Hamilton blijft positief na diskwalificatie: "Hebben progressie geboekt"

Als een vlieg op een hoop stront hè…..
‘Veel sneller’ ? Toon eerst even goed aan hoeveel sneller. 👍🏻

Als jij weet hoeveel sneller dan mag je het zeggen. Dat het iets geflatteerd is is een feit maar het precieze voordeel weten we niet. In de kwalificatie en sprint was alles kennelijk prima en toen was Lewis ook flink sneller. Ook weten we helemaal niet of de andere wagen wel goed was. Maar goed, Rimmer roept wel vaker dingen vanuit de wellicht volle onderbuik die eruit moeten.

Rimmer denk je een beetje aan je hart ;)

OT: feitelijk heb je gelijk over het punt dat Hamilton in een auto reed die niet voldeed aan de technische reglementen. Of dat invloed heeft gehad op zijn snelheid (pace), weten we niet, het is wel aannemelijk.

Hoe dan ook, het was een leuke race om te kijken ook vanwege het feit dat Verstappen niet aan de horizon verdween (en dat het enigzins nog spannend werd). Nu klaar en door naar de volgende.

Michael, in de sprint en kwalificatie had de auto gewoon dezelfde lage afstelling hoor, want je hebt te maken met parc ferme.

Cyrus,

"Of dat invloed heeft gehad op zijn snelheid (pace), weten we niet, het is wel aannemelijk."

Het heeft per definitie invloed, anders zouden de teams nooit met een zo laag mogelijke rijhoogte willen rijden.

@Cyrus, de roast (zijn cabaret serie) tegen Hamilton heeft het grappige karakter ondertussen wel verlaten.

Maar het is niet zo moeilijk om te bedenken dat met grondeffect auto's een auto verder van de grond minder grip heeft. En dus minder snel een rondje draait. De drag op de rechte stukken verandert er niet veel van, maar de grip in de bochten wel. Hamilton had een flink voordeel. En dus ook in de sprint race. Echter is hij daar niet gecontroleerd, of was de slijtage minder dan 1 mm op de blokjes.
En gezien foto's en beelden denk ik dat ook Russell minstens op het randje heeft gezeten. Die kwam er mee weg omdat bij hem niets is gecontroleerd.

@Michael Schumacher. Vanaf kwalificatie mag er niets worden veranderd aan de auto. parc ferme. Dus in kwalificatie en in de sprint race had Hamilton ook dat voordeel van de te lage afstelling. Alleen als er minder dan een mm van de blokjes af is, dan is voor kwalificatie en voor de race de boel legaal.

Hamilton laat al heel zijn leven zien dat hij heel erg snel is. Ook vorig jaar was Hamilton in veel races erg sterk. En Russell was in die races absoluut niet in staat om ook maar in de buurt van Hamilton te zitten. Dit seizoen is Hamilton gewoon weer in vorm. En dan is Russell 9 van de 10 keer absoluut niet opgewassen tegen Hamilton. Wat er nog uit moet dit jaar bij Hamilton is de vele wiel aan wiel fouten die hij maakt. Er is te vaak contact met andere rijders. Als dat zo is, dan zit hij gewoon weer op zijn oude extreme niveau.
Rimmer plaatst naast zijn roast postings ook wel eens serieuze posts. En dan valt er soms te lezen dan hij Hamilton goed vindt. Alleen worden die sposts minder en minder.

Ik vraag mij echt af of jullie wel het FIA document hebben gelezen waarom die is gediskwalificeerd?

Het ging om de achterste skid blokken die iets te veel gesleten waren. Dit komt waarschijnlijk door het hobbelige circuit en dat er een sprint en race was waardoor ze die dingen niet tussendoor checken en meten. Dus normaliter was dit geen issue geweest bij een normaal race weekend format.

En dus geen illegale auto, ik weet niet waar dat vandaan komt? De pace is dus gewoon goed van Merc met de nieuwe update.

Maar goed, geniet er nog even van want het was alweer even geleden om iets te genieten te hebben toch...

@Snailer, mijn vermoeden is zeker dat er sprake was van een snelheidsvoordeel. Hoeveel dat was weten we niet, maar ik ben er van overtuigd dat het gat met Verstappen groter zou zijn en hij wellicht ook geen 2e was geworden.

Thumbsup,

Waarom was het bij de RBR niet? Precies, wel rekening ermee gehouden.

