Vasseur waarschuwt FIA over Andretti-situatie

instagram(.)com/p/C01b6Z-N_x7/

LMDh troep.

Ik kijk er iig naar uit om ze samen met Porsche, Acura, Cadillac,
BMW Motorsport met WRT, Alpine, McLaren, Ford, Phoenix Racing,
aaaallemaal met die troep de 24u van LeMans te zien rijden.

En ze zullen gewoon kansloos zijn tegen de LMH's. Ik vind het belachelijk dat een paar van de grootste fabrikanten niet gewoon met een zelf ontworpen auto kunnen komen. De klasse is goedkoop genoeg,

Voor de IMSA-teams snap ik het nog. Dat is feitelijk de enige reden dat ze mee mogen doen met de hypercars, dat ze die privéteams waar interessante merken aan verbonden zijn, erbij kunnen nemen. Maar dat nu allerlei grote fabrikanten met een LMDh komen is belachelijk.

Dat Acura naar Le Mans komt is overigens allerminst zeker. Ze waren vorig jaar in principe ook op tijd klaar. Hadden zelfs Daytona nog gewonnen.

MSR of WTR zullen niet de kosten gaan dragen. En HPD en Honda werken in principe los van elkaar, dus tenzij HPD vanuit Japan flink wat geld krijgt om dit mogelijk te maken gaat er niets gebeuren. En Honda is sowieso niet dol op projecten die ze niet gewoon zelf doen dus ze zullen niet zomaar een HPD project steunen. Kortom, Acura zal er niet bij zijn.

Idd, maar er waren ooit 13 teams, dus ik snap niet wat ze zitten te klagen. Teams zouden helemaal geen invloed moeten hebben als een team mee wilt doen en voldoet aan alle strenge eisen. Mij lijkt het wel gaaf als Andretti er bij komt met Cadilac. Ik juich het toe iig en hoop ook echt dat het lukt.

Misschien moet de FIA/FOM dan ook maar de prijzen pot aanvullen als iedereen al meer moet betalen om mee te doen, dan hebben ze ook minder te klagen want dat is wat je telkens hoort: "Dan krijgen wij als team te weinig geld."

@thumbs er waren vroeger ook Privateers die zelf bij Ferrari een F1 wagen kochten en dan gingen racen mits ze zich kwalificeerde.

Laat de 13 teams overigs maar terug komen en verdeel het geld over de top 10 teams aan het einde van het seizoen.

Red slow@ zo was t ook met Caterham,Marussia HRt toch?

Alleen caterham kreeg de eerste jaren geld. Ik meende dat t zelfs zo was dat je 2 uit 3 jaar in de top 10 moest staan en dat daardoor Manor uiteindelijk geen geld kreeg doordat Sauber hen had ingehaald na Sao Paulo. Ook Haas moest volgens mij 2 seizoenen daardoor wachten op geld.

Hier past maar 1 antwoord: daar is het gat van de deur.
Ooit was F1 een klasse waarvoor je je kon inschrijven, als je in staat was een F1-waardige auto te bouwen of te kopen. Maar de huidige teams hebben een andere definitie: 'F1? Dat zijn wij.'
Het is een ongegeneerde kaping van F1, die zich overigens al jaren geleden onder Ecclestone heeft ingezet, maar steeds openlijker wordt geprediceerd.

Idem met Mugen. Of Triple 8, of Prema/Hightech... Penske, M-Sport of elk ander serieus raceteam dat al bestaat.

Gooi maar weer open die entree lijst. Liefst met 15 teams... en 12 die maar mee mogen racen tijdens een GP zodat er weer een knock out is.

Onzinning geklets van Vasseur......

Alleen als je aan korte termijn denken leid. Brown kijkt verder en is al voor.

Persoonlijk denk ik dat teams helemaal niets te vertellen mogen hebben over nieuwe teams.

Tja, of teams wel of niet iets te zeggen zouden mogen hebben over de sport is een hele andere discussie. Maar zolang er zoiets is als een Concorde overeenkomst waar de teams ook onderdeel van zijn, hebben ze per definitie wat te zeggen over de F1.

Die Concorde overeenkomst bepaalt hoeveel geld ze kunnen verdienen voor hoeveel jaar en een nieuw team verandert die situatie. Wat een nieuw team dus moet doen is aantonen waarom hun komst zorgt voor extra waarde voor de F1 en daarmee voor de teams. Dat zou voor een fabrieksteam makkelijker zijn, omdat een autofabrikant wereldwijd opereert. Dus kun je in elke uithoek van de wereld daar promotieactiviteiten omheen bouwen. Voor een privateer als Andretti geldt dat minder.

Precies dit. De wens is er om een 11e team toe te laten, maar dan mag het ze niks kosten. En eerlijk gezegd geef ik ze geen ongelijk. De F1 teams zijn een bedrijf, geen non profit organisatie.

Klopt, maar ook bedrijven moeten concurrenten accepteren.