Wolff blij met opmars megatalent Antonelli: "We moeten voorzichtig zijn"

Veelbelovend en zit bij Mercedes zeker met een goeie partner die hem op termijn kan lanceren bij klantenteams (zie George). Doorgroeien naar F1 blijft bijzonder moeilijk - in 2024 voor het eerst zelfs geen rookies aan de start van het seizoen. Daarnaast is F1 nog steeds een grote stap van de onderliggende klasse(s) ifv tegenstand en performantie van de wagen. Niettemin altijd op zoek naar nieuwe super talenten.

Laten we eerst eens afwachten wat deze knul in de Formule 2 doet, hoe zijn prestaties zullen zijn in een veld vol met jongens die allemaal hetzelfde willen en ook een klasse is waar de wagens bijna gelijk zijn en je alleen met de setup iets anders kunt doen.
De Formule 2 is een klasse waar de uitzonderlijke jongens snel komen bovendrijven, maar ook een klasse waarin de verschillen onderling wel erg klein zijn ( betreft materiaal en banden ).

Dit dus...

Ik denk oprecht dat Kimi Antonelli 1 jaar nodig gaat zijn in F2 om daarna 1 jaar in een Williams gaat rijden.

Groot voordeel van Antonelli zijn de nieuwe auto's en het vertrek van Nissany.

Nieuwe auto maakt het iets gelijker voor rookies ten aanzien van 2de maar vooral 3de jaars.

Geen Nissany betekent een veiligere start met reversed grids ... pak je pole, start als 10... beukt Nissany vanaf P15 je eraf.

Verklaar u nader? Wat heeft dat ermee te maken?

Dat weet ik niet. Heb wel eens van andere Antonelli's gehoord.

Niccolò Antonelli (26) is een Italiaans motorcoureur. Heeft 10 jaar Moto3 gereden.
Zijn vader, Igor Antonelli, was motorcoureur in de Super Bikes.

Dat zou ook kunnen ja

Zou wat zijn als hij ook meteen snel is. Dan kan de Mercedes carrière van Russell zomaar klaar zijn.

Het is eigenlijk jammer dat hij bij Mercedes zit. Die heeft niet bepaald een track record van jonge rijders klaarstomen voor F1. En als ze niet goed genoeg zijn dan worden ze aan hun lot overgelaten. Ferrari en Red Bull dumpen dan ook een rijder. Alleen zorgend die voor alternatieve zitjes. Wolff heeft bijvoorbeeld over Ocon en hoe heet dat jonge Duitse ventje ook al weer? In ieder geval moesten die zelf maar voor een ander stoeltje zorgen.

En hem in een matig team zetten dat achteraan hobbelt zoals bij Russell die ook nog eens een jaar in de nek van Wolff moest hijgen is echt niet bevordelijk. Rijders moeten direct kunnen knokken en niet zoals bij WIlliams in vrije lucht rondjes rijden. Zijn race skills zijn daar niet bepaald op de proef gesteld. En naast Hamilton blijkt dat hij niet bepaald heeft geleerd de banden te managen. Logisch ook. Latifi was geen maatstaf.

Antonelli heeft de series in F4 waar hij racete gedomineerd, maar volgens mij heeft hij dar 2 seizoenen te lang rondgehangen. Had al in 2022 in de F3 gemoeten wat mij betreft. Direct tegen sterkere jonge mannen (en helaas geen vrouwen)
Weet zeker dat Ferrari al lang een F2 plek zou hebben geregeld.

Ik denk eerder dat Wolff hem als vervanger van Hamilton ziet. Die gaat niet eeuwig door. Hij twijfelt al 2 jaar om te verlengen en uiteindelijk zal hij toch een keer aan die twijfel gaan toegeven.

Wehrlein en Ocon hebben nog los van Mercedes gereden in de F1. Russell rijdt voor Mercedes. Ocon wordt bovendien nog steeds gemanaged door Wollf.