Ik heb de race gisteren met veel plezier gekeken.
Daarna ben ik gaan slapen.
Vanmorgen zag ik in de reacties na de race dat een 15-tal Lewis lovers, zonder dat ik iets gezegd had, meende mij belachelijk te moeten maken want jeetje, Lewis had een keer goede race.
Vandaag heb ik dat enge clubje met groot plezier en uitsluitend voor persoonlijk vermaak een paar keer flink onderuit geschoffeld. En als ze door blijven gaan met janken en drammen dan doe ik het de volgende keer met nog meer plezier 😎👌🏽🙏🏽

Gezien wat voor issues Verstappen nu had was het vooral spannend door die issuesbij Verstappen. Weet niet of je wel eens hebt geremd met remmen alleen op de achterwielen? Dan valt er niet te sturen. Of met remmen allen op de voorwielen? Dan gaat als je ztuurt de auto achterstevoren. Bij Verstaplen was die rembalans volledig weg. Soms meer op de voorwielen en soms op de achterwielen.
Het was een klein wonder dat Verstappen niet is gecrasht. Zonder die issue was het waarschijnlijk een saaie race geweest. Ook al is de Mercedes illegaal verklaard. Geeft ook aan dat de Red Bull nog steeds gemiddeld de beste auto is.
En ThumsUp. Niet mee eens. Waar het ook door komt. De achterkant was te laag afgesteld. Bekijk de foto's en je ziet op het oog hoe groot de verschillen waren.

@Thumbs, het is heel eenvoudig. De FIA meet de dikte van de plank op 4 plaatsen. Als er meer dan 1 mn is afgesleten is de auto te laag afgesteld en daardoor illegaal. Het is aan de teams om de auto’s goed af te stellen. Bij een hobbelig circuit hebben alle teams dezelfde handicap. Mercedes nam meer risico hierin dan Red Bull en als gevolg daarvan is de auto van Hamilton door de FIA illegaal bevonden.

@ Rimmer
"jeetje, Lewis had een keer een goede race"

Die Lewis staat bijna tweede in het WK, dus die heeft wel vaker dan eens een goede race gereden dit seizoen. Maar goed, gefrustreerd als jij bent zul je dat vast nooit erkennen.

Het zijn vooral de Lewis en Merc fans die gefrustreerd zijn, Mika Kimi...

@ Vade,
Ik geef ze geen ongelijk, zo'n DSQ is gewoon zuur. Waren de rollen omgedraaid dan zouden Max-fans ook niet gelukkig zijn geweest.

Het gaat erom dat ze het proberen goed te praten en allerlei argumenten proberen aan te halen om het in de schoenen van de FIA te schuiven. Dat is gewoon zielig.

Als het Max was overkomen, dan was het zo. Dit is gewoon een zwart/wit regel die je als team zelf in de hand hebt door je rijhoogte aan te passen of je coureurs anders te laten rijden(zoals RBR dat in Spa deed). Mercedes en Ferrari hebben gegokt en verloren, so be it.

Snelrondje. Precies. Alleen wordt het woordje illegaal wordt door sommige verkeerd gebruikt alsof er met een illegale auto is geracet. Het gaat maar om een stukje slijtage dat te hoog was. Hij is dus met een legale auto begonnen alleen is er net iets teveel slijtage aan de achterkant geweest waardoor de skid blokken illegaal zijn geworden…

Thumbsup, dus is hij met een illegale wagen over de finish gekomen, dat is een feit. Feit blijft ook dat in de basis de rijhoogte dus hoger had moeten zijn bij aanvang van de race. Daardoor zou hij per definitie dus ook langzamer zijn geweest in de race.

Vade, je hebt gelijk dat ontken ik ook niet. Dus geen idee waarom je er zo op hamert. Maar als je de motivatie van het team leest, dan was het geen probleem geweest als het niet een sprint weekend was. Dus ja doe ermee wat je wilt doen. Had het een normaal race weekend geweest dan hadden ze dus geen illegale auto over de finish gehad. En nog steeds dezelfde snelheid, zoals ik eerder al zei, gegokt en verloren... Next... op naar Mexico

Thumbsup, maar op een andere baan kan RBR dus ook weer de rijhoogte verlagen. Dus weten we nog steeds niet of Merc echt zoveel sneller is geworden (in verhouding met RBR).

Leuk geprobeerd @Thumbs maar zoals @Vade ook aangeeft is Lewis met een auto over de finish gegaan die niet conform de reglementen was en dus illegaal. De verantwoordelijkheid hiervan ligt bij het team en die hebben een zeker risico genomen met deze afstelling.

