Brown sluit achtste titel van Hamilton in 2024 niet uit

Het praten doet hij zijn naam eer aan.

Hij praat poep.
Wat een gedoe. Redbull ging na 2021
Ook niet meer rechtkrabben

Hear hear

Je kan natuurlijk gelijk hebben maar helemaal zeker is dat nog niet.
Op sportief vlak hoop ik stiekem van niet want Max zien verdwijnen aan de horizon zonder iets van tegenstand in eigen team is niet bepaald leuk voor de sport. Zelfs voor RB niet want die kwamen maar de eerste en laatste ronde in beeld.

Overtuigd dat als RB tegenstand krijgt, het wel vanuit de hoek van Mercedes zal komen. McLaren heeft een geweldige stap gezet maar blijft bij de nieuwe ingeslagen weg trouw. Enkel is dat een quasi copy paste van het RB concept. Niets verkeerd aan maar daar ga je met de voorsprong die RB heeft opgebouwd, hen nooit mee inhalen. De nieuwe technische afdeling met wat extra slimme mensen en de nieuwe windtunnel zullen hen zeker helpen daar voorin te blijven.

Ferrari heeft nu eindelijk de strateeg aan de deur gezet wat hen zeker gaat helpen in het resultaat ook naar punten te herleiden. Op gebied van racesnelheid en bandenverbruik kwamen die nog wel heel wat tekort. De wagen was ook op sommige circuits beter dan op andere. Ze blijven hun eigen concept trouw maar veranderen zowat 95% van de onderdelen. Hun betrouwbaarheid is traditioneel nooit top en met zoveel nieuwe onderdelen waaronder zeker de volledig nieuwe versnellingsbak, zie ik ze RB niet uitdagen voor het WK.

Mercedes is geen magisch team maar heeft wel de infrastructuur, het management en (nog steeds) slimme mensen in de gelederen die bewezen hebben een snelle wagen te kunnen ontwerpen. Wat er dan fout liep de laatste 2 jaar was de correlatie (virtuele) data / (reële) track en dat voor maar liefst 18 maand. De zeropod was enkel op papier een diamant maar tegelijk extreem innovatief. Je kan best zeggen dat ze struikelden bij de start van de nieuwe regelgeving en koppig hun idee-fixe van een fout idee bleven volgen. Als gevolg daarvan staan ze inderdaad 2-0 achter maar niet vergeten dat zelfs met die "foute wagen" ze nog steeds P2 haalden in het klassement van de constructeurs. Dit jaar komen ze met een compleet nieuw wapen waarbij ze verdomd goed weten waar ze de performantie moeten halen en die zal weerom voorzien zijn van wat innovatie. Op dat ogenblik zijn ze een niet te onderschatten tegenstander. Mogelijk is 2024 nog te vroeg om RB te bedreigen maar het zou me zeer sterk verbazen indien ze niet wat afstand nemen van de rest. Feit is dat ze met hun strategie voor het constructeurs WK betere papieren hebben dan voor het rijders WK.

Maar goed, dit is allemaal wat brainstormen ifv wat de teams lieten weten - de eerste Q zal ons veel meer vertellen over de mogelijke krachtsverhoudingen voor 2024. Niettemin is wat speculeren wel leuk in de wachtkamer tot maart :-)

@ Mr F , hieruit blijkt dat RB het leuk vindt: "Ik heb zoveel jaren gehad waarin we erg close waren en we dachten dat we volgend jaar mee zouden strijden, maar dat lukte dan weer net niet om verschillende redenen. Nu staan we hier eindelijk en geniet ik er van. Er wordt vaak gevraagd of ik dit niet saai vind, maar nee, dit is niet saai: hier hebben we al die jaren keihard voor gewerkt als team."

@Mr_Flex:
"Dit jaar komen ze met een compleet nieuw wapen waarbij ze verdomd goed weten waar ze de performantie moeten halen en die zal weerom voorzien zijn van wat innovatie. "

Ik ben er allesbehalve van overtuigd dat Mercedes zo goed weet waar ze de performance vandaan moeten halen. Ze hebben afgelopen twee jaar juist laten zien dat ze hun eigen concept niet goed begrepen, want hun wisselende resultaten zorgden elke keer voor de nodige vraagtekens. Diverse keren waren de resultaten slechter dan verwacht en een enkele keer beter dan verwacht. Maar als je verrast wordt door je eigen performance (goed of slecht), dan betekent dat dus ook dat je niet begrijpt waarom de auto performance wint of verliest.

Daarbij werkte hun auto alleen goed als die super dicht op de grond lag, wat er mede toe heeft geleid dat ze een diskwalificatie hadden.

