Officieel: General Motors wil vanaf 2028 F1-motoren leveren

Daar komen we rap achter want er komt "snel meer!"

Oh, het bericht is al rap aangevuld maar er staat niet bij dat het echt waar is.
Blijft afwachten...

GM is van plan om al voor 2028 de motoren van Andretti te 'badgen' met de naam Cadillac. In principe gaan er krachtbronnen van Alpine-makelij achterin de wagens liggen. Nu is dus de planning dat het Formule 1-team met een motor uit eigen land in 2028 op de startgrid staat.

@F1jos Dat ze de motoren zouden badgen is nooit bevestigd.

En de deal met Alpine is dan ook alweer verlopen, dus het kan nog alle kanten op

Ik blijf toch ook hopen op Porsche. Wat weinig mensen weten is dat Porsche rond 2003/2004 al een F1-motor heeft ontwikkeld. Nadat dat feest niet doorging werd het blok een optie voor Le Mans, maar ook daarvoor werd 'ie niet gebruikt. Uiteindelijk kwam de V10 in de Carrera GT terecht.

Oeps, fout jaartal. Blok was oorspronkelijk bestemd voor Footwork.

Footwork heeft toch gewoon met Porsche meegedaan? Was geen succes, maar die motor heeft er echt wel ingelegen.

Als die Amerikanen dat echt van plan zijn zouden ze toch best eerst eens de regeltjes lezen. Een maximale flow met kleine cilinderinhoud en elektrische ondersteuning zijn nu niet bepaald hun specialiteit, laat staan high tech . . . .

@RUTH Voor zover mij bekend heeft de motor die uiteindelijk in de Carrera GT belandde nooit in een F1-wagen gelegen. Zal mogelijk wel mee getest zijn. Porsche had destijds capaciteit nodig voor de ontwikkeling van nieuwe modellen, waardoor de ontwikkeling van het blok stopte, dacht ik.

Ah, ik ben mee met je verhaal, dat was inderdaad de nieuwe motor die ze ontwikkelde nadat de eerste Footwork-Porschemotoren eigenlijk een flop waren. Veel te zwaar. Die werd begin jaren 2000 inderdaad in een Carrera GT gelegd.

Een motor die voor de F1 ontwikkeld wordt, zeker destijds toen ze voor iedere sessie zowat vervangen werden, zal nooit zijn weg vinden naar een straatauto. Ja, langs een marketingverhaal..

Je snapt toch ook wel dat het 1) niet exact die motor gaat zijn en 2) dat ze destijds in de F1 die motoren vol opendraaide en dat je dat in een straatwagen niet hoeft te doen.

Die motoren worden ontworpen om niet al te lang mee te gaan. Het werkt niet zo dat je deze gewoon wat minder pusht en wat aanpassingen doet en je vervolgens een motor hebt die klaar is voor een straatauto. Zelfs zaken als cilinderinhoud werden aangepast. Dat er wat kennis gebruikt is, sure, maar daadwerkelijk die motor is onzin. Zou kostentechnisch ook niet logisch zijn.

Ik pak vast de spareribs...

(hou niet van popcorn)

Ik pak vast de drumsticks...

(hou ook niet van popcorn en heb geen spareribs 😢)

Eddy.

Een roffeltje erbij is welkom @Eddy, maar hou ook rekening met je buren...

Larry.

Wordt gewoon een complete drumsolo @Larry, en daar moeten ze maar genoegen mee nemen. Ik moet bij de zomerdag ook vaak genoeg naar hun Nederlandstalige gejengel luisteren. 😑

En ik woon in een twee-onder-één-kap, dus geen andere buren die er direct last van hebben. 😇

Eddy.

Ja dat word gezellig daar in Amerika!

Zoals iedereen (inclusief FIA, FOM en Andretti) al wist dat het zou gaan verlopen: iedereen speelt poker, waarbij het de teams erom te doen is om zoveel mogelijk geld te krijgen van Andretti en / of zo veel mogelijk toezeggingen (en dus invloed) van de FIA en Liberty Media.

@Beri: ik zie dat niet zo hoor. Als GM daadwerkelijk F1 motoren gaat leveren, kan ik me best voorstellen dat er ook wel een bestaand team is dat motoren van GM wil afnemen. Dat GM nu zegt alleen met Andretti de F1 in te willen gaan, wil niet zeggen dat dat standpunt niet kan veranderen.
Onder druk wordt alles vloeibaar, dus als de FOM tegen de komst van Andretti blijft, maar GM wel wordt verwelkomd als motorenleverancier, dan kan GM uiteindelijk best besluiten met bijvoorbeeld Williams, Haas of desnoods zelfs Aston Martin in zee te gaan.
Zo'n grote, zakelijke beslissing laten afhangen van emoties lijkt me nauwelijks houdbaar als er een kink in de kabel komt.

FOM moet niet zeiken ! Toelaten die club ! Meer wagens, hoe mooier !

Verwachten jullie een derde kind?




('t is een gokje maar dat mag in de 'Vegas-week')

Is het een jongen, een meisje of een genderneutrale?

