'Audi denkt aan aantrekken Binotto'

Seidl is op dit moment ceo van Sauber, nog boven teamchef Alunni Bravi . dus als Bravi ( aangewezen door Stellantis) daar weg gaat hebben ze nog iemand voor die positie nodig. maar ja, er wordt ook niet specifiek gezegd dat Binotto een positie als teambaas in het vooruitzicht heeft

Thanks!

Seidl bouwt de organisatie op, zoals hij dit bij McLaren ook gedaan heeft, hoewel dat vooral in het neerzetten van de windtunnel is gaan zitten. Binotto kan verschillende rollen invullen. Teambaas, maar ook een technische rol. Denk aan motorenontwikkeling (waar hij een grote bijdrage had, hoewel anders dan velen denken hij niet hét brein was achter die motor) of een meer algemene technische rol (veel mensen binnen Ferrari vonden het zeer prettig om met hem te werken in die hoedanigheid, en men denkt nog steeds dat als Binotto het vraagt, meerdere mensen met hem meegaan naar een ander project). Ferrari wilde Binotto eigenlijk ook helemaal niet kwijt als technische man en hebben hem de rol van TD aangeboden. Dit weigerde hij echter.

.... van de budget cap?

Maar als Binotto met stijl haar aankomt bij Audi, dan weten we waar hij van geschrokken is.

geloof het of niet maar Binotto is geniaal op het gebied van motoren, niet de manager die hij was bij Ferrari en alle verantwoordelijkheid opeiuste, maar op motorisch gebied behoort hij tot de allerbeste in de wereld en dat is gewoon niet te ontkennen

Helemaal eens met Beerkuh.
Hij kan er ook starten zonder team manager te zijn.
Manager van de motoren is best wel een hoge functie.
De rest is trots want qua centen hoeft dat geen probleem te vormen.

Als Audi dankzij hem meteen meedoet om de knikkers zal de gekrulde motorenman vast wel in z’n vuistje lachen, ook als hij niet de hoogste in functie is.

Geloof het of niet maar Binotto moest verdwijnen omdat veel anderen het aan het verkloten waren. Ja hij was teambaas en verantwoordelijk maar hij was teambaas omdat anderen het verklootte en er geen ander opties meer waren. Binotto was zo goed om die rol in te vullen. Dat deed hij niet met verstand maar met zijn Ferarri hart.
Hij had nooit op die positie mogen komen want daar was hij niet geschikt voor. Maar wat Beerkuh terecht zegt de man is geniaal op gebied van Motoren.
Als Ferarri iets anders met hem om gegaan waren hadden ze nu beter gepresteerd als dat ze nu doen.
Helaas weer een foute beslissing om hem weg te sturen

Ik geloof het wel @beerkuh en niet alleen omdat het gewoon niet te ontkennen is...
Bij Audi zou Mattia zich als 'motorman' kunnen revancheren.

Binotto heeft zijn hele leven bij Ferrari gezeten, ook tijdens de succesjaren met Schumacher. Hij gaat niet de boeken in omdat hij de meest succesvolle teambaas was, maar hij lijkt mij een hele capabele vent als hij op de juiste plek zit. En dat laatste geldt voor de meeste mensen.

Das allemaal leuk en aardig, maar zijn haar ziet er ook niet uit!

Misschien kan ie de theedoek van ome Ben lenen @Schwantz...

Waarom denk je dat ze deze kennis niet hebben? De nieuwe motor wordt verre van ingewikkeld. Daar heeft VAG zelfs specifiek voor gezorgd, omdat ze anders niet in wilden stappen. En Audi heeft de nodige projecten gedaan door de geschiedenis heen waar ze een goede motor hebben neergezet.

De issue schijnt te zijn dat degene die het project moet trekken het budget veel te laag heeft ingeschat. Dit lijkt de reden te zijn waarom onder andere de ontwikkeling van de motor erg ver achterloopt.

Deze info komt van Joe Saward. Een journalist die zeer goed geïnformeerd is. Hij denkt wel dat het in die zin goed gaat komen dat audi het budget aan gaat passen en meer resources er aan gaat besteden. Saward wuift de geruchten met betrekking tot Toyota naar het land van de fabeltjeskrant.
De kennis is er nog niet omdat deze nog niet is opgedaan. Een motor bouwen voor een F1 auto is heel iets anders dan er 1 bouwen voor endurance. Het is geen schande dat ze de kennis nog niet hebben. Ze hebben wel de kunde in huis om de specifieke kennis op te doen. Daar ben ik persoonlijk van overtuigd. Ze zijn meestal en mogelijk altijd succesvol geweest bij de projecten die ze begonnen.
Of dat vanaf de start van de nieuwe regels zal zijn is niet de verwachting, maar audi heeft een traject uitgestippeld naar een kampioenschap. Nu afwachten of ze dat in de toekomst gaan worden.
Voor mij is vooral de grootste issue dat ze geen ervaring hebben met het runnen van een F1 team. Echter kunnen ze daar hulp verwachten van Sauber. Die hebben dat wel.

Niet?