Nee, ik moet nog zien of Mercedes met een heel nieuw concept, en bijbehorende leercurve, komend seizoen Red Bull kan uitdagen. Ik heb hogere verwachtingen van McLaren en Ferrari.

@F1jos
Succ6 aan die wie het toekomt en toch maar mooi gedaan door RB.
Daar ging het voor mij eigenlijk niet om- wel over de actie op de baan om de overwinning. Dominantie is niet nieuw en eerder een regel maar voor wat mij betreft mag dat ieder jaar een uitzondering zijn. Als het sportief kan maakt het voor mij niet uit wie wint 😉

@Patrace:
Klopt voor een stuk natuurlijk maar aan de andere kant als het aan de basis al fout zit met je concept kan je er met de huidige BC niet zo gek veel meer aan veranderen. Dat ze lang de bal fout hebben geslagen met de middelen die ze hadden is een feit. Zoals ze aangeven klopte de correlatie niet en dat voor maar liefst 18 maand sinds de nieuwe regelgeving terwijl dat voordien net hun sterkte was. Logisch dus dat ze lang het licht niet zagen.

Door hun zero sidepod concept hadden ze een "vervelende" versnellingsbak die de luchtstroom achteraan de wagen behoorlijk belemmerde. Het had naast de unieke "packaging" van de zero pods invloed op de vloer en de diffuser. De ophangingspunten van de vering zijn verbonden met het chassis net als de SIPS van de zeropods. De voorwaartse positie van de rijder gaf niet voldoende vertrouwen en hoewel de aanpassingen zorgden voor een betere performantie bleef het een moeilijk te balanceren wagen. Ook de koeling van de PU was niet zo performant door de beperkte ruimte onder de motorkap en de wagen bleef zelf met de aanpassingen veel drag op de lange stukken meedragen.

Maar je hebt zeker gelijk dat als ze dat allemaal gaan aanpakken met een gloednieuw concept, het nog moet blijken of ze de nieuwe regelgeving nu echt door en door kennen of niet. Ik hoop alvast dat ze het licht hebben gevonden 😉

Om die reden zijn de verwachtingen van mij groter bij Mercedes omwille van hun eerder foutieve concept waarmee ze uiteindelijk nog steeds op P2 zijn geëindigd samen met de mogelijkheid dat ze het nu echt wel goed voor elkaar hebben. McLaren en Ferrari zie ik eveneens graag voorin maar verwacht daar niet de sprong in performantie die McLaren eerder al eens kon laten zien omwille dat beide teams blijven bij hun concept. Van RB weten we dat ze op een andere planeet zitten. Tenslotte hebben die 2jr bruikbare data van alle circuits met hun huidig concept. Enkel spreken ze daar niet van een evolutie maar eerder van een revolutie die de dip van performantie in hun upgrades moet voorkomen. Ik kan me niet herinneren dat ze ooit zoveel tijd hebben genomen voor hun wagen als die van 2024 en dat laat weinig ruimte voor verbeelding toe . . . Time will tell zoals altijd . . .

Nou ik bid elke avond dat die narcist geen wedstrijd meer wint in ieder geval.

Bij een stepwedstijd in Purmerend, hij is zo blij dat hij hem hebt.
La la la

@schwantz34, lewis heeft zat kansen gehad op die achtste titel maar zodra die een teammaat had die niet werd teruggefloten door zijn team, legde hij het af. Zelfs tegen Max die een mindere wagen had, had die smerige spelletjes nodig om Max alleen al bij te kunnen houden. Nu dat Max in een wagen zit die op eigen kracht races kan winnen komt lewis er niet meer aan te pas, sterker nog, Max laat de hele wereld zien dat er werkelijk niks speciaals is aan lewis en hij het moest hebben van een wagen die een seconde sneller was dan de rest, en zelfs toen moest hij hulp hebben van zijn team om een midfielddriver als Bottas te passeren. Die heeft zijn kansen wel gehad en ziet Max wel erg snel zijn records uit de boeken rijden, vandaar ook de schreeuw om hulp naar de FIA om Max en RBR af te remmen omdat ze veel te goed zijn. Genant gedrag van deze gemaakte kampioen...

@miximaxi en hier ben ik het echt 100% mee eens,en het is ook nog maar de vraag of die Red Bull werkelijk zo dominant is eigenlijk.

Als hij gaat kantklossen is hij sowieso gezien.
Tante Agaath maakt gehakt van hem uit Warmetuut.....

Budget overschrijding is een optie, de straffen wegen niet op.

Een minimale overschrijding zal niet helpen, ga je ver over de limiet zal de straf wel hoger zijn vrees ik…

Budget overschrijding van een paar honderdduizend tot een miljoen ga je echt niets mee doen. Dat valt echt in de categorie: op de verkeerde post middelen weg geschreven.