@thumbsup,

De skid blocks waren dermate gesloken waardoor de plank teveel afgesleten was.
Die skid blocks zijn er om de plank te beschermen.
De plank is bij de start 1 cm dik en mag maximaal 1 mm slijten.

En Michael Schumacher reageert zo omdat zijn held de eerste overtreder was.
( maar misschien wist hij dat niet eens)

Who was the first to be disqualified for illegal skid block wear?
At the 1994 Belgian Grand Prix, Michael Schumacher became the first driver to break the newly introduced skid block rule.

"The German legend's victory was short-lived as his skid block was found to have worn down excessively, resulting in his disqualification from the race."

Vade, idd tov RBR is het nog niet helemaal duidelijk. Maar tov McLaren en Ferrari hebben ze wel degelijk een stap gemaakt (mijn aanname he!). Of het was toeval idk ik vermoed iig dat de aangepaste vloer wel heeft gebracht waar men op hoopte. Maar voor elke update heb je natuurlijk wel een paar races nodig om het te bevestigen dat het ook echt werkte. Hangt ook af van de type baantjes.

Zelf verwacht ik niet dat ze door deze update volgend seizoen direct de aansluiting hebben gevonden. Want vorig seizoen gingen de Mercs ook lekker aan het eind van het seizoen. En we weten allemaal hoe dit seizoen is begonnen...

"Maar tov McLaren en Ferrari hebben ze wel degelijk een stap gemaakt" niet dus; McLaren had dit weekend ook =de vloer voldoende hoger gezet, die kunnen volgend weekend ook weer lager gaan rijden en misschien wel lager dan Mercedes omdat zij geen last van porpoising hebben.

De auto was niet illegaal, het was gewoon een gevolg van het sprint weekend. Ze moeten de wagen hoger zetten tijdens practice 1. Dit hebben ze niet hoog genoeg gezet met teveel slijtage als gevolg. De wagen is dus veel sneller geworden want er was niets illegaal aan de wagen.

@gp
Er was dus niets illegaals aan vandaar dat Mercedes de straf ook aanvecht......NOT

Rimmer is een idioot

"Ik voel mij goed, we hadden hem kunnen winnen"

Rimmer, dat had makkelijk gekund! Wanneer zijn vloer niet gecontroleerd zou worden 😉

Na de race voldeden de Ferrari van Leclerc en de Mercedes van Lewis niet aan de gestelde regels, en dat heet dan dat de auto niet legaal is. Kennelijk zijn de maatstaven van @gp net iets anders, want als de auto wel is goedgekeurd volgens de regels wat is de auto dan? Illegaal klinkt misschien niet leuk, maar feitelijk zijn ze dus wel illegaal.
De auto lager afstellen betekend meer downforce wat in de F1 betekend dat dat voordeel oplevert in snelheid, dus snellere rondetijden. Ferrari en Mercedes hadden hun auto dus lager afgesteld dan McLaren en RBR, wat hun dus snelheidsvoordeel opleverde. Andere teams hielden dus wel volgende marge om hun auto hoger af te stellen vanwege het hobbelige circuit, en bleven wel binnen de regels. Het is heel simpel lijkt mij…….;)

NicoS, jij zegt stellig andere teams hebben het wel goed gedaan maar dat weet je helemaal niet. Er zijn maar 4 auto’s gecontroleerd en 50% daarvan was ‘illegaal’. In deze situatie hadden ze als je het mij vraagt allemaal gecontroleerd moeten worden. Maar goed het is wat het is. Als het niet klopt dan klopt het niet en dan is diskwalificatie de uitkomst.

En ander vraagje, heeft iemand een bron met hoeveel slijtage er is vastgesteld? Ik kan het namelijk nergens vinden.

@Thumbs,
Hoe die keuringen precies gaan weet ik ook niet. Alle auto’s krijgen een standaard keuring op gewicht en benzine monsters, dat is wat ik zeker weet.
Daarnaast worden er selectief auto’s uitgepikt die een uitgebreide controle krijgen. Kan best zijn dat alleen die auto’s vast gehouden worden, en de andere vrijgegeven worden aan de teams, zodat zij in kunnen pakken.
Mogelijk dat wanneer er, zoals nu, iets illegaal gevonden wordt, het dus niet meer mogelijk is, of zin heeft, om de andere auto’s nog weer terug te roepen.
Dit kan een theorie zijn waarom de auto van Russell en Sainz niet meer gecontroleerd kunnen worden.
Willen we dit zeker weten, dan moet je de werkwijze van de FIA omtrent de keuringen na de race weten, en die weten we (ik) niet precies.