Is wel een beetje speculeren lijkt me Snailer je eerste alinea, denk dat niemand weet hoever Audi is? Qua motor geloof ik het wel. In de zin van komt wel goed, alleen elektrisch blijft een vraagteken.

Ik speculeer niet, koppie toe.

Ik beschrijf wat Swarad er over heeft gezegd. Mij maakt het verder niet uit. IK volg die man al jaren. En 9 van de 10 keer klopte wat hij vertelde.
Om er maar een paar te noemen. Hij suggereerde ver voor het gebeurde dat FI zou worden overgenomen door een consortium geleid door Stroll.
Hij voorspelde al dat Mercedes zou blijven. Als motor bouwer en als team. Hij vertelde dat terwijl de hele wereld anders beweerde.
Dito voor Renault als motorbouwer.
Hij voorspelde de branding van Alfa Romeo bij Sauber. Hij was ook al direct duidelijk dat het ging alleen om het verbinden van de naam.
Hij voorspelde de contract verlenging van Hamilton terwijl iedereen riep dat hij ging stoppen. Dit gaat over de vorige verlenging, dus niet die van dit jaar.
De lijst gaat door.

Ik heb de neiging hem te geloven als hij iets stellig zegt.

Dat over de kennis bij audi over de F1 motor is dan juist wel speculatie van me. Hoewel je dat blijkbaar wel geloofde. Maar die speculatie is niet zo moeilijk. Ik heb nergens gehoord dat ze kopstukken hebben overgenomen van andere motorbouwers. Ze doen het dus via eigen kunde.

Dat is precies wat ik bedoelde, Swarad speculeert en wij evengoed, niets mis mee. Ook ik maak mijn waarheid uit verschillende meningen, maar ik denk niet dat Swarad insiders heeft aldaar.

Saward speculeert niet. Hij zit er soms naast. Maar hij verifieert alles. Nog 1 van de echte journalisten.

Zijn track record wat betreft voorspellingen onderbouwt dat. Hij heeft bronnen in zo'n beetje alle teams. En de teams weten dat hij integer is. Hij zal ook nooit info plaatsen of benoemen als de bron dat niet wil.

Dit van audi is geen speculatie van zijn kant. Deze van dat budget is trouwens op veel manieren eenvoudig te controleren. Dergelijke grote investeringen moeten bij de aandeelhouders gemeld worden. Als een budget verhoogd moet worden ook.

Daarbij is het redelijk eenvoudig tegenwoordig om interne verschuivingen van poppetjes te volgen. Alles komt tegenwoordig op internet terecht.

En dan bedoelen we natuurlijk Saward. :)
Ik volg hem soms ook.

Joe Saward is een gerespecteerd journalist,aar jij snapt totaal niet hoe merken en organisaties werken. Als jij iets zegt dat dat opvallend overkomt, is de kans gewoon dat het niet waar is, tenzij hij het van een bron heeft.

Dat verhaal van Audi komt overigens wel van goed ingegeven journalisten ,maar het motief is niet helemaal duidelijk. Kennelijk zou het ook zo kunnen zijn dat ze bij Sauber proberen Audi eerder zich te laten commiteren door ze vroeger meer aandelen te laten kopen zodat ze daar al kunnen beginnen met bouwen.

Tekstcorrectie op mijn nieuwe telefoon is ruk. 'jij' moet 'hij' zijn. En dubbele 'dat' moet enkel zijn.

Joe Saward maakt redelijk wat van dit soort fouten. Hij stelde ook dat ze nog lang niet op Buddh kunnen rijden omdat mensen op dat circuit wonen. Drie maanden later was er de MotoGP-race echter.

Joe Saward heeft ook eens gesteld dat de BrawnGP gewoon de Honda was met een Mercedesmotor en dat Honda dus nooit snel zou kunnen gaan. Ging dus totaal voorbij aan de freeze waar toen sprake van was en dat Honda misschien juist wel de beste motor had (volgens Szafnauer was dat zo). Hij ging ook voorbij aan wat Honda voor bijzonders met het chassis gedaan had (dubbele diffuser), was hij vergeten of hij wist niet dat het echt een Honda-ontwerp was.

Als Joe alles op bronnen baseert, dan vertrouwt hij als het om bedrijfsvraagstukken gaat de verkeerde mensen of trekt hij de verkeerde conclusies (zeer waarschijnlijk dat laatste).

Hij stelde ook dat VAG nooit zou komen op basis van dat als iemand werkelijk komt ze niet zo lang blijven praten vooraf en het gewoon aankondigen.

Ik heb bij alle online Saward talks gezeten van de Missed Apex Podcast en daar worden hem de meest uiteenlopende vragen gesteld. Hij heeft een beetje het Olav Mol-syndroom als in dat hij niet graag zegt dat hij niets niet weet en ook niet graag tegengesproken wordt. De host van MAP loopt wat dit betreft ook een beetje op zijn teentjes tenzij Saward duidelijk dingen zegt die nergens op slaan zoals over natuurkundige zaken of dingen die hem persoonlijk na staan.

Schijnbaar.

Klhaarblijkelijk wel.

Het is in ieder geval niet zijn broer...

Deze opmerking geeft wel aan dat jij geen idee hebt hoe speciaal een huidige top F1 motor is.