Wil je echt een stap maken zullen ze doelbewust de windtunnel tijden aan hun laars moeten lappen en daar een dubbele hoeveelheid uren in maken of een dubbele hoeveelheid cfd berekeningen moeten gaan doen. En dat valt echt niet weg te boeken op verkeerde posten.

Geldelijke overschrijding is niet echt prestatie bevorderend. Het zal vast iets kunnen opleveren, maar dat valt in het niet bij de extra reken sessies in cfd of windtunnel testen.

Helaas voor Mercedes zijn ze tweede geworden in het kampioenschap. Dan hebben ze maar weinig extra tijd hierin ten opzichte van Red Bull...

Het overschrijden van het budget destijds door RBR was een wassen neus, het was een poging van Toto om de Bull af te remmen.

@F1Jos , "Budget overschrijding is een optie, de straffen wegen niet op." de stroffen? Er bestaat geen DÉ straffen bij een budget overschrijding. De overschrijding van RB was een heel miniemen en de FIA erkende dat het zeker niet een bewuste overschrijding. Bovendien was het het eerswte jaar van de BC. Dat allemaal speelde mee bij de passende straf. Ga je nu over de BC heen , terwijl je inmiddels hebt aangetoond dat je de regeltjes met de BC wel onder de knie hebt, dan kan de FIA niet anders kunnen dan zeer zwaar straffen want anders is dat het failliet van de BC. Immers de teams hebben zelf om zeer zware straffen gevraagd toen RB haar missertje had.

Wat een vreemde stelling. Ik vond 6 van de 7 seizoenen waarin Hamilton kampioen werd namelijk extreem saai.

Vraag me af waarop je basseerd dat mercedes RBR of Max kan uitdagen? Enkel vanwege de voorkennis met hun motor hadden ze een voorsprong op de rest, ondertussen zijn hun beste engineers alweer een tijdje vertrokken en zullen hun beide coureurs nooit en te nimmer op het niveau zitten waar Max ondertussen alweer jaren op zit. RBR had in de dominante periode altijd een goede wagen maar was het enkel Renault die achterbleef en zelfs toen was Max instaat om het op te nemen tegen de beide mercedessen, iets wat lewis simpelweg niet kan met de tweede auto van het veld. Nee, mercedes praat zoals altijd heel veel maar ik zie ze niet eens in de buurt komen. Vergeet niet dat Max vorig jaar niet eens hoefde te pushen, nauwelijks upgrades nodig had en ze ondertussen alweer een half jaar aan de RB20 bezig is. En mercedes staat nu niet bekend om het maken van snelle wagens, die hebben jarenlang kunnen profiteren van hun motor maar die is in de tussentijd alweer een tijdje achterhaald...

Het verschil met 2014 - 2021 is dat de motor het voordeel bracht. Waarschijnlijk had RB toen al de betere auto en compenseerde daarmee een stukje gebrek aan power.

Ik vraag mij af waar iemand het op baseert dat alleen de motor het grote voordeel was van Mercedes. Voor 2014 en 2015 wil ik daar wel in meegaan maar vanaf 2016 beschikte Ferrari over de sterkste motor.

Wanneer je als fan even de oranje zonnebril afdoet kan je gewoon niet ontkennen dat ze ook het beste chassis hadden in de jaren voor 2022. Maar ik lees hier vooral argumenten over het downplayen van de prestatie van Lewis en Mercedes team.

Feit is dat Mercedes keuzes durft te maken en die helaas voor het team de afgelopen twee jaar niet goed hebben uitgepakt. Ondanks het slechte chassis gewoon als P2 zijn geëindigd in het constructeurskampioenschap.

Wil je echt inhoudelijke kritiek leveren kom dan echt met argumenten. Alleen de sterkte motor is zoals ik schreef echt te kort door de bocht.

Kijk of lees het interview Allison maar even terug wat mij betreft een eerlijk en open interview.

"vanaf 2016 beschikte Ferrari over de sterkste motor. " dit is werkelijk een van de meest lachwekkende en absurde standpunten die ik ooit heb gelezen. Mercedes had van 2014 tot en met 2021 met afstand de beste motor. Dat Ferrari in de illegale periode enigszins in de buurt kwam met een combinatie van chassis en extra leidingen betekent natuurlijk niet dat ze ook de betere motor hadden.

De motor die illegaal bevonden gaat over de 2e helft van 2019. Beetje sneu om zo te reageren, je geeft nu de indruk dat Ferrari de gehele tijd met een illegale motor rondreed. Over lachwekkend gesproken je doet net of je alle feiten kent, we weten allemaal dat ook jij een aanname doet.

Bullshit 😂😂