8
Het team van Sauber bezet momenteel de zevende plek bij de constructeurs. De Zwitserse renstal begon heel behoorlijk aan het seizoen, maar had de afgelopen Grands Prix geen antwoord op een opgeleefd Force India. Daar baalt men in Hinwil stevig van.
Teambaas Peter Sauber: Het is dat we gediskwalificeerd zijn in Australië en problemen ervoeren met de versnellingsbakken in Italië, anders hadden we nog voor Force India gestaan. Directeur Monisha Kaltenborn voegt toe: We betalen nu de prijs voor onze eigen fouten.
Kaltenborn verklaart de eigen terugval: We zijn overtuigd dat de auto relatief goed is en de stappen die we zetten ook goed zijn. Ons probleem is dat de off-throttle blown diffuser niet werkt zoals we willen. Toen de FIA aangaf in te grijpen op het vlak van engine mapping en off-throttle blown diffusers, hebben we de ontwikkeling ervan gestopt. Daar hebben we nu last van.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
8 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenF1-2009
Posts: 562
Daar kan je nooit zolang last van hebben, aangezien dat besluit hooguit 3 races heeft bestaan, van het begin tot het moment dat het daadwerkelijk ingevoerd en afgekapt werd. Onzin dus.
RogerZzz
Posts: 9.263
U bouwt ook F1-wagens of komt wellicht dagelijks bij Peter Sauber op de thee? Ik kan me ergens voorstellen dat wanneer een team een bepaalde filosofie heeft voor de ontwikkeling van hun wagen, en daar door een regelwijziging van de FIA roet in het eten wordt gegooid, ze daar nog enige tijd last van ondervinden. Feit is dat ze er qua snelheid minder goed bijzitten dan aan het begin van het jaar en ze hebben echt niet stilgezeten in de fabriek. Als je een achterstand hebt goed te maken op het gebied snelheid door een verkeerde update of ontwikkelingsrichting ben je gezien. Sauber is geen top-team met bijbehorend budget en kunnen dus niet 1-2-3 een B-spec uit hun mouw schudden als het even niet loopt. Het noemen van een oorzaak voor een verlies aan snelheid hoeft niet per se als \"onzin dus\" afgedaan te worden.
Godius
Posts: 658
Ja jongens, waardoor kwam de diskwalificatie? Door gebruik van illegale achtervleugels.
Wie garandeert dat er ook punten gescoord zouden worden met een legale achtervleugel?
En waarom steeds maar de \'wat als\' verhalen? Ik kan me herinneren dat Force India di jaar ook een paar races relatief hoog kon eindigen maar door externe omstandigheden net buiten de punten raakte.
Het betoog van Peter Sauber loopt erg mank, eigenlijk klopt er niets van.
wezz-88
Posts: 18
Zijn betoog klopt wel, alleen geldt voor de teams om Sauber heen ook dat ze hoger hadden kunnen staan als ze minder fouten hadden gemaakt. Blijft per definitie dus gelijk
VDS21
Posts: 1.265
Mooi om te zien hoe Force India de leegloop in hun technisch team heeft opgevangen. Aan het begin van het jaar stapte er veel mensen over naar Lotus. En vorig jaar hun belangrijkste verlies, James Key.
Maar ze hebben na een moeizame start toch goed opgevangen. De laatste tijd staat er steeds minimaal 1 Force India in Q1. Toch knap gedaan.
ben
Posts: 313
Het siert P.Sauber dat hij zijn renstal van de ondergang gered heeft dus ik denk niet dat de man nog veel onzin te vertellen heeft.Met Kobo-san heeft hij zelfs nog een atractief piloot gestald,ik twijfel weinig aan de waarde van zijn woorden.Een racer in hart en nieren,alleen maar respect!
henryforcef1
Posts: 17
Maar jongens, vinden jullie het ook niet geweldig wat voor strijd er wordt geleverd voor het constructeurs kampioenschap voor 5 tot 8ste plek?
Torro Rosso, Sauber, Force India, en Renault vechten voor elke meter, kijk hier meer naar als Vettel met zen vingertje, bwaah.
Ik ben persoonlijk fan van Force india, met di Resta en hopelijk de Hulk volgend jaar.Hoop dat Mclaren volgend jaar wint
felix50
Posts: 5.792
Sauber is net als Williams ze beginnen leuk maar eidigen achteraan.Ik tel de nieuwe teams niet mee.