoor hebben gekozen om de zachte banden voor de race te sparen door niet in de derde kwalificatiesessie te rijden. In theorie zou dit de moeite waard zijn gezien de afstand van de race. Het is dus een gecalculeerd risico dat we hebben genomen."
"We weten vanuit het verleden dat hier veel ongelukken kunnen gebeuren. Ik zal zeker gebruik maken van de mogelijkheid om hierop in te spelen als de situatie zich voordoet. Ik hou mijn vingers gekruist voor Sebastian dat hij morgen zijn tweede titel kan pakken."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (21)
Login om te reagerenSwearengen
Posts: 1.745
Ik kijk nu al weer uit naar Schumacher zijn race. Oke ik ben dan wel een grote fan, maar laten we eerlijk zijn, sinds Canada is Schumacher de rijder die ons het meeste vermaak heeft bezorgd. De manier waarop hij aanvalt, waarop hij verdedigt, super gewoon om te zien.
En dat voor een 42 jarige. Oke na zijn debuut jaar was ik ook flink teleurgesteld in zijn presteren, maar dit jaar laat hij toch echt wel weer zien waarom hij zevenvoudig WK is.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Precies, sinds Canada zien we weer een heel andere schumacher. De Kwali\'s zijn ook wat beter geworden. Ben benieuwd wat hij morgen laat zien. Op deze baan ging het vorig jaar namelijk erg slecht. Op de meeste banen die voor zijn pensioen nog niet op de kalender stonden overigens. Op Suzuka verwacht ik weer een erg goede race, daar ging het vorig jaar namelijk al goed.
Ediejo
Posts: 9
Ik ben ook een Schumacher fan. Maar ik zeg. Regels aanpassen. Kom je in Q3 en je set je bewust geen tijd neer om tactische reden. Dan zeg ik direct achteraan plaats nemen. Dit zijn de mazen in het reglement. En die moeten gedicht worden.
-Baron-
Posts: 3.091
Hoezo is het een maas in het reglement. Het is niet dat hij vanaf pole start en z\'n banden mag kiezen. Als Sutil en Di Resta een tijd hadden gereden dan had Schumacher P10 gestart.
Zelfs al voeren ze de regel in dat je een paar ronden moet rijden. Wat doen ze er dan tegen als een coureur besluit binnen te blijven? Schrappen ze z\'n tijd dan? :P
En al hangen ze er een grid penalty aan dan zegt een team gewoon; \"Sorry, we hadden problemen en besloten dat het onverantwoord was om onze coureur(s) de baan op te sturen.\"
En dan kraait er geen haan naar.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Wat een onzin.. Die regel is er al vanaf de start van dit systeem. Dus, als iemand niet naar buiten kan komen omdat die problemen heeft, moet die maar achteraan starten? dat is jouw redenering. Of hij rijd een tijd van 3 minuten, dan terug naar de pits, dan is alles in orde?
TearItUp
Posts: 1.525
Onzinnig gezever van zeurpieten. Who cares, ik vind dat juist mooi, een gokje wagen.
AlYnsa
Posts: 1.175
@Tearitup: Onzinnig gezever over gezever van zeurpieten.
Mr Marly
Posts: 7.310
Ediejo; Helemaal mee eens!
Ik wil in Q3 strijd zien en niet een enkele wagen op het circuit. Voor mijn part geven ze een extra setje banden weg die ze alleen in q3 mogen gebruiken. Maar niet rijden kan wat mij betreft nooit de bedoeling van een kwalificatie zijn. Al geef ik Dhr. Schumacher groot gelijk en begrijp ik dit besluit goed.
BRM
Posts: 602
Nee het voegt een mooi tactisch element toe. Coureurs moeten nu kiezen tussen een betere startpositie of de kwalificatie opofferen en een tactisch voordeel in de race. De kwalificatie is niet bedoeld om spannend te zijn, het is slechts een voorbereiding op de race die er echt toe doet en waar het natuurlijk wel spannend moet zijn. Dit soort tactische verschillen tussen coureurs komt de race alleen maar ten goede.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Dat bedoel ik dus mr.Marly. Het zijn gewoon de regels, die simpel op te lossen zijn met een q3-band of de comeback van kwalificatiebanden, dan komen ze wel buiten.
BMW POWER
Posts: 358
Hoezo? Achteraan? Los van alle uitleg die de rest heeft gegeven, wil ik je een vraag stellen. Schumacher, of welke andere coureur dan ook, heeft toch de Q1 en Q2 overleefd? Of ben je het daar ook niet mee eens? Dus...het is oneerlijk om met die resultaten geen rekening te houden. En, als de rest in de Q3 een tijd zet, zoals eerder door een andere mede F1-fan uitgelegd, dan zal hij ook P10 starten.