Formaliteit. De F1 en de huidige teams zouden zichzelf volstrekt belachelijk maken als ze General Motors/Andretti serieus proberen te weren uit de F1.

Daar zijn ze al een tijdje druk mee bezig (zichzelf belachelijk maken), het is alleen zoeken naar een stok om mee te slaan en die dachten ze gevonden te hebben door te eisen dat Andretti/GM met een eigen motor moeten komen. Nu zullen ze wel weer met andere eisen komen. De teams denken alleen aan hun eigenbelang en het delen van de koek valt daar niet onder.

toch denk ik dat al die achterklap gewoon genegeerd kan worden en Andretti gewoon wordt toegelaten.

UIteraard worden ze toegelaten, dit is alleen "spel voor de buhne"

@NoBullshit Waarom? Andretti heeft geen meerwaarde. GM wel, maar zij bepalen de regels niet en slechts als motorleverancier maakt dat het bos al minder waard is. Verder zijn de merken die onder GM vallen verre van publiekstrekkers.

De FOM: hold my beer...
Die kunnen nog altijd Andretti afwijzen hoor.
Sterker nog, het kan zelfs zijn dat de GM deal wordt weggekaapt door één van de huidige teams.
Overigens is de timing om pas per 2028 met een eigen motor te komen, wel wat laat. Dan loop je al twee jaar achter in de ontwikkelingsrace ten opzichte van de andere leveranciers.

Dan kan je wel mooi kijken waar anderen de plank hebben misgeslagen en dat aanpassen. Overige leveranciers zitten dan wel met een beperking in mogelijke aanpassingen. En hebben ze eerder de boel op orde dan komen ze toch een jaartje eerder?

En dat snap ik nou ook niet Patrace.
Om vanaf 2028 met 'n motor te komen is niet zo slim.
Je hebt toch data nodig om de boel te perfectioneren.

Patrace... wie zou t weg moeten kapen? Williams, Haas of Mclaren? Zou kunnen hoor maar ik denk minder waarschijnlijk.

Ik denk dat t voor GM juist een plus is dat Andretti vanuit amerika wil werken en dus GM geen personeel hoeft te verhuizen naar Engeland (williams/mclaren) of waar Haas officieel ook zit. (Italië of ook engeland?)

En zo is dat Tyla, nog 4 maanden en INDYCAR gaat weer knallen, kan niet wachten !

Overigens is het wel de vraag waarom ze Andretti nodig hebben om een chassis te bouwen. Dat kan een organisatie als GM toch best zelf?

Ik denk dat in de USA een naam als Andretti wel een meerwaarde heeft, zeker in de combi zoals ze nu doen.

En dat Andretti meer racen uitstraalt dan Cadillac, dan denk ik eerder aan van de glijdende slecht geveerde limousines.

Dat is een kwestie van willen, niet van nodig hebben.
GM heeft kennelijk geen zin om als volwaardig fabrieksteam te gaan opereren, maar vindt het leveren van motoren wel voldoende.
Net zoals Honda deed met Red Bull en gaat doen met Aston Martin.

@Freek PR-wise heeft GM er meer aan dat ze gewoon het volledige merk over het team kunnen voeren. Juist wat jij aangeeft zou afzien aan de prestatie en wellicht zo goed als nullificeren dat Cadillac hier de investeringen voor gedaan heeft. Denk aan Honda met Red Bull. Maar goed, datzelfde Honda heeft niet door dat dit nu weer gaat gebeuren bij Aston Martin, tenzij ze een deal hebben dat het team geen Aston Martin meer gaat zijn.

Verstappen is zo ongeveer de meest populaire sporter in Nederland, maar het marktaandeel van Honda is kleiner dan het ooit was. Ze hebben niets gehad aan die enorme logo's op de Red Bull.

Juist door een team met de naam Cadillac te hebben kun je dat imago doorbreken. Overigens is Cadillac veel breder dan limo's en zijn ze gewoon het alternatief voor de Duitse drie luxemerken uit de VS. Daarnaast kunnen ze wellicht bredere markten aanspreken dan alleen de VS.

Andretti is verder niet een partij met een achtergrond in het zelf ontwerpen van een chassis, dus ik zie niet wat de reden van Cadillac is om dit met Andretti te doen.

is = gaat

2028 Dan gaat Max voor zijn record brekende 8e Kampioenschap.

Zo…………. ja ik weet het, je moet niet onder het autorijden op je telefoon zitten.

Inderdaad, ik zou gewoon op de bestuurdersstoel gaan zitten. 😜

Eddy.

Het is sowieso niet handig om op je telefoon te zitten want dan gaat die kaput. Het is niet voor nycks dat ze stoelen en kratjes bier hebben uitgevonden hé.

Maar met een Cadillac

Ja, dat kan inderdaad ook nog. Op verschillende wijzen. Gewoon niet komen of door een andere fabrikant het te laten doen zoals Cosworth.

Ik zal ernie rouwig om zijn als er eindelijk weer eens een team, met een heel nieuwe motorleverancier ook nog, instapt in de F1. Dat zou ook wel een keer tijd worden nondeju!