Ze werken op geen manier verschillend van Ferrari die hun rijders ipv bij Williams (of destijds Manor) bij Sauber en destijds Manor zette. Die teams hebben gewoon niet de luxe dat Red Bull heeft om 2 extra rijders in een team te zetten.

Los daarvan waren Liuzzi, Speed, Vergne, Buemi, Alguersuari, Bourdais, ... Ook gewoon op zichzelf aangewezen toen ze niet goed genoeg bevonden werden door Red Bull. De laatste jaren is het armoe troef in de academie van Red Bull waardoor rijders als Kvyat en Gasly langer zijn blijven hangen.

"Antonelli heeft de series in F4 waar hij racete gedomineerd, maar volgens mij heeft hij dar 2 seizoenen te lang rondgehangen. Had al in 2022 in de F3 gemoeten wat mij betreft. Direct tegen sterkere jonge mannen (en helaas geen vrouwen)
Weet zeker dat Ferrari al lang een F2 plek zou hebben geregeld."
Hij kwam van de Italiaanse F4 naar de veel bredere ADAC F4 en heeft dit jaar de FRECA in Europa en Azië gedomineerd.

"En hem in een matig team zetten dat achteraan hobbelt zoals bij Russell die ook nog eens een jaar in de nek van Wolff moest hijgen is echt niet bevordelijk. Rijders moeten direct kunnen knokken en niet zoals bij WIlliams in vrije lucht rondjes rijden. "
Red Bull zette Verstappen toch ook eerst in de STR? Een degelijke rijder kan met die Williams op dit moment ook gewoon vechten voor punten, is dit jaar gebleken, dus rondjes in de vrije lucht rijden, is niet van toepassing. Of je moet AT/STR ook zo noemen.

"Weet zeker dat Ferrari al lang een F2 plek zou hebben geregeld."
Met welk nut? Stel dat ie dit jaar kampioen was geworden, was hij te jong om naar de F1 te gaan, wat doe je er dan mee? Zoals Red Bull hem een jaartje in Japan laten wegkwijnen? Een testrol voor een jaar geven zonder rijden? Er was geen enkel verlies aan hem op jonge leeftijd nog een extra jaar ervaring te laten opdoen.

Niet mee eens, Ruth. Over zowel Wehrlein als Ocon heeft Wolff letterlijk gezegd dat hij ze niet kon helpen. Zowel Ocon als Wehrlein raakten daardoor hun zitje kwijt. Wolff heeft ook zijn management taken rond Ocon neergelegd in die periode. Dat in erland met belangen die verstrengeld waren.

De meeste Mercedes junioren worden aan hun lot overgelaten. Ferrari jeugd blijven vaak verbonden aan Ferrari. Als test rijder of als rijder in een race klasse.
Maakt me verder niet uit. Ieder heeft zijn eigen benadering. Die van Marko is de meest harde. De Vries en Kvyatt zij twee knetterhard voorbeelden.

"Wolff heeft ook zijn management taken rond Ocon neergelegd in die periode. Dat in erland met belangen die verstrengeld waren."
"at the start of 2020, Wolff remains in place as the Frenchman’s manager."
Tot en met 2020 was Wolff alvast manager van Ocon. Ik vind niet direct een bericht dat het niet meer zo is.

Ocon zelf zegt dat Wolff hem mee aan het zitje heeft geholpen: "He admitted that the Mercedes team principal stayed true to his word and made his seat at Renault possible."

"De meeste Mercedes junioren worden aan hun lot overgelaten. Ferrari jeugd blijven vaak verbonden aan Ferrari. Als test rijder of als rijder in een race klasse."
Ik zie nog altijd het verschil niet. Ze hebben een juniorrijder die hun tests mag doen, ze hebben een juniorrijder aan een zitje bij Renault geholpen en ze hebben er één in hun eigen team zitten. Het programma van Mercedes is gewoon niet groot, maar de enige die ze echt hebben "laten vallen" of "aan zijn lot hebben overgelaten" is Wehrlein. De andere rijders worden gewoon opgevolgd.