De regel moet zijn, dat je in de kwalificatie of de zachte band, of de harde band moet kiezen, en dat de gebruikte band van de Q3, niet meetelt voor de race. Je moet wel op de zelfde soort band starten. Maar dat hoeft van mij niet gewijzigd te worden hoor. Ik vind het goed zo.
Ik wil WEL, tanken tijdens de race, en 2 testperiodes van 3 dagen tijdens het seizoen erbij hebben.
Distortion
Posts: 1.508
Ik voorspel dat Schumacher start op hard en dus niet heel goed mee kan komen op dat punt in de race. Vervolgens tegen het einde gaat ie op zacht en gaat ie nog hele leuke dingen laten zien.
DutchF1
Posts: 12.432
Tegen het einde heeft hij op de manier die jij omschrijft al een ronde achterstand.
-Baron-
Posts: 3.091
Of er komt een vroege Safety Car en dan hoeft Schumacher niet meer op soft te rijden. Dat is tenminste waar Schumacher naar eigen zeggen op rekent, tenminste, op de mogelijkheid.
Maar goed, op de supersoft rijd hij ongeveer dezelfde tijden als de top 3 teams op soft dus ik denk niet dat heelveel uit gaat maken maar dat gaan we morgen meemaken. :)
ives
Posts: 1.255
Schumacher heeft mij ook verbaasd. Dacht na de eerste helft van het seizoen, dit is over en uit. Poging tot comeback is nu echt wel volledig mislukt. Maar de laatste maanden is hij zeker de evenknie van Rosberg en rijdt erg sterke races. Goeie starts, sterk defensief zonder aan laptimes in te boeten.
Ik zou hem zo graag volgend jaar in een winnende Mercedes zien samen met Rosberg. Krijgen we een boeiende interne strijd. Nico die z\'n leeftijd mee heeft en net iets sneller is, en Schumacher die al die jaren ervaring heeft om voor de wereldtitel te strijden.
Stri
Posts: 2.848
Ik hoop op een goede race morgen, zodat ik weer heerlijk kan genieten zolang hij er nog is .
Wel een flinke anti climax deze kwali. Dat Vettel die pole pakt was wel duidelijk, maar zelfs erachter geen actie met drie mensen die niet eens een poging doen, ik was sowieso al nooit echt fan van dit systeem, maar dit ging mij echt mijn pet te boven. Ik weet dat het niet gewenst is om constant de kwalificatie format op de schop te gooien, maar dit vind ik toch echt wel nodig op deze manier.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Kwalificatiebanden terugbrengen was ook gewoon het beste idee geweest in dat opzicht. Dan hebben de teams geen enkele reden om niet buiten te komen. Dan krijg je ook onderling weer wat verschillen, want sommige wagens zullen beter overweg kunnen met zo een extreem zachte band dan met de hardere raceband. Maar het mocht niet zijn.
-Baron-
Posts: 3.091
Het geeft Schumacher wel een kans om de snellere auto\'s aan te vallen. Als hij gewoon een ronde had gereden en van P7/8 was gestart dan was hij gelijk gezien. Nu kan hij met een SC z\'n softs eraf knikkeren en mogelijk vechten voor P5.
Qua auto\'s op de baan en spektakel is het inderdaad teleurstellend als er maar 7 van de 10 deelnemen maar voor de race belooft het alleen maar meer actie.
Voor de Force India\'s geld zelfs dat als ze een ronde hadden gereden in Q3 dan hadden ze geen verse banden over gehad.
ben
Posts: 313
Ik ben geen fan van MS maar vind het leuk dat hij eidelijk in een opwaartse fase zit,MS wordt wat langzamer van reflex mischien maar heeft blijkbaar zijn oude vaardigheden teruggevonden!
Veel leuke acties en blijkbaar een beetje minder bezorgd om een straf te krijgen!
Speedpuppet
Posts: 9.467
Zijn comeback begint wat glans te krijgen inderdaad. Maar het is des te pijnlijker dat de Mercedes geen goede auto is. En zie het helaas niet gebeuren dat dit volgend jaar wel het geval zal zijn.
Sparrow
Posts: 3.592
Logische keuze voor hem. Hij had potentieel maar één plaats naar voren kunnen staan, dus veel te winnen was er niet. Maar dat we dit nu steeds vaker zien zegt genoeg; de regels zijn klote...