"En ander vraagje, heeft iemand een bron met hoeveel slijtage er is vastgesteld?"
"Het ging om de achterste skid blokken die iets te veel gesleten waren"

Nee, dat is niet gemeld door de FIA, maar jij schijnt zelf al goed te weten dat het maar 'iets te veel' was...🤨
Ik durf zelfs niet met zekerheid te zeggen of het slijtage was, of dat b.v de meetpunten of titanium vlakken niet helemaal op de juiste plaats zaten.

"En dus geen illegale auto, ik weet niet waar dat vandaan komt?"

Uhh, de auto voldeed tijdens controle niet aan de reglementen van de FIA, dus is hij illigaal.

"Dit komt waarschijnlijk door het hobbelige circuit en dat er een sprint en race was waardoor ze die dingen niet tussendoor checken en meten. Dus normaliter was dit geen issue geweest bij een normaal race weekend format."

Als het teveel slijtage is, wat zeer aannemelijk is, waarschijnlijk wel. Maar dan nog moeten ze hun auto beter afstellen.
'Early in the weekend, teams will weigh their planks too, when they re-weigh them after a session, they can quickly tell if their set up is causing wear.'
Ze hadden naar VT1 dus gewoon moeten wegen, en bij twijfel de vloer wat hoger moeten afstellen.
Jammer van de verder prima race van Lewis.

En ik hou wel van de ironie;

Fia controleert na een lobby van Wolf vorig jaar vanaf Spa meer op de skid plates. Omdat hij dacht dat ze bij 'bepaalde...' teams magisch in de vloer zouden verdwijnen.

En de trigger was volgens FIA het systeem dat de purpoising registreert, dat er ook is gekomen omdat AMG zo aan het klagen was dat de purpoising zo gevaarlijk was.

Dat bedoel il due. Blijkbaar zijn er maar vier? auto's gecontroleerd op 'die bodem' door mario the pizza man. In hoeverre zouden bv Sainz en RusseLL ook een illegaaltje hebben?

🤭

Lewis in Mexico::” update werken niet, team moet meer naar McLaren kijken “.

Extra L....

Bull @audi, wil jij even aantonen dat Russell z’n auto wel legaal was?

We weten helemaal niet of de auto van Russell wel legaal was.. Die heeft de FIA niet gecontrolleerd.. Kans is best aanwezig dat die met dezelfde setup reed en dus ook illegaal was door teveel slijtage aan de plank..

Wel beetje apart trouwens.. Stel je voor dat 2 teamgenoten in een WK strijd gewikkelt zijn (zoals in 2016) en er dan ééntje op deze manier tegen een diskwalificatie aanloopt en de ander niet, puur door de willekeur van de FIA controles.. Of zouden ze dan wel beide auto's van één team controlleren?

Aanvulling: daar ging deze sport juist om toch? zo vond ik dat DAS systeem van mercedes ook geniaal.

Mercedes ging DAS boot in met de rijhoogte.

Positief dat hij geen rugklachten meer heeft met de lage vloerstand of was het destijds aanstellerij.

Onzin @Roy, doe je mee aan een sport dien je de reglementen te volgen.
Doe je dat niet dan wordt je gestraft, zo simpel is het.
Zelf niet in de meest extreme sporten gelden er nog steeds regels.
Sterker, zonder reglementen kan een sport niet eens bestaan.

Wederom een domme opmerking Jos….

Dit reglement met de plank stamt volgens mij nog uit de tijd van het ongeluk met Senna.. Ze willen op deze manier voorkomen dat auto's teveel met de vloer de grond raken waardoor de wielen grip kunnen verliezen.. Opzich een simpel en makkelijk te controlleren systeem.. Er zitten in de plank een aantal gaten geboord van precies 1 cm diep, die mogen na de race niet ondieper geworden zijn dan 9 mm.. Heel simpel dus..

En als je heel goed keek zag je tussen de lichtpuntjes ook een bull houtsplintertjes onder Ham zijn auto wegschieten...

Zie sprintrace….;)

Laat hem lekker in de waan.. Hij roept dit volgens mij ook vaak alleen maar om zichzelf en/of het team te motiveren..

Dat hebben we in de sprintrace gezien.. Dat was bijna 10 seconden op 1/3 van een Grand Prix afstand..

Ook in de sprintrace was de auto van Hamilton al illegaal. Dus het verschil zou nog een stuk groter zijn geweest.